论文制动管路对整车制动系统的影响，本文是制动系统在职研究生论文范文和整车制动系统和制动管路和影响有关在职研究生论文范文.
摘 要：汽车的制动性能对于汽车的安全性来说是非常重要的,近几年,我国的一些重型车采用的制动系统都是气制动系统,我们把在气制动系统你各种各样的控制阀相联系的管路称作为制动管路,带制动系统中起着非常重要的作用的,便是我们对于选用的制动管路是什么样的和制动管路的设置,在制动管路系统中决定着气体流量的大小便是制动管路的直径,所以在本篇文章中我主要对商用车整车制动系统的管路进行了一个大致的阐述,其次,还对制动管路的各种材料进行了研究、试验.在研究的基础之上,分析了制动管路对于整车制动系统的影响程度,根据我们对整车试验结果的探索,找出了由于制动管路的问题,造成整车制动系统不能正常运行找原因,并且提出了相应的解决措施来解决制制动管路对整车制动系统的影响这一问题.
关键词：制动管路；整车制动系统；影响
我们知道在制动系统中决定气体流量大小的因素便是制动管路的直径,而气体流量的大小,又在很大程度上仍响了制动系统中的各种控制阀接收消息速度的程度,进而影响到了整车制动系统的效果,除此之外,在驻车制动系统中制动管路的直径也对他有着非常重要的影响,如果我们所选取的制动管路的直径大小不恰当的话,会在很大程度上会对弹簧制动气室弹簧腔内气体的充气以及排气的时间造成非常大的影响,长此以往的话,会对驻车制动系统造成非常大的伤害,致使其驻车制动性能不能达到标准.
1 制动管路的历程以及现状
在之前,我们国家的中重型车的制动系统中,我们一般常采用胶管和钢管来制作制动管路,就拿东风某载货汽车的制动系统中的制动管路来说,在这个制动管路中,它一共采用了四种不同规格的钢管儿,这是因为刚管在制动系统中的作用是非常大的,它是连接各种控制阀的最重要的管路.在如今,我们国家有越来越多的企业都涉及了汽车销售市场,这就导致汽车销售市场的竞争愈加激烈,在这种情况下变对企业门提出了新的要求,每家企业都必须保证汽车的制动性能,只有保障了汽车的制动性能才能更好的在销售市场中竞争.
2分析制动系统中制动管路的优点和缺点
2.1 尼龙管的优点和缺点分析
在上文中我们说到一些没有特殊要求的部位,我们是可以运用尼龙管的,这是由于它的成本要比胶管和钢管儿低很多,可以在一定程度上降低成本,对于尼龙管来,说他还有其他的优点,首先,尼龙管的管内径是非常光滑的,而由于这种光滑程度就造成了管内的气体流动的速度也是非常快的.其次,尼龙管可以根据制动管路的直径的不同来进行裁剪,裁剪工艺比较简单,比胶管和钢管的费用要低很多,这就在很大程度上降低了生产的成本.最后也是较为重要的一点尼龙管的密封性是非常强的,除此之外,他的安装流程也是非常简单易行的,在我们进行制动系统制动管路的安装现场,可以根据制动管路来进行尼龙管的裁剪工作,而且尼龙管的两端接头处也是可以进行拆卸清洗和更换工作的.但是尼龙管也有它的缺点,首先,尼龙管它的耐磨损程度是非常低的,其次尼龙管儿比胶管儿和钢管儿的散热性要差.
2.2胶管的优点和缺点分析
在上文中,我们也说到一些特殊的部位必须要使用胶管,这是因为胶管有非常多的优点,首先胶管的直径是非常粗的,这种特性也就致使胶管中的流通速度是非常快的,而且它的流量也是比较大的,所以它的制动性能也就非常好,其次胶管是非常耐磨损的.最后,交管,而是具有非常强的灵活性的,它可以灵活弯曲安装在汽车的任何一个部位,而且可以进行一定的旋转,胶管所制成的制动管路是非常牢固的,也是非常可靠的.但是胶管在应用的过程中也有比较多的缺点,胶管的成本是比尼龙管的生产成本要高很多的,这是由于教管在制造的过程中制造工艺是比较复杂的,他必须要按照设计管路的长度尺寸加工好管子,其次胶管和钢管相比它的散热性也是比较差的,除此之外,胶管的两端是不可以进行拆卸、清洗和更换的工作的.
