论文充电基础设施月度数据追踪，该文是基础相关毕业论文模板范文与基础设施和充电和追踪方面论文如何写.
运行特点：各省、区、市公共充电设施保有量平稳增长,一方面随着电动公交车的逐步投放,中西部地区的充电电量呈逐步上升趋势；另一方面,私桩共享模式逐渐形成规模.
总体情况：截至2018 年3 月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩253074 个,其中交流充电桩109584个、直流充电桩77437 个、交直流一体充电桩66053 个.
2018 年3 月较2018 年2 月新增公共类充电桩9051 个.
从2017 年4 月到2018 年3 月,月均新增公共类充电桩约8074 个,2018 年3 月同比增长62.0%.
充电基础设施运营商数据：特来电、国网公司、星星充电、中国普天、上汽安悦前五大运营商的充电设施保有量进一步聚集,占全国公共充电设施保有量的约90%；
私桩共享渐成趋势：其中特来电和星星充电皆有充电设施托管运营的情况出现,尤其是私桩共享的数量逐渐增多,星星充电运营平台的私桩共享数量占其充电设施保有量的11%.
省级行政区域数据：省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为：北京39505 个、上海33200 个、广东31370 个、江苏25348 个、山东19937个、浙江12356 个、天津11317 个、河北10965 个、安徽10710 个、湖北7103 个.
车桩相随数据：截至2018 年3 月,通过联盟内成员整车企业（比亚迪、上汽、北汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆）采样车桩相随信息数据393103 条,未能配建充电桩占比31.75%,其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比18.01%,由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.45%,由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.10%,由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.33%,由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.79%,由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.19%.
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参考文献：
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