论文交通企业固定资产内部会计控制，本文是固定资产相关本科论文范文跟固定资产和会计控制和交通有关学年毕业论文范文.
摘 要：在运输企业中,固定资产所占比重是非常大的.面对激烈的竞争环境,加强固定资产内部会计控制已成为运输企业的当务之急.在运输企业固定资产内部会计控制应贯穿所有经济部门和相关岗位,包括投资决策、采购、验收、日常管理和处置.并要对其关键和薄弱环节实行重点控制.
关键词：固定资产；交通运输企业；会计控制
目前, 交通运输企业的经济实力在我国国民经济中占有非常重要的地位.研究交通运输企业固定资产的控制已成为经济发展亟需解决的问题.
为了完成运输功能, 运输企业必须有大量的运输设施、输送机、装卸机械.此外, 企业的日常管理也需要一些办公设施.
另外,运输企业的生产经营是货物或旅客的位置的变化,以及产品的生产和销售的变化.运输企业在经营中不需要支付大量的流动资金, 所以它的流动资产非常少.对比其他工商企业, 运输企业固定资产所占比例是巨大的, 和他们的质量管理对于企业的经济效益有很大的影响.因此, 运输企业应加强固定资产管控.
然而, 运输企业固定资产管理的现状不容乐观.尽管市场转型一直在进行, 运行机制发生了变化, 但改革并不完善, 还存在诸多问题.其最主要表现为基础会计工作薄弱, 成本效益意识淡薄.固定资产管理不到位, 造成固定资产投资处置的盲目性和随意性.许多闲置资产、低利用率和设备过早老化严重,致使企业严重亏损.由于交通运输市场制度适度放开,交通运输业不断改革, 辽宁运输企业之间的竞争日趋激烈.许多运输公司遇到了困境.
为了提高运输公司的竞争力,必须对固定资产进行内部会计控制, 改进控制制度, 固定资产得到了保证.第一时间回收投资资金,避免隐性损失和虚假利益.最终提高公司的盈利能力.
运输企业内部会计控制下的固定资产应在广泛限制的基础上,通过企业的固定资产进行内部会计控制活动.在企业和有关岗位, 特别是在工作中最薄弱和最重要的工作岗位上,必须实施必要的管理措施.所以, 运输企业固定资产的内部会计控制应从投资决策、购置、日常管理和处置四个方面进行.
一、固定资产投资决策控制
运输企业的规模直接决定于固定资产的投资.投资一旦落实,就难以改变,决策的成功与否,直接影响企业未来的发展.因此, 对于固定资产投资,运输企业应重点考虑.
（一）可行性分析.运输企业在投资前,首先要调查和了解当地的市场需求.比如,当地的经济发展水平、已有和潜在的客运运输及现有车辆的运载能力.对投资可行性、投资方向、规模、数量、时间等要素进行初步分析.
（二）拟定投资方案.运输公司的固定资产投资通常有以下几类：一是结构调整.这样可以扩充固定资产的数量, 扩张生产规模, 但企业须具有雄厚的经济实力和优越的经济效益.
二是扩大和改进.也就是说,原有的设备或设施,通过技术改造、维修或扩建,投资固定资产,恢复和提高生产能力.当原始固定资产仍具有良好的使用价值时, 只有通过技术改造或扩建才能满足新的需求.三是融资租赁或经营租赁.租金的使用不仅意味着为企业融资, 也为出租人提供专业的技术服务.
（三）投资决策.在这个阶段,首先要对不同项目的固定资产投资和收益进行预测,然后计算不同的投资回收期、投资利润率和净绩效指数,进行比较分析,选出最佳的投资组合.
二、固定资产的购置与验收控制
在购买和建造固定资产的过程中, 运输企业必须严格遵守由投资决定的投资规模和数量.不能随意变更, 控制采购和施工成本, 做好检查记录工作.
当购置价值、数量较大的固定资产时,应采用招标方式,降低固定资产的,保证质量,以降低购置时的.同时,固定资产检查制度需严格制定, 财务部门应不定时的监管固定资产管理部门情况.投资决策是否需要购买固定资产, 质量是否达标, 是否合理是很重要的.会计部门受理后, 应及时做记录, 相关部门应当建立和登记固定资产卡.
除了做好勘察设计外, 建立新的固定资产, 实行新的招投标监管制度.书面合同应当与勘察设计单位、监理单位、施工单位和物资供应商签署.明晰当事人的权利和责任.新固定资产需通过“建设工程”科目来核查.在建设过程中, 财务会计机构应配备基础的人事管理建设, 严格控制各种支付款项, 定期检查和验证基本工程材料, 建筑支出, 严格控制工程成本, 同时,严格要求总体施工进度和工程质量.工程竣工后, 竣工验收应及时完成.关键是竣工项目是否符合设计要求、决算是否准确、费用是否合理.为接受合格项目, 会计机构人员应当编制财产使用明细表, 增加固定资产.
三、固定资产的日常控制
为确保固定资产安全完整,固定资产正常使用,降低使用成本,提高运营效率,运输企业必须对固定资产进行日常管理.具体分为：
（一）建立分级管理制度.运输公司拥有固定资产和更高的单位价值.一旦损坏或丢失, 即会对企业造成巨额的损失.
所以, 运输企业需要建立固定资产集中管理制度.根据各部门的职权, 固定资产管理部门应承担固定资产的相关职责.
（二）实行双重登记制度.为使固定资产能够可靠地满足公司账目,交通运输企业应实行固定资产账面登记制度（会计部门登记）和固定资产管理系统（定期资产管理部门和使用部门负责人注册）,并定期审查,及时有效的处理相干事宜.
（三）适当折旧方法的选择.运输企业应按照交通设施、办公设施等各种固定资产对自然、消费方式、环境和技术发展,预测各种固定资产的寿命,预测净残值, 选择合适的折旧方法.
折旧方法一经确定, 不得随意变更.但是, 固定资产的扩大、固定资产的价值、预期使用年限和净残值, 都应以固定资产的改造和扩大为基础.调整未来期限的折旧金额.
（四）加强维修保养工作.第一时间修复固定资产, 使固定资产的效率最大程度发挥, 确保运输公司的正常运营.因此,运输企业需要建立固定资产的日常维护体系.依据设备使用情况拟定维修计划, 并对责任部门和相关部门负责.相关负责人应当定期检查固定资产, 及时排除隐患.
（五）盘点清查工作.运输公司应建立固定资产库存清查制度.定期组织相关的检查组对固定资产进行阶段性的清查,明确统计出固定资产的实际数量,以确定是否存在短缺,损失 ,损害或者下落不明的固定资产,以确保账目和实际情况相符.对于发生损失,毁坏或者短缺的固定资产,相关部门应列出清单,第一时间找出原因,将其报告给该单位的相关领导,并再次处理.
四、固定资产的处置控制
固定资产处置包括：正常陈旧的固定资产、租入的固定资产、未使用的固定资产、固定资产出售和出口.运输企业固定资产的处置没有严格的控制制度.如早期报废, 收入的剩余价值不占或包含在" 小金库" 等,致使该公司遭受巨额损失.
因此, 企业必须控制固定资产的处置.在固定资产处置过程中, 固定资产管理部门应当根据加工、加工方法和加工进行处理,并经企业负责人或者其他授权人员批准后处理.此外,主要固定资产的处置也要实行集体审查和签字制度.
五、结论
对交通企业的固定资产的内部控制与监督是很重要的,做好固定资产内部审计,进行自我监督和完善,加强资产的管理对于全国经济的发展也起着至关重要的作用.
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