论文铁路行车安全保障系统优化，该文是安全保障毕业论文的格式范文与安全保障和系统优化和行车方面论文范文素材.
摘 要：安全是铁路发展永恒的主题.随着铁路特别是高铁的迅猛发展,铁路安全管理越来越规范化并日益得到重视,铁路运营过程中的日常安全保障问题突出、各类突发情况发生的次数越来越频繁,鉴于安全形势的紧迫性,本文通过对高速铁路安全保障系统的探讨,提出进一步优化铁路运营安全保障体系的措施；通过对铁路特大、重大事故的分类分析,对铁路轨道事故的处理、预防及应急救援预案进行优化研究,进一步实现纵向到底、横向到边的铁路运输安全保障系统,使铁路轨道交通运输管理更加系统化、信息化、智能化,确保运输安全、优质、高效.
关键词：铁路安全；保障系统；优化研究
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）27-0102-02
安全是人类生存与发展活动中永恒的主题.而随着铁路特别是高铁的迅猛发展,铁路安全也日益具有紧迫性和巨大压力.对安全问题的研究也就需要更深入、更具科学性.做好铁路安全保障系统优化研究,最重要的就是要在铁路技术发展的新形势下确保运输安全稳定.通过对高速铁路安全保障体系的探讨,提出进一步优化铁路运营安全保障体系的措施；通过对铁路特大、重大事故的分类分析,对铁路轨道事故的处理、预防及应急救援预案进行优化研究,进一步实现纵向到底、横向到边的铁路运输安全保障系统,使铁路轨道交通运输管理更加系统化、信息化、智能化,确保运输安全、优质、高效.
一、铁路安全保障系统的构成
铁路安全保障系统是一个以行车人员为核心、管理为中枢、行车设备为基础、环境为条件的实时监控的“人一机一环一管”动态控制体系.
其中：（1）行车人员安全保障系统.影响铁路运输安全的人员分类：生产系统内人员、生产系统外人员.对生产系统内人员的素质要求：思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质、群体素质.（2）机械设备安全保障系统.机车、车辆、线路、信号等行车安全设备是运输安全保障系统重要的安全因素.（3）环境安全保障系统.环境,一种安全因素和应予保护的财富.人和机器都被置于环境中.后者在铁路运输安全人—机—环境控制系统中是第三个重要的基石.低估环境的重要性可能会对铁路运输安全带来严重后果.（4）安全基础管理系统.管理,铁路安全保障系统的关键.通过科学管理,实现设备安全性能改进、人员安全素质提高、环境安全质量改善和安全管理水平提高.
二、铁路安全事故形态及原因分析
分析2011—2016年我国铁路安全状况：2011年发生了“7.23”特别重大铁路交通事故,至2016年高铁系统未发生铁路交通特别重大、重大事故；2016年铁路交通事故死亡人数932人,同比减少死亡105人,下降10.1%；发生较大事故3件,同比减少3件；10亿吨公里死亡率0.256,同比下降11.7%.
（一）人员因素分析
重要性：人是一种安全因素和防护对象,绝大多数事故的发生均与人的不安全行为有关,事故的严重性也多以人受到的损害程度作为重要衡量内容.
2011—2016年事故对比可以看出,铁路现场作业安全存在的主要问题：作业现场管理不到位是造成铁路交通较大事故的主要原因.无计划施工、超范围施工、现场安全防护缺失、施工机具侵入铁路限界、现场作业控制措施落实不到位等问题时有发生.高铁沿线环境存在的问题：行人非法通过铁路线路仍是铁路交通事故造成人员伤亡的主要原因.线路安全保护区范围内非法施工、机动车抢越道口、上跨桥机动车肇事造成坠物、公铁并行区段机动车装载货物侵入铁路限界等问题较多.
（二）设备因素分析
重要性：质量良好的设备是铁路运输安全的重要保证.
