论文我国物流标准化建设现状问题与，本文是关于标准化建设类学术论文怎么写与物流和标准化和现状类毕业论文开题报告范文.
林凯琼 戴晓震
（温州商学院,浙江 温州 325035）
摘 要：现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业.目前现代物流的发展受到物流标准化问题的制约,据此分析我国物流标准化建设过程中存在的问题,并给出相应的对策.
关键词：物流标准；问题；对策
中图分类号：F25 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.07.012
作者简介：林凯琼(1996-),女,温州商学院物流管理专业学生；指导老师：戴晓震.
2016年,我国社会物流总费用11.1万亿元,占GDP的比率为14.9%,社会物流总费用占GDP比重虽连续五年下降,但仍是发达国家两倍左右,社会物流成本仍处高位,给实体经济带来较大压力.目前,很多地方大力建设物流园区,物流企业也将智慧物流作为企业的发展方向,但由于基础薄弱、智慧物流建设需要大量资金等原因,目前物流行业的现代化、智慧化推进并不理想,其非常重要的一个原因是物流标准化程度低,限制了物流企业之间的互联互通,降低了物流运行效率,无形中增加了物流成本,这也是我国目前物流成本与发达国家之间差距巨大的一个重要原因.
物流标准主要有以下几个方面：（1）不同运输方式间的标准统一,如集装箱标准的统一,可以提高货物运输效率.（2）物流标准器具的统一,如托盘等基础器具的统一,可以提高货物运输和分拣的效率.（3）物流信息的统一,如编码与标识标准的统一,可以提高企业物流作业效率.
由于我国物流标准化程度低,在进行国际物流活动时,各环节之间的衔接不畅,导致物流作业效率低下,这在一定程度上制约了我国国际贸易的发展.物流标准化的建设能够降低物流作业中重复劳动率以及出错率,提高物流作业效率.
1我国物流标准化现状
2017年1月份我国整体物流社会总额增速首次高于我国GDP增速,许多企业开始涉足物流行业,但是这种短期内的高速扩张,再加上粗放的、不科学的管理模式使得物流成本居高不下,限制了我国物流标准化的发展.传统的粗放型物流管理模式显然不适合中国现代物流的发展,越来越多的业内人士开始呼吁建设及推广物流标准化制度.物流标准化不仅要站在供应链全局的角度谋求标准统一,还要将标准贯彻落实到物流作业的各个环节,寻求物流系统与我国社会大系统的有效联结.我国在2015年提出了“一带一路”的发展倡议,与沿线国家的经济贸易将更加频繁、深入,而国际贸易对国际物流的依赖程度较高,因此建立科学有效的物流标准化体系刻不容缓.
据统计,我国现已制定的与物流标准有近千个.包括《中国物流标准化体系规范》、《商品条码》、《储运条码》、《物流单元格条码》等.但现行物流标准在我国物流行业的实际应用率非常低,如《储运条码》的实际运用率不足15%.主要原因是在我国物流标准化推行之前,许多物流企业已经制定本企业的设备标准,设备更换需要大量资金导致企业不易采用新的物流设备标准.另外,企业参与程度低,国家对物流标准化进程中出现的实际问题不了解,导致部分物流标准并不适用.在2017年,国家就删除了7项不符合实际情况的物流标准.
2017年,国务院发布了《推进物流物流降本增效促进实体经济发展的意见》,从七大方面提出了二十七项具体的措施以降低物流作业成本,加快物流标准化、智能化,加快物流仓储信息标准化的进程等.我国虽然已经出台了许多针对物流标准化建设的具体措施,但是其推广应用十分缓慢,究其原因是很多的物流标准是推荐性标准,对企业并没有强制性,多数物流企业在发展初期较少考虑物流标准化问题,在发展壮大后,更改标准会耗费大量的人力和财力,这在很大程度上阻碍了物流标准的推广.