2.3钢管的优点和缺点分析
在制动系统的制动管路一些特殊部位是需要使用钢管儿的,这是由于刚管具有耐高温性的特性,除此之外,钢管儿的散热性和胶管、尼龙管相比是非常快的,而且钢管儿的内壁也是比较光滑的,所以产生的气体阻力也就非常小,气体可以很快的进行通过,而且钢管儿比尼龙管和胶管儿的耐磨损性都要强,除此之外,他还有非常重要的一个特性便是钢管儿的试用寿命是非常长的,但是钢管儿的缺点也是比较多的,首先,钢管儿的和尼龙管,胶管相比较而言是比较高的,而且它的成型管的加工工艺是比较复杂的,在进行设计制造的过程中需要按照设计管路的弯度和长度来进行加工使它成型,而这种复杂的加工工艺注定花费的资金是比较多的,钢管儿的管子两端是不可以进行拆卸的,而且一旦安装上他是非常不利于进行拆装的.
在我国近几年所应用的汽车制动系统的制动管路中除了一些比较特殊的部位使用的是钢管儿和胶管,其他的安装部位基本上都是使用的尼龙管,就比如说感载阀、制动阀、继动阀、手控阀、挂车阀的输出口或者是输入口的连接管路以及弹簧制动器应用的都是尼龙管.
3制动管路对制动系统的影响
3.1如何选用制动管路
我们在进行制动系统中制动管路的选用过程中需要考虑的因素是比较多的,首先我们要考虑到制动管路要在很大程度上能够满足制动系统的性能需要.其次,在这个基础之上,我们必须要想尽办法,尽我们的最大可能来缩减制动管路的成本.第三,我们所在制动系统中使用的制动管路必须是具有非常强的牢固性和可靠性的,只有这样才能够在很大程度上保证使用人员的生命安全和财产安全.第四,我们在进行制动系统中制动管路的安装过程中一定要注意必须是便于拆卸和安装的,由于上述的这些因素的影响,所以我们在进行整车制动管路的设计过程中,根据汽车不同部位所处的环境以及所要达到的程度的,需要采用了材料不同的制动管路尼龙管、胶管和钢管.我们首先要介绍的便是对于钢管儿的选用工作,在上班中,我们也介绍了,刚管具有非常多的特性,它的耐磨损性能,散热性能,耐高温性能都是比较好的,所以我们在中重型汽车中一般把他常用在空压机输出至空气干燥器带到四回路保护法,这段管路之中,这样的安排是非常合理的,是在考虑了多种因素的影响之下进行的,这是因为空压机输出的压缩空气,它的温度是非常高的,有的时候甚至能够达到沸点儿,也就是100.C,所以我们必须使用这种耐高温性的钢管儿,但是输入干燥器内的压缩空气温度是不允许超过500C的,一旦超过50.会影响干燥器的运行效率,简单而言,也就是过滤压缩空气中水分的功用,因此,在这种情况下,我们必须使用散热性非常快的钢管,是指外,许多中重型汽车,在干燥器的前部都安装了一个大约六米长的环形钢管儿,这是用来散热的,这个环形钢管可以在很大程度上降低空压机输出的压缩空气的温度,高温空气经由这个环形钢管儿再到干燥器干燥后的相对湿度就比百分之三十还要低,通过这样一系列的工作,我们就可以在很大程度上预防制动系统中的零部件发生生锈的问题,这样可以在很大程度上使制动系统的寿命得到延长.不是之外,我们还要介绍,在整车中如何选用胶管,在上班中,我们也说到了,胶管是具有非常多的优点的,它的其中一个优点,也是便是具有一定的耐磨损的性能,而且他是可以进行弯曲的,所以我们多把这种胶管安装在前桥和左右制动器是相连接的制动管路中.
3.2制动管路的布置对于制动系统的影响
在上面的文章中,我们主要分析了几种不同种类制动管路的选用以及他们各自的优点和缺点,所以在此我主要介绍制动管路的布置对于制动系统所产生的重大影响,我们在进行制动管路布置的过程中要注意它的布置原则,第一必须在一定程度上减少弯曲的程度.第二,必须要在一定程度上缩减拐弯儿的次数.这样布置的好处也是比较多的,首先可以缩减气体在管路中流动时候所受到的阻力,但是我们在进行整车的布置过程中会因为管路所处的位置、环境的不同以及空间的限制在制动管路中许多地方都进行了拐弯儿的设置,这在一定程度上就增加了制动管路的长度,增加了气体在管路中流动时所遇到的阻力,这会对整车制动系统产生非常大的影响.
4结语
我国的经济正处于一个飞速发展的时期,在这种背景下变对制动系统有了更高的要求,所以在本篇文章中,我首先介绍了制动管路的历程以及现状,其次又分析制动系统中制动管路的优点和缺点,即尼龙管的优点和缺点分析、胶管的优点和缺点分析以及钢管的优点和缺点分析,最后我还着重分析了制动管路对制动系统的影响,即如何选用制动管路以及介绍制动管路的布置对于制动系统的影响,我相信在我们的不断努力之下,我国的制动系统会更上一层楼.
参考文献：
[1]刘凤丽,制动空行程影响因素及解决方案研究[J]南方农机.2017(07)．
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参考文献：
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