论文传统售后服务体系的经验和未来趋势，本文是售后服务类有关专科开题报告范文和发展趋势和售后服务和传统类自考毕业论文范文.
海拉贸易（上海）有限公司中国区汽车后市场高级产品经理刘建讲解传统售后服务体系的经验和未来发展趋势,他认为,中国的汽车产业链在不断做整合,从生产到服务,从销售到客户,无论是分段式的产业链,还是全产业链,其实都在逐渐做整合.
在近期举行的2018中国汽车后市场新格局高峰论坛上,海拉贸易（上海）有限公司中国区汽车后市场高级产品经理刘建讲解了传统售后服务体系的经验和未来发展趋势.
从中国汽车保有量来看,根据第三方数据显示,在2017年,中国整个轿车和轻型客车的保有量达到1.7亿辆,在全球已经排在第二位,第一位是美国,而且中国每年会保证10%左右的增长率,庞大的汽车保有量及增长率给后市场带来了生意和机会.
刘建表示：“2017年,广义上的后市场销售产业整个规模达到万亿人民币,其中,配件占70%左右,剩下的部分便是由配件所带来的金融、服务、咨询、二手车租赁等相关的业务.如果看整个后市场的增长,大约为15%以上的年增长率,把这个数据放到全球来看,就能看到中国将会面临一个什么样的变革.”
产业链在不断做整合
刘建通过分析几大要点,为业内呈现出一个完整的售后市场产业概览图.第一是汽车的保有量；第二是平均增长率；第三是现在的平均车龄.
刘建指出,中国的平均车龄非常短,只有4.5年,意味着中国的车还很新,会给业内带来市场机会,还会创造更多维修替换件的机会.
中国汽车市场的发展潜力很大,如果观察全球其它区域的市场,美国与欧洲非常相似,汽车保有量基本都超过了3亿辆,但年增长率非常低,平均车龄已经超过10年,市场其实已经相对饱和了.而中国整个后市场发展力最高,除了汽车保有量巨大、生意机会多等重要因素,关键在于中国的汽车产业链在不断做整合,从生产到服务,从销售到客户,无论是分段式的产业链,还是全产业链,其实都在逐渐做整合.
汽车后市场的变化方向
在刘建看来,2018-2030年,在这10多年的时间内,市场可能会产生一些变化.首先是客户的变化,不管是终端用户,还是维修店,对于整个维修的透明度、信息的透明度会更加了解,所以,客户的整个价值及客户期望会发生变化；第二是新一代汽车的兴起,它会给业内带来新的挑战,把一些现在可能看上去很好的产品的生意进行压缩,并把利润不断转移到新一代汽车产品上,例如电子电气.
从后市场的变化方向来看,第一,客户对透明度会更加清楚,另外,因为中国数字化或网络销售比较发达,在线平台会越来越大,在线平台会提供更多的线上信息推送；第二,大数据的价值将得到彰显.大数据不仅是根据车型匹配配件,未来可能还会包括消费者的驾驶习惯等方面的数据信息,如果企业能够通过把握这些数据来预警汽车将在什么时候需要维修,或通过分析消费者的驾驶习惯来推测,这些习惯会给车辆带来何种影响,这就是汽修市场的另一大发展趋势.
本文点评，本文是适合不知如何写发展趋势和售后服务和传统方面的售后服务专业大学硕士和本科毕业论文以及关于售后服务论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
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