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39岁的李占江出现在人们视野,是因为他一手创立的南京越博动力系统股份有限公司（下文简称越博动力）于今年5月8日在深交所创业板成功上市.至此,越博动力成为国内新能源汽车动力总成领域首家A股上市企业.
从首次在纯电动汽车动力系统上提出采用电机和自动变速器集成一体化设计并成功产业化,到在全球范围内首次创新性地发明了双电机双自动变速器技术,6年来,李占江带领越博动力团队不但实现了国产动力总成技术突破,填补了市场空白,也获得了众多国内知名汽车制造企业的青睐,成为新能源汽车动力总成领域的领头羊.
尽管如此,李占江依然低调,他怀揣一颗沸腾的心从起点出发,踏过血一般的荆棘与山河,把握机遇、努力实干,汇成一段段人生传奇.他不懂炒作惊世骇俗的概念,只会默默耕耘.于他而言,越博动力6年风驰电掣般的蝶变之路只不过是为了实现“打造自主品牌,产业报效祖国”这一初心.
“创业之初我们就把德国博世作为榜样,在全球汽车零部件行业,德国博世因为体量大、积淀深,手握关键零部件,甚至影响着全球汽车行业.越博人也希望通过坚定不移的创新研发,为国内新能源汽车动力总成行业做出贡献.”李占江充满信心地说.因为他坚信,道阻且长,行则将至.
唯创新者进
2011年,32岁的工科博士李占江第一次读到“十二五”规划纲要.当他看到新能源汽车被列为国家战略性新兴产业之一时,难掩心中的激动.一直以来,李占江的研究方向就与汽车动力有关.2012年,电动汽车在中国汽车市场崭露头角,新能源汽车的发展前景可期,他看到了新机会.当年,李占江和几名志同道合的伙伴一起成立了南京越博动力,致力于新能源汽车动力总成系统,梦想有一天成为中国乃至全球新能源汽车动力总成领军企业.
李占江生于1979年,从小品学兼优,一路读到博士.他不仅是吉林大学汽车工程学院动力机械及工程专业的博士,还是北京理工大学电动车辆国家工程实验室的博士后.在求学做学问的过程中,他付出了比常人更多的努力.这正是越博动力在6年里一路狂奔,技术上始终走在前列的前提条件.
也应了一句俗话：要得惊人艺,必下死功夫.
或者是学者出身的缘故,李占江深知企业的未来与是否掌握核心技术息息相关.从企业创立之初,越博动力就以研发为中心.2012年,博士李占江入选南京市领军型科技创业人才后,把公司仅有的流动资金全部投入到新产品的研发上,为此还购买了一辆客车作为研发试车.研发过程困难重重,但性格执拗,不唯上、不唯下、只唯实的李占江始终相信,自己和团队一定能够创造属于越博动力的光明未来.经过潜心研究,李占江终于带领团队在混合动力总成技术的基础上,成功研发出纯电动城市客车动力总成系统并顺利装车.
初战告捷,李占江迎来了越博动力第一次快速发展的绝佳机遇.2014年,青奥会在南京举行,越博动力凭借纯电动城市客车动力总成系统的核心技术成为青奥会指定新能源大巴的配套供应商.
为了打消客户的担忧,李占江无数次进出整车厂的大门,带着产品宣传册和研发人员上门给客户领导和技术人员讲解.没有真实的测试,再好的宣传也会显得苍白无力.实诚的李占江为客户免费装配了两台纯电动客车动力总成,直接进行试跑测试.测试结果表明,无论是路况爬坡能力,还是续驶里程,越博动力都有突出的表现.惊艳的测试结果为越博动力迎来了第一笔订单.客户对产品性能和使用效果均十分满意.凭借出色的口碑,越博动力的市场由此打开,订单纷至沓来.如今,越博动力已与国内顶级新能源汽车厂商展开合作,成为国内领先的新能源汽车动力总成系统产品和解决方案提供商.
