论文供给侧改革背景下提升港口物流产业服务质量驱动机制以无锡港为例，该文是供给侧改革论文范文资料与港口和供给和物流有关学术论文怎么写.
2016 年,总书记提出供给侧改革理论,强调要在全国总体需求适当扩大的情况下,重点进行供给侧改革,完善供给体系,提升供给效率.供给侧改革从生产侧抓起,通过有效手段使生产力不断解放,促进产业结构的合理调整,将原本不合理的要素配置充分改善,提升生产侧有效供给的比例,使供给侧能够灵活适应动态化的需求,使要素生产效率得到全面的提升,切实推动国家经济发展.也就是将原本产能落后的企业淘汰,集中精力将发展视角转向新型领域,不断创新经济增长方式.无锡港口供给侧改革需要继续提升物流产业服务质量,将无效供给、低端供给彻底淘汰,完善供给结构,使港口企业逐步由以往资源投入型发展模式转变为创新驱动型发展.
一、无锡港供给侧改革基本思路
( 一) 拓宽发展视野
无锡港口建设需要在“一带一路”战略的指引下,不断拓宽自身发展视野,实现走出去,引进来.与国外航运企业深入合作,大力建设物流园区、不断拓展物流产业链、增强海外业务的拓展进程,全面提升无锡港口物流产业服务质量,使无锡港航服务业充分与国际对接,建设服务集聚区,强化无锡港基地建设.
( 二) 创新运营模式
扩大无锡港口影响力,对腹地经济产生充分的带动作用,无锡市河道纵横,可以将港口腹地充分扩大,利用发达的内河运输网及其他交通运输方式对港口物流进行有效的支撑,同时通过大力的港口建设支撑国家城镇化战略的实施.以港口为枢纽,加强腹地与国外的联系,推动其与国外经济发展接轨.
( 三) 转变竞合意识
无锡港口地处长江三角洲地带,其周边仍有较多港口存在,它们存在着一定的竞争关系,为实现周边各港口的优势互补,加强港口合作,促进各港口共同发展,可以根据自身港口特色,在建设过程中偏重某一方向,在部分领域的建设上适当放弃,集中精力建设优势项目,实现各港口的合理分工.
( 四) 建设区域航运中心
以港口为中心,利用其区位优势、交通优势,有效衔接各种交通运输方式,建设联合运输业务,将港口经济增长效应充分向周边辐射,在大型货物的运输中,发挥铁路及航运的优势,充分开展港口海运与铁路运输的联合运输.
二、供给侧改革下无锡港物流产业服务质量创新路径探索
( 一) 以政策为引导,创新服务体系
首先,政府需要充分发挥创新精神,在政策上为无锡港口物流产业服务的提升提供引导,并以此为依托加大物流产业公共平台的建设力度,建设布局合理,具备较强包容性与较高开放性的港口创新体系,比如在以往物流产业平台的基础上,设置食品、商品检测中心,不断完善物流平台.其次,切实推动服务创新工作的开展,不断对贸易金融服务功能进行完善.最后,对无锡港口物流产业集群的功能大力创新,构建新型创新驱动机制,可以与相邻区域或周边港口加强合作；与长江三角洲地区达成合作监管机制,建设完备的跨越港口的物流产业服务体系.
( 二) 拓展物流产业服务链
随着社会的不断发展,港口发展模式及服务功能得到了极大的丰富,不仅需要在货物的装卸等方面提供服务,同时在供给上也需要有多样化的服务,根据当前港口不同的业务需求,发展多样化的联运模式,不断拓宽港口物流链,不断拓展并强化船货代、港口贸易、报关报检等业务,不断提升物流产业服务能力.并且充分从客户需求出发,不断拓展无锡港口的增值服务,比如水路中转、海运与铁路联合运输、保税服务等.
( 三) 提升物流产业服务层次
港口企业类型不一,物流产业需要服务的范围涉猎极广,若要打造全面的物流服务体系,必须与时俱进,引入当前的高新科技,为港口物流产业服务提供有力的技术支撑,比如在货物的装卸及企业管理上,可借助当前先进的科学技术提高装卸效率,提升管理质量,使物流产业向现代化物流发展.物流产业在以往的产业基础上,充分挖掘港口物流资源的价值,大力进行技术创新,对传统业务进行拓展,提升运输能力,建造完善的港口物流产业运输及配送服务链.紧紧依托港口便利,整合无锡港口物流产业功能,使整体产业层次得到有效提升.
( 四) 加大创新资源投入力度
首先,加大人才培养力度,构建完善的人才培养机制,大力引进优秀人才,开展无锡港口人才引进工程,为创新型物流人才的培养营造良好的环境.其次,加大港口科研投入,科学配置各项资源,在资金上为物流产业服务创新提供充足的保障,比如在股权、创业、风险等方面的投资,推动港口建设项目与投资机构的密切合作,以投资资金促进技术含量较高的新兴产业的聚集.最后,加强港口物流产业与高等院校的通力协作,利用无锡市及周边城市的高校资源,开展无锡港物流产业与高校的产学研合作,充分借助高校科研技术及人才优势,切实推动无锡港物流产业服务质量的提升与创新.
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参考文献：
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