论文电动汽车交流充电桩谐波分析与谐波抑制探究，本文是有关谐波开题报告范文和电动汽车和谐波和充电方面在职研究生论文范文.
摘 要：近些年来,全球汽车工业不断发展,在其发展的过程中,给经济社会和人们的出行等带来了很多的积极影响,但同时,随着电动汽车充电站的不断增多,其带来的谐波污染等问题也备受人们的关注.交流充电桩已经成为了家用电动汽车的主要能源供给设施,还出现了车载式的充电机,都能为电动汽车电池充电.在当前的发展中,要积极对电动汽车交流充电桩谐波进行分析,有效抑制充电谐波,从而提升电网和电能的质量.
关键词：电动汽车；交流充电桩；谐波抑制；研究分析
环境污染和能源短缺的问题已经成为当今世界普遍关注的问题,在经济建设的过程中,人们已经逐渐认识到了环境保护的重要性,开始梳理环保的意识.传统燃油汽车在使用的过程中,能源消耗比较大,并且带来了环境污染等问题,这与当前倡导的资源节约型和环境友好型社会的建设理念不相符合,发展也受到了一定的阻碍.电动汽车在近些年得到了快速的发展,它主要是以电力作为驱动系统,与传统的汽车相比,在环保、节能等方面优势显著.从当前的发展看,电动汽车的充电装置一般有直流充电、交流充电.直流充电的功率较大,相对来讲,充电时间比较短,但是其缺点也比较明显,体积大,需要专门充电站；交流充电桩采用的是单项供电,可利用车载充电机作为动力,功率相对较小,所花费的充电时间也比较久,因为体积比较小,其应用范围更为广泛.
1 充电桩谐波分析
电动汽车主要以电作为驱动力,在很大程度上降低了汽车的噪音,也减少了污染气体的排放,这都是电动汽车的优势,但是电动汽车在使用中,也逐渐暴露出一些问题.在交流充电桩广泛应用的过程中,车载充电机是新的谐波源,这种充电机产生的谐波会对电网的质量和稳定性产生一定的影响,谐波的存在,直接影响到电网的整体质量,还影响整个充电桩系统的准确性、稳定性.
当前发展阶段,人们也开始认识到谐波存在的危害,但是对车载充电机谐波治理方面的研究还比较少,一些研究也尝试利用统计学等对电动汽车谐波的特性等加以研究,但是缺乏较多的充电机样本数据,还有的研究因整个体系的建构复杂,其效果不太显著.
要想大范围推广电动汽车的使用,需要对交流充电桩的负荷产生的谐波电压、谐波电流等进行研究,力争减少其对电力系统的破坏,减少其对电能输送质量的影响.
2电动汽车交流充电桩谐波的危害分析
交流充电桩谐波的产生,也是一种比较严重的电力污染,充电设备在运行的过程中,会影响电力方面的质量,也会使得电力系统的整体功率下降,因此,谐波的污染也不能被忽视,长期下去,会破坏电费的计算系统,导致部分用户的电费支出增加,同时,还会对电子机器造成破坏,甚至造成电子设备的中断等,具体来讲,谐波产生的影响有以下几个方面.
其一,影响公共电网的运行.电工汽车充电设备弱产生较大的谐波,不仅会影响到当前的线路系统,甚至还会渗透到公共电网的运行系统中,最终影响到电网系统中计算机设备、医疗电力等设备的安全性和稳定性,甚至引发电力安全事故.
其二,在无形中增加了输电线路中的电路和电压,尤其是谐波污染较严重时,线路损耗的电能就越多,影响到整个电路的整体质量,与此同时,还会对通电信号等造成干扰,影响到人们的正常使用.
其三,谐波污染,还会影响到电压、功率、电流测量的精确度,这对整个电路系统的运作和后期的管理都带来了不必要的麻烦.
其四,对设备的影响.谐波的产生,造成对变压器的损坏,电流引起铜质的损耗,引起变压器的发热,并增加其噪声,而这一系列的影响,会影响到电容器的整个使用寿命,对控制系统的影响,会引起电压判断失误,整个控制系统失控现象的产生.
当前发展阶段,电动汽车发展前景广阔,但是谐波污染的问题也成为世界人们普遍关注的焦点,谐波污染已经被公认为电网系统中最主要的破坏源.要保证电网系统的正常运转,推动电动汽车的进一步普及和更大范围的使用,需要采取相应的措施,对电动汽车交流充电桩谐波加以控制和研究,减少谐波污染.
