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本刊记者／曹晓昂
这个夏天天气很热,来自车企的新闻也很热,进入7 月,与年中销量榜单同样让大型车企“眼红心热”的,也许应该就是“财富500 强”的排名了.那么,透过这份榜单我们又能看出些什么呢？
半数车企进入前100,奔驰宝马均下降
今年,全球总共有24 家整车企业榜上有名,总体上数量与去年持平.其中,丰田以总榜单第五名的成绩将去年的“行业老大”——大众挤下王位.不过,与去年相比,这两家车企的排名均有上升,其中大众从去年的第7 名上升为今年的第6 名,而丰田则从第8 名杀进“前五”,连升了3 位.
事实上,“财富top 10”的竞争非常激烈,排在丰田和大众前后的均是中石油（第4 名）、中石化（第3 名）、壳牌（第7 名）等能源类企业,大名鼎鼎的苹果公司也只挤进第9 名.因此车企能够在其中占据五分之一的位置殊为不易.此外,综合来看,有9 家车企进入前50,3 家位于50 ～ 100 名,4 家在100 ～ 200 名,200 ～ 300 名有3 家,5 家处于300 ～ 400 名之间,也就是说有半数车企进入了前100,在其中占据十分之一强.而且,与去年相比,大部分车企的排名均有所上升,在所有车企中,排名上升幅度最大的是吉利,与去年相比,这家公司总共上升了67 个位次.广汽以上升65 个位次,成为上升空间第二大的车企.而上升幅度排名第三的斯巴鲁则提升了43 名.
当然,有进就有退,也有的车企在“退步”.不过,24 家车企中总共只有5 家车企的排名较去年有所下降,其中下降幅度最大的是沃尔沃集团,排名从去年的272 下降到301,共降29 名,而印度的塔塔也下降了21 个名次.令人吃惊的是,在名次下降的车企名单中,还有戴姆勒和宝马,不过这兩家明星企业的下降幅度并不大,仅仅只有1 个位次的差别.此外,起亚也比去年下降了1 个名次.
排名与利润不同步,丰田利最高虽然一般来说,营收高的公司,其利润也比较高.但是到了“新时代”,营收高的公司,却不一定盈利.而在这个以企业销售收入作为排名主要依据的榜单里,如果说,名次的高低反映了企业规模的“大和小”,那么分析其利润的排行,也许才能够看出谁更“强”.
虽然丰田汽车以2546.94 亿美元的销售额,仅仅超过大众（销售额2402.63 亿美元）一个名次,但是其利润却是全行业之冠,达到了令人吃惊的168.993 亿美元而成为汽车行业中利润与名次的双料冠军.
而戴姆勒则以94.284 亿美元排在利润榜第二的位置,通用紧随其后,位于第三,但是戴姆勒和通用兩者间的利润额数据相差不到1 百万.此外,在前5 位中还有宝马和日产,也就是说,在利润排名前5 名中,有兩家德国车企,兩家日本车企和一家美国企业.基本上符合人们对于汽车产业强国的认知.不仅如此,菲亚特控股的EXOR 集团虽然销售收入在车企中位于第五名,但是其利润却只有6.513 亿,如果以利润来排名,EXOR 集团在上榜企业中几乎是倒数第二.
中国军团利润偏低有原因
今年共有6 家中国车企上榜,分别是上海汽车集团股份有限公司、东风汽车公司、中国第一汽车集团公司、北京汽车集团、广州汽车工业集团、浙江吉利控股集团.在全球24 家上榜车企中,占四分之一比重,而且,与去年相比,这6 家车企的排名普遍上升.其中,广汽和吉利以上升65、67 的幅度,高居上升速度最快的车企之列.总体上看,中国车企的名次排列均衡,前100 名中有2 家中国车企,100 ～ 200间也是2 家,其余两家位于200 ～ 300名次区间.上汽同时成为上榜中国车企里销售收入和利润排行的双料冠军,一汽则以24.113 亿的数据成为利润亚军.而东风汽车虽然在总体排名上大幅度领先于北汽、吉利,但三者间的利润差别并不大,分别是14.15、12.60和12.65 亿美元.而广汽更是以5.519亿美元的利润数据几乎排在24 家上榜企业的最后.
