论文董扬：标准的本质首先是为了方便、约定俗成，本文是标准类论文参考文献范文跟董扬和方便和约定俗成相关论文范文例文.
2018 年7 月27 日“董扬汽车视点”( 微信号) 刊登了中国汽车工业协会常务副会长董扬同志撰写的文章 《标准的本质》( 拟写的标准系列文章之一),文中阐述了标准的本质、特征、属性及趋势等一系列思想和意见.
董扬说,标准的本质首先是为了方便、约定俗成.人类社会在广大的生活、生产、科研实践中,发现一些东西为了便于交换、交流、重复使用,需要统一规定,于是就为此制定成标准.在生活中,人们发现在走路的时候,需要约定都靠同一边行走,可以减少对面的碰撞,这便是最初的交通标准.后来由于汽车的发明和使用,交通状况复杂化,这种标准发展为划线的、带信号灯的交通系统和交通法规.
董扬说,实践性是标准的又一基本特征.他认为,标准隨着人们生活、生产、科研实践的发展而不断发展.上述交通标准和法规的发展是这样,汽车工业的标准化工作也是如此.在汽车工业发达国家和汽车水平先进的公司,汽车标准就是随着技术、生产发展而同步产生的东西,并不能先于实践、脱离实践发展而提前创造出来.他同时指出,我国汽车行业为什么多引用国际标准,是因为我们此前的技术发展主要靠学习.随着我们技术创新的迅速发展,我们就可能成为世界汽车标准的主要制定者.
标准还具有多层次性.董扬说,人们在波澜壮阔的生活、生产、科研实践过程中,创造、使用大量的标准,所以我们有企业标准、团体标准、行业标准、地方标准、国家标准和国际标准.各类标准的制定流程、更新频率、使用方法与效力是不同的.在宽严尺度上,往往是企业标准严于团体标准、行业标准,团体标准、行业标准严于国家标准.于此,可能有人想当然地认为国际标准、国家标准最严,企业标准不需要那么严,差不多就行了,这是严重的误解.
汽车工业的标准,还有一个根本趋势,就是逐步走向世界统一.董扬指出,标准统一,便于调动全球技术资源和制造资源；以标准为基础的法规统一,则便于汽车产品在全世界认证流通.几十年前,在世界范围内有4 个汽车标准体系,即欧洲标准、美国标准、日本标准和澳新标准,而现在也只留下了欧洲标准和美国标准.而且,欧洲标准和美国标准,在汽车很多基本性能要求方面是一致的,主要差别在于计量单位( 美国用英制),而试验方法和标准限值大同小异.
董扬总结说：标准源于生活、生产、科研实践,标准服务于生活、生产、科研过程；随着生产发展、社会进步,标准也在不断发展进步.标准体系庞大、种类繁多,涉及政府管理的只是其中小部分.各国汽车产业标准互相借鉴、互相学习是主流,协调一致是方向.过高地强调汽车标准的管理属性,脱离中国的汽车研发、生产、实践而制订标准,会严重扭曲中国汽车标准化工作,妨碍中国汽车产业发展.
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参考文献：
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