论文一带一路视阈下中国经济增长实现路径分析，该文是经济增长有关论文如何写跟视阈和经济增长和路径有关硕士学位论文范文.
摘 要：在新时代背景下,要想实现对我国经济增长点的发展和创新,就必须围绕“一带一路”重要战略,寻求经济增长的路径.本文对我国传统的经济增长动力进行了分析,并基于“一带一路”的战略视角分析了我国新的经济增长动力,论述了经济增长的实现路径,旨在为新时期背景下,提高我国社会经济发展、促进社会稳定和谐、提高我国城镇水平等做出贡献.
关键词：一带一路；经济增长动力；实现路径
中图分类号：F125
文献标识码：A
文章编号：1673-2596（2017）12-0066-03
中国经济要想在新时期实现结构调整,就必须摆脱高负债、低增长的经济困境,同时还需要一个具有新时代意义并且符合现代社会经济发展需求的新型经济增长动力.而“一带一路”战略部署涉及亚洲的中国、东南亚、巴基斯坦、印度以及中亚5国、中东地区,欧洲的俄罗斯以及东欧广大地区,还有广大非洲地区.“一带一路”被中国视为推进亚欧非地区发展中国家密切合作和共同发展的重要倡议,并受到世界各国广泛关注,一些“一带一路”相关国家积极响应,有效地促进中国对外经贸交流、区域贸易合作,并对我国经济的繁荣稳定以及结构调整发挥了重要作用[1].本文在借鉴他人研究成果的基础上,结合中国社会以及经济发展的实际,与传统的中国经济增长动力进行对比,分析论证了“一带一路”视角下中国经济增长实现路径.
一、传统的中国经济增长动力
随着中国市场经济的发展,我国传统的经济增长模式给中国的社会经济发展提供了强大的动力.中国为了加快经济增长,实施了低成本高投入的模式,以生态环境为代价,形成了我国生产能力的高速增长.而在这一时期,中国经济增长模式中的主要动力来自对城市化建设.我国大量的廉价劳动力向城市的转移,促使了我国城市制造业的高速增长,而外来投资以及先进技术的引进也大大增强了我国制造业的生产能力.
传统的经济增长模式具体体现在：（1）出口拉动经济增长的所占比例很大.在1978年的时候,中国对外贸易出口占中国经济增长比例9.7%,而在2001年到2010年这短短几年的时间力,对出口贸易的依存度在50%左右,其中以2006年最高,达到65.17%.中国相对比较廉价的劳动力以及能源成为其他国家急需的资源,因此我国出口贸易呈现高增长势头,从而增加了我国经济增长速度.（2）在经济增长出现下滑趋势的过程中,投资需求成为经济增长新动力.在1981到1990的几年中,我国固定的资产投资率为35.5%,到了1991年之后,则逐渐呈现上升趋势.从当时我国经济状况来看,随着我国出口增速的下滑,我国GDP的增长越来越依赖于投资拉动[2].
二、“一带一路”视阈下中国经济的增长动力
在经历2008年的全球金融危机之后,世界政治经济格局发生了巨大变化,经济增长模式更加多样化和多极化.但是从整体上来看,由于全球经济正处于格局演变以及动力交替、市场秩序的重塑等三大深度调整的时期,经济发展仍然存在许多的挑战和不确定性.在当前的全球经济当中,具有新时代的“新常态”经济模式正在逐渐形成.发达的经济体能够在较长的时间内保持低速增长的状态.根据我国货币基金组织的最新统计,发达经济体实现GDP平均的增速在2007年—2010年期间,最高达到了3.9%,而在2011—2013的时间内却呈现下滑的趋势,平均仅增长1.9%.发达经济体要想走出高负债、低增长的经济困境,不仅需要长时间的经济结构的调整,还需要一个具有新时代意义的并且符合现代社会经济发展需要的新型的经济增长的动力.
近些年,随着我国经济的稳定增长,对全球经济增长的贡献率越来越高.根绝联合国贸易与发展组织的统计,从20世纪90年代起,全球的经济的发动机就向新兴及发展中的经济体转移,新兴经济体对全球GDP的实际增长贡献率不断提高,到了2007年,首次超过了发达经济体,达到了51%.而鉴于未来全球新增人口和工业化投资需求都将主要集中于新兴市场,其对世界经济增长的贡献率还将提高.