这6年来,不管外界如何纷纷扰扰,商业丛林的风口如何变换,李占江的全部心思都放在了创新上.在他看来,创新是企业永恒发展的灵魂,没有创新的企业将注定被历史的洪流所淹没.
越博动力从来没有缺乏过创新的土壤.在创业早期,李占江就给企业定下一条铁律：研发投入在越博上不封顶.一组数据极为亮眼,截至2018年10月,越博动力已申请国内外专利300余项,其中授权专利150余项.在江苏这样的科技大省,越博动力获批建有国家博士后科研工作站、江苏省新能源汽车动力系统重点实验室、江苏省新能源汽车动力总成工程技术研究中心、江苏省认定企业技术中心、江苏省新能源汽车动力总成工程研究中心等国家、省部级研发创新平台；还获得了国家高新技术企业、国家智能制造综合标准化与新模式应用项目实施单位、品牌培育试点企业、江苏省质量标杆以及江苏省科学技术奖等诸多荣誉；与吉林大学、北京理工大学、南京理工大学、加拿大滑铁卢大学等国内外十多所著名高校及科研机构都形成了长期战略合作关系.
此外,公司还承担了国家智能制造综合标准化与新模式应用项目、科技部火炬计划产业化示范项目、江苏省科技成果转化专项资金、江苏省工业和信息化转型升级专项资金（3项）、江苏省双创团队等30余项国家及省部级科技项目.
“我们公司700多名员工中,光研发人员就有300多名,今年我们还打算再招一批博士,充实到新能源汽车研究院中.”李占江表示,越博动力未来将继续加大研发投入,打造世界一流的新能源汽车研究院,努力建设国家重点实验室、国家制造业创新中心等国家级研发创新平台.
踏准时代的步伐
能获得众多整车企业的青睐,作为“新能源汽车动力总成第一股”的越博动力可谓实至名归.从早期以整车控制为核心,到将电机和自主研发变速器耦合,再到电机和电机控制器核心技术的掌控,越博动力实现了包括电机、自动变速器、整车控制器、电机控制器、多合一控制器等动力总成系统全部件的自主研发.要知道,纵观国内新能源汽车产业链,能同时掌握电动车动力总成和核心零部件技术的企业其实凤毛麟角,越博动力无疑是其中的佼佼者.
“提供电动车动力总成从设计研发到制造服务的完整解决方案,是我们的核心竞争力.”而越博动力能形成如今在市场中独步天下的核心竞争力与“专注”不无关系.作为伴随着国内新能源汽车产业成长起来的零部件企业,越博动力6年来生产的几乎全部为纯电动产品,用李占江的话来说,企业发展初期还是要专注做好一件事.
在创立越博动力之时,李占江便看准了新能源汽车市场的空缺和不足.他认为,在新能源汽车行业,当大家将重点放在如何提升整车续航能力、强调动力电池的比能量时,动力总成系统作为一个非常重要的环节却被忽视了.市场上的纯电动汽车动力总成主要以直驱系统为主,综合效率低,能耗较高,爬坡能力差,制约了新能源电动汽车的应用和推广.
为了突破国内电动汽车的技术短板,公司加大研发力度,对产品不断优化更新、创新设计.2016年4月,李占江带领技术团队成功研发出全球首款双电机双自动变速系统（DET系统）.该系统采用两套不同性能的电机,工作过程中一个高效区在低速,一个高效区在高速,每个电机同时有两个挡位.这意味着采用了这套系统的电动汽车,无论荷载或者车速如何变化,都可以保证电机尽可能工作在高效区内,具有动力强、能耗低、全路况的特点.不仅如此,越博动力还在行车安全上默默耕耘.如今,越博动力的ADAS智能辅助驾驶系统也已经实现量产,“我们的目标就是让动力总成更加智能化,除了省电,还能助力行车安全”.
