论文钢铁侠不再飞，该文是钢铁方面有关在职研究生论文范文跟钢铁侠有关硕士论文开题报告范文.
“整日整夜,没有孩子,没有朋友,除了工作,一无所有.”马斯克在一篇自述中描述了自己最近一年的生活状态.
他甚至对《纽约时报》流着眼泪哭诉“自己很久没有好好睡觉了”.在一个小时的采访中,这位有些中年发福的CEO多次哽咽“泪目”,疲惫、脆弱甚至有些无助.
这还是那个科技鬼才钢铁侠吗？
过去一年里,他每周工作120个小时,有三四天睡在工厂.即便这样,Model 3的周产能也只达到5000辆,其中4300辆有质量问题.
他还跟新交三个多月的女朋友分了手,因为女友与音乐同行的聊天记录被发布在Instagram上,这份聊天记录证实了马斯克吸毒的传闻.两周前,他临时起意任性地在Twitter上宣布计划以420美元/股将特斯拉私有化,需要大概710亿美元.然而这一决定被怀疑是吸后所做的,因为美国发起的国际日正是4月20日.
他为特斯拉私有化找到的金主,沙特阿拉伯主权财富基金,则把巨资投给了野心勃勃的Lucid Motors——这家电动车公司被视为特斯拉未来最大的竞争对手.
随后的马斯克同时面临董事会弹劾、投资者诉讼和股价大跌.历时17天的私有化计划不得不以失败告终,同时流失的还有100多亿美元市值.
即便是如此“痛苦”以及艰难,他在采访中依然表示：
不打算放弃董事长兼CEO的双重角色.
不过,华尔街不相信眼泪,也不再信任这个不断在Twitter惹祸的CEO.就在几天前,特斯拉的一众股东,包括贝莱德旗下基金在内,要求特斯拉设立“独立董事长”一职取代傲慢且独断专行的马斯克.虽然这一提案最终被美国证券交易委员会否决,不过股东希望马斯克out的心思一旦开启就再难关闭.
马斯克的生活又跌到了谷底.
还有比他更惨的人吗？那大概是两年前的马斯克.
2016年11月,Model 3发布前夕,马斯克刚刚被当时的女友抛弃.他猛灌红牛,在发布会现场摆出一个很酷的姿势.现场放着音乐《你需要我吗？》,人群在躁动,双手像波浪般起伏,他却要控制自己别伤心地哭出来.
更早,特斯拉每周只能造10辆车.他的前妻担心他会猝死,因为他总是半夜在噩梦中尖叫.
再往前,特斯拉一部车都没造出来时,股市做空的头寸却超过90亿美元,他的前前妻在博客上抖落了每一处隐私,员工爆料他粗暴压迫,联合创始人控诉他把自己逐出公司.
沿时间一路回溯,我们看到小时候的马斯克.他的父亲严厉而邪恶,他的同学对他敬而远之.在楼梯上,校霸按着他的头,把他狠狠撞向台阶,马斯克的鼻子也因此骨折.孤独与恐惧,自此陪伴他每一个夜晚.
他曾对身边的小伙伴说,为什么怕黑？很多年后人们发现,这个亿万富翁的脑海中也有一样的恐惧：黑漆漆的宇宙中,地球发出孤单的光.这个画面迫使他一路前进,造出火箭和新能源汽车,造出铺满一片城市的太阳能板.
在人类低头沉醉于手机,陷入自我迷恋的时刻,马斯克是那个还在向外探索的人.正如美国哲理小说家艾茵·兰德（Ayn Rand）所说：我们只要站在一边看着,让他们放手去做,他们就会解决所有人类难题.
黑暗的童年
1971年,马斯克出生于南非北部的一座大城市.这是一个从美国迁来的白人家庭,马斯克从小过着富裕的生活：起居由黑人管家悉心照料、举办如梦似幻的派对、在后院烤羊羔肉,喝品种繁多的葡萄酒.
不过这一切并未给马斯克带来安于现状的生活,他的内心从小充满不安全感与不安分.他4岁那年,南非有数百名黑人学生因白人政府遇害.他17岁时,拒绝服兵役,而是逃亡到加拿大投奔母亲.他说,“要到压制黑人的军队里服兵役,真不是一个好选择.”
马斯克崇拜自己的祖父约书亚·霍尔德曼博士(Dr.Joshua Haldeman).他是驾驶单引擎飞机从非洲飞到澳大利亚的第一人.马斯克的童年,被祖父深入热带雨林的绿色梦境所围绕.后来SpaceX首次发射成功后,他曾前往海地探访孤儿院,私人飞机里装满Macbook Air.然后他独自划着独木筏,前往雨林深处更偏远的村落.