在这样的时代背景下,作为世界上最长的经济走廊——“一带一路”,涉及的国家及地区众多,包括整个亚洲、中东欧、非洲等广大地区.“一带”沿线上总共有35个大大小小的境外经贸合作区,“一路”沿线上则有42个境外经贸合作区,这是中国推进“一带一路”重要倡议的成果,显然,“一带一路”倡议正得到沿线各国的积极响应.“一带一路”重要倡议能够有效促进中国的对外经贸交流,扩大贸易合作伙伴,从而有力促进我国经济的发展与繁荣.
从我国改革开放以来经济发展情况来看,在传统经济增长模式中,由于过度依赖资源,我国资源开采过度,对生态环境造成极大的破坏,使得我国经济增长越来越接近资源和环境条件的约束边界,严重影响了我国经济的可持续发展.而且,传统的经济增长模式是以传统制造业为经济发展核心的.这种经济模式在加剧了我国资源和环境的恶化的同时,也使得我国经济增长逐渐接近极限,无法获得新的动力源.因此,想要实现对我国经济在新时期的增长,就必须解决我国传统经济模式中产品附加值低、居民收入和消费水平偏低、资源和环境压力大以及科研技术水平低等问题,并创新出一种适合中国现代化建设的经济增长模式.
因此,我国“一带一路”的战略部署,将为了新时期中国经济增长提供强劲动力.有数据显示：“在2017年1季度,中国向“一带一路”沿线国家成功出口商品1.66万亿元,同比增长了26.2%,这远远高于中国同期的整体贸易增长速度.”“一带一路”的实施,实现了亚欧非国家的经济交流,其中中国对俄罗斯、巴基斯坦、波兰、哈萨克斯坦以及印度等国的进出口增长比较明显,分别为37%、19%、19%、69%和27%.
20国集团的杭州峰会将贸易和投资放在同一个议题下进行讨论,本质上就是为了能够有效加强各国之间的贸易和投资交流.而“一带一路”的作用也同样是如此,中国和“一带一路”的沿线国家实现了双向贸易、双向投资的增长,并且逐渐呈现逐年上升的趋势.特别是在贸易投资上,增长速度呈现两位数增长.而在工程承包方面,中国海外工程占据了50%的份额,其中有50%左右分布在“一带一路”的沿线国家,这些大型工程项目以及大规模的投资和贸易,在一定程度上推动了中国经济的增长.
三、“一带一路”视阈下中国经济增长实现路径
（一）加速新型城镇化进程
我国在2012年以前,城镇化增长率保持每年在1.7%左右,城镇化率由25%达到了30%,我国城市化进入了快速推进时期.然而,随着城市化建设的发展,越来越多的农村人口向着城市流动,中部城市的人口向着东部沿海等核心城市方向迁移.但是在这一过程中,却忽略了对农村或偏远地区的城镇化建设,中国实际的城市化水平只有30%,仍然处于城市化建设的中早期阶段.在这一阶段,城市化仍然是我国经济重要的动力来源,同时也是我国新时期经济增长的路径之一[3].而在“一带一路”新视角下,城市化建设的发展与实施,首要工作就是必须形成万众创业就业类型的城市化建设,实现创业就业与城市化建设的相互促进,只有这样才能保证我国城市化建设具有持续的动力,为我国经济体制的改革打下基础.而“一带一路”沿线国家,大多数城市化进程滞后于我国,我国正可在推动这些国家的城市化过程中推动我国城市化走向纵深.
（二）促进产业现代化创新
从经济学角度看,一个国家要加快经济的发展,就离不开投资；一个国家经济越发达,就越重视科学技术,增加科学技术对经济增长的贡献率.而我国自改革开放以后,经济得到了飞速发展,从原来的资源性投入转向以科学技术推动产业创新.通常,发展中国家都是通过对引进的技术的消化和再创造,通过科学技术交流等,通过加大科研投入力度,推动本国产业升级,进而推动经济增长.目前看,我国处于这一过程的中后期.我国实施的“一带一路”战略,也有在沿线国家推动这一模式的用意.推动沿线国家的产业链升级,有助于我国产业链升到更高层级.
