论文罗兰贝格：潜在消费者对于新能源汽车存在的典型三大焦虑，本文是关于消费者方面毕业论文怎么写与罗兰贝格和典型三大焦虑和潜在消费者类毕业论文格式模板范文.
近日,罗兰贝格管理咨询公司发布了一份最新的研究报告,在报告中对目前的新能源汽车产业进行了深度研究,并特别指出新能源汽车潜在消费者对于产品普遍存在的“三种焦虑”,即续航焦虑、充电焦虑和残值焦虑.
实际上,罗兰贝格提到的这三种焦虑,也正是目前新能源汽车产业存在的几大痛点,具体来说,续航焦虑也可以称为“里程焦虑”,浙江吉利控股集团董事长李书福曾表示,电动汽车直面的首要问题是基础设施不齐全、充电时间较长.对于电动汽车,人们首先谈及的就是续驶里程问题.
从市场上看,续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志,但并非是简单增加车载电池量就能解决.新能源汽车的关键技术之一是动力电池,动力电池的技术水平是掣肘新能源汽车发展的关键.动力电池的成本、技术、制造等水平决定了新能源汽车的成本、续驶里程、性能、舒适度等.因此,我国新能源汽车企业要想在“后补贴时代”生存下来,就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫,从而在源头上解决这一焦虑.
其次是“充电焦虑”,受城市规划、建设用地、建筑物及配电网改造、居住地安装条件、投资运营模式等多方因素的影响,充电设施行业仍然面临一些共性问题.
最后是“残值焦虑”.新能源车的使用寿命一般以36个月为标准,截止到目前,首批新能源车即将进入置换期,而随着首批新能源车即将进入置换期,越来越多新能源车进入二手市场,但残值评估标准不完善、流通渠道缺乏等诸多因素却直接制约了新能源车二手市场的发展,导致参差不齐,车源质量也无法保证.
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参考文献：
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3、 交通部：2020年新能源汽车推广目标60万辆 据21 世纪经济报道消息,9月24 日,在中国电动汽车百人会举办的常州论坛上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示“按照当前的发展速度,预计到2017 年底, 交通运输行业的新能源汽车总规.
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