汽车防抱死制动系统的维护和检修,该文是制动系统方面有关学年毕业论文范文与制动系统和防抱死和检修方面学年毕业论文范文.
摘 要: 汽车防抱死制动系统的工作状态,会对汽车行驶的安全性产生影响.基于此,本文介绍了汽车防抱死制动系统的工作原理,并分别从脉冲环的日常维护、汽车防抱死制动系统的泄压、液压调压器的维护方法以及制动液的检查与更换等方面,分析了汽车防抱死制动系统的维护与检修方法,并提出汽车防抱死制动系统的维护与检修注意事项,为检修人员提供相应的技术参考.
关键词:汽车防抱死制动系统;液压调压器;电磁液压阀
1 引言
汽车防抱死制动系统可以提高汽车的操纵控制性能,因此,近年来它被广泛应用于汽车行业中,成为汽车的标准配置.目前,许多汽车防抱死制动系统都具有自我诊断与故障监测功能,工作人员在维护与检修汽车防抱死制动系统时,如果可以掌握正确的维护与检修方法,就会在提高工作效率的同时,提高汽车的安全系数,因此,正确的维护与检修方法显得尤为重要.
2 汽车防抱死制动系统的工作原理
汽车防抱死制动系统也被称为ABS 系统,它主要包括三大组成部分,分别为:制动压力调节器、控制单元、轮速传感器.为了便于将车轮的转速信号转变为电信号,传递到汽车防抱死的控制单元,设计人员会在汽车的每一个车轮上安装车轮转速传感器,系统的控制单元会检测并判断车轮传感器输送的信号,经过充分的分析与判断之后,控制单元会下发相应的指令,控制由储液器、电动泵总成以及电磁阀总成构成的制动压力调节装置,利用制动管路实现调节制动轮缸压力的目的.
通常情况下,当司机踏下制动踏板后,电磁液压阀的电磁柱塞会处于最低位置,主缸内的制动液会通过电磁液压阀,流入车轮制动器液压轮缸,此时汽车制动器才会发挥作用,降低车速,这种制动方式属于常规制动方式,汽车防抱死制动系统不发挥作用.当控制单元收到的滑移率信号在15% 与25%之间时,汽车防抱死制动系统的控制单元会使电磁阀通电,令电磁液压阀的磁柱塞上移,使制动液无法流入轮缸,进而保持制动压力的稳定.当控制单元收到的滑移率信号大于25% 时,汽车防抱死制动系统的控制单元会使电磁液压阀的磁柱持续上移,将制动回路通道打开,使制动液流入回流泵中,回流泵会将这些制动液输送到主管路中,使系统处于减压的状态下.
当回流泵的压力大于22MPa 且小于25MPa 时,由于制动压力的减小,汽车的车速将会相应提高,当滑移率小于15% 时,汽车防抱死制动系统会在关闭出油通道的同时打开进油通道,致使制动压力增大,降低车速,直至停车.在60 秒内,此种压力波动式调剂可以重复4 到10 次,进而保证每个车轮处于被抱死状态边缘[1].
3 汽车防抱死制动系统的维护与检修方法
3.1 脉冲环的日常维护
为了保证汽车防抱死制动系统的平稳运行,工作人员需要检查车轮旋转元件与脉冲环之间的装配是否牢靠,在脉冲环磁化现象严重时,需要及时对脉冲环进行退磁处理,或者更换新的脉冲环.虽然脉冲环与齿轮的外形相似,但它却不具备齿能,只发挥分度功能.传感器与脉冲环之间采用无接触式的装配方式,因而脉冲环不会受到磨损,但值得注意的是,脉冲环的材质为导磁率高的铁,所以需要采取一系列措施防止脉冲环氧化.在对脉冲环进行维护时,工作人员可以在脉冲环的表面均匀涂抹一层润滑油,以此来防止脉冲环氧化,影响系统的正常运行.