历史实践证明,工业化和城市化是推动城市化形成的重要推动力.在“一带一路”的背景下,我国想要实现经济的增长,最有效的方式就是以工业发展重心,实现我国技术研发和创新,从而有效地在与亚欧非的产业对接中,增加自身的贸易吸引力,从而实现国际之间的技术资源之间的流通,这对实现我国经济增长是有积极意义的.以“一带一路”为发展中心,加快推进城市产业结构的优化升级,推动产业聚集区提质、转型、创新发展,是当前我国政府工作的主攻方向,也是我国一带一路背景下获得中国经济增长动力的路径之一.
但是需要注意的是,工业化并不完全指重工业化.我国长期以来一直采取优先发展重工业的战略,致使我国部分地区工业结构极不合理,影响了这些地区的经济可持续发展.并且,不利于我国城镇化进程中农村剩余劳动力的非农化配置.2014年国务院的《政府工作报告》指出：“想要推进我国工业转型发展,加快发展生物医药、新能源、新材料等战略性新兴产业,应该以一带一路为核心,大力发展先进制造业、改造提升传统支柱产业、支持老工业基地改造和资源型城市型发展.其中,工业转型升级的核心是工业与信息的融合.”互联网+时代的到来改变了工业品的生产方式,也改变了人们对产品的需求,电子商务、云服务等促使工业与云计算、大数据、物联网的结合,也促进工业由生产型向服务型转变.
（三）一带一路沿线的科技联动
“一带一路”就是指我国丝绸之路经济带以及海上丝绸之路.在丝绸之路的经济带,包含了河南全省、山东西南部、安徽西北部、河北南部和山东东南部总共五个省份40个城市,总面积28.9万平方公里.其中又以中原地区为腹地,通过这些地区与丝绸之路经济带的科技联动,推动我国整体的经济增长[4].中原经济区也是我国首个内陆经济改革和对外开放的经济区,是全国工业化、城市化、信息化等多个先进技术协调发展示范区.要想实现一带一路沿线经济增长,就必须要使各沿线区域形成相互合作的关系.合作分为不同的层次,首要目标就是必须实现各区域社会资源和交通的互联互通.经济带上的5个省份要共同参与修建公路、铁路、航空网络建设的同时,还要实现各地资源的共享,从实现区域内科技协同发展.除此之外,还要构建跨行政区域的协调机制.国内一带一路经济带的协同发展要求不同省份之间构建合作机制,而利益共享与经济协调机制是必不可少的.最后,制度协同、制度创新以及区域经济一体化是区域合作的高级形式.同时,这一区域与一带一路沿线国家的科技联动是该地区经济发展的强劲外力,只有实现与一带一路沿线国家的科技联动,才能实现内外兼修,提高区域内的经济发展动力.
随着全球经济进入新常态,中国经济由高速增长转为稳定提升的阶段,经济增长动力也从传统要素驱动、投资驱动转为创新驱动.以河南省为例,河南省在2015年GDP增长速度保持在7%左右的条件下,积极参与到中原地区与丝绸之路沿线国家经济建设,以区域合作为根据,逐渐形成科技联动机制,推动了河南省经济的增长[5].
经济的发展会极大促进社会分工,强化了劳动力各要素的科学配置,地方政府之间的制度协同打破传统各个行政区之间的壁垒,大大促进了劳动力流动与产业转移,推动产业升级与城市发展,从而实现我国经济增长动力的提升[6].
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参考文献：
〔1〕何明星.“一带一路”国家、地区中国图书翻译出版的现状与应对[J].出版广角,2015,(14).
〔2〕田又萌.“一带一路”战略下我国出版产品“走出去”的机遇及策略研究[J].出版广角,2016,(16).
〔3〕何明星,李红杰.以“一带一路”为契机,打造对外传播新格局[J].出版广角,2015,(11).
〔4〕王美昌,徐康宁.“一带一路”国家双边贸易与中国经济增长的动态关系——基于空间交互作用视角[J].世界经济研究,2016,(02):101,110,137.
〔5〕张元萍,杨哲.创新驱动经济增长的动力机制及其实现路径研究——基于中国省级面板数据分析[J].经济体制改革,2016,(06):53-58.
〔6〕李光泗,沈坤荣.技术进步路径演变与技术创新动力机制研究[J].产业经济研究,2011,(06):71-78.
（责任编辑 姜黎梅）
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参考文献：
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