论文珠海在粤港澳大湾区建设中具有整体优势，该文是建设类论文写作技巧范文与粤港澳和大湾和整体优势有关硕士学位论文范文.
本刊社长 杨明 摄影 张瑄
【编者按】1 月6 日～ 7 日,由广东省海洋渔业休闲与垂钓协会与珠海九洲控股集团有限公司联合举办的广东省第三届休闲海钓“九洲杯”蓝色干线万山邀请赛在珠海市万山岛举行,来自广东省各地及北京、澳门、台湾的海钓精英及海钓爱好者、嘉宾100 多人出席了活动.7 日晚,颁奖晚会在珠海度假村隆重举行.晚会前,九洲控股集团总经理金涛接受本刊社长杨明的访谈.
杨明：珠海经济总量在粤港澳大湾区内地九市排名第八,表面上看确实与其经济特区的地位不符合.我们感到,这些年珠海一直在等待新的发展机遇和动力,一旦条件成熟,珠海的发展潜力必将爆发出来.我们希望了解珠海九洲控股集团所从事的事业和经营的项目对珠海市的整体发展起到了怎样的关键性推动作用？对珠海经济发展的贡献体现在什么地方？往粤港澳大湾区建设这个更大的层面的发展目标来说,我们特别关注九洲集团在共建优质生活圈方面的相关项目,希望从诸如海岛、邮轮、游艇、海上体育、休闲旅游这些话题切入探讨.
金涛：无人岛开发是我们集团去年通过招拍挂开始的一个海岛综合项目,但只是我们整个集团发展大布局中的一个要素.我们九洲控股在珠海市15 家市属国企里面独树一帜的是：我们的资产规模和相关企业比可能不是很大,但是我们的要素非常完整,每个要素在全国单一行业里头地位很高,这个很少有人知道.如,我们九洲港一年服务的客流量超过1500 万人次,对于珠海这个只有一百多万常住人口,总人口不超过200 万的城市来说,这是很了不起的业绩.
早期我们先做水上客运交通,逐渐增加了酒店和旅游景点,再逐渐增加高尔夫运动休闲项目,再叠加了高端的房产,最后我们叠加海岛元素,现代运动帆船、赛车.从我们珠海市来说,在珠海航展之前,珠海国际赛车已经开始运作,全国最早两个拥有高尔夫球场的城市在珠海和中山.
接下来,我想讲讲帆船这个要素,帆船活动珠海不是全国走得最早的,但自从我们做了两年的帆船锦标赛,已经迅速在全国范围取得了非同凡响的知名度,珠海帆船赛的网络点击量可能已经超过帆船中国杯赛,有1500万人次的点击量.在房产开发方面,我们集团有一句话,叫做致力于打造完美的旅居产业链,我们想做一个旅行和居住的完美产业链,从头到尾都拉齐的.综合以上几方面来看,我们产业发展的几大要素都齐备了,珠海城市规模不是太大,但其实地域很好,在国际和国内已经具有相当的知名度,至少我现在讲起珠海,大部分人都认为很宜居.
杨明：有一个现象,以前很多东北人全都到三亚去买房,这两年很多东北人开始到珠海买房,是不是确实存在这种转向？
金涛：应该这样讲,到珠海置业的人一直都不少,三亚那边的人群相对低端一点的,来珠海的人群相对高端一点.“宜居”、“宜留”、“宜养”是珠海这个城市显著的特点.一个大城市有几大现代要素,一般会看你的品牌店数量.北上广深那是很有名的,到珠海来很少见到大品牌,是不是珠海经济真的不好吗？珠海真的没高档人士来吗？其实你想想珠海人去澳门和深圳、香港这几个地方实在交通太方便了,澳门半小时,香港一小时,深圳一小时就可以到达.像这种香港、深圳这种超级城市在这里,我们就可以共享超级城市圈带来的便利.我们一年往返香港的客流量达到惊人的200 万,我们深圳珠海之间客流量达到了500 万.2017 年长隆落户珠海以后,珠海的机场客运量突破9 百万,2018 年要过1 千万.这是因为珠海作为中国的经济特区,又处在珠江三角洲核心区域,粤港澳大湾区概念一旦成型,我们珠海将具有整体优势.