不过,也许从另一角度看,利润的数据低迷也可能反映了东风等企业对于研发等领域投入力度的加强.“东风对研发中心历来是——只看项目,不差钱”,公开数据显示,在“十二五”期间,东风公司累计投入科技活动经费达662.9 亿元,占产品销售收入的比重达7.15%.2016 年,东风已投入科技活动经费190.7 亿元,占销售收入的比重超过7.2%.而广汽集团也于2016 年底,启动非公开发行A 股股票150 亿元,用于智能网联、新能源与前瞻技术、关键零部件以及自主品牌发展,并于今年推进新能源汽车公司设立、智能网联新能源汽车产业园奠基等工作.此外,广汽还设立了全资子公司广汽新能源汽车有限公司,并增资 22.64 亿元专项用于新能源汽车产能建设.
事实上,如果将“财富500”企业的利润数据单独拿出来设立一个“利润榜”,那么这个“利润榜”的前五名中,除了排在第一位的苹果公司,其余几家均为中国的商业银行——工商银行、建设银行、农业银行和中国银行——由此可见实体经济与金融行业的差别.虽然车企只有6 家,但上榜中国公司的数量今年达到了115 家,这已经是连续第十四年增长.除了金融业,中国上榜公司最多的行业是能源、炼油、采矿类公司（19 家）和房地产、工程与建筑公司（14 家）.而日本虽然只有51 家上榜企业,但却包括10 家电子和通信行业公司和10 家汽车制造业类公司,从一个侧面显示了该国实体经济的实力.总体而言,“财富500”虽然热闹,但这个诞生于上个世纪的排名,也许并不能完全反映企业的真实发展实力和市场影响力,例如,在当今市场上呼风唤雨的阿里和腾讯,今年居然是首次进入榜单.相反,代表实体经济的制造类企业,整体表现却比较稳定.
上汽“力压”宝马、现代,行业排名第七
作为中国汽车行业的龙头企业,上汽集团以2016 年度合并报表1138.6亿美元的销售收入,超过宝马和现代等世界知名车企,名列世界500 强第41 位,在全球汽车行业中名列第七.这已经是上汽集团第十三次进入世界500 强排行榜.从2004 年的461 位到如今的41 名,上汽坚持创新驱动转型升级,瞄准“电动化、网联化、智能化、共享化”发展趋势.今年1-6 月份,上汽集团整车销售突破317 万辆,创下历史新高,国内市场领先优势进一步扩大.其中,自主品牌表现亮眼,上汽乘用车公司荣威和名爵同比猛增113%,上汽大通销量同比增长30%；合资企业稳中求进,上汽大众、上汽通用销量稳居乘用车企业前三甲,上汽通用五菱成为国内唯一一家半年销量突破百万辆大关的车企.
东风首次进入全球前十
东风汽车公司以861.93 亿美元的营业收入再次跻身《财富》世界500 强前100 名,位居68 位,较上年的81 位上升了13 位,位居中国上榜企业第16位,全球汽车企业排名第十.至此,东风汽车公司已连续8 年跻身《财富》世界500 强榜单.其销售收入,也从2012 年的3894 亿元增长至2016 年的5717.6 亿元.
2016 年的数据为例,东风公司累计销量汽车427.7 万辆,高质量跨越400 万辆新台阶,同比增长10.4%,完成挑战目标,销量居行业第二位；全年实现营业收入5717.6 亿元,同比增长9.9%,实现利润同比增长7.4%,上缴税费同比增长3%.2016 年,东风自主品牌汽车销售137.74 万辆,同比增长13.03%,位居行业第三位.
一汽凭利润进“前十”
一汽集团以2016 年647.8 亿美元的营业收入再次上榜,总排名第125 名,这个成绩比去年上升了5 名,全球汽车企业排名第十二.同时,凭借其24.1亿美元的利润表现,一汽集团可以挤进利润榜的车企“前十”.
北汽瞄准前100,四大引擎是秘诀
北汽集团以611.30 亿美元的营业收入,排名第137 位,比上一年度提升23 位.
