论文车载视频监控系统在危化品运输车辆上的应用，该文是关于监控系统方面论文如何怎么撰写跟视频监控系统和运输和车载相关论文怎么撰写.
危化品运输安全是国家公共安全的重要组成部分,与人民群众健康和生态环境息息相关.一旦发生危化品爆炸、泄露、污染环境等事故,将给国民经济发展、人民群众健康、生命财产安全和环境资源造成巨大损失.国家高度重视危化品安全管理工作,交通部、、安监总局、等有关部门先后颁布实施了《化学危险品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》、《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等一系列法标准法规.
国家明确要求各省市自治区政府要把车辆卫星定位系统的推广应用工作作为危化品运输安全管理的重点.国家、、安监总局与交通运输部出台了“交运发【2011】 80号文件”,对卫星定位系统的软硬件功能要求进行了全面说明,要求国内所有“两客一危”车辆安装的卫星定位系统终端与平台必须符合国家标准,旨在规范车辆卫星定位系统终端与平台的社会化市场.随后交通运输部相继出台了JT/T 2011-794、JT/T 2011-796、JT/T 2011-808、JT/T 2011-809四项标准并启动了终端与平台的符合性审查工作.
卫星定位系统在危化品运输车辆管理中发挥着重要作用,但是随着对车辆全过程管理提升的要求,卫星定位系统的不足也逐渐暴露出来.目前对运输途中的危化品车辆的管理,只能通过卫星定位系统简单地判断运行状态,是行或者是停,时速多少和地理位置在哪里,一旦终端出现问题或者信号被屏蔽就失去了监控应有的效果.同时单纯的卫星定位监控系统不能让管理者清楚地知道车辆行驶途中遇到的各类状况以及停车后驾驶员的行为和车辆的状况,只能够通过电话进行单方面的确认,或者通过路检路查和跟车上路这种随机手段跟踪了解车辆状况,也为安全管理和应急管理的实现带来了一定的困扰和隐患.
越来越多的危化品管理者在考虑：如何全过程的对车辆进行管控？如何避免车辆的失控状态？如何及时、全面地获取准确的突发信息？并根据得到的有效信息进行正确的调度和指挥……随着信息技术的快速发展,车载视频监控系统的出现为这一系列问题的解决提供了方案.
车载视频监控系统,是国内领先的3 G/4G无线数据通信,通过数字化图像采集、压缩、存储,智能手机图像监控,广域网络等先进技术研发的无线图像监控系统.车载视频监控系统由三大部分组成：车载监控录像系统、数据传输系统和中心控制管理系统.车载监控系统安装在危化品运输车辆上,主要功能是车辆运行监控、录像和无线数据传输.
伴随着无线网络技术和数据视频压缩技术的发展,通过无线通讯网络传输视频成为一种趋势,基于3/4代无线通信网络的车载监控视频,具有其他监控系统无法比拟的功能和特点,能够保障车辆移动过程的数据正常通信,完全符合移动通信的严格要求,是数字化、智能化、网络化、系统化无线监控的典型代表.
1)车辆通过车载终端收集四路摄像头的图像信息,经过主机压缩整理,通过3G/4G无线通道将视频数据发射到运营商基站中.
2)通过运营商的基站将视频信号传入运营商IDC机房中的视频服务器上,并直接通过链路专线以点对点的方式接入到企业服务器.通过专线专用,不接入互联网的方式,可大大提高视频服务器的传输速度,减少传输瓶颈和中间环节,同时也可以实现保密方面的功能.
3)通过企业服务器将接收到的视频数据及时地转发给各个有监控请求的客户端.
4)由监控客户端从内网或者外网两种方式来访问视频服务器,进行实时视频监控或者回放历史视频.
车载视频监控系统具体主要由车载监控摄像机、车载终端、存储介质、行车记录仪和备用电源等构成.每台车安装一台车载硬盘录像机、3G/4G视频通讯设备和四路视频监控摄像头（3路室外防爆摄像头、l路驾驶室内半球监控摄像头）．分别监控顶盖、放油厢门侧、驾驶室和罐体侧面四个关键位置,全面覆盖车辆范围.为保证夜间监控达到良好效果,还可采用红外摄像头.
1.监控摄像机
监控摄像机种类很多,应着重从实用性的角度考虑和选择.车载摄像机必须防爆、防雨、防油、耐高低温、防震、防尘、带夜视功能等,还需考虑对电源的冗余能力：比如标准电压是AC24V．但是摄像机却可以在9～32V之间正常工作.
监控摄像机只是一个单一的视频捕捉设备,图像的生成主要是自CCD摄像机.CCD尺寸,亦即摄像机靶面,多为1／2英寸和l／3英寸,1／4英寸.CCD尺寸和镜头配合要满足视场夹角,一般选用2.8～6.Omm．视场角变化范围为47.2.～96.,影像像素在25万～38万之间,彩色分辨率不能低于420线～480线.监控摄像机夜视功能多为低照度型,红外补光（彩转黑白）型,阵列式白光补光（彩转彩）型等.
2.车载终端
车载终端机型选择标准：
1)汽车电子行业标准尺寸（1DIN或2DIN尺寸）．可进行标准化嵌入式安装.
2)宽电压输入(8～60V)方案,具有过压保护、欠压保护、短路保护和过流保护功能.
3)高抗震设计：可以采用机械防震、电子减震和软件抗震专利结合的综合减震方案.
4)选材严格：关键部件采用汽车电子专用器件、军工级部件及高可靠进口新材料.
