论文宝马挖角斯柯达卡本接替哈比担任设计总监，本文是柯达方面论文范文素材和宝马和斯柯达和设计总监相关本科毕业论文范文.
尽管外界对于卡里姆·哈比(Karim FIabib)的继任者猜测纷纷,但最终结果却是令不少人吃了一惊.
当地时间2月8日,宝马宣布,原斯柯达首席设计师约瑟夫卡本(Jozef Kaban)将接替1月份离职的哈比,担纲宝马品牌设计总监一职.同时,宝马品牌外观负责人多玛戈伊牡克(Domagoj Dukec)升任i品牌及M部门设计总监.
宝马发言人表示,卡本最迟将在今年下半年入职,杜克的升职任命则即时生效.
去年,MINI设计总监安德斯·沃明(Anders Wann-ing)和宝马i品牌设计总监本诺特·雅各布(Benoit Ja-cob)先后离职,前者加盟宝沃,后者转投蔚来.
10个月内,宝马3名设计高管相继出走.回想宝马上一回如此人员动荡是在2009年班戈(C,Ms Bangle)离开,霍伊东克(Adrian van Hooydonk)升任集团设计副总裁后.
彼时,伴随着车型风格由激进转向“内敛”,宝马设计团队发生持续动荡,直到2013年年中才基本稳定下来.
哈比就曾在2009年顶着“宝马设计新星”的名号短暂离开,为奔驰效力一段时间,但由于没能顺利融入新团队,2011年选择了回归,并于2012年5月开始执掌宝马品牌的造型工作.
近5年时间中,哈比领导团队完成了．全新7系、全新5系,以及指引宝马未来百年战略的VISION NEXr ioo概念车等设计工作.
关于哈比的突然离开,宝马并未给出明确解释,但2016年宝马丢掉全球豪华车冠军宝座必须要有人负责,似乎是合理的解释之一.毕竟过去几年,在奔驰革命性提升自己的设计品质后,相较之下,宝马的造型则因为缺乏新意、保守而广受批评.
而对于此前沃明和雅各布的跳槽,原因也不难得出：MINI缩减产品线,以及i晶牌转型.有传言称,蔚来的产品会在很多方面完成原i团队在宝马时未完成的理念.
如是背景下,宝马选择卡本也是符合逻辑.
今年44岁的卡本出生于现今的斯洛伐克,为大众效力多年,曾历任大众品牌车身设计师、奥迪车身设计中心负责人,期间曾受集团委派完成过布加迪威龙、大众LUPO和西雅特AROSA的设计工作.2008年,大众集团时任CEO文德恩(Martin Winterkom)“钦点”卡本出任斯柯达设计部主管.
接下来9年,在卡本的带领下,斯柯达用两代产品町谓完成了设计的“华丽转身”,在水晶切割、立体美学的理念下,以简洁、年轻化和大空间为特征的斯柯达汽车已摆脱了廉价、“大众副牌”等名号,而成为时尚、运动和潮流的代名词.
如今,宝马选择卡本无疑是希望他同样能为自己抹去因循守旧、缺乏创新的名声.霍伊东克在声明中说道：“我对宝马设计团队的这次扩充充满期待,约瑟夫·卡本和多玛戈伊-杜克的经验、才干和视野正是我们未来设计需要的.”
那么,问题的另一方面自然是,为何卡本会在斯柯达如日中天之际选择履新？要知道,随着大众新战略转型,以及文德恩时代数位设计高管的离开,大众集团正值用人之际.
宝马方面,卡本能否转变效力20多年的老东家的工作方式,融入并领导新的团队？MINI设计总监究竟花落于谁？霍伊东克是否可以在这个行业变革时代领导旗下子品牌真正落地VISION NEXT 100传递的诸多理念,完成宝马的转型升级？
此外,哈比的新东家会是谁？是否会是某造车新势力？
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参考文献：
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