他的母亲梅耶(Maye Musk)是加拿大人,曾当选“南非小姐”,后走上模特生涯,多次登上《纽约客》和《ELLE》的封面,60多岁时还在T台优雅地走秀.他的父亲埃罗尔(Errol Musk)求婚多年,终于打动了梅耶.“他因为我的腿、我的牙齿而爱上了我.”不过,对于马斯克,这是一场错误的婚姻,酿成了他长久以来的噩梦.
马斯克的故事从小如一.他出生就不爱哭喊,总是陷入发呆的状态.这使父母以为他耳聋,后来他们发现,马斯克是在集中精力思考.他酷爱读书,比如《银河系漫游指南》,后来“Don´t Panic”（不要恐慌）这句印在《银河系漫游指南》封面上的话成了马斯克的家训.
还有阿西莫夫的《基地》.它讲的是一个人类陷入长达3万年黑暗时代的故事.科学家制定了一个计划,把人类分散到遥远的星球,以避免灭顶之灾.后来这个故事成了马斯克计划移民火星的直接动因：“如果我们是一个能在多行星生存的物种,就能减少文明灭绝事件的发生.”他对人们不能理解这个计划感到不可思议：“除非你是一只蟑螂或一朵蘑菇,否则你就完蛋了.”
马斯克疯狂地读完了《大英百科全书》.当他的兄弟在饭桌上问,地球距离月亮多远时,马斯克能迅速报出近地点和远地点的数字.后来小孩们遇到任何问题都习惯说,“问那个天才少年”.
马斯克也不是很明白,为什么小伙伴会怕黑？“黑暗不过是没有光的地方.”他回答说.
许多年后,在特斯拉第一次快要破产时,马斯克的前妻贾斯汀爆料：他很怕黑.后来人们知道,马斯克恐惧的不是黑暗,而是孤独 ：一个人躺在床上,走过空空的门廊,还有地球在漆黑的宇宙中发出孤单的光.
马斯克的父亲是一位工程师,他从父亲这里学到了工程技能：断路器的工程原理、如何用燃料和氧化剂制造.他一度以为,每个人都知道这些.9岁时,父母离婚,他大部分时间跟父亲一起生活.“我父亲似乎很难过,很孤独,母亲带着三个孩子,而他什么都没有,这不公平.”后来,马斯克为这个决定后悔不迭.
“我是靠书本长大的,其次才是我的父母.”他的父亲非常可怕,他会精心设计一个邪恶的计划,他从不打马斯克,而是从内部瓦解了他.谈到父亲,马斯克曾当着记者面流下泪水.后来他对这种恶意非常敏感.学校里的恶霸,曾让他最好的朋友引他出来,“带给他的恐惧似乎无止境”.当特斯拉陷入泥潭,做空头寸足足有90亿美元时,马斯克最先感受到的也不是商业或道德挫败,而是恶意.“这是很伤人的.”他说.
为了逃避兵役,17岁的马斯克去加拿大投奔母亲,然后转学到了宾夕法尼亚大学.他取得了物理学、经济学双学位.在研究生入学的第二天,他决定辍学,因为“不能坐视互联网发展而无动于衷”.
他在1995年投身互联网热潮,大学刚毕业就创办了一家名为Zip2的公司——相当于原始版的谷歌地图和点评网站Yelp的结合体.第一次创业就大获成功.Zip2在1999年以3.07亿美元的被收购,马斯克赚了2200万美元.这些钱几乎全部投入他的下一家创业公司—— X.com,后与Confinity合并后,变成今天的PayPal.2002 年,eBay以15亿美元收购PayPal,作为最大股东,马斯克再一次赚得盆满钵满.
再后来,他成了那个“创立了四家独角兽的人”.
他并不关心商业或赚钱,而是关心如何拯救人类于危难之中.“与其说他是追求财富的CEO,不如说他是指挥军队取得胜利的将军.”《硅谷钢铁侠》的作者阿什利·万斯 (AshleeVance)如此评价.9岁那年,他设计了一款游戏,要从外星人的致命武器中拯救地球.这样的幻想大多随男孩长大被淡忘,但马斯克从未改变.
他把上亿美元个人财富投进了电动汽车、储能电池、太阳能板和星际火箭中.这是最不划算的事——在这样一个时代投资实业.“如果一个光脚的人这么干,并不奇怪,可他是个亿万富翁啊.”不断有记者说.
如果为人类建一座殿堂,马斯克会是这个时代智慧与勇气的代表.
当时的硅谷,人们的目标已经从冒险创造全新的行业和伟大想法,变成通过取悦消费者,以及批量生产简单应用和广告来赚快钱.Facebook早期工程师杰夫·汉默巴彻曾说过：“我们这一代人中最聪明的头脑都在思考如何让人们点击广告.”当扎克伯格希望帮助你分享宝宝照片,Twitter帮你发出140个字符,大脑中的成瘾区块成了埋藏宝藏之地.人类陷入了巨大的自我迷恋中,停止向外探索.2011年,NASA的航天飞机项目被废止.人类还能走出这个蔚蓝的渺小星球吗？
马斯克给了答案.他希望将人类从自我毁灭和意外灾难中拯救出来.
