论文海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用，本文是海绵城市类专升本论文范文与道路绿化和景观设计和海绵城市理论方面论文范文例文.
摘 要：随着环境污染问题日趋严重,生态环境成为城市化进程的主要课题.为了缓解这一问题,海绵城市理论被广泛应用于城镇道路绿化景观设计中,既实现了景观的审美价值,又实现了自然积存、渗透、净化的实用功能,为我国城市道路的长期发展做出了巨大贡献.本文主要从实践案例中,深刻论述了海绵城市理论的有效应用,旨在为我国城市道路绿化景观设计提供借鉴.
关键词：海绵城市理论；道路绿化；有效应用
随着我国城市化的快速发展,物质文明已经达到一个新高度,人们当前更注重精神文化的追求.尤其在当前环境问题日趋突出的情况下,人们对城市绿化景观设计的重视度越来越高.道路绿化景观是城市绿化的重要组成部分,在当前海绵城市建设如火如荼进行的大背景下,如何将其理论有效地应用到道路绿化景观设计中,是当前亟待解决的问题.本文以吉林省磐石市主干路的绿化景观设计为例,阐述了海绵城市理论的实践应用.
1 设计主要目的
设计想要达到的效果,就是强化绿色生态理念,落实环保措施,完成绿带低影响开发控制指标,实现道路绿化景观的审美功能和城市水资源利用率.从审美艺术上讲,就是为了展现城市的新风貌,与区域内经济发展以及人居环境相协调,打造赏心悦目且宜居的绿化景观,并起到改善环境的重要作用.从生态环保上讲,就是为了实现雨水的管控和城市水资源的优化配置,实现城市发展与人文环境相协调的局面,并打造清新自然的生态环境.
2 设计的主要方案
经过实地调查与考察,磐石市位于吉林省东南部,地处松辽平原向长白山过渡地带,属于丘陵半山区,属温带大陆性季风气候,年平均降水量676.5mm[1],此区域内人居环境优越.
2.1 道路绿化景观设计中的分车绿带
分车绿带设计的目的就是为缓解道路积水影响车辆正常行驶的问题,又要满足审美需求.设计师在进行道路绿化景观设计时,可以采用“绿色海绵”以及常见绿色植被.本案例中,根据其平均降雨量和道路车流量,选用下凹式复杂型生物滞留带,蓄水池深度为20cm[2].在道路的路口以及转弯处设置孔口道眼,并在道路入口处设置砾石带,侧分带亦是如此,以达到分流、净化、储存的实际效果.侧分带还应每间隔一定的距离设置1 个溢流口,并连接市政雨水管道,以便于道路雨水的及时排放.
2.2 道路绿化景观设计中的行道绿带
行道绿带的主要作用就是调解人行道和非机动车道的排水与蓄水.在本案例中,主要考虑急雨造成的积水量,在人行道上铺设透水砖,排除路面上的积水,行道绿带植被的种植采用单排列树池的形式,在每个树池周边铺设一层平缘石并设置进水口,增强雨水径流量.与此同时,还应在其周围设计地坡以及缓冲带,在缓冲带上铺设一定量的碎石,不仅能够提升行道绿带的雨水排放量,还能够降低植被周边的水土流失,发挥了排水、蓄水的功能.
2.3 道路绿化景观设计中的路侧绿带
路侧绿带起着汇入雨水的排出与储蓄作用,设计时主要考虑其功能性与美观性.先利用植被形成缓冲带,将流入雨水进行过滤,然后设置下沉式绿地,将过滤后的雨水再次净化,储以备用.考虑周边居民较多,在远路段设有景观观赏区域,以满足人们生活所需.可利用植物色彩分明的季节变化,把道路绿化景观的变化表现的淋淋尽致,使其观赏锦上添花,有效调整路侧绿带景观的空间结构,使其形成人、景、交通和谐统一的画面.
2.4 道路绿化景观设计中的植物选取
恰当的植物选取,能够延长低影响开发雨水系统的使用寿命,并使其功能优势发挥到极致.道路绿化景观设计的植物选取,不仅要考虑植物带来的美学艺术享受,还要考虑其发挥的强大生态效应.尤其是对雨水的处理功能,设计者首先要充分考虑当地的生长环境适合哪种植物,尽量选取本地植物,少量引进外来物种,避免强烈竞争造成的不可持续成长；其次,选用根系较为发达,具有较强净化能力的植被[3]；第三,综合城市环境,尽量选取抗污染能力强的植物.
3 结语
随着海绵城市建设的不断扩大,海绵城市理论也被重视并推广,在一定程度上缓解了生态环境的恶化.通过在道路绿化景观中的有效应用,为城镇居民打造了宜居的城市环境.设计者在应用过程中,应根据实际需求以及自身特点,科学合理地加以利用,充分发挥其优势,为城市的绿化景观做出相应的贡献.
参考文献
1 景辉.海绵城市（LID）理论视角下延安新区绿色开敞空间规划布局研究[D].长安大学,2016
2 丁洁.海绵城市技术在河南鹤壁淇河湿地公园景观设计中的应用[D].中国林业科学研究院,2016
3 程骅.海绵城市理论下陆生草本植物在景观设计中的配置研究[D].南京理工大学,2017
（责任编辑舒丹丹）
本文点评：上文是关于对不知道怎么写道路绿化和景观设计和海绵城市理论论文范文课题研究的大学硕士、海绵城市本科毕业论文海绵城市论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
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