论文供应链升级，不只是数字化，该文是供应链本科论文开题报告范文和供应链和供应链升级和不只是数字化类毕业论文开题报告范文.
当何塞· 洛佩斯（Jos Lopez）把自己当选雀巢（Nestl ）全球首席运营官的消息告诉他母亲时,母亲问他：“这个工作到底是做什么的？”洛佩斯没有告诉她自己要负责全球86个国家440家工厂和供应链,包括1,300个仓库和装运点的客户服务和实体物流,而是告诉母亲：“这意味着我要为任何错误负责.”做运营管理的高管经常苦笑着把这个故事讲给别人听,因为这准确地描述了他们日常工作的真谛.
在与各行业运营主管合作的过程中,我们听到许多类似的情绪表达,他们抱怨数字化时代需求曲线的多变性和供应链中的不确定因素.因此,应对持续不确定性的能力将成为运营团队的挑战,同时也可能是他们的优势.
混乱才是常态
这一核心挑战表明大多数公司尚未认清一个事实——世界是不可预测的.实际上,混乱才是世界的常态.生产计划表和优先事项都是不断变化的.例如,供应商没能如期交货,出现了意料之外的成本等.虽然意外状况有大有小,但作为负责人,要想完成工作,就必须认真对待任何突发情况.
此外,当今企业不断推出个性化产品和服务,力图以原有的低成本满足消费者对按时、按地点准确交付的要求时,供应链需求呈指数级增长.几年前,供应链绩效看重的是批次数量、时间表和交付周期.而现在,企业每天发运数百万个包裹,其中部分包裹里只有一种和少量几种产品.美国*模式时尚电商Stitch Fix和美国眼镜行业垂直电商沃比帕克（Warby Parker）等先驱企业甚至鼓励消费者*同款多个尺寸和颜色,最后选择自己最喜欢的留下,然后退掉其他尺寸和颜色.
面对这样的巨变,供应链仍然尝试预测未来,然后根据预测制订绩效提升计划.这些计划大多无法完成,因此经常被贴上“无用”的标签,即便是这些计划的失败都是出于意外,而不是因为执行不力.与此同时,企业还是会继续加大供应链能力建设的投资,但结果总是令人失望.
显然,这里存在问题.现在,是时候在供应链绩效上追求一个大胆的飞跃了.
供应链要能随时感知和调整
纸质地图到现代GPS系统的发展过程可以反映供应链的发展路径.最早的GPS实际上就是一个电子地图,利用预先设定的路线为司机提供导航,让司机更快、更轻松地到达目的地.但早期的GPS不能显示交通拥堵、道路风险或其他变化因素,不能提示司机根据意外状况调整或修正路线.同样,在供应链管理方面,很多公司目前正大力投资建设数字化和自动化能力,以便了解更多信息,减少摩擦、提高成本效益,从而提升供应链能力.
这些工作虽然是必要的,但是不够充分.如果只是简单地推行供应链数字化,公司虽然能够在速度、效率和可靠性上实现大幅改善,但供应链仍然不能根据具体情况随时调整.
为了建立可持续的优势,供应链的数字化和自动化势在必行,以便更好地执行计划.除此之外,还需建立感知和调整能力,以便应对计划外的情况.（参见副栏“建立长效优势”）
下面举几个例子来说明企业如何通过技术上和组织架构上的进步,保证供应链不落伍.大型运输和物流公司大力投资建设自动化、机器人等技术能力,加速仓库吞吐,提高货车利用率和总体运营效率.但是,面对电商时代不计其数的不可控变量,这些公司仍然很难满足越来越不稳定的需求,很难保持赢利.它们每天都会遇到以下类似的问题：
● 一个重要客户刚刚通知我们需要紧急装运一批货.我们是否应该推迟整个航班来满足客户的要求？还是应该按计划发货？
● 今天的订单量超出预期,而明天预计需求会相对较小.我们应该今天组织加班并为此付费,还是把今天的部分订单推迟到明天？应该节约成本还是保证服务水平？
这些多样化的选择,或差别细微,或影响重大,不应该用僵化的政策来管理——但仅凭直觉做出的选择往往会造成负面结果.有些物流公司意识到这一点,于是开始探索更加灵活可靠的方式,经过无数权衡做出决策,通过新的流程、规则和分析有效应对波动.