在马斯克看来,这一切都是必须做的.文明要不消亡,就必须向外拓展,“既然必须穿越地狱,那就走下去吧.”英国前首相丘吉尔这句名言,是他最爱引用的话.
不幸的是,马斯克穿越的这段地狱之路有点长.
深陷地狱
2003年,特斯拉诞生了.这也令马斯克深陷“地狱”长达15年.
马斯克担心,石油依赖会耗尽地球最后的能源,在他看来,电动车是加速新能源转型的唯一途径.
把马斯克引进门的是斯特劳贝尔（JB Straubel）.当时的他还是斯坦福大学的学生,他在合租房子的车库里将一辆保时捷改装成电动版,使用锂电池串联供电.它们与消费级锂电车很像,这让马斯克眼前一亮：居然有这么现成的方案.
他与斯特劳贝尔见了面,答应投资1万美元,并且开始寻找类似的项目.
“我要做的就是找到性能最好的原型汽车和发动机,然后深扎进这个领域.”马斯克在一封邮件里说.
在另一个角落,艾伯哈德(Martin Eberhard)和塔彭宁(MarcTarpenning)刚刚创立了“特斯拉”.这是一家新能源车企,却无人肯投资.他们一说起做电动车,别人都以为是在讲笑话——凯迪拉克花了上亿美元都没成的事,你们凭什么？绝望中,他们想起自己听说过的那个“想把老鼠送上火星”的马斯克,决定游说他投资.
这年秋天,马斯克入股650 万美元,成了特斯拉的董事长.这笔资金来自 eBay 对 PayPal 的收购.一年前,他被PayPal 董事会踢出了自己创立的公司,这让之后的马斯克对掌握公司控制权十分重视.后来,艾伯哈德也被马斯克踢出了公司.但他说：如果能重来,我还是会拿马斯克的钱的,我们当时太需要这笔钱了.
特斯拉成立后,斯特劳贝尔希望加入.他愿意从斯坦福辍学去特斯拉扫地,“如果这是我在特斯拉谋得一份工作必须做的事”.他如愿加入.按照他的方案,工程师开始把锂电池砖黏合在一起,寻找串联方案.
最初,特斯拉想造一辆跑车.他们把数据输进电子表格,发现只有轻型跑车能被电池驱动.此外,富人也愿意为加速性能买单.他们估计,跑车Roadster只要两三个工程师就能做出样车,毕竟改装下汽油车嘛.他们最初订的预算是——2500万美元.
2005年1月,特斯拉第一辆原型车诞生了.这辆车已经能开上路兜风.马斯克十分激动,决定再投资900万美元.他觉得自己找到了明天的钥匙.
2005年7月,第一次挫折来临.
这天正是美国独立日,工程师们为了庆祝,决些有意思的事：把20块电池绑在一起点燃.这堆电池像火箭一样飞了出去.工程师们傻了眼：Roadster上还有7000块一样的电池.他们不停地做噩梦：一个特斯拉的富人用户,坐在他们的车里葬身火海.这会是怎样一番景象？
后来特斯拉花了很长时间,找到方法阻止火焰在电池间蔓延.这也成为特斯拉截至目前的核心技术之一.
特斯拉的发展速度远超底特律车厂,因为它一开始就是以硅谷速度运行的.在瑞典北部,有一条测试断裂和摩擦的赛道.特斯拉一边测试,一边监控数据,工程师会现场调试代码,然后将车拖回赛道上.“如果是宝马,会花两三天测试汽车,再返回总部,花几周时间开会互相指责.”一位特斯拉的工程师说.
2006年5月,第一辆Roadster亮相.它有着红色的烤漆外壳,60英里/小时加速只需要4秒,却没有任何噪音.媒体从四面八方涌来.“跟它相比,之前那些电动车都糟透了.”马斯克说.
很快,包括摩根大通以及谷歌两位创始人谢尔·盖布林(Sergey Brin)、拉里·佩奇(Larry Page)等投资的4000万美元到账.追捧特斯拉也成了一股风潮.名流们争先掏出10万美元,预订一辆Roadster.就连当时的加利福尼亚州州长施瓦辛格也期待试乘.《纽约时报》把特斯拉大肆吹捧了一番,却对马斯克只字不提.这让他勃然大怒.马斯克孜孜不倦地讲述自己的作用,但记者对董事会不感兴趣.
在特斯拉员工眼里,艾伯哈德才是英雄.他杀伐果断,在创造一件工程杰作.反倒是马斯克,反复提出要有碳纤维车身、舒适座椅和电动车门,拖延了开发进度.
马斯克挺身而出的时刻即将来临.未来人们会意识到,马斯克是一个乔布斯式的天才.他能一眼认出好设计,尽管从没读过一天设计学院.在人们张口之前,他就能洞悉他们的需求.
