论文公路工程路基路面压实施工技术的应用，本文是公路工程类有关论文范文集跟公路工程和施工技术和路基类论文范文检索.
摘 要：公路工程的质量在很大程度上取决于公路工程路基路面施工中压实的效果.为了促进公路工程中路基路面压实技术的进一步有效提升,文章通过讨论分析公路工程施工过程中对路基路面压实施工产生影响的因素和压实施工技术的要点,对公路工程施工过程中路基路面使用到的压实施工技术应用的范围进行了指出和强调,保证了公路的寿命和稳定性,减少了养护的成本.
关键词：路基路面 压实施工技术 含水量
在整个公路工程施工的过程中,路基和路面的压实施工是比较重要的环节,切实落实压实施工的技术,能保证良好的压实效果,不但能促进公路工程整体施工质量的有效提升,还能保证投入使用后公路的寿命和稳定性,有效减少养护的成本.如果在施工过程中,压实施工的质量不能满足设计和实际施工的相关要求,则会严重影响公路的稳定性和安全性,而且随着使用年限的增长,磨损、损耗等问题会越来越严重,养护成本也会逐年上升.因此,探讨分析公路路基和路面的施工技术并促进优秀技术的应用,能促进我国公路工程建设的发展.
1.压实施工技术应用于公路工程路基路面中的优势
就目前而言,在进行公路工程路基路面的压实作业过程中,施工的设计方案和实际的施工存在冲突或不符的现象经常发生,而且在投入使用后,公路路基路面经常会出现塌陷、下沉、裂缝等问题,并不能够满足设计使用年限及交通运行的相关要求,图1是公路路面出现坑洼的实际表现.
自从进入新时期以来,黄土土质压实、过湿土质压实以及夯实压实等多项现代化的压实施工技术和施工工艺被广泛地应用在公路工程路基路面的施工过程中,不仅对传统公里路工程施工过程中存在的问题进行了有效的改善,在一定程度上实现了公路工程路基路面在进行压实施工时的合理性和科学性,还促进了路基路面平稳性以及投入使用后稳定性的提升.同时,路面的承载能力也有了很大改善,公路路基路面下沉、塌陷等问题也在逐年减少,这些都能直观地看出现代化的压实施工技术和施工工艺在公路工程路基和路面施工过程中所起到的重要作用.
2.影响公路工程路基路面压实施工的因素
2.1含水量
在进行压实的过程中,密实度受到路基土和路面结构层材料中含水量的影响.密实度增加,土的粘结力和内部的摩擦力也会相应的增加.如果土内的含水量较小,土层颗粒之间以及内部的摩擦力会相对较大,当压实到一定的密度之后,土的抗力就不能被克服,所以得到的干容量就会相对较小.如果土内的含水量较大,土层颗粒之间以及内部的摩擦力会相对较小,同样的压实力度,得到的干容量就会相对较大.
2.2碾压
一般情况下,路面和路基的施工受到碾压施工的影响最大,其主要表现为碾压速度、碾压次数以及碾压厚度等几方面.
施工质量受到碾压速度的影响.
结合近几年的施工实例和大量的实践研究,我们发现存在这样一个现象,即施工质量在一定程度上受到碾压速度的影响,若在实际施工的过程当中,碾压的速度过慢,会让被压材料承受的荷载超出其能承受的范围；而速度太快又会让路面出现起伏现象,这下都会引起质量问题.
路基和路面的压实施工在一定程度上也会受到碾压方式的影响.行业内的相关施工技术规范规定了碾压施工的方式：在进行碾压施工作业时,需要按照先慢后快、先轻后重、先边缘后中间的方式进行.按照这样的方式进行碾压,才能在最大程度上确保压实施工的质量,但是,此方法并不适合所有路面的压实,具体的碾压方式还是要根据现场的实际情况来进行确定.
3.压实施工技术的应用
据不完全统计,目前为止在我国所有的公路工程中,湿土路基、软土路基以及等才会运用到路基路面压实的施工技术.但这也需根据现场实际施工的情况以及路基的情况来决定,不管运用多少项施工技术,其根本的目的就是在最大程度上保证公路工程的质量.
（1）压实技术在含水量较高路基中的应用.在实际施工的过程当中,如果通过精密的调研和测算,确定施工区域的土质含水量过高,可考虑增加生石灰在土中的配比,然后借助轻型的压实标注对下路床中的填料环节进行相关的技术操作,这样能对土壤的性能在一定程度上进行改善,以满足施工的要求.或使用新型的现代化吸水材料进行固定施工,尽量满足施工的要求,确保施工条件.
（2）压实技术在黄土路基中的应用.黄土通常都会呈松散状,且其物理性质又比较戒单,所以对黄土路基进行压实施工时会有比较严苛的技术要求.在确保黄土内部空气被充分压缩和积压的情况下,要尽可能地将水分和空气扩散开,这样才能在最大程度上保证压实的质量和效率.当然,可视情况增加对黄土冲压的次数,但需确保黄土土质中的含水量不会发生变化.
4.应用压实施工技术的注意事项
4.1施工准备
（1）检查清理施工现场,确保施工现场的条件满足工艺操作的实际要求,避免障碍物、杂草等对施工产生影响.（2）以材料含水量和压实施工技术之间的关联性为基础,对路基的填充材料进行合理的选择,然后根据公路工程的实际情况,试验粘土、砂土的类型、规格、数量,并完成判定和选择,确保各项准备工作准确无误,从而在最大程度上保证公路工程的质量.
4.2科学配置材料
在进行公路工程施工中路基路面的作业时,需注重施工材料配比的科学性.不仅要保证材料含水量及压实施工干容量适中,还要定期或不定期地对外掺料的配设进行抽查,在最大程度上保证混合料中外掺料使用的合理性和科学性.
4.3合理选用重型击实标准
以公路工程施工中路基和路面的实际情况为基础,对重型击实的标准进行合理选择,确保击实的程度在最大程度上满足工程施工建设的要求和需求.一般情况下,重型击实标准试件的压缩模量会比轻型击实标准试件的压缩模量高出15%左右,所以,为了促进整体路基路面压实效果的有效提升,尽量避免出现路面变形的问题,就需要选择重型击实标准.
4.4管控路基路面结构层
因为压实施工会受到公路路基和路面结构层的厚度、宽度等的影响,所以,为了在最大程度上保证公路工程施工过程中路集和路面压实施工的质量,促进公路工程在运行中稳定性的有效提升,需按照国家的相关政策、行业标准以及工程的实际情况等,合理设计路面的结构层.表1是公路路基的压实标准.
5.结束语
综上所述,公路路面的质量在很大程度上由公路工程路基路面的压实施工技术决定,所以,促进公路工程路基路面压实施工技术的有效提升,能让公路的使用寿命得到很大的增加.这也就增加了公路施工过程中对各个部分的要求,施工技术人员必须遵循严格的施工要求和规范标准来进行各项操作,这样才能保证整个公路工程的质量,从而为我国的公路建设做出一定的贡献,促进其有更快的发展.
参考文献：
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参考文献：
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