我们认为有三个点是不可或缺的,第一个点毫无疑问是香港,那是国际大都市的,它的信息流转等各方面是和国际接轨的.第二个点是深圳,深圳现在作为世界级的创新之都,不仅是总量的问题,关键是拥有一批相当年轻的技术人才,巨大的活力和消费的需求摆在这里.第三个点显然是以珠海海洋为核心,和澳门捆绑在一起的这么一极.因为湾区一定要讲海的故事,讲岸的故事,讲岛的故事,那我们珠海在整个珠三角地区占了这个优势,且它可能还会辐射到粤西地区.
我们认为这一轮消费升级,珠海这个城市占的优势是显而易见的.具体从消费习惯来讲,你会发现一个大问题.我们讲名山大川的消费和海洋的消费,消费大体上是一个玩一个吃这两个类.你们想一想,一个家庭去山里头玩,他吃的适应性是没有问题的,但是玩的适应性是有问题的.大人、老人、中年人和孩子,在山里头去玩的时候,很难得兼顾各个取向的满足.但是海洋不是的,有一片沙滩,这三种年龄段的人一样玩得很开心,你要知道,首先消费性质决定了珠海特别适合居家整体旅游,这个体量很大.如果是名山大川,你就是观光、爬山和运动这些要素.你能想象你每个星期都去爬山吗？可重复性注定了它的局限性.但是玩海不一样.不管你是游泳也好,你是玩水上运动也好,它是可以简单重复的,不停地重复.同样一类东西,你周末可能想来玩一趟,甚至有条件天天都想去玩一趟,它的可重复性是非常高的.第二类是讲饮食,世界只有两个大趋势,一个是中国的,一个是法国的,那是极具辐射力的,地中海沿岸和中国,在饮食方面是世界一流.我们在珠海海洋这个区域,海本身有巨大的丰富的物产,很多食品和水是分不开的.还没说广东菜本身的优势,也就是说在这个区域里面,满足这两个要求是最基本的.
再一个就是购物.我之前已经说了,深圳、澳门、香港这种购物的条件在全中国的优势是巨大的.六大要素里头,具有三大要素,我想你还不把珠海当目的地吗？这是讲对外消费的人口,我们就讲大湾区真正的人口基数有多少人？差不多有3 千万到6 千万之间,他的特点是就近消费.这个湾区里头到底有什么最值得他去？容量最大的是什么？显然是海洋、海岛.没有比这个容纳更大的,这么多人要消费,你往一个山上的景点跑,毕竟不能吸纳太多的人群,广东又不以名山大川著名,一个韶关的丹霞山,恐怕一到黄金周已经人满为患了.其实散布在整个湾区的沿岸,延续的岛屿的点,我们朝东到西有很多的消费者的需求可以接纳,一直到阳江,我们会一直讲到阳江的故事,再往下走就是湛江,不停走下去就是海的故事.朝东部讲起,朝惠州那边讲起,双月湾那边讲起,一路走过来,你看沿海沿岸聚集了多少有活力的人,而且年轻人最适合,最喜欢玩的是具有挑战性的,年轻人刚阳,他其实要带一点挑战和柔性的东西,显然是水.西方文明和文化对年轻人影响很深,特别是深圳这个地方,现在聚集了世界最活跃的年轻人口,他们向往挑战,向往放松,显然是海洋,不是别的,这个大的条件就具备了.