量产是卡死理想主义者的第一道难关.这也是当下中国涌现出的数十家新兴造车势力如蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等正在面临的共同难题.
2007年年中,特斯拉开始量产,但问题不断涌现.首先,特斯拉的变速器、电池都是全新的方案,设计不断被推翻.特斯拉也没有成熟的供应商,必须去泰国培训供应商,甚至为他们搭建干燥的墙壁,防止电池受潮.
最要命的是成本.以艾伯哈德为首的硅谷天才们,从未认真估算造价.他们不屑使用财务软件,按零售打一个折扣就当作批量购买.“这些车是怎么造出来的？”一位新来的财务总监问.“我们决定生产了,然后奇迹就会出现,替我们搞定一切.”生产部主管这样答复说.
马斯克首次被告知,一辆Roadster的真实造价可能会高达20万美元.但他们原本计划以8.5万美元出售的.“当然,这也不重要,因为有1/3的车根本无法使用.”马斯克气愤地说.
马斯克归罪于艾伯哈德,认为他知情不报,欺骗了董事会.2007年8月,艾伯哈德从CEO被降职为技术总裁.他十分不满,鼓动员工造反.是跟随艾伯哈德,还是跟随马斯克？员工像父母离婚时的孩子争吵不休,左右为难.
艾伯哈德是个工程师天才,却并非一个优秀的企业管理者.很快,马斯克找到迈克尔·马克思(Michael Marks)接任CEO.他是个管理公司的好手,却并不打算为研发投入.原来他相信,特斯拉很快会破产,当务之急是打包成优质资产,卖给大型汽车厂家.但马斯克并不打算以任何形式放弃.
在经历三任CEO后,马斯克决定亲自出面,平息负面报道.此时等待交货,或等待退款的客户已经排成长队.他在市政大厅举办了一场展会,展示特斯拉的各种精良零配件.马斯克喋喋不休地谈论发动机性能,甚至当场举起一台100磅重的发动机,活像大力士表演.他的额头上冒出汗珠,肌肉开始颤抖.每个人都为这种狂热所感染,这是现在的PPT造车们不能比的.当时只有很少的客户最终选择退款.
此前,特斯拉只是一家马斯克“投资”的公司.但如今,他把“马斯克风格”带进这家企业.他要求员工周六周日上班,每天睡在桌子底下——正像他本人做的那样.有人说,员工已经很累了,马斯克回复道：“当我们破产以后,你会有很充裕的时间陪伴家人的.”
对马斯克来说,工作是他能接近梦想的唯一方式.有一位员工因为孩子出生,缺席了特斯拉的活动.马斯克大怒：“你要弄清楚,什么对你更重要？我们正在改变世界、改变历史,如果你不打算全力以赴,那你就别干了.”
2008年,特斯拉正赶上金融危机,钱花完了.底特律车厂成了破产重灾区,没有人愿意再给汽车企业投资.特斯拉已经严重超支,研发花了1.4亿美元,远超过2004年预算的2500万美元.马斯克的另一家公司SpaceX也正处在生死关头.他必须做出选择,是把资金汇集一处,救特斯拉还是救SpaceX ？
“我会把最后一分钱投入公司,即使我们必须搬到贾斯汀父母的地下室去.”他确实这么做了.然而前妻开始闹离婚.媒体不能理解：为什么一位亿万富翁不愿大方地分给前妻财产？答案是：他没有钱了.
马斯克承受着巨大的精神压力.报纸上有一天甚至同时出现50篇谈论特斯拉灭亡的文章,“好像它还没出厂就没电了”.有员工见到他精疲力尽,喝下一口冷咖啡,然后又很快吐在办公桌上.但当他走出办公室,会要求员工做更多事,犯更少的错误.即使最讨厌他的员工,也开始佩服他的顽强.
有员工这样形容他：一个赤手空拳来到美国打拼、失去了一切的孩子,被记者和前妻在媒体上狠狠羞辱、用尽毕生心血的公司处于倒闭边缘.“他在2008年承受的一切可能早就让别人崩溃了.他不仅仅生存了下来,并且持续专注他的工作.”
最终,马斯克渡过了难关.他诈称自己能从SpaceX为特斯拉谋得4000万美元借款,融资份额只剩很少了.“就是这样,投还是不投？”1200万美元在特斯拉倒闭前夕汇入了银行账户.另一方面,SpaceX收到了NASA的18亿美元订单.
听闻特斯拉交易顺利的一刻,马斯克激动地跑上街,满脸泪水,他甚至没有时间为新女友买一件圣诞礼物.他最后也只找到一件塑料“三不猴子”,带着它回了家.
硅谷钢铁侠
Roadster取得了巨大成功.尽管只卖出几百辆,还因为底盘螺丝没拧紧被召回,它依然成了“地面上的火箭”.在拍摄《钢铁侠》时,罗伯特唐尼走访了霍华德休斯的飞机公司,却找不到感觉——尽管这位大亨经常被拿来与马斯克并列.直到他来到SpaceX的总部,大开眼界.