宏观层面上,企业可以通过重新设计仓库运营来处理产品尺寸和重量的多样化和多变性（如太阳镜、床垫、生鲜食品等）,而不是着重实现“核心”产品维度效率的最大化.简单地说,这些企业可以重新定义司机的职责,当进库货物延迟的时候,让司机将工作重点放在仓库和集散中心的其他工作上.
一家领先的化妆品公司采取了激进的数字化改进方法（横轴）,包括智能预测.这些方法依托人工智能,为运营领导层提供销售终端数据,精确展示具体门店售出的单品数量,从而提高了预测的准确性.在适应性方面,公司逐渐将总部有关升级以及成本与服务权衡的决策下放,负责执行的现场经理可以利用假设决策分析方法(what if) 做出快速判断.
通过采用实时数据的技术和赋予供应链各环节更多灵活调整的权力,运营领导层可以更清晰地做出库存部署和补货,提高可靠性,同时提升价值链效率.
斟酌排序,大胆试验,谨慎推广
提高供应链的感知力和适应性需要付出巨大的努力.企业应首先关注最容易造成供应链中断和对业务最不利的供应链要素.新产品发布和新渠道布局也是团队可以建立感知和调整能力的新领域,同时不用放弃原有根深蒂固的方法.当公司决定进入新的垂直市场或地域时,可以把握机会设计可灵活调整的供应链,而不是简单地复制原有供应链.
采取行动的时候要大胆,不要等到可以肯定一件事的效果后才去尝试.我们迫切地需要提高生产敏捷性,不能过于谨慎.同时,当试验成功的时候,不要过早给予肯定.运营负责人应评估新的方法是否能大规模推广,推广需要的成本是多少,公司的长期回报预期等.
通过灵活的供应链和先进的数字化技术,公司在遇到巨大挑战时能够把波动性和不可预见性转化为建立竞争优势的机会.
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参考文献：
1、 巴图鲁获华平投资领投l亿美元C轮融资，领跑汽配供应链领域 2017年7月6日,中国领先的全车件汽配电商巴图鲁宣布,已完成总额为1亿美元的C轮融资,由华平投资领投,原有投资方钟鼎创投跟投 巴图鲁公司成立于2013年,以中国汽车后市场交易和服务的标准化、智能化为.
2、 UPS：深入供应链管理，实现价值共享 正如陈春花教授所言,真正的全球化应该是“全球化思考,本地化行动” 企业需要具有打破边界的能力,才能够适应变化的环境 当中国企业努力跻身全球领先市场同时,越来越多世界品牌也在积极.
3、 冻品在线：专注于垂直领域，用交易数据反向整合供应链 当我们在享用一盘美味的糖醋里脊时,是否想过一块猪肉是如何来到餐桌上的一块猪肉要经历养殖、屠宰、食材加工、品牌包装、冷链运输、各级经销、终端商户采购售卖……各种环节,是整个产业链相互协作的杰作 对于冻品.
4、 基于AHP和熵权法的林浆纸供应链风险评估 彭红军,王苗苗 （南京林业大学 经济管理学院,南京 210037）摘 要针对林浆纸供应链的风险问题,建立基于林业企业节点风险、制浆造纸企业节点风险和林浆纸供应链资源流风险的风险评估体系,并运用层次分.
5、 吉祥物背后的超级柔性供应链 超级供应链是未来社会化生产的缩影,它将成为趋势,颠覆传统制造行业本刊记者 王燕青 发自北京编辑 孙凌宇 rwzkzx126 com西伯利亚狼是雪橇犬“哈士奇”（hask.