在湾区这个消费升级里面,海洋海岛的元素是个趋势,也是多年来我们运营的结果.这两年的珠海帆船赛,我们集团承办了这个赛事,成功举办主要和我们自己准备的工作很有关系,结果已经足以证明,一个小众运动一样可以做出大的影响力.我们集中力量于大海洋的概念,我们有一个五位一体的发展战略,什么是五位一体？我们有五个蓝色,蓝色海岛、蓝色干线、蓝色港湾、蓝色海岸、蓝色海洋.我先讲前面四个蓝色,你们知道三角岛,其实它也可以叫做活力海岛,珠海不仅仅只有一个三角岛,我们是想通过三角岛带动周边一岛一特色,因为珠海有140 多个岛,当然有的大部分集中在现在这个东部区域,就在万山群岛这个区域,有五个大的.其实我们已经在重点开发两个,一个是三角岛,一个是桂山岛,当然格力也开发了三个岛,我们就想通过这个协同带动把这个海岛做火,我们叫活力海岛旅行.
然后讲什么是蓝色干线.其实去海岛最大的问题是交通.交通有小众和大众,我们先做大众的,现在我们的高速客轮或所谓飞翔船,综合指标已经多年在全国的行业中排第一.很多年前我们叫蓝色干线,然后讲蓝色海岸.珠海是以海岸线长闻名,它是山海相拥、陆岛相望,在国内的城市里面比较少见的.在这个海岸线里面,我们用了我们管辖营运的13 个客运码头,在全国里头又是排第一.第三个讲港湾,叫蓝色港湾,我们现在有三个港湾,当然以九洲港这个港湾为龙头一直做到九洲港这一片向外推,我们最终将这一片称为蓝色九洲港海洋创意园区.实际上还不只这个,北区还有一个港珠澳大桥那里还有一个港湾,在我们这里往南一点的香洲港码头也是我们管理的.再往下走,南部湾仔这个旅游码头也是我们的.所以讲港区,蓝色海湾的概念,实际上也是一个港湾群,这样布局下去以后,沿北到南,我们岸线的主要节点就基本配置整齐了.然后围绕海洋、海岛做文章.其他城市可能只有一个点,甚至有些连一个点都没有,这个就是我们珠海比深圳、比厦门,一路比过去,它的优势所在,这一类资源全部集中在一个城市手里.全国无二.
杨明：本市的珠海港集团跟你们有什么竞争关系？
金涛：珠海港搞货运的,我们是做客运的.我现在讲的都是和客运有关系的,和货运没有什么竞争关系.我们的要素非常整齐,这个要素在全国的独一性,所以我们才会在这个基础上做帆船,不是简单做游艇,因为帆船是更容易激活年轻人的,更适合现代社会发展需求.游艇是逐渐让高端人群作为交通的补充,作为高端休闲的一种补充,那种是相对小众的,但是帆船帆板这一类东西是属于大众的.国家要建设海洋强国,不可以想象没有热爱海洋运动的人.我们的目的就是盯着一批娃娃,一批年轻人,我们走进校园,和学校有很多互动,做得人气爆满,通过孩子带动家长,逐渐扩大影响.我们希望培养一大帮年轻人喜欢海洋文化.这才是未来！
杨明：很赞同你们从娃娃开始抓起,因为我们国家还有300 多万平方公里的可管辖海域,应该好好建设海洋大国、强国,广东也应该好好建设海洋大省、强省.但是实际上我们之前很少在海洋里头做大文章,往往还是考虑陆地优先.从全国范围来讲,我们说陆海并举,陆海兼备这个可以.但像广东省,特别是珠海深圳这些海洋城市来讲,要多一点提海陆并举.一个湾就占日本全国GDP 的30% 以上,但是目前粤港澳大湾区这个比例只有13%.
金涛：习总书记十九大报告中讲到了需求和发展之间不平衡、不充分的问题,我们认为发展海洋经济其实就属于人民对美好生活的向往,但是我们目前能够提供的产品仍是不够的.十九大定下这个基调,我们认为机会来了,珠海市的机会来了.珠海逐渐认识到海洋装备、海洋休闲、海洋旅游的重要性,我们这两年的全国帆船锦标赛,那是政府出钱做的.珠海市有几个名气比较大的活动,诸如航展、马戏节这些,我们的帆船也是其中之一,珠海要把有城市特色的东西拿出来,然后在政府的引导下,主导企业去率先落实.现在不仅是我们九洲集团,格力集团也启动了,也在海岛上做一些文章.格力通过房地产的思路先做了陆上,我们更在乎网络的布局、要素的匹配.
