论文2019年汽车产业盘点TOP10，本文是汽车产业方面本科论文怎么写和TOP10和产业和盘点相关论文写作资料范文.
时光如江河之水,奔涌不息,在这个新年开始的时候,在互联网、新媒体的大潮中,我们继续用静止无言的铅字,盘点和记录着我们一起走过的2016,复刻过去这一年,影响着汽车行业的种种事件.过去的时光,深沉悠远,对于明天的向往永远令人激动,所有的人都希望能够预测未来,而我们所抵达的今天,其实就蕴涵于过往的历史中,在这个时刻,让我们告别不停飞翔和奔跑的2016,并共同祝福2017 的理想与梦想.
巨额骗补惊动业界,新能源汽车相关政策频出
2016 年伊始,新能源汽车“骗补”问题浮出水面,相关机构开始深入调查.9 月8 日,财政部、、发改委联合公布了对93 家车企为期9个月的调查结果,其中涉及新能源骗补的车企高达72 家,甚至连东风、一汽、上汽、广汽等都榜上有名,财政部同时还公开向社会了新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例.12 月20 日,在门户网站公布了对苏州金龙等4 家企业的行政处罚决定,以规范产业发展秩序.与此同时,为进一步规范新能源汽车产业的发展,相关产业政策陆续密集出台.
纵横点评：为了推动新能源汽车的发展,除财政补贴外,还有各地方的补贴,但新能源汽车的巨额补贴政策却令一些企业不择手段地“电动化”,面对“骗补”,在加强监管的同时,也许我们应该反思,仅仅依靠政策的拉动,能否保证产业的健康可持续发展？
造车新势力风起云涌
12 月19 日,中兴通讯宣布组建中兴智能汽车有限公司进入新能源汽车领域.事实上,2016 年,跨界造车热潮依旧,不但以BAT、华为、中兴为代表的互联网和科技巨头用不同方式开始参与整车制造,而且出现了越来越多不同行业的“新面孔”,并推出了一系列新品牌：传统车企业（云度）,商用车企业（宝沃、长江）,汽车零部件（万向）,汽车经销商、代工（和谐富滕）,摩托车企业（斯威）,设计公司（开云、前途）,装备制造（汉腾）,发电（汉能、NEVS）,家电行业（格力）.与此同时,传统车企吉利进入商用车领域推出“远程”品牌.
纵横点评：虽然跨界造车热潮持续风起云涌,但此前风头最为强劲的乐视却开始暴露出一系列问题,甚至面临资金链断裂的危险,在国外,苹果、谷歌等表现积极的互联网企业也宣布退出“造车”改为与传统车企合作模式进入汽车产业领域.“新人”要想进入汽车行业,不是件简单的事情.
车企竞跑智能驾驶、共享汽车
4 月,长安汽车完成2000 公里无人驾驶公路测试,北汽无人驾驶车亮相北京车展,10 月,北汽无人驾驶汽车正式在辽宁红海滩开跑,11 月,福田发布中国首款无人驾驶卡车,12 月,首届智能汽车大赛举办,自主品牌在智能驾驶领域迎来发展.同时,跨国车企也正在中国移动出行领域快速布局,11 月18 日,大众汽车与首汽集团、滴滴出行宣布合作,宝马云端互联APP 于12 月31 日正式登陆中国市场.
纵横点评：与产业热潮相比,智能驾驶领域相关政策、法律的出台速度稍显落后,无人驾驶的上路测试被明令禁止,相关规定何时出台尚未明确.此外,京沪年底先后出台的网约车新政,由于有“京人京籍”“沪人沪籍”的要求,对于汽车共享也许是个约束.
购置税优惠退坡、豪车加税,政策引导环保理性消费
12 月15 日, 财政部发布通知, 自2017 年1 月1 日起至12 月31 日止,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5% 的税率征收车辆购置税.自2018 年1 月1 日起, 恢复按10% 的法定税率征收车辆购置税.此前,财政部规定,自2015 年10 月1 日起至2016 年12 月31 日止,对购置1.6 升及以下排量乘用车减按5% 的税率征收车辆购置税.11 月30 日,财政部和国家税务总局发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》确定12 月1 日起,对超豪华小汽车,每辆零售130 万元( 不含增值税) 及以上的乘用车和中轻型商用客车加征10% 的消费税.
