论文免押金模式兴起共享单车死之潮背后的商业模式重构，本文是商业模式方面有关论文如何写和单车和商业模式重构和共享类论文如何写.
2017 年岁末,寒风萧瑟,位于北京通州万达广场B 座的写字楼边上挤满了人,这是酷骑北京的总部.因酷骑单车倒闭,用户要求退还押金,由于人数过多,现场有十几位保安拉起了隔离带维持排队秩序,队伍绵延几百米,据一位保安称排队人数过千.B 座写字楼仅留下两侧的小门来允许人员通过,想要从这里进入大厦,只有两种办法,排队或向民警出示工牌.
倒闭后的酷骑单车陷入了网友对其“押金难退或不退”的舆论谴责.这并非个例,2017 年以来,悟空、町町、小蓝、小鸣等共享单车企业出现了大批押金难退现象.
根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2017 年6 月,共享单车用户规模已达到1.06亿人.按用户平均超过百元押金估算,整个共享单车行业的押金总数或已超过100 亿元.如果再加上共享汽车及各类物品租赁,整个共享经济领域的存量押金规模预计在150 亿元左右.
各界对共享经济行业“免押金”的呼声愈演愈烈.2017 年12 月5 日,中消协在京召开共享单车企业公开约谈会,要求共享单车免押金.而此前召开的乌镇互联网大会上,免押金的探讨也是此起彼伏,共享经济免押金已成趋势.
共享经济的行业押金问题频频爆发,为何这一行业需以押金作为依托,倘若离开押金,这一商业模式是否可行？目前被业界屡屡推崇的免押金是否将成为大趋势？
共享经济≠“押金模式”
近年来,我国衍生出了共享单车、共享充电宝、共享雨伞等“原创”玩法.随着新业态的不断涌现,共享经济正成为资本蜂拥的“风口”.
国家信息中心分享经济研究中心预测,未来几年,共享经济将保持年均40％左右的速度增长,到2020年交易规模将占GDP 比重的10％以上.
目前,共享单车、共享充电宝或共享其他项目的相似之处都在于“押金”模式.共享单车押金是299元、199 元、99 元,而充电宝则是100 元押金.
对此,共享充电宝街电CEO 原源向《商学院》记者表示,押金是共享经济项目初期对借用资产的必要保障措施,随着信用体系的建立和成熟,用户使用产品的违约可能性也会降低.
在业内人士看来,这正是投资机构看重的盈利点.这些项目发展模式往往是先疯狂“烧钱”培养用户习惯,抢占市场,然后靠资本介入迅速实现垄断.
互联网观察家葛甲认为,现阶段这些项目本质上都不是共享经济,都是租赁的一种变体.共享经济的要义是闲置资源进行共享,我为人人,人人为我的意思,而不是先将产品免费提供给用户使用,形成习惯后再收取费用,或是通过无利可图的业务发展来支持资本溢出的效益.
“这些做法本质上是与共享经济背道而驰.”葛甲认为.
2017 年,共享单车二线阵营多家企业曝出押金难退,摩拜、ofo 曝出“挪用用户押金60 亿元”的消息,揭开了共享单车行业的潜规则——押金挪用,也因此引发了公众对于押金抵押的不信任感.
摩拜相关负责人就此事向《商学院》记者表明,该爆料与事实严重不符.摩拜表示,自成立以来,摩拜单车始终把“保障用户押金安全”放在极其重要的位置,并确保用户可随时退押金.
ofo 公关负责人则回应《商学院》记者,目前公司各项业务有序运转.ofo 自创立之初就严格保障用户押金安全,并设置了便捷顺畅的退押金流程.用户通过APP、电话等渠道均可顺利退还押金.为了保障更好的用户体验,ofo 已经在25 个城市联合芝麻信用为用户提供免押金骑行服务.
《商学院》记者随即在摩拜、ofo 等客户端分别发起退还押金的申请,均在很短时间内收到退款.不过记者发现,对于业内传言的两家企业的融资已消耗殆尽,为了不拖欠自行车供应商货款,已经开始动用用户押金的说法,两家企业并没有明确表态.
小鸣单车前CEO 陈宇莹曾表示,共享单车的押金主要是企业自己在监管,“我们和各地的行业协会都有签订管理办法,之前有提过分城市（监管）等各种意见,但都没有落地的文件,目前的指导意见并没有明确具体应该如何监管,所以我们也在等,每家（共享单车企业）应该都是一样的.”
2017 年12 月5 日上午,中国在京召开共享单车企业公开约谈会,中消协指出,共享单车企业应尽可能采取免收押金的方式提供自行车租赁服务.对于企业收取消费者的押金和预付资金,要采用安全透明的资金监管方式,确保消费者押金和预付资金的安全.不过,这对于共享经济的押金依然起不到强制性监管的作用.
离了押金,共享经济模式还成立吗？
当企业离开了“押金模式”,共享经济是否还可以存活？
今年以来,酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车等相继因经营困难、无法融到资而几近停摆,让共享单车的商业模式受到了外界的持续拷问.
制定的“农村包围城市战略”的哈罗单车创始人杨磊曾算过这样一笔账,如果没有“烧钱”竞争,共享单车完全是个“暴利”行业.“举例来说,一辆车如果1 天被骑3 次,就有3 块钱的收入,一辆车造价大概是800 块钱,3 年折旧,每天折旧成本不到1 块钱,加上每天不到1 块钱的运营成本,算下来,一辆车子每天就有1 块5 毛钱的毛利.”杨磊表示.