杨明：2012 年12 月,我们新经济杂志和广东社科院海洋经济研究中心参与协办中国南方智库论坛.那一年的主题叫做《海洋经济与广东未来发展》,开筹备会时我曾经针对这样的主题提出是否可以把活动放在深圳东部海岸或西部前海,最好到珠海来开,但有些同志认为离广州太远了.其实,我想主要原因在于缺乏对海洋的热爱.像我们这样,见到湛蓝的大海就想跳下去畅游、深潜,总有一种渴望拥抱海洋的冲动的国民确实还不多.作为大众传媒和海洋研究人士,我们有责任参与到培育国民海洋意识的工作中.
金涛：我们这次赞助了休闲渔业海钓赛,目的也是如此.蓝色海洋,我们除了海岛以外,还要有一个海洋渔场的要素.因为万山群岛海域是中国第二大渔场,尤其现在在大湾区里头,是处在一个核心位置上,以后发展潜力巨大.海钓是一个大运动,但是目前海钓还只是小众活动,没有做大做开.珠海是具备这种条件的,本身几大要素包括海岛也好、干线也好、岸线也好都齐全了.九洲集团来支撑这个发展,我们自己是信心满满的,可以把海的元素,运动休闲的元素整合起来.珠海还有一个很好的条件,是全东亚地区最大的游艇制造基地.
杨明：现在我们想提一个与消费有关的比较具体的问题,如你们集团是否会运营一些码头、泊位用以保障休闲渔船和游艇的海上交通和靠岸停泊？
金涛：我们想带动的消费,不仅仅只是关注这一个业态.海洋消费是多系统和丰富多彩的,游艇俱乐部现在很多家房地产开发商都在做.我们不是房地产开发商,我们是提供这种整体系统的大众服务.我们这里的渔港码头可能是全国最好的渔港码头,通过服务大众来收取一定的费用而已.我们不会卖泊位,即使一个泊位价值几百万也不会考虑出售,我们会出租使用权,不会卖产权.现在中国很多产业都出现了资金为王的状况,资金基本上是那种扼杀性的,只要资金充足似乎什么都搞得定,特别在制造业方面,在新经济里也经常出现.但是在海洋休闲这种大领域,其实它的准入门槛是挺高的,不是简单靠资金就能够解决问题的.它需要政策和人才的支撑,它不是由着你随便想买个船就可以开到海里去玩的,这中间有一系列的管理规定和限制,有资质的企业也不一定有足够的人才配置,所以说它的进入门槛很高的.
杨明：海洋意识、海岛意识需要从小培养,需要社会的普及宣传.中国南方智库论坛是人文社科领域广东省最高层次的论坛,由广东省社科院、省社科联负责举办.我们有一个建议,下届论坛新设一个海洋分论坛,在珠海的海岛上举办.请参会的嘉宾坐上你们集团的蓝色干线船艇,住在你们运营的岛上旅馆开论坛,您觉得这个想法怎么样？
金涛：当然可以.你们的论坛都是有话语权的专家教授和相关领导,他们应该近距离接触海洋,热爱海洋,不然我们的推广工作如何深入？我们现在桂山岛上就有容纳大型活动的空间,至少能提供40 多间客房.
杨明：谢谢金总,期待合作成功.
总结:上述文章是关于粤港澳和大湾和整体优势方面的建设论文题目、论文提纲、建设论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
1、 以粤港澳大湾区建设香港去工业化魔咒 香港去工业化魔咒香港应抓住粤港澳大湾区建设这一历史机遇,依托大湾区打造亚洲总部经济中心；融合优质产能,聚焦创新打造“东方硅谷”；调整自身定位,成为中国走向世界的“先.
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