纵横点评：政策对于中国汽车市场又一次显示出巨大的威力.数据显示,2016 年1-10 月,1.6 升及以下乘用车销售比同期增长22.8%,占乘用车销量比重为72%,比上年同期提高4.1 个百分点.可见购置税减半的优惠政策的实施是2015 年车市止跌回升的重要推动力,而豪车税的增加虽然对整体车市影响不大,却显示政策力图引导消费的决心.
中国汽车论坛引领行业风向
4 月25 日至27 日,以“创新、绿色、共享——开启中国汽车产业发展新阶段”为主题的2016 中国汽车论坛在北京隆重召开.作为中国汽车行业最具影响力的顶级论坛,2016 中国汽车论坛成为引领未来中国汽车业发展方向的重要“风向标”.全国政协副主席兼科学技术部部长万钢、国家部长苗圩、国家副部长辛国斌出席并做精彩讲话,来自国家、发改委、中编办、国务院、环保部、商务部等汽车产业相关政府部门的主管领导与会,并介绍了2016 年汽车工业相关管理工作, 近2000 名行业精英参加了这一世界汽车组织（OICA）支持、世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛.
纵横点评：以“高端、求实、重效”为特点,“2016 中国汽车论坛”主题全面涉及汽车产业与汽车社会最为关心的问题：合资股比问题、节能与新能源汽车技术路线的确立、国六与京六排放法规的存留等,中国汽车论坛成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台,成为每年汽车领域中最受关注的盛会.
汽车环保政策更加严格
12 月23 日,环保部、国家质检总局近日联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》,公布了第六阶段轻型汽车的排放要求和实施时间,该标准设置国六a 和国六b 两个排放限值方案,分别于2020 年和2023 年实施.目前,全国大部分地区正在实施的排放限值标准是“第四阶段国家机动车排放标准（国四）”,2017 年1 月1 日起,国五标准将在全国实施,而北京、上海、南京等城市及广东部分城市已经开始执行国五标准.
不仅仅是汽车对外排放,车内空气质量也有要求,根据环保部今年发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿,从2017 年1 月1 日起,所有新定型的销售车辆必须符合该标准的要求；而对于此前已经定型的车辆,则自2018 年7 月1 日起开始严格执行.该标准对汽车生产企业、零部件供应商、材料供应商都将产生重大的影响.
纵横点评：“国六”标准在技术内容上具有多个突破,是目前世界上最严格的排放标准之一.随着“国六”标准、《乘用车内空气质量评价指南》强制标准的出台,我国汽车环保的相关政策处于国际领先水平.
奥迪与上汽,大众与江淮签定合作
9 月6 日,大众汽车集团和江淮汽车在德国签署合资合作谅解备忘录,双方拟以新能源汽车产品为基础,在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作.11 月12 日,上汽集团、上汽大众、奥迪以及大众中国四方代表在德国正式签署合作框架协议,奥迪在华第二家合资企业正式归属上汽大众,二者成立50：50 股权架构的新合资销售公司,其国产车型由上汽大众代生产.但奥迪以及大众集团“绕开”一汽集团强势拓展与上汽合作的做法遭到一汽- 大众奥迪经销商的强烈反对,他们以停止奥迪新车进货相威胁,并要求数千亿人民币的赔偿,因此奥迪与上汽能否最终成功“牵手”,尚存变数.
纵横点评：2016 年,大众汽车集团在中国市场的“新举措”不断,其进一步扩张中国市场的意图明显.在经历“尾气门”事件后,中国市场对于大众集团的意义更加重要.与江淮的合作使其在非传统车领域能够占领一定的市场份额,并提高品牌价值,降低“尾气门”事件的负面效应.对于奥迪来说,与上汽的合作可以深耕中国市场,在中国市场豪华品牌第一的地位也将更稳定.但对于中国汽车产业来说,各大汽车企业对于大众的“争夺”和“暗战”,却显现出产业发展的无奈与悲哀.
汽车销量近3000 万,产业升级加速
经历了两年的产销增速放缓后,2016 年中国汽车产销量创历史新高,全年汽车产销量近3000万,其中1.6 升及以下乘用车占乘用车总销量超过70%,中国品牌乘用车市场份额高于同期,商用车产销同比继续保持增长,新能源汽车销量增长较快,汽车市场全年销量增速不低于13%.
