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关于外观设计相关自考毕业论文范文 与流线设计对汽车外观设计的影响类在职研究生论文范文

分类:论文范文 原创主题:外观设计论文 发表时间: 2024-02-20

流线设计对汽车外观设计的影响,本文是外观设计类有关在职研究生论文范文与汽车外观设计和流线和影响方面专升本论文范文.

现代意义上的汽车最早是在1885年由德国工程师卡尔提出,随后一百多年的时间里,汽车在动力、驱动方式以及外形等方面都有了很大的变化,汽车外形的改变也是人们最能直观感受的改变内容.从最开始的马车形状的车厢车型发展到现在阶段的流线设计类型,汽车的性能也有了大幅度的改变.汽车的外形对汽车的性能起到了非常重要的作用,现阶段,在确定汽车外形的时候主要需要考虑人机工程、机械工程以及空气动力三个方面的因素[3].人际工程旨在设计的产品中能够让驾驶者有一个舒适和稳定的操作环境,机械工程旨在为汽车设计一个具有动力性和操作稳定性较好的汽车,而空气动力则是为汽车的运行稳定性和空气行驶时的阻力提出了较高的要求.

1 影响汽车外形的因素

在早年汽车外形设计时,机械工程和人机工程学因为对汽车正常驾驶起到了决定性的作用,因此是设计者最先考虑的两项内容.

满足机械工程学是汽车功能繁多且耐用的前提,也是汽车正常使用必须要考虑的因素.汽车外形在机械工程方面需要进行全方面的考虑,如安装发动机,安装变速器等硬件上的要求.现代社会对汽车的需求加大,汽车往往采用大批量生产的形式,为了减少生产成本,车身钣金件冲压加工的简易化.同时兼顾到维修简便性,即使发生撞车事故后,车身要易于修复.

除了上述所说的机械工程学因素之外,人机工程学在汽车外观设计中也起到了重要的作用.汽车作为一种交通工具,在使用时是依靠人来实时地进行操作,因此在操作的过程中要保证驾驶的安全性和舒适性,主要包括两个方面:一是在设计时要计算好乘员车内的空间,以实现驾驶安全方便、乘坐舒适的目的;二是要考虑上下车时的方便性以及车身行驶过程中的减震性能.这两个方面都属于人机工程学里的内容,以上两个要素确定了汽车的基本框架,从汽车内部的角度来指导车身的设计.

汽车外部形状很大程度上要受到外部条件空气动力学因素的制约,尤其是近几年发动机功率越来越大,道路条件也越来越好,汽车的行驶速度显著提高.行驶中的汽车会受到空气阻力的影响,并且阻力的大小和汽车行驶速度的平方是正相关.在速度一定的情况下,减少空气阻力的大小能够大大节省燃料,所以要对汽车的外形进行优化设计以减小空气阻力.汽车行驶过程中受的空气阻力可以分为迎风阻力和形状阻力两种,前者是由汽车的横截面积决定,后者是由汽车的外形决定的.和汽车外观相关的问题除了空气阻力,还有升力和横风等车身稳定问题.

上述所讲的三要素只足在汽车设计制造过程中重点考虑的因素,在实际的生产制造中还要考虑更多的因素,例如商品学因素.站在制造商的角度来看,汽车美观的外形能够吸引消费者购买汽车,提高销售量,但是如果仅仅考虑汽车的外形美观而不考虑性能和安全无异于饮鸩止渴,长此以往必将被市场淘汰,必须要考虑前面提到的各个要素以及其他方面.每个国家和地区甚至同一国家的不同制造商因文化审美的差异都具有其特色的设计,这对汽车的外形设计也会产生潜移默化的影响.

综合考虑各个要素是非常必要的,但是要将上面的三个要素完美地应用在同一辆车上却不简单.例如在只考虑汽车的驾驶性能时,按照机械工程要素的要求应该把座位设计在发动机上方,但是这对于驾驶员来说驾驶的时候是极其不方便的;如果从舒适的角度出发,将汽车内部设计得宽敞,必然会增加空气阻力消耗更多的燃料,并且行驶速度不会很高;但是如果将汽车的外形设计成皮艇那样的流水线外形,空气阻力大大减小的同时使得发动机等结构无处安放.虽然自从汽车问世以来在设计方面就存在很多难题,但是设计师们始终在朝着更加理想的方向不断前进.

2流线设计的优点

流线型设计的灵感来源于生物界中鸟和鱼在高速滑行和游走时身体的状态,流线型设计在工业设计中起到了非常重要的作用,经过工程师细心的研究开发之后,流线型设计被运用到汽车外形设计上,相较于之前的箱体汽车,流线型汽车更加美观,更重要的是在减少汽车行驶阻力,提高汽车运行平稳性上面有着非常重要的作用.

流线型汽车在功能和美学性能上都有共独一无二的优势,以下主要从这两个方面展开描述.

2.1功能优势

汽车在行驶的过程中会受到外界阻力的影响,汽车行驶的速度越快,所受到的空气阻力也就越大.空气阻力以汽车重心为中心,空气动量沿纵向、侧向以及垂直方向扩散,汽车所受到的最大阻力来源于纵向受到的阻力,实验表明,汽车发动机所输出的动力在克服空气阻力上起到需耗费80%左右,因此,如何设计一个合理的汽车外形,减少汽车受到的阻力,提高汽车行驶速度和驾驶效率,对提高汽车经济性十分重要.

利用伯努利原理对汽车行驶时所受到的气体阻力情况进行分析,汽车车体表面气流的压强与表明气流的留宿具有很大的关系,车体在行驶的过程中,正前方的的空气气流最小,越强大,汽车尾部的汽车气流最大,流线型的汽车车体能够加大汽车前面的气流,减少汽车前方压强,实际上就是减少汽车两端的压差和气流差,从而起到减少汽车行驶阻力的作用.然而,流线型的设计来源于生物,而流线型汽车设计却是仿照飞机机翼来进行设计的.在高速行驶时,流线型的车体会产生往上升的力量,这就对汽车行驶过程中的稳定性提出了要求.未来的汽车外观设计中还需考虑这方面的因素.

2.2美学优势

一开始的汽车多以箱体型汽车为主,后来设计师又开发出了甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车以及楔形汽车等多种形式,这是一个汽车外形不断进化的过程.发展至今,汽车外形之间的转移不必须要依据传统的挺拔棱角来进行连接,而是可以利用各种光滑的曲面来实现连接,使得汽车外形更加容易被接受.

流线型的汽车降低了汽车原本拥有的机器的味道,产品设计更加美观大方,整车更加自然协调,汽车本身更加的华丽,更加具有美感.此外,流线型的汽车还可以根据不同顾客的要求对汽车外形进行改进,添加一些更加具有意义的元素,展现不同品牌和不同企业对汽车的理解,满足消费者的需求.

3结语

流线型设计是工业设计中一个十分重要的设计内容,汽车车体流线型的设计减少了汽车在行驶中所受到的阻力,提高了汽车的性能,时尚美观的设外形设计也更符合现代人们的审美.综合来看,汽车流线型的设计是现代汽车设计的最优选择.当然,流线型的车身也有共存在的问题,以后还会有更多的进步和发展.

小结:上述文章是一篇关于经典外观设计专业范文可作为汽车外观设计和流线和影响方面的大学硕士与本科毕业论文外观设计论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.

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