论文马兴瑞考察西江北江充分肯定海事工作，该文是考察方面论文范本与马兴瑞和西江和北江方面毕业论文的格式范文.
洪峰之后,西江,一泻千里.
奔腾的北江,百舸争流.
7月10日至11日,广东省省长马兴瑞与副省长邓海光,省政府秘书长李锋、广东海事局局长陈毕伍、广东省交通运输厅厅长李静、广东省水利厅厅长许永锞、省政府研究室主任谈静,以及肇庆、佛山、清远、云浮等市市长陪同下,赴肇庆、佛山、韶关、清远调研西江北江水利防洪工程,乘坐海巡船考察黄金水道建设.实地调研肇庆港口海事处、佛山三水海事处监管点、清远英德海事处监管点,了解智慧海事建设,听取海事工作和创建平安西江情况汇报.
马兴瑞充分肯定了广东海事工作.他指出,海事工作强大,海事队伍形象很好,“智慧海事”信息化程度高,海事部门利用信息化技术手段加强水上交通安全管理取得显著成效.他要求各有关市、相关监管部门和企业建立责任明晰、务实高效的沟通协调机制,携手建设黄金水道、保障航运安全.
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7月10日下午15时,马兴瑞一行乘坐海巡“海巡0966”船从肇庆港口海事处码头起航,沿江而下,航经羚羊峡,进入西江干线佛山航,抵达三水海事处监管点码头.航行47公里,历时1小时40分,沿江考察水上通航环境、码头建设、水利防洪设施等.
船上,马兴瑞主持座谈会,专题听取广东海事局工作汇报和西江北江航道扩能工程汇报.
广东海事局局长陈毕伍详细介绍了广东海事工作以及创建平安西江活动情况.马兴瑞边听边问,详细了解智慧海事情况.
近年来,广东海事局坚持把智慧海事作为海事转型升级的牛鼻子,依托海事系统信息化建设的顶层设计和各类业务系统的研发应用,充分利用“物联网、大数据、云计算”等新技术,立足基层海事动态实时监管、实时应急与实时服务的现实需要,以及取消签证后加强事中事后监管的转型要求,大力组织研发广东智慧海事监管服务平台.通过该平台的“一键巡航”、违章自动报警、实时信息提醒等功能,实现精准治违,为管控辖区安全风险、提升海事服务效能、节约行政成本提供有力的技术支撑.
广东省副省长邓海光说,广东海事局重视科技创新,省三防指挥部每年防台都得益于广东智慧海事监管服务平台的帮助,“这次西江1号洪水防汛工作,我们也是依靠海事这个监管服务平台及时掌握西江水上通航情况,及时封航,转移船舶至安全水域.”
马兴瑞肯定地说,你们这个“智慧海事”很好,信息化程度很高,在水上交通安全管理中发挥了重大作用,取得了很好的成效.
“为进一步护卫目前广东海事局的肇庆、云浮、佛山、中山、江门、珠海海事局等6个分支局的15个海事处驻守在西江两岸,有海巡船27艘,快艇26艘,AIS基站12个,VHF基站15个,CCTV监控162个.广东海事正合力打造“智慧西江”,积极推进西江可视化和智能化建设,全面提升平安西江的信息化水平.”陈毕伍如是说.
马兴瑞边听边点头.
航至羚羊峡,从船窗外望,山清水秀,风光优美.
马兴瑞感叹说,我从飞机上也看到这里风景很美、很漂亮.他详细询问目前旅游船的情况以及在西江搞旅游、旅游船的可能性和安全性.陈毕伍对此作了详细介绍,并表示海事部门将责无旁贷做好游船的安全保障工作.马兴瑞满意地点头.
陈毕伍继续介绍创建平安西江情况,提出联合沿江六市和有关部门打造安全监管的命运共同体,形成稳定的“铁三角”,使“平安西江”建设更加顺利、扎实、有效.
马兴瑞对此表示赞赏,他说,“这个想法很好,很有意思,咱们要建设粤港澳大湾区,无论是海上港口,还是内陆的运输,这都是大事,都得大家共同努力.”他详细询问安全命运共同体的建设情况,表扬了海事工作和在海上给其他单位作出的帮助.他要求各有关市、相关监管部门和企业建立责任明晰、务实高效的沟通协调机制,携手建设黄金水道、保障航运安全.