纵横点评：2016 年车市增长超预期,有多方面原因,购置税减半政策无疑是其中重要的因素之一,但从宏观经济和行业发展层面看,中国汽车市场正呈现出新的特征：汽车消费加速升级；互联网企业跨界造车成为常态；智能网联和新能源汽车成为全球投资和潜在消费热点,新的消费思潮、品牌认知和产业形态正在形成.
反垄断罚单再现
12 月23 日,上海市物价局对上汽通用汽车销售有限公司涉嫌垄断开出罚款2.01 亿元的行政处罚,根据上海市物价局对外公布的信息,上汽通用被罚全因它们与经销商达成垄断协议,限定凯迪拉克SRX、雪佛兰创酷、别克全新英朗等车型的最低销售,该行为已构成了垄断.处罚结果宣布之后,通用汽车声明称,完全尊重营业所在地的法规,通用汽车将对在华合资企业提供全力支持,以确保合资企业针对此事采取相应的适当举措.
纵横点评：从2014 年开始,我国对汽车领域进行了大规模的反垄断调查,陆续开出了超过20 亿元的反垄断罚单,包括奥迪、克莱斯勒、东风日产、奔驰等车企纷纷被罚.面对反垄断调查,被罚的车企几乎都是积极“认罪”,沉默地吞下巨额罚单,但与此同时,汽车行业也要深思为何车企“一查就挨罚”？汽车销售领域多年来所形成的“行规”是否需要修改？
减政放权成趋势,多头管理需厘清
3 月,国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》,要求5 月底前,全国299 个地级市除了京津冀、江浙沪、长三角三大区域的城市外,其它省市应该无条件取消二手车限迁政策.12 月20 日,国务院对外发布《政府核准的投资项目目录（2016 年本）》（以下简称《目录》）.《目录》特别强调,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业,积极引导新能源汽车健康有序发展.这是继2013 年、2014 年之后第三次对政府核准的投资项目目录作出修订.这次修订《目录》,共取消、下放17 项核准权限.环保部确定最晚于2017 年7 月1 日将新生产机动车和非道路移动机械环保信息公开.取消了产品检测方案及部分检测项目,并于2017 年1 月1 日起废止《工业和信息部关于加强汽车生产企业投资项目备案的通知》( 装〔2009〕93 号).
纵横点评：虽然从总体上看,减政放权成为趋势,但与此同时,围绕新能源汽车产业的管理,不同的政府机构间却屡屡产生“重合”.8 月,发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》,9 月,对外公开征求《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（下称意见稿）.总的来说,碳积分制度和平均燃料消耗量、积分管理对于我国新能源汽车行业的发展都具有积极的意义,但多头管理却给企业和行业发展带来很多问题.
简而言之：此文为一篇大学硕士与汽车产业本科汽车产业毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写TOP10和产业和盘点方面论文范文.
参考文献：
1、 美日产业技术战略联盟和借鉴针对我国汽车产业 摘要产业技术创新战略联盟在国家经济发展中发挥着十分重要的作用,它可以充分利用国家创新资源,解决关键产业的基础技术和产业共性技术 美国和日本产业技术创新战略联盟发展历史较早,在各个行业均有突出表现 我国.
2、 中国汽车产业贸易模式的转型 罗启铭（中国人民大学经济学院,北京 100872）摘要产品如同人一般,有其固定的生命历程,要经历形成、成长、成熟、衰落和消亡阶段,这就是产品的生命周期 首先介绍产品的生命周期模型,然后运用产品生命周期.
3、 丰田：加大在华投入实现和中国汽车产业共赢 “当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革,而引领变革的就是全球发展速度最快的中国,我们将与时俱进,全力追随中国的发展步伐 ”2018 年5 月 11 日,李克强总理来到位于日本.
4、 汽车产业数字化的推动者 上汽大众汽车有限公司正式成立,开启了大众汽车在中国市场开疆辟土的发展历程 持续引领中国以及全球汽车产业的技术变革,并且推动世界汽车产业的可持续发展,始终是大众汽车集团的追求,“汽车产业数字.
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