论文网约公交车能否解决通勤族痛点？，本文是公交车有关论文范例与通勤和公交车和能否方面自考开题报告范文.
“网约车”早已不是新鲜事,但“网约公交车”你坐过吗？据《经济参考报》报道,如今在全国部分城市,国有公交企业主导的网约公交车悄然兴起.市民只需在电脑或手机上按照步骤操作,便可像点菜一样,提出需求,线路,预约出行,一人一座等.
正所谓没有传统的行业,只有传统的思维.“网约公交车”本质上就是给公交车加载了“互联网+”基因.其问世也是必然：因为传统公交线路相对固定,乘客没有选择权,这与不同乘客有不同出行目的和时间需求之间,形成了矛盾.当互联网还不够发达时,由于信息不对称,这种需求无法反馈到市场供求侧的优化上.但当互联网充分发展了,市场需求信息可以汇集到供求端了,“网约公交车”也就破土而出.
虽然是“网约公交车”,但市场化的“网约”似乎并未改变“公交”的公共交通属性和公益化一面.相比普通公交车,“网约公交车”优质优价,票价稍贵.但从北京、深圳等城市的实践看,其费用比自驾车和乘坐出租车要低很多.
有方便的“网约公交车”,市民出行不必再开私家车,既节约能源,又宽泛了城市道路,拥堵现象也将有所缓解,出行更顺利,效率更高.同时,减少车辆上路,尾气排放减量,城市空气污染减轻.互联网时代,公众也需要更多的公共服务和准公共产品对接互联网思维,在“厘米进步”中增进民生福祉.
（摘自6月5日《新京报》王甄言文）
概括总结：上述文章是适合通勤和公交车和能否论文写作的大学硕士及关于公交车本科毕业论文，相关公交车开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
1、 共享经济平台下网约车消费者权利保障问题 顾媛元（四川农业大学 法学院 法学系,四川 雅安 625000）摘 要 网约车,作为共享经济的代表,方便了公民生活,但是同时也存在着如网约车司机准入门槛较低、事后维权责任主体难以确定……问题,导致消费.
2、 网约车大战硝烟再起 自快的、优步被滴滴俘获后,网约车大战表面上已经偃旗息鼓,滴滴成为不可挑战的“盖世霸主” 登上王位的,想江山永固一劳永逸；暂时败退的,或新进的玩家,自然也都不愿当匆匆过客,或无价.
3、 别让通勤难偷走年轻人的幸福感 “才经历旅行途中的人山人海,又要遭遇上班路上的排队堵车 ”大城市“通勤难”是摆在年轻人面前一个日益突出的问题 今年6月,极光大数据就以国内GDP排名前1.
4、 网约车的战争和和平 策划 本刊编辑部 执行 纪嫣然从新能源车到无人驾驶再到工业智能时代,这是一个巨大的机会,滴滴和它的竞争者们虎视眈眈的不仅是网约车,更是在汽车产业变革和互联网浪潮中,谁能掌握城市出行的话语权 本次特.
5、 网约工新社群 □ 民生周刊记者 于海军肚子饿了点外卖, 屋子脏了约保洁, 有些事足不出户也可…… “ 互联网 ”时代,人们享受着指尖轻触的便利 一些依托移动互联网.