李占江总说越博有如今的成绩,与时代也有着密不可分的关系.在传统燃油车领域,国内和国外的差距至少在10年以上,“就好像一场长跑比赛,对手已经先跑了20公里,我们追赶起来就有难度；但是在新能源汽车领域,国内外几乎是站在同一起跑线上的,甚至国内在工程应用上还更有经验”.
在李占江看来,时代给予了他绝佳的机遇,没有理由不牢牢抓住.“过去,国内燃油车核心部件大多被国外控制,如果在新能源汽车动力总成这块没有国内企业站出来,这一市场很快就会被博世、西门子等跨国企业占领.目前整个行业都在布局新能源汽车,对于我们核心零部件企业来说,这是难得的机遇.自主品牌新能源汽车的弯道超车也代表着中国汽车行业的转型和希望.”李占江说.
正是看准了这个机遇,越博动力以电动化较早的商用车为切入点,先后布局了公交车、通勤车、微面、轻型货车、中型货车及重型货车市场,现阶段又在积极开发纯电动乘用车平台,并且已经与多个车企进行了技术对接与研发试验.
李占江说,未来,越博动力将着力打造自主知识产权,潜心研发核心技术,以保证技术水平始终走在行业前沿.不仅要能为国内绝大多数汽车厂商提供动力系统完整解决方案,更要把目标提高到全球新能源汽车动力系统领航者,希望有一天能够与世界500强同台竞技,甚至超越他们.“未来3～5年,越博动力将进一步提升动力总成系统技术,包括驱动电机、电控、自动变速器和整车控制系统,并积极布局乘用车市场.”
与越博一起成长
李占江是幸运的,幸运地踏上了时代的步伐,但创业路并非坦途,必然布满荆棘与险阻.作为一名创业者,李占江也曾经历过“生死时刻”.“当时,我们白手起家,办公室只有一两间,公司唯一的交通工具就是一辆自行车.除了技术,我们一无所有.”李占江说,创业需要持续不断地研发投入,周转最困难时,公司账面上只剩下几千元,连续三个月发不出工资.
“我第一次感觉到年关难过.”李占江当时曾想过用自己的房子抵押贷款,但是几个人的房子都有房贷没还完,贷款根本贷不到.最终,由当教师的妻子做担保,赌上了一家人的未来,李占江才从一家小额贷款公司借贷30万元给员工补发了工资与奖金.企业开始赚钱了,李占江感恩越博人的坚守与默默付出.在公司设立了“安居乐业奖”等方式关怀员工,同时也坚定了让员工共享创业成果、实现自我价值的企业理念.
作为科研带头人,李占江时刻不忘带领员工一起成长.积极开展岗位练兵、技能竞赛活动,帮助员工提升技能、稳定岗位、增加收入,充分发挥领军人物、技术骨干的“传帮带”作用.2017年,公司被授予“南京市示范性劳模创新工作室”荣誉称号,借助该平台,深化劳模创新工作室创建活动,广泛开展“师徒结对”活动,培养选树“企业工匠”.
李占江不仅成就着越博,也成就着一批批为越博奋斗的人才.让员工能够愉悦的工作,实现自身价值,这是李占江用人的一贯宗旨.“古代孟尝君有食客三千,终能成就大业,勇于引进人才,善于留住人才,企业才能有所作为.”
6年来,越博通过多种渠道和各种绩效管理手段,希望能够让更多人才加入越博动力,并且在没有后顾之忧的前提下,全身心投入到工作中.在人才提升方面,越博动力定期聘请高校专家、行业专家进行培训,并开展国内外学术交流等活动；在人才激励方面,越博动力提供多种人性化关怀和福利激励员工,让人才能够“安居乐业”,并且在越博动力这个大家庭中获得成长.
“与获得更多的市场份额和利润相比,我更希望越博成为一家受大家尊敬的企业,成为一个典范,成为一个有责任、有抱负、值得大家信赖的全球新能源汽车动力解决方案提供商.”李占江说.
综上所述,此文是适合李占江和长行和将至论文写作的大学硕士及关于李占江本科毕业论文，相关李占江开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
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