从2013 年首次进入“世界500 强企业”榜单,排名336 位开始,北汽集团连续五年上榜,排名持续上升,五年提升199 位.2012 年北汽集团全年销售汽车170.1 万辆,销售收入2100 亿元,到2016 年北汽集团已实现全年销售整车285 万辆,营业收入突破4000 亿元,业绩大幅上扬.在不断突破的同时,北汽宣布到2020 年,北汽集团要实现规模和实力进入中国汽车行业第一梯队,跻身全球汽车行业前12 位、世界500强前100 位.
过去五年,北汽集团发展速度快、质量效益好、综合实力强、品牌形象优.而坚持走集团化道路、推进国际化发展、前瞻性的创新实践和独具特色的企业文化是北汽集团持续快速上升的强劲引擎.
广汽销量增幅迅速,打造“品牌年”自2013 年开始,广汽集团已连续五年入围财富世界500 强,今年排名更创下新高,位居第238 名,比去年排名上升65 位,上升幅度达21.5%,呈现强劲发展势头.
广汽集团2016 年全年实现整车销量165 万辆,同比增长27%,高于行业平均水平13 个百分点.今年上半年,广汽集团实现整车销售96.35 万辆,同比增长31.65%,市场占有率上升至7.2%,创下历史新高.
今年适逢广汽集团成立20 周年,也是广汽集团的“品牌升级年”.广汽集团启动全方位品牌升级行动,相继与“2017 广州《财富》全球论坛”、“《财富》国际科技头脑风暴大会”达成合作关系,并积极参与、承办2017 广州《财富》全球论坛全球多场分站推介会.
吉利排名343 位,强劲攀升67 位
今年, 浙江吉利控股集团以314.298 亿美元营收位列第343 位,强势攀升67 位.自2012 年首次进入《财富》世界500 强榜单以来,吉利控股集团已连续6 年上榜.此外,在净资产收益率（ROE）榜上,吉利在中国公司中排名第四,在中国车企中排名第一.
2012 年,吉利控股集团初登世界500 强排行榜,位列第475 位,六年间,名次提升132 位.2016 年,吉利汽车销量达765,970 辆,同比增长50.2%,全年总收益达537.2 亿人民币,同比增长78.3%.2017 年上半年,吉利汽车销量达530,627 辆,同比增长89%,预计半年度净利润比去年同期增长超100%.7 月6 日,吉利汽车宣布上调2017 年全年销量目标至110 万辆.
一切过往,皆为序章
——北汽集团总经理张夕勇谈“100 强”的突破
纵观整体形势的发展,汽车行业已经站在了转型升级、绿色发展的转折点上.一方面转型发展之路已经变得分外清晰,另一方面我们前进的道路也更加不平坦.数年之前,面对互联网行业的冲击,我们以为我们只是需要一个“互联网+”,但今天看来,我们不仅承载着行业本身的转折,还承担者国家经济转型的重任；我们不仅肩负消费市场的升级期望,还背负着整个社会环境与生态保护的职责.这样的多重任务给了我们新的挑战,但同时,它更是我们自身的机遇和使命担当.
面对新形势,面对前所未有的机遇与挑战,北汽集团已将“向制造服务型和创新型企业战略转型”作为“十三五”发展的目标方向,我们将锐意进取,戮力创新,在电动化、智能网联化、服务化、国际化等方面加快步伐,深耕新领域,融合新技术,拓展新市场,开创新模式.面向未来,我们将在以下几个领域寻求突破：
一是深入推进电动化,夯实未来行业变革基础.作为未来汽车行业变革的基础,电动化的发展趋势已经不可逆转.自主品牌受益于支持政策的激励和市场红利的释放,率先在新能源领域发力,中国已经成为全球第一大新能源汽车市场.但未来,随着国内新能源补贴政策的逐渐退坡、国际品牌在新能源领域的相继发力,自主品牌的新能源汽车发展将迈入更加严酷的市场化竞争阶段.我们将加大对“三电”等核心技术的研发力度,增强在技术、产品、资源、市场方面的掌控力,努力实现“弯道超车”.