5)标准接口配置：配置高速USB2.0、网络接口、串口、RS485接口、报警输入输出接口、VGA接口等.
6)设备控制：配置遥控器、鼠标、键盘、云台控制器等.
7)支持H.264编码.
8)支持多种录像方式功能：车辆启动开关机录像,定时开关机录像,手动录像,报警录像,延时关机录像,支持连续录像和循环录像,支持断电保护,浮水印技术（防止数据篡改和保证录像的真实性）.
9)多种信息显示记录功能：车牌号码、时间信息、通道信息、报警信息、GPS信息、车速信息,可以自由设置视频叠加和信息记录.
10)报警功能：记录、显示、查询多种报警,包括动态监测、视频丢失、视频遮挡、电压异常、超速等,提供大容量的日志及报警信息.
11)支持云台控制：支持云台控制协议,实现云台和摄像机控制功能.
12)功能扩展：可以外联多种设备,如路由器、行车记录仪、GPS设备、报警器等、程序升级等.
13)支持TV、VGA输出．VGA输出最大支持1280×1024分辨率.
14)支持高速备份：USB2.0高速备份口(备份速度最大支持480Mbps),以太网备份(最大lOOMbps),支持SD卡录像备份.
15)行车记录功能（黑匣子）：支持车辆行驶状态记录功能,包括车速、转向、刹车、倒车、车门开启统计等.
16)支持GPS、3 G/4G、WIFI全面网络功能：实现网络自适应的双码流编码,支持断点续传,可实现远程视频监控、录像下载、电子抓拍、远程报警及设备的网络校时、网络设置、远程维护等功能,支持控.
3.存储介质
SDHC是符合新的规范、且容量大于2GB小于等于32GB的SD卡.采用FAT32文件系缆,体积小,寿命短,容量小.
硬盘包括机械硬盘和固态硬盘：一般选用2.5寸机械硬盘,体积小、容量大、传输速度快.固态硬盘的产品外形、尺寸接口规范和定义、功能及使用方法与普通硬盘的完全相同,抗震性佳,工作温度宽,但造价高,是未来发展方向.
4.行车记录仪
终端应具有GB/T 19056所要求的汽车行驶记录功能,并支持行驶记录数据的实时上传、条件检索上传和数据接口导出功能.终端行驶记录性能及存储性能应符合GB/T 19056的要求.具体行驶记录数据项目包括：实时日期、时间及驾驶时间的采集、记录、存储功能；车辆行驶速度的测量、记录、存储功能；车辆行驶里程的测量、记录、存储功能；驾驶员身份记录功能；数据的显示、查询等操作功能；实现记录数据的传输功能,上载至平台.车辆行驶状态记录数据包括：刹车状态、发动机转速、水温、机油压力、故障代码和胎压.
5.独立供电系统
为了解决北方冬季寒冷地区,电瓶容易出现亏电不易着车的情况,系统需要具有独立电源系统的解决方案.
工作原理：车钥匙打开ACC24V供电信号后,电源为设备（硬盘录像机）供电,为备用电瓶(12V20AH)提供充电,为摄像机供电,设备（硬盘录像机）启动后会控制摄像机的电源.车辆熄火后失去ACC24V信号时电路自动转换为备用电池供电,当备用电池耗电电压低至10.5V时电路（可以按要求是否反切回车体24V蓄电池供电）各路电源输出保险,过流保护、过压保护、高温保护,保护芯片防击穿设计,电路切换时无缝连接无闪断,工作温度-40.C～85.C.
该套系统能够保证只要在至少有3G信号的地方,就可以通过安装在车辆上的“系统终端”将现场的实时图通过无线通信网络传输到管理人员的办公电脑或者手机上,使所有事件信息能得到及时、详细的记录.这样,无论管理人员身处何地,都可随时通过电脑或者手机上网查看生产现场的实时图像和声音,还可以进行回放历史事件为生产管理的统计工作提供技术支持,通过实时和回放这两个状态全面覆盖了生产作业的各个环节,为管理决策工作提供了全方位的数据支持；同时该系统还可以和GPS系统集成运用,以车辆为中心,基于时间、地点、车牌号、位置、配送任务、视频数据、事件等要素组合数据,摆脱信息孤岛现在,真正实现智能监控,为安全生产实现“可控、在控、能控”提供了有力保障,有效确保运输货品的数量、质量不受影响,也能够为应急管理提供第一手现场资料.
(1)及时性.利用3G/4G传输技术可以实现实时监控,第一时间掌握生产作业现场画面,并能通过全天候、多方位的监视,帮助管理者对当前发生的状况进行判断.
(2)可控性.实时监控利用录像记录一个月以内发生在视频范围内的所有事件,有利于追溯历史事件,方便对人的行为的控制,有利于企业提升对驾押人员的管理力度.
(3)可视性.利用摄像头记录,并通过3G/4G网络进行传输,可以生动直观地看到摄像头范围内发生的所有事件.
(4)便捷性.监控手段的不断进步,实现了实时监控,更方便、直观地了解移动中的车辆状况,强有力的数据支撑为管理提供了极大的便捷.
(5)灵活性和适应性.通过掌握车辆从出场到运行再到归场的全过程,更方便了车辆的调度,实现了全过程控制,有效地促进了运输过程的透明化.
随着信息技术的不断快速发展,车载视频监控系统已经实现了初级的智能化,如“车辆异常停车报警”自动弹出功能等,但这是远远不够的,监控系统的深度智能化将是发展趋势.
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参考文献：
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