对比近年来事故分析,铁路主要行车设备存在的主要问题：设备造修质量不良仍然是造成铁路交通事故的主要因素.机车车辆、通信信号、线路设备、接触网等故障时有发生,主要行车设备的生产制造、养护维修等工作仍需进一步加强.
（三）环境因素
运输生产系统内部环境：作业环境、社会环境等.运输生产系统外部大环境：自然环境、社会环境.2011—2016年发生的系列事故,自然灾害影响因素主要是强降雨、台风、雾霾、低温冰冻等恶劣天气发生的频次多,对高铁运输安全的影响较大,尤其是发生了山体滑坡、边坡溜坍、水漫线路、泥流漫道、倒树落石侵限等水害问题,铁路基础设施受损较多.2011—2016年累计水害断道5078次,中断行车15932小时.
（四）管理因素影响分析
对比2011—2016年发生的系列事故,铁路安全基础管理因素突出表现在：安全管理规章制度不严,安全管理基础夯实不足.高铁、客车安全“红线”管理、非正常情况应急处置工作、安全风险控制能力以及加强外部安全环境隐患治理、应对自然灾害方面仍存在很多死角和漏洞,持续推进站车视频监控和线路全封闭,严格危险品检查制度落实,有效防范和处置突发事件,运输安全外部环境得到改善.
三、优化铁路安全保障系统的措施
（一）健全运输安全保障体系
落实企业安全生产主体责任.严格落实规章标准,狠抓制度执行和作业达标,加强结合部管理,完善落实应急预案,强化安全隐患专项整治,有效防控安全漏洞,不断加强铁路安全基础建设.重视人的作用,实现人机系统的完美结合.
（二）构建铁路运输安全预防体系
加强安全质量监督检查,健全完善铁路安全生产诚信约束机制,以高铁、客车及危险货物运输安全为重点,针对铁路运输高峰期、恶劣气象条件、重要国事活动等运输关键时期,促进铁路企业安全生产主体责任的落实.把好铁路专用设备及生产企业准入关,加强产品质量监督抽查,完善铁路工程监管机制,规范铁路建设市场秩序,强化工程建设质量安全监管技术手段.
（三）积极探索高铁运营安全规律
强化高铁安全监管,着力研究解决规律性问题,防止严重问题发生.探索建立高铁工程质量责任追究终身制,建立动车组设备制造质量完善提升责任制.立足于“人防、物防、技防”相结合,制定落实高铁安全防护办法,积极推进实施高铁安全防护工程.发挥铁路行业专业优势,开展高速行车安全技术的研究,聚焦高铁安全,组织开展跟踪分析,为强化监管提供科学依据.
（四）优化行车安全保障系统
一是行车人员安全保障系统优化,主要完善职业适应性检查、安全教育和培训以及人员安全管理三方面；二是设施设备安全保障系统优化,建立“地对车、车对地、地对地、车对车”四个相互匹配的闭路循环监测系统,利用先进的监测控制技术及时准确地采集各种铁路行车安全信息,结合计算机网络技术对铁路行车安全相关的各因素进行全方位监控,利用安全模型分析处理,做到铁路行车安全有序可控；三是环境安全保障系统优化,重点侧重职工作业环境与沿线自然环境保障、铁路系统内部秩序维护与外部治安环境保障；四是行车安全应急救援系统优化,利用DMIS系统、事故数据库、铁路地理信息系统、事故救援专家辅助决策系统,以及数字化行车救援系统优化.
（五）加强铁路法规和标准体系建设
制定安全法规,创造保证高速列车运行安全的良好环境.围绕重点立法,完善铁路安全管理法规制度体系.深入研究高铁安全防护标准,规范修订铁路工程施工安全技术系列规程.研究制定路外安全环境问题处置办法,督促地方政府及相关部门落实责任,实现良好的铁路环境,确保铁路安全保障系统的安全、优质、高效.
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参考文献：
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