3电动汽车交流充电桩谐波抑制措施分析
交流充电桩,主要是被固定在某一个地方,如停车场、商场等公共区域的供电设备,主要作用是给有车载充电设备的电动汽车,提供充电的接口,其功率一般≤7kWA,因为其比较固定,体积小,在使用中比较方便,深受人们的喜爱.但是充电桩谐波的存在,其危害也不容小觑.在使用中需要采取措施加以控制.
交流充电桩使用的过程中,电源线是谐波导入设备的重要途径,谐波干扰也是从电网电源线中进入到电子设备中,最终给电子设备的正常运行造成干扰,反之,电子设备受到影响和干扰,又会从电源线传人电网中,影响电网其他设备的正常运行.
从上面的分析可以看出,要控制谐波的产生,需要对电源和电源线进行处理,需要在电源的进线口安装ENI（电磁干扰）低通滤波电路设备.该设备的主要作用是阻碍一些高频率的信号,抑制高频率的交流电对电网和设备造成干扰,从而保证整个线路的安全性和稳定性不受干扰.
其具体的操作为,在正常的信号或电流通过电源线时,设备会是允许的状态,但是其他的电流和信号通过时,则会被阻断,这样非正常频率的电流,无法进入到设备.低通滤波电路中,我们将能正产通过电流的频率范围称作通带,而受到通行阻碍的电流频率范围,则称之为阻带,介于二者之间的频率叫做截止频率,正常的滤波电路,一般在通带中,电压是正常的数值,
随着工业生产的不断发展,当前高频率的开关电源,因其本身具有的优点,如功能强、体积小、质量高、功效强等,在电网、工业等多个领域的运用较多,交流电网中,也使用了开关电源的地方,除了功率降低的幅度比较大,也增加了谐波的强度,而高频率的电源开关操作,同样也会产生EMI干扰.
减少这些干扰的方法也比较多,如通常采用的铺设地线,合理地铺设地线,其形状一般为五角星,这样能有效避免环形或交叉的地线,从而最大程度地减小干扰,其次,在电路的设计中,科学地运用缓冲路线,利用EMI低通滤波电路设备,对高频率的开关电源操作给电网带来了的干扰进行削弱,减少其噪声干扰.
谐波干扰一般可分为共模干扰和差模干扰两类.
首先,共模干扰的来源.考虑到电网导线在电能输送的过程中,会受到多种外界因素的影响,如电磁环境,电磁环境主要是会给周围的空间环境造成辐射,火线、中线及地线能感应的信号,地线一般是与大地练级的,这三条线之间存在共模干扰.
其次,差模干扰的来源.在整个电网系统中,存在很多不同的设备,同用一条输电线路,这样当其中某一个电路设备在进行切换操作过程中,形成相等或者相反的信号幅值,这样也就形成了差模干扰.这种干扰模式的来源与共模干扰刚好是相反的.
EMI滤波器实质上是选频电路,在电动汽车交流充电桩设备中使用这种装置,对整体的电压谐波及电流产生的畸变等都有很好的抑制作用,所产恒的谐波影响均在国家规定的范围内,说明这种装置对抑制谐波的作用比较明显.
从实际的情况来看,很多电动汽车交流充电装置多在商业区或居民区,距离变压器的距离比较远,变压器的容量也比较小,这些地区与工业场地相比,谐波电流的产生,最终会因前期谐波电压等,这些都会对计算机等电子设备、家用电器等正常运作产生影响,因此,谐波的问题必须加以重视,研究有效抑制谐波的方法.
4结语
综上所述,电动汽车与传统的汽车相比,在环境保护和能源节约等方面具有明显的优势,在全球都普遍关注环境和可持续发展的今天,电动汽车具有良好的发展前景,在长期的发展中,我们也要认识到电动汽车交流充电桩装置会产生谐波,对电压、电流和整个电路系统会产生很大的影响,包括电网系统的稳定性和安全性等,都受到谐波的威胁,当前,谐波的产生是制约整个电能汽车进一步发展和更广泛应用的瓶颈,而当前我国在这方面的研究还比较少.因此,在未来的发展中,要重视加强对电动汽车的研究,重视对谐波的研究,认识到其危害和特点,加强对充电谐波危害的治理.
上文总结：上文是一篇关于对不知道怎么写电动汽车和谐波和充电论文范文课题研究的大学硕士、谐波本科毕业论文谐波论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
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