论文一种基于集装箱货物加固的新型解决方案，本文是集装箱论文如何写跟集装箱和新型解决方案和加固方面学术论文怎么写.
摘 要：本文首先介绍了货物在物流运输过程中被加固的重要性；其次,对货物的传统加固方式以及主流加固方式进行了分析；最后介绍了一种基于集装箱货物加固的新型解决方案—CornerLash系统,以及该系统的操作流程和案例.
关键词：集装箱、加固方式、CornerLash系统
随着经济的发展和国际贸易的日益频繁,越来越多的货物通过集装箱运输.货物运达目的特别是出口货物,会经历一系列复杂的运输状况：比如公路、铁路运输时的刹车、急转弯,海运时的风浪冲击等,甚至一些野蛮的装卸吊装操作等.这些过程中货物会遭受到不同程度的外力作用,而货物会因为外力的作用而造成向前、向后、侧向等多个方向的移动或晃动,甚至在一些极端情况下,垂直方向移动或跳动..因此货物在集装箱的固定变得尤为重要.下面将从货物加固的重要性以及传统货物加固方式进行分析阐述,同时介绍一种新型的货物加固解决方案.
一、加固的重要性
上述谈及了货物在整个物流运输状况中的受力状况以及会产生的状况,总体来说,若不对货物进行加固捆绑会引发以下一些问题：
（一）经济损失
毫无疑问,货物损坏自然需要对货物进行经济赔偿；再发货也可能会造成交期的延误,因此也会导致一些赔偿；严重的甚至会衍生出经济上的法律诉讼与纠纷.
（二）客户影响
经常性的出现因为货物加固捆绑不足,造成货损会造成客户满意度降低,严重甚至丢失客户.
（三）造成环境污染
大量的货物物品无法再收回时,会面临就地处理的问题,因此会造成环境垃圾,如果货物是一些危险品或污染品时,会对环境造成较大污染.
（四）企业品牌形象受损
经常性出现货物损伤对客户的品牌形象造成损伤,对于物流包装企业而言也是会造成品牌形象损伤.
二、传统加固方式的分析
出于对货物物流运输安全的考虑,通常都会对货物采取一定的加固措施,；但往往由于没有选择合适的加固材料或加固技术,导致货损问题依然发生.传统的货物加固材料有：木条、防护网、打包带等,传统的加固技术有采用：“H”和“X”形状加固方式等.下面就这些常规加固方式的特点进行阐述分析.
（一）第一种：木条加固法
显而易见,木条加固法就是采用木条作为主要做防护加固材料,是最容易想到、也容易获取得到材料的一种传统加固方法,但这类加固法的缺点也比较明显：
1.经验导向性
往往没有具体的标准,很多时候是在哪里加固？使用多大的紧固力？采用多少紧固木条？都取决于操作工人的经验.如图1所示.
2.强度稳定性
加固的强度取决于木材材质及工人操作方式,虽然可以通过木材自身强度进行选择,可以解决部分强度问题.但历经了整个物流环境后,会出现打开集装箱,货物倾泻而出的货损.如图2所示.
3.拆卸难度高
大部分采用木条加固法时,保证了牢固性,往往会忽略掉拆卸问题,这对于到了目的地后的取货造成了很大的难度,甚至会在拆卸时造成二次货物损伤.如图3所示.
（二）第二种：防护网加固法
这类加固方相对来说：操作简单,成本也较低.其主要作用是防止开门时货物倒下来伤人.由于防护网自身强度有限,仅能起到对一些轻型货物的被动拦护,对货物其实是没有合理加固的作用,如图4、图5所示.
（三）第三种：“H”型加固法
这是目前应用较为最广泛的打包带加固方式之一,主要利用集装箱箱内两侧及上下部位的固定环作为加固点,采用打包带为主要材料进行平行方式的加固；整个货物加固后,打包带的外观形状像“H”型.如图6所示.
总体来说这类加固方法与前两种比具有不少优势,但也有一些缺点.从上图6可以看出,需要加固成“H”型,需要如图7所示预制好部分打包带,然后再进行如图6所示的 “1”、“2”、“3”位置进行横向固定,这些横向打包带需要将其固定在预制“A”位置的打包带上；而且平行的打包带不能一次性收紧,需要多次收紧操作.同时这类加固方式形成的打包系统整体强度会受限于集装箱固定环强度（最大承载1.5吨的拉力）的影响.
（四）第四种：“X”型加固法
这也是目前应用较为广泛的打包带加固方式之一,与上一加固方法一样,也是利用集装箱两边上下的环作为加固点,但其是采用打包带进行交叉方式的加固,最后打包带外观形状看起来像“X”型.如图8所示,其同样也要如图9所示进行打包带预埋操作.
这种加固方式解决了多组打包带之间紧固力相互作用的问题,但仍旧受限于集装箱固定环强度的影响.
三、新型加固解决方案—CornerLash系统
基于上述两种应用广泛的打包带固定方法优缺点,依旧采用打包带作为主要紧固材料,使用强度高于固定环的固定位置成为改善上述加固方式的重要方向.经过实验测试发现,集装箱箱体内最里面的角柱部位,可承受力最高受力可达94吨,而目前集装箱内用于捆绑加固的固定环受力远小于这个值.因此,一种基于集装箱内货物新型加固解决方案——CornerLash系统,就是利用集装箱箱内角柱部位为主要固定点,利用打包带开发的新型加固解决方案.CornerLash系统相比较于传统加固方案,大幅提升系统抗拉力,可承载受力最大可达24吨.为此,CornerLash系统专门开发了一套相关配件,相关配件如下图10、图11、图12、和图13所示.
其中图12所示的特制打包带具有低延伸率、高强度的性能,同时图13所示防滑打包扣也具有较高强度.
CornerLash系统也制定了一套标准的操作流程,该流程确保了系统在操作使用过程中的稳定性,具体操作流程如下：
首先,材料准备：确定好方案之后,准备对应的包装材料,包括低延伸率打包带、防滑打包扣、角扣、工具等,如图14所示.
其次,测量高度：角扣的高度决定打包带加固的高度,因此在操作之前,需要先知道货物加固的高度；装置角扣时,将高度设定为与货物需要加固的高度一致,这需要做测量及标记,如图15所示.
第三,装置角扣：装置角扣时,需要使用特定的工具将角扣牢牢地卡在集装箱角柱内,这里需要特别注意,左侧跟右侧的角扣开口处是不一样的,角扣上会标明左右,如图16所示.
第四步,预埋打包带：将装置好的角扣作为受力支点提前预置打包带,这里需要注意打包带不要扭曲以避免抗拉力降低,如图17所示.
第五步,定位打包带：借助磁铁或胶带将穿好的打包带固定在集装箱壁上（预设的高度）,注意保持打包带有一点点张紧力,如图18所示.
第六步,货物装载：此时可以将货物有序装入集装箱,注意保证前后排货物紧挨着,如图19所示.
第七步,闭环加固：货物装载完毕之后,依据步骤穿好防滑扣,利用收紧工具将打包带收紧,如图20所示.
下面在介绍一些CornerLash系统的实际操作案例,可以应用在一些重型货物、高价值货物以及危险货物等,下面的一些案例图主要是应用在化工行业的液体运输包装上,如图21、图22、图23所示.
此文总结,这篇文章为一篇适合不知如何写集装箱和新型解决方案和加固方面的集装箱专业大学硕士和本科毕业论文以及关于集装箱论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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