“马斯克与钢铁侠史塔克是一类人,他们一旦抓住一闪而过的创意,就为自己的想法倾尽所有,一秒钟都不会浪费.”后来拍摄《钢铁侠1》时,唐尼坚持要在史塔克工作室放一辆Roadster——如果开售前就能得到一辆,就足以彰显钢铁侠的地位.
接下来的马斯克开始准备Model S.为了筹集资金,2010年夏天,特斯拉IPO被摆上桌面.有了PayPal的教训,马斯克不会放弃绝对控制权,但他的远见依然会与投资者的急功近利背道而驰.特斯拉也会被迫公开财务数据.“特斯拉要是没IPO就好了.”后来媒体经常能听到马斯克抱怨.
2010 年6 月29 日,特斯拉上市,筹资2.26 亿美元,首日股价暴涨41%.它也成为福特以后首个在美国上市的本土车企.福特对此不屑一顾,认为特斯拉不过是小角色,毕竟它只发售了几百辆车.
为Model S,特斯拉竭尽所能.比如注入所有最先进的技术,而不是预留给下一个版本.这迥异于传统车企.在周末,马斯克会把Model 原型车开回家,然后在下一个周一提交80个改进建议.“我们首先要决定世界上最好的遮阳板是什么样子的,然后做得比那更好.”这是他的思维方式.有时,人们会看到马斯克趴在竹席子上,检查车辆的喷漆.在最后交付的前几个月,每辆Model S都由他这样检测一遍.
2012年6月,第一辆Model S交付.随后特斯拉每周只能量产10辆车左右,远无法应付上万辆的订单.最后,这些车延误了18个月到两年不等,与之相比,Model 3的延迟交付甚至称不上严重.
与Model S同时宣布的,还有马斯克的能源网络.他计划在全美建设充电站,能让车主即使在僵尸爆发时,也能不花一分钱穿越全美.
当然,就像每一辆特斯拉汽车,这项计划也被延误了.它原本计划在2013年末投入使用,但当时一座充电站也没建好.马斯克说,“既然说了,我们就会做,可能完成时间无法如我们所愿,但最终一定会完成的.”
值得一提的是,Model S 第一次展示时,一辆灰色的轿车停在火箭引擎和铝材之间,显得科技又奢华.但其实这些零件只是勉强地焊在一起,车身板材和引擎盖使用磁铁固定的.如果有人推一下,它们就会错位,然后工程师赶紧把它装回去.
2013年2月,特斯拉的Model S订单积压如山.客户们交付了10万美元,却很少有人能提车.如今这些款项已经用来填补特斯拉工厂的前期投入.在纳斯达克市值前100的公司里,特斯拉被卖空的金额绝无仅有.马斯克甚至在考虑,将公司出售给谷歌——前提是要保证他至少8年的控制权,让他实现目标.
马斯克再次求助于客户.特斯拉的实体店负责人发现,前10000个来预约看车的人中,只有很少要求试车——他们绝大多数都是马斯克的个人粉丝.现在,马斯克需要他们的预付款.他对员工说：我不在乎你之前的职务是什么,现在你的新工作是销售汽车.“如果我们不能把这些汽车卖出去,我们就彻底完蛋了.”
奇迹般地,钢铁侠展现了巨大的号召力.这些蹩脚的销售很快完成了成交量.仅仅3个月后,特斯拉就公布了562亿美元交易额,以及1100万美元盈利.股价也从30美元飙升到130美元.这一切都靠预付款完成.
在Model S量产后,它成了技术新贵们的标配.从硅谷、洛杉矶到华盛顿和纽约,随处可见特斯拉.与Model S同时期设计的Model X,也很快进入量产阶段.在这辆车中,马斯克加入了鹰翼门,它相当于鸥翼门加上铰链.这一设计的初衷是,让父母能安全地把孩子安置在后座上.
马斯克还要求,Model X要能坐7个人——因为马斯克自己就有5个孩子.每个工程师都在小声嘀咕,“放不进车库吧,放不下雪橇吧.”马斯克就把他们拉进自己1500万美元豪宅的车库,亲自演示给他们看.
最终,特斯拉累计销量超过20万辆.马斯克在聚会时,不断有*要求合照,地位甚至高过乔布斯.他甚至想把下一辆车命名Model E,好拼成SEX一词.福特执行总裁大怒,威胁以法律手段阻止他们命名.在人们心目中,特斯拉已成为科技、未来的代名词,与福特等老厂阵营分明.
孤独如影随形
马斯克的危机时刻总是与女人相伴.“让我一人入睡,还不如杀了我.”马斯克曾说.每当企业陷入泥潭,他就会格外渴求一段亲密关系,然后重新振作起来,与女友分手.因此,他的情感历程几乎成了危机史.