2我国物流标准化存在的问题
2.1物流基础设备用具不统一
以托盘为例,托盘是物流作业中最基本的装载单元,在货物运输、装卸搬运等各环节中起着承上启下的关键作用.国务院转发的《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》中明确了推广1.2m×1m的标准托盘,与欧美等国家相同,但是也有的企业采用日韩的托盘标准,或者自己定义的托盘规格,存在多年左右种不同规格的托盘.各企业托盘规格的不统一,就难以实现托盘的循环利用,我国目前有托盘11亿多个,其中大部分都在企业内部使用,有大量闲置浪费的现象.除此之外,由于标准化的程度低,导致各种运输方式间的衔接不通畅.增加了运输成本,降低了物流作业效率.
2.2各地区分割管理,缺乏协调与配合
物流涉及的方面十分广泛,我国物流行业除了国家统一管理的机构外,还存在铁路、航空等政府机构.我国在1978年左右才引进了物流的概念,而在我国物流系统形成之前,航空、铁路等与物流调度相关的部门已经制定并实施了本部门的标准.因此,物流各环节无法相互衔接,导致衔接环节效率低下.在各个地区、城乡之间,或多或少都存在“封闭”问题,这体现在当地政府出台的一些便捷优惠政策只针对本地的企业.各种运输方式之间的标准不统一,导致物流效率降低.而各个环节的不协调,使得信息交互和共享难以实现,无法形成一体化的供应链.
2.3物流信息标准化杂乱
物流标准化的一大特点就是信息标准化.由于供应链不断的完善,货物从原材料供应、流通加工再到最后产成品销售所涉及的环节越来越多,信息交互也越来越频繁.近年来,随着科技不断的发展,许多企业开始建设自己的信息系统,但企业之间的数据传输格式、物流术语、计量单位、编码等的不统一使得信息交换不通畅,形成了许多“信息沙漠”.物流信息标准化不仅是为了实现企业间的信息交互共享,更是在信息数据的基础上做出物流战略决策,完善物流系统.
2.4已有的物流标准推广应用缓慢
为了加快我国物流标准化建设,政府早已制定了一些有关物流的国家标准,如《物流术语》、《商品条码》、《储运单元条码》等.但这些标准在实际的物流企业中推广应用十分缓慢.一方面在物流行业标准制定之前,许多企业已经制定了自己的标准,而更换统一标准的设备需要大量资金投入,在不影响企业正常经营,国家不强制要求下,企业便不会自觉的去执行国家标准.另一方面,国家在制定标准时,没有与企业进行充分沟通,企业主体作用的表达空间有限,一些标准在实际情况中并不适用,导致物流标准化无法贯彻落实.
2.5物流标准化人才严重缺乏
物流标准化包括基础标准化、运输方式间的标准化、仓储标准化、信息标准化以及服务标准化等,表现出强烈的专业性.虽然随着近年来物流的发展,我国开始重视物流人才的培养,开设物流管理专业的院校有近400所,物流人才的数据和质量较之前有了较大的提高,但是物流标准化专业还未纳入高等学校招生目录,高校中未开设物流标准化专业,在物流管理专业中物流标准化模块教学也基本未涉及,不能形成物流标准化系统知识体系,使得很多物流标准化工作人员都不能真正理解物流标准化的内在逻辑.在物流标准的制定和推广过程中人才问题凸显,严重影响了我国物流标准化体系的建设和物流标准的推广.
3我国物流标准化建设对策
3.1完善物流基础标准
建设物流标准化首先要统一物流设施设备的标准.如托盘标准、集装箱标准、包装标准、运输车辆的车厢标准等等,国务院转发的《物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)》中明确规定了推广1m×1.2m的标准托盘,但不同尺寸的托盘仍然大量存在.企业不愿意落实这些标准时因为更换设备需要充足的资金,这对已经有自己标准的企业来说会增加成本,因此很多企业在不强制要求的情况下会不愿意更换.为了推动标准化的实施,政府和行业协会可以提供一些优惠措施,如以旧换新、折旧收购已有的设备、设立专项资助资金等等.基础标准推广以后能够使物流各环节转移更容易,费用更低,与国际接轨的基础标准也为我国国际物流奠定了坚实的基础.
