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铁路隧道参考文献格式范文 跟浅埋偏压铁路隧道进洞施工技术有关专升本论文范文

分类:论文范文 原创主题:铁路隧道论文 发表时间: 2024-02-22

浅埋偏压铁路隧道进洞施工技术,该文是铁路隧道方面自考开题报告范文与偏压和施工技术和隧道方面大学毕业论文范文.

【摘 要】时下,我国铁路交通事业是国民经济的支柱产业,它不仅在运输方面做出了极大贡献,还方便了人们的出行.现今隧道长度与规模在逐步扩大,施工管理和技术水平也在逐渐完善,铁路专用线的施工也成为发展中的基础力量.现以贺州市铝电子产业项目(一期)工程配套铁路专用线工程獭窝隧道为例,分析浅埋偏压单线铁路隧道进洞施工的特点与技术.

【关键词】浅埋;偏压;隧道;进洞施工1、工程概况

贺州市铝电子产业项目( 一期) 工程配套铁路专用线工程獭窝隧道, 起止里程D1K2+373 ~ D1K2+570, 全长197m, 为单洞单线隧道.

隧道进出口内轨面设计标高103.88m、102.93m,隧道最大埋深为24.78m.隧址区为丘陵区,地形起伏较大,植被分布较密,该处山坡海拔为156.7m,隧道经过半坡位置,隧道顶处丘坡地面标高为109.4 ~ 135.5m,相对高差约30m,自然坡度约20°~ 35°;无地表水发育,地下水类型主要为基岩裂隙水,全隧道范围内Ⅴ级围岩浅埋偏压,施工过程容易发生坍塌.隧道进口设置人行兼排洪框架涵一座,且受场地限制不宜作为进洞开挖方向;隧道出口接一段路基,右侧有一片开阔平地适宜设置工区驻地,经技术对比分析后确定以隧道出口位置进洞施工.

2、进洞方案的工序安排

测量放样 边仰坡截水沟开挖 边仰坡开挖边仰坡防护 明洞开挖及防护 导向墙施工 洞口长管棚施工 洞身开挖(循环)

3、进洞前的技术措施

3.1 在明洞仰坡开挖线5 米以外设置一条采用M10 号浆砌片石的截水沟,用来将水排向隧道两侧的自然沟.水沟开挖采用小型挖机配合人工直接开挖,土石方集中在安全地段进行倾倒.在截水沟的外侧,将边坡修顺成流水坡,使坡面汇水顺畅流入截水沟.

3.2 边仰坡施工方案及优化.首先应由测量组复核洞口的控制桩点,确保无误后,进行边仰坡开挖线的放样.仰坡开挖采用少刷或不刷方案,尽量不破坏原地表植被并保留原有坡面的稳定结构层.边仰坡开挖土层可直接用挖机刷坡,尽量减少对围岩的扰动,确保隧道围岩及边仰坡的稳定.随后按设计要求采用喷锚网防护,锚杆采用φ22 砂浆锚杆,L-3.5m,间距1.5m×1.5m,梅花形布置;喷射混凝土采用10cm 厚C25 网喷混凝土,钢筋网采用φ8,网格25cm×25cm 防护.

4、洞身开挖及支护要点

4.1 隧道进暗洞前应对拱顶开挖线外2 ~ 3m范围及临时边坡采用喷锚网防护.

4.2 施工过程中要确保管棚基础稳定性和施工精度.需要用C20 混凝土设截面尺寸为1m×1m 的导向墙,而且要根据具体工点的实际情况来确定它的环向长度.此外,将2 榀I18轻型工字钢架设置于导向墙内部,并将钢架与φ140 壁厚5mm 的设置在其外缘的导向管进行焊接.

4.3 用丝扣连接热扎无缝钢管成为管棚.管棚一般为10 ~ 30m 长;热扎无缝钢管每节长4 ~ 6m,其规格为φ89mm 及φ108mm,壁厚6mm.钢管外插角一般为1 ~ 3°,环向间距通常为40cm,也可根据实际情况适当调整.在同一截面内钢花管以及钢管接头数量不得超过总钢管数的一半.相邻钢管之间环向不大于5cm,径向不大于20cm 为钢管施工误差标准.钢花管上钻间距为11cm,孔径为10 ~ 16mm的注浆孔,其分布呈梅花形,尾部110cm 的止浆段不钻孔.

4.4 将工期要求、隧道长度、地址条件、衬砌断面、覆盖层厚度、经济、技术等方面进行综合考虑后,才能确定以何种方式、方法开挖隧道洞身.与支护、衬砌等后续工作相协调是洞身开挖进度标准.

4.5 应将衬砌设计轮廓线作为隧道开挖轮廓线的基准,施工中要严格控制超挖.

4.6 对围岩进行量测要按照设计要求在开挖前进行,并根据反馈的量测信息,及时做好施工调整工作.

4.7 施工中需用钻爆法开挖时,应选择预裂爆破或光面爆破,且进行爆破前的钻爆设计时要充分考虑爆破材料、钻眼机具、断面尺寸、循环进尺、地址条件、开挖方法等因素.此外,爆破参数还应及时随着爆破效果进行调整.

5、浅埋偏压隧道重难点分析及对策

本隧道区全隧浅埋偏压,针对这一难点,隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则指导施工,具体如下:

5.1 开挖方式除D1K2+562 ~ D1K2+570段采用明挖法施工外,其余均采用暗挖法施工.遇坚硬岩石时,辅助局部弱爆破.短台阶法施工过程中,由于Ⅴ级围岩稳定较差,台阶控制在3 ~ 10m,每循环进尺控制在0.6 ~ 1.2m,落地后立即施作初期支护,阶断面开挖两侧交错进行,阶开挖后仰拱紧跟.施工中超前预支护要按有关规定及标准图的要求来做.还应及时反馈监控量测的结果以及分析洞身结构的稳定,并将此作为调整支护参数和灌筑二次衬砌的时机的依据.

5.2 洞口工程施工期,先检查边仰坡周围山体稳定情况,清除松散体及不稳定土体,对洞口附近裂缝提前处理;当地表图层松散,开挖后易失稳时,采用先加固后开挖施工方法,严格控制洞口及浅埋段开挖.洞口施工场地布置及便道开挖应不影响隧道边仰坡稳定,并应避免大开挖.洞口段施工过程中,适当增加监控量测频率,加强边仰坡及浅埋段地表裂缝及变形监测.洞口段应加强初期支护,仰拱紧跟,及时封闭结构,二次衬砌及早施做.

5.3 洞身工程施工期,短台阶法施工过程中优先选用钻探的方法探明前方地质条件,指导施工,严格按照设计开挖,开挖每循环进尺不大于两榀钢架,确保围岩的稳定性,充分发挥围岩自身的稳定性.把控好注浆质量,并且及时监控量测围岩支护体系的稳定性状态,为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据,进而确保安全及结构安全、指导施工顺序、使施工管理更加便利.

6、加强监控量测技术应用

初期支护和二次衬砌设计参数的调整是以对围岩支护体系稳定性状态的监测为依据的.加强对围岩支护体系稳定性状态的监测也是确保安全及结构安全、指导施工顺序的重要手段.而对于用喷锚构筑法设计与施工的隧道,监控量测是必不可少的施工程序.

结语:

各类隧道地质情况复杂多变,对于不良和特殊地段的隧道施工除了要按照常规施工外,还需要一些有针对性的加固措施和施工方法,同时在施工中需要加强监控测量技术的应用,对指导工程施工保障施工安全具有重要意义.

(本文作者单位为中铁城建集团南昌建设有限公司,江西南昌,330009)

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参考文献:

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