他的第一任女友是贾斯汀,他的加拿大大学同学.当马斯克约她出去时,两手拿着冰淇淋,站在楼梯口傻傻地笑.随着他创立Zip 2,他们买了大公寓和迈凯轮跑车.马斯克说,“你的灵魂中有一团火焰,我看到了自己的影子.”考虑到马斯克对科幻小说的痴迷,此言非虚.
在他们的婚礼上,马斯克说：我是主宰者.这也形同他和员工的关系.后来马斯克不断对她发难,质疑她做出的决定.“我又不是你的雇员,我是你的妻子啊.”“如果你是雇员,我一定会把你炒掉.”他说.
后来在特斯拉,这样的对话无数次上演.当员工说“这不可能”,马斯克会要求他们从基本原理解释.“唯一不能打破的就是物理定律.”如果他们说“每个人都是这么做的”,马斯克真的会把他们从办公室踢出去.营销人员在邮件中写病句,也会被当场开除.但当员工理由充分,他也愿意听完并让步.这让员工信服,他是个完全理性的动物.
很快,马斯克的第一次婚姻破裂了.贾斯汀抱怨自己“与丈夫经济地位失衡”.当她在聚会餐桌上发表政治意见,有人当场嘲笑.她要求马斯克对每个人说明,他写了什么科幻作品,但他总是很敷衍.在特斯拉2008年陷入危机时,马斯克忍无可忍,“如果不能解决这些问题,那明天就离婚.”第二天,马斯克停了她的信用卡.后来,贾斯汀把这段婚姻在博客上,这让马斯克的惨境雪上加霜.
他所言非虚.离婚后几周的孤独,让他陷入了深深的恐惧.好友比尔李拖他去伦敦旅游.在当地,马斯克开始胃疼,几乎觉得自己要死掉.在当天*里,他认识了妲露拉·莱莉,一个22岁的新人女演员.她刚离开一个晚宴,穿着迷人的晚礼服,马斯克眼前为之一亮.
5天后,马斯克向她求婚了.“我不希望你离开,我希望你嫁给我.”他说.后来有记者认为,马斯克有严重的心理成瘾症.他无法忍受任何孤独.
莱莉是个模范女儿,她跟父母说,自己要嫁给一个有5个孩子的男人,他恰巧是个亿万富翁.当时,特斯拉和SpaceX似乎都走到了尽头,马斯克离破产也并不遥远.任何拖延SpaceX发射进度的人,都会被马斯克大骂.有员工记得,有一次他似乎睡在莱莉身边,只能轻声细语地呵斥工程师.“我们所有人都围着扩音器,听他枕边细语说：你们几个都给我认真点.”
莱莉很害怕马斯克会猝死.当SpaceX第三次发射失败,负面新闻铺天盖地.马斯克觉得自己过不下去了,汽车造不下去了,“我感觉自己一无是处,一切都完了.”有时,马斯克会在噩梦中尖叫,像小孩子一样靠在莱利身上.莱莉还担心,会有俄国间谍来刺杀马斯克,因为如果他成功了,可回收的航天飞行器会完全改变大国的技术平衡.
2010年他们正式结婚,然后两年后离婚,一年后复婚,然后起诉离婚,然后撤诉,再诉讼,最终离婚.对伴侣的渴望、对智识的尊重撕裂着他：他是如此需要一个迷人的女郎,又无法忍受她们的愚蠢.
2016年11月,马斯克与女演员艾梅柏·希尔德交往.这段恋情很晚才被公布出来.马斯克为了赶特斯拉Model S的交付和火箭发射,经常四处奔波睡在工厂,很少陪伴女友.“陪伴女人,一周10小时够吗？”他问记者,“你认识什么适合我的人吗？我连认识新的人都难.”在特斯拉Model 3发布前期,他们正式分手,马斯克陷入巨大的痛苦,几次在采访中哭出来.
在特斯拉Model 3发布时,马斯克摆出一个很酷的姿势,活像《钢铁侠2》里的史塔克.但他内心几乎陷入抑郁,“努力不要看起来是现场最沮丧的人.”如果Model 3成功了,它将真的改变世界——平价车不同于富人的玩具,将真正推行可持续能源.
“我要的是那种认真的对象,灵魂伴侣.”马斯克说过,自己并不想找.但能理解这位焦虑天才的人似乎太少.他参与创立的OpenAI和Neurlink,前者试图监控AI发展,后者试图实现脑机连接.他相信AI如果不加控制,很可能毁灭世界.后来,李彦宏在博鳌论坛上狠狠嘲笑了马斯克,说自己的“首席科学家”吴恩达并不相信如此.马斯克礼貌地解释后,比尔·盖茨又对李彦宏不客气地回击.在现实里,只有很少的人能分享马斯克的焦虑.