而在充电宝行业里,依照创业者的算法,离开押金后的共享经济商业模式依然存在.原源表示,街电目前在某些城市已经盈利了,没有盈利的城市大多数是刚刚进入的城市,还没有办法降低规模成本.目前使用街电充电宝首充半小时免费,之后每小时1 块,押金99 块钱,随时可退.一个点位一天收入大概将近10 块钱.机柜成本一千多元,进入成本一两百块钱,即使固定成本的摊销时间只有一年,这样的营收水平也是可以盈利的.
对于免押金模式,原源较为看好,“我们和蚂蚁金服全面合作后,已经陆续为用户节省了大量押金费用.随着免押金的进程加快,降低了用户的使用门槛,会激发更多用户前来尝试产品.”
在易观分析师王会娥看来,任何共享经济的存在都要以满足用户需求、解决用户痛点为前提.不管是共享单车短租或是其他多样化的共享经济模式,存在的前提是能够在某种方面解决了用户的痛点,提升了资源的利用效率.共享经济的相关企业通过押金的程序提供了相对稳定的资金来源,不过这种资金池并没有对用户的押金实行严格的监管.接下来,信用免押将会普遍出现.没有押金,共享经济模式依然会存在.免押金是否会成为趋势？
事实上,无论是在共享单车,还是租房、酒店等领域,押金都是用户痛点,越来越多人意识到,免押是唯一治本的方法.
在哈罗单车COO 韩美看来,信用免押是行业发展趋势,同时,在共享单车进入发展中后期,各单车企业用户增速降缓的大背景下,“免押金”可以吸纳更多新用户,保持用户量稳定增长,也让更多用户免除后顾之忧,得到好的骑行体验.
“街电引入芝麻信用风控并推行信用免押后,仅仅一个月用户增长了4 倍,订单增长近6 倍,当月免押金超6 亿元.”原源在乌镇透露称,对用户来说,免押金给用户带来了更好的体验,降低用户尝试新鲜事物的门槛,也让共享充电宝更快走向全国.半小时的免费时间加上免押金,几乎可以打动所有手机即将没电的潜在用户,免押金一定是大势所趋.
北汽新能源轻享出行常务副总经理王春风在回答记者问时也表示,目前在共享汽车行业里从注册、交押金、支付、充电等等方面都存在痛点.如何让客户用得舒心,每一个客户有可能要求运营商做更多付出,不管是生态连接还是线下运营资源的投入,轻享出行期待和别人做得不一样,可以真正想按照客户的想法和需求做一些尝试,比如免押金、提供便利的充电服务等等.
公开信息显示,目前ofo 已经在全国25 个城市实现信用免押金服务；哈罗单车宣布在国内10 个城市同时实现免押金；摩拜也悄然开始推行免押金.从共享单车行业来看,除了行业前三的公司都已经开始免押金.而在共享充电宝领域,国内大多都已经实现了信用免押金.海外租车、租房等也在陆续开始接入免押金.
由此可见,免押金正在逐步成为越来越多分享经济行业的标配.随着信用机制逐渐建立起来,押金就变成了一个不合理的现象：现在的商家已经可以通过保险等渠道去覆盖风险,但用户无法为他在不同商家所支付的小额押金全部买保险.尤其是在征信逐步市场化和互联网化,并从金融领域拓展至商用后,押金就从过去的合理存在,变成了一个痛点.
“实行免押金模式,对于共享经济企业来讲可能会面临运营压力及运营成本的阶段性上升的挑战,但是损耗峰值一定会是阶段性的.”王会娥认为,免押金模式会倒逼共享经济企业运用人工智能、物联网等技术提高运营有效性,倒逼中国的信用体系建设进度,而信用体系的完善,会助推共享经济的规模化、高效化发展.
可以预料,若真取消押金,这将是共享经济下半场新的“入局门槛”.商
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参考文献：
1、 共享单车状况与潜在盈利模式 【摘要】共享单车的出现,为人们赢得了便利,减缓了“最后一公里”的出行难题 但共享单车的发展并不是一帆风顺的,充满着机遇和挑战 本文将在共享经济的时代背景下,通过分析共享单车的发.
2、 共享单车的共享经济模式以ofo共享单车为例 摘 要共享单车作为共享经济在交通领域的一个“最佳”实践,倍受公众关注与资本青睐 文章以ofo共享单车为例,分析其与消费者、互联网公司、投资者、政府之间的共享经济模式,以期为企业.
3、 共享单车：烧钱寻找盈利模式 【名词解释】共享单车共享单车是共享经济的一种新形态,目前主要指由企业或政府在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区……提供的自行车单车共享服务 中国经济周刊 记者 银昕 北京报道1月.
4、 共享单车资金池运作模式中的财务风险控制 摘要初步统计,目前我国生产经营“共享单车”的企业有五十多家,其中比较著名的是ofo及Mobike,在新一轮的融资中两家企业总资金量已经达到13亿美元 随着“共享单车.
5、 共享经济模式下共享单车管理策略 摘要随着共享经济的发展,共享单车也因其便民的特色在过去一段时间内高歌猛进 共享单车的发展虽然为人们提供了便利,带来了新的经济增长点,但同时它的管理问题也逐渐暴露出来,为城市的发展带来了挑战和难题 本文.
6、 这是共享单车等 这是共享单车两位老伯在路边下象棋,下到一半,只听一个说“你是不是老眼昏花了看好了,你刚才是拿我的车吃我的卒呀！”另一个微微一笑,说“不,这不是你的车,这是共享单车！.