3.2 汽车防抱死制动系统的泄压
进行汽车防抱死制动系统的泄压工作时,首先需要将点火开关调至OFF 标识处,然后反复踩踏制动踏板,踩踏制动踏板的次数要大于20 次,当检修人员明显感觉到踏板压力增大,即感觉不到踏板的液压助力时,则表示汽车防抱死制动系统泄压完毕.在对高压制动液管路、蓄压器、控制开关、压力警告以及液压控制单元等部件进行检修时,常常需要进行泄压操作.
3.3 汽车防抱死制动系统电脑的更换
使用正常的电脑替代车内的原有电脑,对汽车防抱死制动系统的工作情况进行观察与研究,判断车内的原有电脑是否发生故障.在更换汽车防抱死制动系统电脑时,检修人员需要关闭点火开关,将电脑的线束插头拆除,待安装完新电脑后,将这些线束插头重新连接,并打开点火开关,启动汽车的发动机,当汽车防抱死系统显示灯与红色制动灯正常发光时,则代表汽车的防抱死系统显示功能处于正常状态.
3.4 液压调压器的维护方法
检修人员在将电线束拆下之后,需要将ABS 的各个导线做好记号,便于区分,为了防止油泵在检修过程中持续运转,造成制动液的流动,检修人员需要将汽车蓄电池的搭铁线断开,将油泵、储能器、制动主缸以及调压器四者间的连接管路拆除,同时堵住出油口.待推杆与制动踏板分开后,拆下防尘罩,最后将调压器总成拆除.
液压调压器的拆卸与安装顺序相反,通常情况下,液压调压器调压总成固定螺栓的预紧力矩约为50N?m.调压器安装好之后,检修人员需要将适量的制动液加入到储液室中,检查储液室是否存在泄漏隐患,随后对汽车防抱死制动系统实施泄压.
液压调压器有3 个进油阀和3 个出油阀,不论是进油阀还是出油阀,全部是二位二通的电磁阀,且电磁阀的阻值在3Ω 与5Ω 之间.维修人员在对调压器功能进行检查时,需要将汽车升高到距地表10cm 左右的高度,同时也要保证汽车的支撑牢靠,将汽车的变速器调节到空挡位置,然后将点火开关关闭,踩下制动踏板,其他检修人员在这时需要搬动车轮,这种情况下,车轮应处于抱死状态.当拆除控制器的线束插头,并为制动轮缸供电时,检修人员踩下制动踏板后,车轮不处于抱死状态[2].
3.5 制动液的检查与更换
汽车在安装汽车防抱死制动系统之后,制动液的更换周期会减少50%,因此,汽车的生产厂家设置了严格的制动液选型规定,车主需要按照规定选择相应 的制动液类型,不能随意更改汽车的制动液.通常情况下,大部分汽车利用调压器总成中的储能器实现汽车的液压制动功能.制动液存储在汽车的储能器中,随着汽车使用次数的增加,制动液的总量是不断发生变化的,因此,装有汽车抱死制动系统的汽车需要定期对制动液进行更换、补充与检查工作.
汽车防抱死制动系统常选用DOT3 与DOT4 这两种制动液,而不选择容易损坏橡胶部件的DOT5 型制动液.DOT3 与DOT4 制动液在用满12 个月后,该制动液的含水量约为2%,在用满18 个月后,制动液的含水量会上升至3%,所以,专业人员建议汽车制动液的更换周期为12 个月[3].
由于部分汽车蓄能器中可能会存在制动液,所以工作人员在为汽车更换制动液时,需要将制动液加至储液室最高液位标记处,然后反复踩下和放松制动踏板,待电动泵停止运转时,工作人员需要检查储液室的液位,如果液位低于最高标识位置,需要向储液室中补充制动液.在补充制动液的过程中,工作人员要切记制动液的液位不可以超过最高标识,否则会导致制动液溢出储液室,影响系统的正常运转.
汽车防抱死制动系统的电控单元能够利用液位开关输入信号,实现监测制动液液位的目的,当系统中制动液的液位过低时,汽车会自动关闭汽车防抱死制动系统,因此,车主需要对系统中的制动液进行定期的检查、更换与补充.