但格莱姆斯是那个“命中天女”.她在自己2015年的一首专辑中,隐藏了“Roko’s Basilisk”这个梗.这说的是未来有一天,AI会报复不支持AI研究的人类.但你如果从没听过这个梗,也就谈不上不支持,就不会被报复.马斯克因为这个梗爱上了她.在他们的二人世界里,它被称作RococoBasilisk——格莱姆斯总是穿着洛可可风格的服装.
后来的事情人所共知.格莱姆斯的音乐朋友,阿泽莉亚班克斯,在一次聚会中偶然听到,马斯克在电话中“四处找投资人帮助他”.这几乎说明,马斯克几天前在Twitter发布的“420美元/股私有化特斯拉”沦为空谈.这意味着股价大跌、董事会弹劾和SEC处罚.马斯克似乎从未经历这么倒霉的时刻.
更让马斯克气愤的是,格莱姆斯曾跟班克斯在Instrgram上聊天,提到马斯克吸毒.“他开始吸毒是因为我.”格莱姆斯说,之所以收购是420美元,而不是计算出的419美元,是因为420是的代号.这似乎坐实了马斯克是在去机场路上,吸食口出狂言的传闻.
在马斯克的天平上,一边是拯救人类的伟大梦想——随时有华尔街的蠢货们想摧毁它,另一边是一个日夜陪伴他,思维却停留在青春期的女人.马斯克做了选择：在Twitter和Instagram上取关对方,这段恋情走向尽头.
马斯克疯了吗？
“你觉得我疯了吗？”
马斯克曾不止一次向身边人、也向自己抛出这个问题.他那不同于常人的决定和举动总会导致外界皱着眉头,然后不得不给出肯定的答案.
马斯克是一个极具争议的人物.在硅谷的众多创业者眼中,马斯克是被赋予了化腐朽为神奇能力的神人,连谷歌CEO拉里·佩奇说起他时都是一脸虔诚.而在另外一些人看来,马斯克是用电动车、太阳能板和火箭来兜售虚假希望的骗子.
2012年初,马斯克经营的几家曾经陷入困境的公司纷纷取得了史无前例的胜利.Space X为国际空间站成功运送了一个补给舱并按期返回地球,特斯拉也发布了新的车型Model S.这两大成就让马斯克布满光环.
如今,马斯克再次陷入危机.他的Model 3周产能5000辆,订单却有40万辆之多.每周的5000辆车中,还有4300辆有质量问题要返厂.马斯克为此盖起大棚,新增生产线.还有媒体嘲笑,他的出厂汽车左右门内饰颜色不一样.特斯拉似乎陷入一片混乱中.
不过这已不是他最艰难的时候.最初生产Model S时,特斯拉每周只能生产10辆.他们同样是盖起白色大棚,活像婚礼登记处.特斯拉甚至在上海盖了一条生产线,以对抗关税.他们总在网站上说,你看,我们不像别的车商在中国坐地起价,我们比美国贵的只有税钱.
在《纽约时报》的采访中,马斯克又哭了.他承认自己服用安眠药才能入睡,已深陷于每周120小时的高强度工作中.但董事会担心,安眠药不是帮他入睡,而是让他在凌晨两点更清醒——一个Twitter不受控制的创始人,是一家上市公司需要的吗？他们试图找一个职业经理人来替代他.
“这不可能”,马斯克说,“除非有人比我做得更好.”这正是艾伯哈德许多年前说的话.后来他们找了两任CEO,都比自己更像职业经理人——一个是傀儡,另一个打算卖了公司.一家持续烧钱、坚持做纯电动车、为伸缩门把手绞尽脑汁的公司,似乎并不理性,也不该在一个商业的世界存在.
但一个商业又理性的公司,也不会在陨石砸下来时拯救人类.驱动马斯克前进的,正是其脑海里挥之不去的画面.
这似乎正像一辆车都没造出来时,他们所说：我们不是为了把车卖给富人,而是为了改变汽车的本质.
去年3月,一辆Model X径直撞向大卡车,车主当场身亡.
事故调查显示,自动驾驶把过于明亮的天空与卡车混淆,并未减速.但车主也没有按照安全要求,把手放在方向盘上,随时准备接管驾驶.
特斯拉与世界上最早的自动驾驶技术公司之一Mobileye吵翻了天.后者声称,自己曾向特斯拉明确要求,要司机手握方向盘.但特斯拉的自动驾驶,依然向消费者有意无意传递了无需手握方向盘的模式.
特斯拉的工程师和外界都深感不安.在去年10月一次会议上,有人向特斯拉的自动驾驶总监提出疑问.对方回答是,“这是马斯克的决定.”随后他宣布辞职.
面对人们的责难,马斯克坚称：自动驾驶比人类更安全.调查结果也证实了这一点：自从特斯拉部署自动转向功能后,车辆事故率下降了40%.
马斯克似乎又回到了9岁那一年,为人们不能理解如此简单的事困惑不解.“黑暗就是没有光亮的地方啊”,他说,但人们依然愤怒,并骂他不近人情.