作为新能源汽车产业的先行者,北汽集团今年继续保持了高速增长态势,不断引领自主品牌的新能源汽车事业向前发展.“国民车”北汽EC180 供不应求、车展首发的EX400L 广受关注、即将上市的ARCFOX-1 备受期待,我们以客户为中心,以差异化产品满足不同层次的消费需求.今年一季度,北汽集团旗下北汽产投和北汽新能源更是携手众多行业合作伙伴成立百亿级“安鹏? 中国新能源汽车产业发展基金”,以开放合作的态度推动整个新能源产业链的发展完善.我们还针对出租车市场的运营特点,全球首创开展“充电”+“换电”运营新模式的有益探索,已有超过千辆的换电出租车在运行,在北京投入运营换电站38 座,今年将在全国布局300 座换电站,继续推升社会对新能源汽车的认可度.
二是提前布局智能网联化,抢占未来关键技术高地.伴随互联网与IT 技术对汽车行业的全面渗透,汽车行业的产业链和业务模式都已悄然生变,智能化和网联化将会成为汽车行业下一波决战的战略重点.新形势下,自主品牌,包括我们第一“杀手锏”越野车产品,需要更加注重对感知、控制和决策等关键技术的前瞻研发,并积极寻求与互联网新势力进行互补合作,以加速市场布局,赢得先发优势.值得一提的是,中国消费者对于新兴技术和模式的接受度较高,这将为我们推广汽车智能化和网联化提供良好的市场培育环境.
有鉴于此,北汽集团在2015 年底率先成立新技术研究院,聚焦智能化、网联化、电动化和轻量化四大方向,实施技术跟踪,专注技术研发,开展技术储备.今年拉斯维加斯CES 展上,北汽全面推出了“NOVA-PLS”智能化发展战略,并与百度在智能网联领域深度合作.未来瞄准智能驾驶、智能网联、智能座舱等内容,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系,为出行与城市生活打造系统化智能工具.
三是加速拓展服务化,引领未来出行模式创新.随着汽车行业进入存量竞争时代,以生产和销售汽车为核心的传统产业价值链面临重构,未来贯穿整个生命周期的服务业务将会成为新的价值增长点.对于汽车企业而言,我们需要在服务经济蓬勃发展的蓝海中寻找出路,延伸产业链,优化价值链,摆脱汽车企业仅作为产品生产者的传统模式束缚,引领未来移动出行服务模式创新.
面对这一新趋势,北汽集团在服务化的道路上稳步推进,积极探索整车制造与出行、后市场等服务业态的有机融合.今年4 月初,在整合旗下多个出行平台的基础之上,我们正式成立北汽华夏出行公司,积极践行共享经济理念,继续深度布局出行服务领域,实现了人、车、路、网、商全产业链业务的闭环发展,为整车制造企业的“服务化”转型树立了行业新标杆.
四是全面推动国际化,实现全产业链深度融合.面对中国制造转型升级的内在挑战与全球市场消费潜力释放的利好,我们将继续把国际化作为自主品牌开拓空间、整合资源的重大战略,深度参与全球汽车市场.一方面,我们将大力推进新能源及新技术的应用,同步规划开发适合国内和国际市场的产品,高度注重本地化开发,打造符合国际市场需求的产品；另一方面,我们将以全产业链输出、重点突破为原则,根据目标市场不同环境和需求特点,因地制宜的制定“走进去”的经营策略,在“一带一路”倡议下继续深化拓展东南亚、北非、中南美、东欧等重点市场的产业布局,实现国际业务取得全面突破；同时推动北汽全球范围内的资源整合进入研发、制造、营销和服务全方位互动的良性循环,真正成长为一个世界级的企业.
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参考文献：
1、 《财富》500强企业的共同特点 高效的管理层和董事会在蓬勃发展的企业中,其高管一般都担负着以下三个方面的责任 1．经营企业,包括监督和关注公司产品及客户关系 从CEO 到中层管理者,每个人都对企业经营负有责任,包括研发新产品、预测消.
2、 6家中国车企入围世界500强等 6 家中国车企入围“世界500 强”据中国经济网7 月21 日报道,美国财富杂志于7 月20 日发布2017 年世界500 强排行榜 本次共有23 家车企进入500 强 分别是.
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