论文柴油机反转的危害与原因，该文是关于柴油机研究生毕业论文范文跟柴油机和反转和危害相关论文写作参考范文.
小型单缸柴油机有时会出现反启动现象,致使柴油机反运转.柴油机反转,由排气管进气,消声器内积存的积炭粉末被吸入气缸,会加剧气缸与活塞环的磨损；因机油泵反转,不能向润滑部位输送机油,极易造成烧瓦抱轴事故,因此,反转对柴油机危害极大.一旦发生柴油机反转,最简便安全的处理办法是用衣物包裹排气管,堵塞进气道,使柴油机迅速熄火.引起柴油机反转的原因有以下几种.
供油时间过早：活塞还没有运动到压缩上止点,喷油器已向气缸内喷入柴油,柴油燃烧作功推动活塞向下返行,使曲轴反转.这种情况可在柴油机熄火时按规定调整供油提前角.
压缩比偏大：由于柴油或机油燃烧不完全,在燃烧室形成积炭,使燃烧室容积变小, 压缩比变大.摇车启动时活塞没能越过上止点,引起反转着火.这种情况可清除积炭,保证正常压缩比.
喷油器喷油压力低：喷油器喷油压力偏低,出现早喷早燃现象,导致柴油机反转.这种情况应检查调整喷油器喷油压力,使之达到规定值.
启动摇车有问题：①启动前加油摇车时间过长.此时气缸内积聚柴油过多,启动时气缸内积聚的柴油发生早燃,导致柴油机反运转.②启动时摇车转速低,飞轮没有储存足够的能量,松开减压后,活塞反被高压空气推动下行,引起反转着火.
柴油机熄火时轰油门：这种做法容易引起柴油机下一次启动时反转.（信息来源：中国农业机械化信息网）
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参考文献：
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