4 汽车防抱死制动系统的维护与检修注意事项
在汽车防抱死制动系统的维护与检修工作中,工作人员要切记不可以在点火开关处于开启状态下,拔出或插入ABS 连接器,由于线圈具有自感作用,很容易造成瞬间电压的迅速升高,进而会造成传感器与电控元件的损坏.汽车的制动液要分开储存,且不可以混合使用,避免制动液由于分层等原因,无法发挥相应作用.装有汽车防抱死制动系统的汽车,最好每年更换一次制动液,更换制动液的周期不得超过两年,否则制动液的含水量增加,会使制动液的沸点降低,增加汽车的能源消耗.除此之外,制动液的含水量增加,也会造成汽车部件产生腐蚀现象,大大降低系统的制动性能.在拆卸汽车防抱死制动系统时,工作人员首先需要对整个系统进行泄压,然后将系统控制单元的电源开关调至OFF 标识处.由于蓄压器内部的压力极大,如果系统不经过泄压而直接进行拆卸作业,极有可能造成汽油在高压影响下喷出伤人,存在一定的安全隐患.所以在拆卸汽车防抱死制动系统时,需要关闭系统的点火开关,对制动踏板进行反复踩踏,直至感觉不到助力存在.除此之外,车主也不可以随意更改车轮的尺寸,因为车轮的尺寸发生改变后,车轮的转速也会发生相应变化,严重时,会导致汽车防抱死制动系统发出错误的指令,存在安全隐患[4].
5 结语
综上所述,汽车防抱死制动系统是机械技术与电子技术相结合的机电一体化技术.工作人员在维护与检修汽车防抱死制动系统时,必须严格按照相应规范,在点火开关关闭的情况下进行,然后对整个系统进行泄压操作,更换汽车防抱死制动系统的电脑,定期为汽车更换、补充制动液,以免由于制动液含水量过高,导致汽车无法正常行驶.因此,检修人员需要熟练掌握上述ABS 检修与维护方法,使汽车具有更好的稳定性能与制动性能.
总而言之:本文论述了关于对不知道怎么写制动系统和防抱死和检修论文范文课题研究的大学硕士、制动系统本科毕业论文制动系统论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献:
1、 煤矿供电防越级跳闸保护系统应用 梁 超 贵州盘江精煤股份有限公司火烧铺矿【摘 要】与目前煤矿供电网络常用的三种防越级跳闸技术方式相比,基于纵联差动保护的防越级跳闸技术,是一种相对成熟且操作简单的技术方式 特点在于,这项技术可根据不.
2、 市政排水系统的维护与管理探究 【摘要】市政排水系统的性能直接影响排水效果,间接影响市民的正常生活 本文首先分析了市政排水系统管理工作中存在的主要问题,然后针对各个问题提出了相应的维护和管理工作对策 【关键词】市政排水;排水系统;排.
3、 医疗设备中计算机软件系统的维护和维修分析 【摘要】 随着近年来我国医疗行业建设水平的提升,医疗设备也逐渐向着智能化和集成化的方向发展,可以说当前计算机在医疗行业中的发展也发挥着越来越显著的作用 为此,本文就将针对医疗设备中计算机软件系统的维护.
4、 某轿车制动系统关键部件的匹配设计 1引言近年来,我国汽车工业快速发展,新车型不断涌现 本文结合某款轿车开发过程中的实际需求,在兼顾汽车制动性能和驾驶员驾驶感受的同时,对制动系统进行了匹配和设计计算 2制动系统匹配设计条件在进行制动系统.
5、 万安科技:汽车制动系统单打冠军 人文绍兴,有个千年古邑的越国旧都,西施故里——堪称盛哉诸暨,舜瑞尧祥 今天诸暨,更是全国县级市A 股上市公司浙江第一、全国第三;其中一个叫店口的小镇,竟以4 家上市企业而雄居&.
6、 制动管路对整车制动系统的影响 摘要汽车的制动性能对于汽车的安全性来说是非常重要的,近几年,我国的一些重型车采用的制动系统都是气制动系统,我们把在气制动系统你各种各样的控制阀相联系的管路称作为制动管路,带制动系统中起着非常重要的作用.