人们觉得,如果能找到一个职业经理人——更会安抚公众、更能管住自己按Twitter的手、更愿意制订符合财务的计划,似乎才能将特斯拉拖出泥潭.但没有马斯克,特斯拉是什么？“不过是一家玩命烧钱的企业罢了.”一家著名商业杂志说.特斯拉的使命：推进可持续能源,本身就是一个反商业、反自私的目的.这也解释了,特斯拉为何要将大量专利技术开源化.
2014年6月,特斯拉对外开放所有专利,鼓励其他企业研发电动车.此时UC刚被阿里巴巴收购,创始人何小鹏看到了在中国做电动车的技术可能以及商业前景.在一次活动上,他问马斯克：这些专利我要怎么用？“你们可以拿去用,但怎么用就和我们没有关系了.”马斯克说.
马斯克最初私有化的金主正打算投资马斯克的对手.这似乎狠狠打了马斯克的脸.
但马斯克经历过这样的故事：Model S曾请大师亨瑞克·菲斯克（Henrik Fisker）来设计外观,但设计出来好似“一个硕大的鸡蛋”.后来他们发现,菲斯克自己成立了公司,准备把最好的设计留给自己.硅谷的风投大户凯鹏华盈本有意投资特斯拉,却转向菲斯克汽车.
特斯拉对菲斯克提起诉讼.他们继续坚持生产纯电动车,而菲斯克则妥协生产混动汽车.“我知道我们一定能做到,只是实现方法的问题.”马斯克说.每一个初来乍到的人,都在惊讶于他能让一家快要破产公司的员工如此精力旺盛.后来Model S成功发布.他成功证明了,马斯克只有一人,特斯拉只有一个,而正如他前妻所说,莎士比亚式的逆转总会在他身上发生.
PayPal联合创始人彼得·蒂尔(Peter Thiel)说过,那些曾为未来高唱赞歌的科幻小说,已经变得反乌托邦,因为人们不再乐观地相信技术可以改变世界.这是一个人们高喊政治正确、坚信用爱发电的时代,人们为网络上的小猫小狗而大笑,不再相信宇宙中有更好的宝藏.
这是马斯克必须坚持下去的原因.
阿什利以及马斯克的一众拥趸们都相信——因为马斯克,美国人10年后可能会拥有世界上最现代的高速公路：一个由上千座太阳能充电站和往来行驶的电动车组成的交通系统.到那时,SpaceX可能每天都在发射火箭升空,将人和货物运往几十个太空基地,为未来的火星移民做准备.这些展望在难以预估的同时又似乎必将发生——只要马斯克有足够的时间去实现他们.
所以,醒醒吧,马斯克！还有太多对未来的展望需要你去实现.
上文汇总，本文是一篇关于经典钢铁专业范文可作为钢铁侠方面的大学硕士与本科毕业论文钢铁论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
参考文献：
1、 钢铁侠江铃强的不止外表 如今,国外重卡品牌似乎找到了打开中国市场的正确方式,积极与国内品牌开展合作,用高品质产品和亲民的在中国市场引人关注 例如福特与江铃携手打造的第一款重卡——脱胎于福特Cargo .
2、 超级飞侠 邓辰希咦！怎么会有软绵绵的白云从我身边飘过我揉揉眼睛,呀！我竟然变成超级飞侠——乐迪正在天上飞呢！这太神奇了！这下,我可以飞到世界各地,给小朋友们送去各式各样的礼物,在他们有困.
3、 房飞：让中国音乐萦绕在美国上空的艺术家 2017年8月11日晚,美国亚文交响乐团在纽约曼哈顿中城的布莱恩公园上演了一场超大规模的户外音乐会；2017年9月,美国亚文交响乐团在美国最高艺术殿堂之一的纽约林肯中心,举办“2017文化.
4、 基于生态系统下钢铁品牌建设的关键要素分析评《钢铁企业：战略、管控和》 钢铁工业是国家工业发展水平的命脉产业,是国民经济发展中必不可少的重要组成部分 自供给侧结构性改革实施以来,钢铁企业也迎来了技术创新、品牌建设、结构调整和战略升级的重要历史机遇 白万纲编撰的钢铁企业战略.
5、 运动式治理：一阵风刮过，剩下一地飞絮？ 创城、创卫、治污、治霾……在基层的各项工作中,运动式治理并不鲜见 记者调研发现,集中力量处理一项工作任务,往往见效快,但很难常态化 形式轰轰烈烈,考核结束就停早晨8 时,华.
6、 美国视频网站奈飞的海外市场拓展之路 美国在线视频服务商奈飞（Netflix）成立于1997年,最初只为用户提供DVD租赁服务 1999年,奈飞开始提供在线视频服务,此后经过近20年的发展,奈飞已经成为美国乃至全球最重要的视频网站之一 截.