航经思贤窖水域时,马兴瑞说,这是北江和西江汇合的地方,这是西江航行船舶转入北江的重要水域,他边说边让海事人员在荧屏上放大辖区图,认真察看西江干线航行图,了解水上交通安全和码头、水利防洪情况.他说,“西江的船从思贤窖那边上去,也能直接走到北江,咱们的优势就很大,通过思贤窖把清远和肇庆相接,把北江和西江连通,这里是咽喉要道.”
听完陈毕伍专题汇报后,马兴瑞一行登上船甲板,察看沿江水上通航环境和两岸码头、水利设施情况.
马兴瑞强调,加强水利防洪工程规划建设、推进珠江黄金水道扩能升级,对于贯彻落实总书记对广东工作的重要批示精神,实现“四个坚持、三个支撑、两个走在前列”要求,具有十分重要的意义.各地、各部门要认真贯彻五大发展理念特别是绿色发展理念,按照广东省委书记胡春华关于加强水利和交通基础设施建设的部署要求,坚持注重实效、科学治水,在确保人民群众生命财产安全的前提下,使水利防洪工程、航道扩能升级工程与自然生态、景观环境相协调、相促进.
(二)
马兴瑞十分关心基层海事工作和珠江黄金水道建设.
10日下午14时20分,登上肇庆港口海事处趸船调研.在肇庆港口海事处,他驻足肇庆海事辖区图前,详细了解海事监管情况和肇庆西江段的航道扩能工程、水上交通安全情况,认真观看智慧海事的演示,并听取肇庆海事局局长谢卓廷的汇报.
“现在西江通过的船多吗？这些船都是哪里的？广东的船多吗？吨位大不大？现在西江通行3000吨的船有啥问题？”马兴瑞十分关心西江航运情况.
谢卓廷介绍,当前西江肇庆段断面交通流约30万艘次/年,断面交通流约900艘次/日.目前西江肇庆段航行的船舶船籍港主要有广东、广西和部分沿海省份的进江海船,如浙江、江苏、福建等.航行的船以广东和广西的船为主.
目前西江肇庆西江大桥以下河段为I级航道,3000吨级进江海船可直达肇庆,目前肇庆至封开只能通航2000吨船舶,因为航道满足不了通航的要求,肇庆至封开段目前正进行扩能升级改造,扩能升级完成后,3000吨级船舶可直达封开界首.
马兴瑞听完介绍后,满意地点头,并对海事人员维护水上交通安全所付出的辛勤工作表示慰问.
当得知西江航道扩能工程今年能如期完工,他高兴地说,西江航道扩能工程是省政府推动建设的.
早在2012年起,省政协委员、原广东海事局局长梁建伟连续多年在“”上呼吁并提交提案,呼吁加快西江北江航道扩能建设促进广东水运发展,2014年得到省委书记胡春华和省长朱小丹的高度重视,时任省长朱小丹亲自率队实地考察后,成立以常务副省长徐少华为组长的专责小组,全面推动西江北江航道扩能工程建设.经过几年的建设,西江航道扩能升级工程主体工程将于2017年12月完工,德庆西江大桥桥墩防护工程预计于2018年10月完成.也就是说,西江航道扩能升级工程将于2018年10月全部完工.
马兴瑞说,2014年他参加过省委决策会,会议决定把西江扩能至3000吨级、北江扩能至1000吨级.这次调研,就是要看看建设的实效,看看黄金水道建设的情况.
马兴瑞兴致勃勃地观看广东智慧海事监管服务平台演示,察看西江水上交通安全情况和船舶航行情况.看到封开段船舶流量实景图时,他提问,“上午在封开实地看时没这么多船.”站在旁边的肇庆港口海事处处长罗卫星告诉他,封开船舶流量受限于梧州长洲水利枢纽,该枢纽放一次船闸就有一批船下来,现在这视频画面是实时的.海事人员还随意选择一艘船舶,相关信息一目了然.广东省副省长邓海光说,涉水单位监管信息化水平,海事部门是最高的.马兴瑞点头说,智慧海事信息化程度很高.
