论文李树林：我热爱，我创造，本文是创造类有关论文写作资料范文和李树林和热爱和创造方面在职研究生论文范文.
在二十多年的职业生涯中,李树林获得了包括国家发明专利等一系列重要奖项,也毫无保留地将技术经验与他人分享,为一汽轿车培养出了一大批技艺精湛的优秀传承人,将“工匠”精神继续发扬光大.
清晨五点的长春,天还未亮.手机一阵震动,是李师傅发来的一条短信,上面写着：“天冷,多穿点衣服,一路平安,常联系.”
这不是偶然的一次关心和叮咛.就在大多数人还沉浸在甜美梦乡的时候,李树林已经开始了他新的一天.由于妻子常年出差外地,照顾孩子的重任也就理所当然地交给了他.在厨房给正在备战高考的儿子准备早饭时,他给我发了这条朴实而又倍感温暖的信息.
每天早上七点,开车把儿子准时送到学校之后,李树林便向着单位的方向驶去.这条通往一汽轿车工厂的柏油路,无论严寒酷暑,无论春风秋雨,他一走就是二十几年……
1991年,刚从一汽技工学校毕业的李树林被分配到一汽第二轿车厂,一套灰色的工装、一副洁白的手套,在枯燥乏味的焊装车间,一干就是七年.每天重复相同的工作,李树林有时也会觉得单调,但却时刻都没有放松.因为他甚至虽然看似简单,但只有深入学习才知道其中大有文章.彼时,在那个生产环境相对落后的年代,李师傅坦言,那个时候,自己最大的愿望就是当好一名工人,让自己双手组装的轿车能够走进千家万户.
正是源于当初的这份承诺,也正是凭借自己对于汽车的热爱,二十多年来,李树林见证了一汽自主品牌从无到有、再到逐渐壮大的历程.而他自己,也从一名普通的焊装工人,成长为了一名技艺精湛的能工巧匠.
李师傅回忆到,记得轿车工厂在刚刚开始四种车型混线生产的时候,遇到的困难特别多,尤其是四门两盖的装调成为了制约生产的一大瓶颈.他说,发现原因是因为配套装具针对各车型差异性较大,无法合为一体,这就造成装配繁琐,节拍延误.
“虽然车间增加操作人员暂时缓和了生产的紧张,但这样一来,人工成本大幅增加,改善也就势在必行.”就这样,李树林每天奔走于操作线之间,反复与操作工、班长进行沟通论证.由于没有可以借鉴的装具,他就总结多年的技术经验自己动手制作.经过一个多月的研制,针对右前门工位做出了一套适用于各个车型的车门吊具,项目得到了成功确认,并在工厂迅速推广应用.
2010年,对于李树林而言,应该是一个新的时间节点,他从焊装车间调到了现在所在的质量保证部.李师傅介绍说,现在日常主要的工作内容就是按生产计划分批次地进行工件的测量.一方面,需要验证线上生产车型产品工件的一些数据.阶段性数据的跟踪测量,目的是通过数据反映目前装车的一些状况,衡量现阶段产品的装配质量.另一方面,对于正在研发的新车型工件的进行测量,通过对数据搜集,把测量反映出的数据及时反馈,对没有达到工艺要求的数据及时修正.
跟着李师傅的脚步,我们来到了他平时工作所在的技术部先进成型实验室.你会发现,这里不像其他车间那样热火朝天,然而,就是在工厂中这样一处“闹中取静”的地方,也延续着他勤奋钻研、锐意进取、勇于创新的工作作风.
随着越来越多的新产品推陈出新,在生产准备过程中,李树林发现由于没有合适的工具,在拆装车体时经常发生零部件损坏.当时,从国外聘请的工程师也没有好的解决方法.他深知这些零部件是企业花费高额的采购费从国外购进的,损坏后必将造成新车型匹配延误和巨大的经济损失.
功夫不负有心人.在利用工作之外的业余时间,默默地搞发明,在废料堆里找材料制造工具,反复试制、试验后,他终于成功研制出6大类30多种专用工具.
在这其中,让李师傅尤为骄傲的是发明了“激光寻点器”这一测量辅助装置.他介绍到,在新装置的辅助下,由原来的2人费时费力目测定点定位工作,减少到1人操作,而且定点定位精度更准确,测量时间也大幅节省.这套装置一经应用,不但具有结构精巧、制作成本低、使用简单、操作方便、效率高、精度高等特点,而且能提高测量效率,降低成本,提高测量精度,也攻克了匹配测量领域的一个重要难题.
因为热爱,所以坚守.因为热爱,所以创造.在二十多年的职业生涯中,李师傅始终踏踏实实、兢兢业业.面向新时代,在高质量发展的大潮下,作为一名一线产业工人,李树林也对自己有着更高的要求.他谈到,未来,让一汽轿车在内的自主品牌能通过自身创新赢得更广泛的市场认可,是自己最大的期望.而对于自己,他也希望通过自己继续深入的钻研和发明创造,让每一位工作更轻松一点,让每一位用户能更信赖自主品牌产品,这也就实现自己的人生价值.
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参考文献：
1、 王小波：你好哇，李银河 要参数 针对连接板材为铝材且所使用铆钉公称直径为5 mm的情况下评判标准为互锁量Interlock≥0 4 mm,底部板材剩余最小厚度Tmin0 2 mm,铆钉顶端与上层板材的高度差 0 5 .
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