论文海绵城市建设理念在市政路桥规划中的体现，该文是关于市政路桥相关论文范文资料与理念和海绵和市政路桥规划类论文范文资料.
摘 要：近些年来,随着我国城市化进程不断加快,市政路桥工程量激增,对市政路桥设计理念与工程质量提出了更高要求.海绵城市建设理念的应用能够获得良好的经济效益、社会效益、环境效益.因此,文中基于海绵城市建设理念,对其内涵和优势进行简单的概述,并详细分析了其在市政路桥规划中的具体体现.
关键词:市政路桥规划；海绵城市；建设
中图分类号：U412.1 文献标识码：A
每当雨季来临时,城市内涝问题就会凸显出来,不仅形成了巨大的安全隐患,危害到人民群众的生命财产安全,还给路桥基质和使用寿命造成了不利影响.海绵城市是我国城市建设的一种全新尝试,起步时间较晚.在进行市政路桥规划中,想要充分体现海绵城市建设理念,则要加大研究力度,克服应用中的问题.
1 海绵城市建设理念概述
1.1 海绵城市内涵简述
海绵城市简单来说就是在进行城市建设时,应提高城市基质的吸水性,就像海绵一样.海绵城市建设依托于各类基础设施,在确保基础设施安全性与功能性的基础上,优化其水循环性能,从而增强城市的蓄水、排水能力.重视对水资源的循环利用,是基于生态环境保护理念下的新型城市建设理念.
1.2 海绵城市建设理念的优势分析
借鉴海绵性能构建的海绵城市,有其建造的独有特点.当城市遭逢大的降水时,能够最大限度地储存降水.具体来讲就是借助城市的各类基础设施如树木、绿地、湿地等吸收和储存降水,能够避免因洪水暴发所酿成的悲剧.此外,储存下来的雨水通过加工再利用,显著提高了雨水利用率.不仅能够解决困扰已久的排水问题,还能有效缓解水资源匮乏现状[1].
2 海绵城市建设理念在市政路桥规划中的具体体现
在确保路桥基础功能的前提下,海绵城市建设理念在市政路桥规划中的运用,完善了城市配套设置,有利于促进城市综合效益的提升,为广大市民构建一个更加完善的城市基础设施体系.
2.1 路桥建设的规划设计
海绵城市建设理念在市政路桥规划中的运用,旨在强化渗透性能.为了充分发挥渗透作用,在施工中主要采用透水铺装技术,多会使用具备透水性能的水泥混凝土、沥青混凝土及透水砖等.具体施工中,车型道路面通常会采用全透水式和半透水式的沥青路面,为了确保透水性,不进行面层下部的防水层设置.沥青路面的基层部分具有良好的透水性,对于降水的吸渗效果较好.路桥规划中的人行道路面,一般会采用透水砖材料,垫层部分以碎石摊铺,从而构成了多水结构.如果发生降雨天气,能够快速渗透雨水,不仅有效补充了地下水资源,还能确保行人的安全.当完成路桥表面的透水铺装处理后,能够显著提升路面的抗滑性能.这样一来,在发生降水时,雨水不会留滞于路面,而是会立即沿着通道流走,且不会在路面残留水汽,避免了汽车因降水发生打滑问题.此外,经透水铺装后的道路因解决了水汽残留问题,这样即便是夜间行车,也能在最大程度上降低车灯炫光效果,确保了司机的夜间行车安全.路桥规划中采用此种路面,能够提高降噪效果,避免水漂问题.因此,在未来有着十分广阔的应用前景.
2.2 路桥横断面的规划设计
在进行市政路桥横断面设计时,既要满足城市建设对于路桥的基本功能需求,还应设置足够宽的绿化带作为生态滞留带.当发生降水时,在路桥范围内的雨水就会于绿化带处聚集,能够有效减少当前的地表径流量.一般情况下,路桥横断面多设置为三幅路.具体来讲就是从道路中间向两旁的道路依次设置为：机动车道、绿化带、非机动车道及人行横道.然后结合路桥规划的实际情况,在道路的两旁分别设置植草沟与下沉式绿地,实现路桥规划的植物景观设计.
2.3 生态树池、滞留带的规划设计
首先,应做好生态滞留带与生态树池的下部填充工作,安设滤土层与砺石.同时,还应将渗水管安装在砺石的下部.然后进行种植土的敷设处理,填充好种植土后,将陶粒铺洒在上部,这样一来能够确保土壤始终保持湿润,强化渗水管的功能性.此外,还应注意滞留式绿化带必须设计成凹型且不高于车行道.在其下方,还应挖出碎石盲沟,将碎石铺设于盲沟的底部.只有这样,才能及时充分地进行雨水收集处理,提高绿化带的透水性.
2.4 其他路桥规划设计措施
2.4.1 植草沟的规划设计
通常情况下,植草沟设计所采用的生态雨水设施多为雨水湿地、雨水花园等.为确保植草沟兼具实用性、可达性与观赏性,可以进行微地形景观的构造,一般会采用植草沟与堆土、平台等互相结合的形式.其中植草沟设计时,种植植物的选择更侧重于耐涝性能,通过乔、灌、草等乡土植物的有机结合,从而构成多样化的群落结构.这样一来,能够极大丰富路桥周边的绿地景观,无论何种季节都会有相应的植物群落.此外,路桥规划中,为了实现景观的有效衔接,可以进行植草地沟的设置,实现景观的延伸.因植草沟具有良好渗透性,当出现较大降水或者是高坡绿地自身蓄水已经饱和时,雨水无法实现及时的下渗,就可以沿着坡度汇集到植草沟中,这样一来雨水在纵坡导向下就会顺着植草沟流向下游[2].
2.4.2 下沉式绿地的规划设计
进行下沉式绿地规划设计时,通常会采用标准化的结构,要求绿地高程不高于周边的硬化地面高程,将高程范围控制在5～25cm.此外还应在绿地中设置雨水溢流口,而雨水溢流口的高程设置为低于周边的硬化地面高程,而高于绿地高程.在路桥规划中,下沉式绿地的设置区域通常为道路、停车场等的附近.在此范围内地表硬化度高,对于雨水的吸收力较差.通过下沉式绿地的设置能够及时汇集雨水,避免地表径流过大问题.同时,下沉式绿地还具有截留及净化降水径流的作用.如果降水量大于该绿地的蓄水容量,此时的降水就会通过雨水溢流口输送到管网中.下沉式绿地的规划设计,能够有效减少雨水径流量,提高土壤的水分含量,最大限度减轻特大洪涝灾害对城市造成的损失.
3 结语
海绵城市建设还未在我国广泛的普及,因此从整体来看技术水平有待提高.在开展市政路桥规划中,我国住建部应给予相应技术支持,从而为海绵城市建设理念有效运用提供依据.只有这样,才能提高城市路桥吸水、蓄水及排水性能,促进城市的可持续发展.
本文汇总,上文是关于市政路桥方面的大学硕士和本科毕业论文以及理念和海绵和市政路桥规划相关市政路桥论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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