(三)
沿江考察仍在继续.
7月10日下午16时,马兴瑞一行乘坐的“海巡0966”船沿西江肇庆段,进入佛山三水段.沿江察看三水河口段水域通航情况和两岸水利、码头设施.
看到两岸环境优美,水面宽广平静,航行畅通,马兴瑞对广东海事局局长陈毕伍介绍创建平安西江活动时说到的打造“文化西江”表示赞同.
马兴瑞指出,要在建设水利设施、黄金水道的过程中,注重加强环境保护,着力抓好污染治理、生态修复和绿化美化,构建人水和谐新格局.
马兴瑞强调,要加快打造珠江黄金水道,统筹推进西江、北江、东江航道扩能升级、互联互通,同时整合航运资源,培育龙头航运企业,加强港口码头规划建设,做好水运与铁路、公路等其他交通运输方式衔接,降低物流成本.当“海巡0966”船进入河口段,三水海事处监管点码头上,海事人员整齐列队,“中国海事”四个大蓝字高高悬挂,长长的趸船码头宏伟壮观……
伫立船头,放眼远望,马兴瑞连声说,海事强大！他说,看了西江半天,找不到一个像样的港口码头,而唯有海事趸船蔚然生辉.海事的趸船码头建得好,信息化程度高,海事队伍形象好.
16时40分,抵达三水河口海事监管码头.马兴瑞与海事人员一一握手,佛山海事局欧阳静帼边引路边介绍佛山海事情况.引领大家,参观趸船上海事办事大厅,听取佛山海事局局长李绍贤的汇报.
在办事大厅,马兴瑞主动与海事人员互动,询问船民、群众办事情况.当他得知海事行政许可可以选择网上申办,也可以到现场*,最大限度地方便群众时,他满意地点头.
马兴瑞说,政府部门要以人民为中心,任何时候都要方便群众,政府部门要落实简政放权、简化办事程序的举措,解决“最后一公里”.要做好水运供给侧结构性改革,促进黄金水道建设和航运发展.
(四)
西江考察结束后,7月11日下午13时30分,马兴瑞来在清远英德海事处监管点.与在岸上迎接的海事人员一一握手后,冒雨登上监管点趸船.
驻足清远海事局辖区图前,听取清远海事局局长温伟冲的汇报.他详细地询问清远海事辖区的通航情况、船舶交通、水上安全情况,以及北江航运情况.
接着,马兴瑞一行,分乘中山海事局的“海巡09386”、佛山海事局的“海巡09206”、清远海事局的“海巡09307”,从英德海事处监管码头起航,考察北江通航情况和航道扩能、水利防洪工作,调研飞来峡水利枢纽、北江航道扩能船闸等基础设施建设情况.航行77公里,历时5小时,下午17时40分抵达清远清城丁香码头.
站在“海巡09386”船甲板,马兴瑞时不时用海事望远镜瞭望远方船舶航行情况.广东海事局局长陈毕伍告诉马兴瑞,250多公里的北江通航水域,清远、韶关海事局设置多个现场监管点,加强现场监管,维护航运安全.
航至飞来峡水坝,看到前方有5、6艘货船等候过船闸时,马兴瑞省长关切地问北江堵船问题有没有解决了？清远海事局局长温伟冲说,大面积堵船现象较前几年已大大改善.今年2月以来,清远水利枢纽船闸上游、下游等待过闸的船舶每天都有200多和100多艘船舶.
马兴瑞指出,要加强系统谋划,在工程规划建设过程中综合考虑水利、防洪、交通运输、水资源调配、旅游开发等功能,充分发挥出项目的社会经济效益.要解放思想、转变观念,深化管理体制改革,进一步厘清政府与市场的关系,使水利设施和黄金水道的规划建设真正实现科学设计、规范管理、高效运作,不断提升我省珠江水系航道通航能力.
概括总结:上述文章是关于经典考察专业范文可作为马兴瑞和西江和北江方面的大学硕士与本科毕业论文考察论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
参考文献：
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