3.2充分发挥政府职能部门的组织和协调功能
由于我国特殊的国情,政府在物流标准化的制定中担任着指挥者的形象.为了全面深化物流体制改革,建议政府部门与物流行业协会及其有关部门共同进行标准的制定,协调各部门管理范畴,抛开部门各自的利益,以实现物流标准化为共同目标,相互协调和配合.将物流标准化过程进行分解,根据我国物流行业的实际需求,结合物流企业实际问题,制定与国际标准接轨的物流体系.政府在制定完相关标准之后还要大力推广,出台相关的优惠政策,督促企业按照标准进行作业.
3.3加强物流信息标准化建设
物流信息标准化是现代物流的一大特点,是物流标准化建设的重心.我国最早是从日本引进的物流思想,日本也是物流信息标准化程度非常高的国家.现代物流对现代信息网络的依赖程度很高,实现物流信息化需要统一的EDI.近年来,随着科技不断的发展,许多企业开始建设自己的信息系统,但数据传输格式、计量单位、编码等的不统一使得信息交换不通畅,形成了许多“信息沙漠”.EDI不只是简单的数据交换,企业必须按照国际标准的信息格式发送和接收信息,EDI的处理真正实现了全自动化,减少了人工可能出现的错误,提高了物流作业效率.信息标准化的另一个关键点是整合资源,对各物流企业来说,一个公共的集合各种有效信息的物流信息平台能够使企业闲置资源利用起来；另一方面,基于物流信息标准化能为供应链提供具有战略性的解决方案.
3.4引导企业参与物流标准化的制定
在引导企业参与物流标准化的制定上我国可以向发达国家学习.我国部分物流企业在标准化方面意识淡薄,只着眼于企业自身的发展,这不利于我国整体物流标准化的发展.政府应该积极鼓励宣传物流标准化,引导企业共同参与制定.企业可以提出在发展过程中遇到的实际问题,以及对未来发展的需求,政府才能从实际出发,制定出适合企业、符合需求的标准体系,提高物流标准的应用率.在物流标准制定完毕之后,可以先应用于一些企业的实践中,实践出结果之后,再进行全面的推广.另一方面,由于科技的不断发展,国际物流标准也一直在改变,政府可以联合物流行业协会和组织成立物流标准系统探察组织,及时掌握物流标准动态,紧跟国际步伐,结合我国物流行业实际情况,不断完善适合我国发展的物流标准.
3.5重视物流标准化人才的培养
首先,重视物流标准化工作在现代物流产业发展中的地位,全行业统一的信息标准、设备标准、服务标准等可以最大限度的节约社会资源,提高物流运作效率.其次,在高校中开展物流标准化专业建设,为物流标准化人才培养奠定基础,科研院所开设物流标准化研究方向,为物流标准化培养高层次人才.其次,发挥中国物流与采购联合会等机构的作用,定期开展物流标准化研讨会和物流标准化培训班,为物流标准化方向的发展和基层物流标准化人才的培养提供土壤.最后在企事业单位设立物流标准化部门,负责物流标准的推广,让企业中人人了解物流标准化,人人遵守物流标准化,形成物流标准化梯队人才的格局.
4结论
随着经济全球化的发展,物流环境发生了翻天覆地的变化.我国物流还处于发展阶段,物流标准化程度低,缺乏国际市场竞争力.因此,我国物流标准化建设刻不容缓.物流标准化应该站在全国乃至国际物流角度进行制定,而不是某个区域内的标准.物流标准化的制定和推行离不开政府机构的正确引导以及物流企业的积极配合.
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上文结论:本文论述了关于对不知道怎么写物流和标准化和现状论文范文课题研究的大学硕士、标准化建设本科毕业论文标准化建设论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
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