论文职业院校汽修专业教学工厂式实训基地建设，本文是汽修专业有关论文怎么写跟汽修和实训和院校有关论文怎么写.
［摘 要］阐述了职业院校汽修专业实训基地建设的重要性,分析了汽车维修专业实训基地建设的现状和各自的优、缺点,介绍了“教学工厂”模式的概念及优点,根据汽车维修专业的特点和汽车维修企业的实际运营,进行汽车维修专业“教学工厂式”实训基地的研究.
［关键词］汽修专业；教学工厂；实训基地
［中图分类号］G712［文献标志码］A［文章编号］2096-0603（2017）15-0084-01
随着我国汽车保有量的逐年增加,汽车后市场发展非常迅速,使社会对汽修专业高技能人才的需求大量增加.国内大部分中职、高职、技工院校都开设有汽车维修专业.实训基地是保障人才培养质量的重要条件,特别是汽车维修专业,汽车维修专业高技能人才培养的难度大,对实训基地建设要求高、投入大,建设能满足汽修高技能人才培养的实训基地难度大.
一、汽车维修专业实训基地建设现状
目前,国内汽车维修专业实训基地建设主要有三种形式：校内实训基地、校外实训基地、校办企业.
校内实训基地主要是完成汽修相关专业课程理实一体化教学,培养学生的专业理论基础和基本实践技能.先进与完善的校内实训基地建设要围绕专业建设和人才培养目标,结合企业、社会需求,努力建设与生产环境相一致的实训场所,实现与企业短距离对接.这就要求汽车维修专业校内实训基地建设既要有批量的、与维修企业一致甚至更先进的维修设备和车间,也要大量的实训耗材（这些耗材是汽车零部件和整车）,直接导致了实训基地建设投入非常大.同时,汽车故障诊断技能是关系汽车维修工职业发展最重要的技能,在校内实训基地只能通过模拟实车运行的故障来进行培训,而实车故障很多都没有办法模仿,因此培训内容与实际维修项目有相当大的出入.
校外实训基地主要完成顶岗实习,让学生将所学的知识运用到现实生产中去,积累工作经验.校外实训基地有序、高效地运行,对保证实践性教学环节和培养高素质技能人才具有不可替代的作用,也是完善和创新以就业为导向、以工学结合为切入点的人才培养模式的需要.由于汽车维修企业主要以营利为目的,对学生实习的重要性认识不足,考虑到生产安全和生产效益等因素,目前大多数校外实训基地只为学生提供了简单的、重复的顶岗实习岗位,比如汽车简单的维护等工作,对学生培训得较少.由于合作不深入,企业参与人才培养不积极,对提高人才质量帮助不大.
很多职业院校在办校之初,都有自己的校办企业,对提高职业技能和增加学校的收入作用很大.但是校办企业已成为增加学校收入的载体,也是以营利为目的,而且目前许多职校的校办企业由于管理手段、经营方式导致生产效益不高,直接承包出去,只作为学生顶岗实习的实训基地,导致“产教结合”浮于表面,名存实亡,影响人才质量的提高.
二、“教学工厂”模式的简介
“教学工厂”模式是新加坡南洋理工学院借鉴德国“双元制”模式提出的一种新的教学模式,是一种将先进的教学设备、真实的企业环境引入学校,与学校有效融合,形成学校、实训基地、企业三位一体的综合性教学模式.
“教学工厂”模式是在现有的校内实训基地的基础上建立起来的,是以学院培养学生为本位,而不是以企业营利为本位,只有这样学校才可以按照自己的教学目的、教学计划安排学生的培训,并可以对整个培训过程进行监控和适时的调整,确保提高学生的综合职业能力.
三、职业院校汽修专业“教学工厂式”实训基地的建设研究
目前校内实训基地和校外实训基地由于多种原因无法满足汽修专业高技能人才的培养,因此必须将两者结合起来,以汽修企业车间的建设标准和规范作为指导,根据汽修企业开业条件配置多工位的维修设备,以汽车维修实际工作任务作为教学项目,根据教学项目配备各种教学设备和耗材,按照教学计划和企业的运营管理规范进行教学和生产,建设既能满足教学、又能进行实际生产的“教学工厂式”实训基地.这种实训基地的建设,既可以减少设备的投入,又可以提高汽修设备的利用率,同时还可以产生效益.
但是,要想通过“教学工厂式”实训基地全面提高汽修专业的人才培养质量和生产效益,还需要配备高水平的“双师型”教师队伍,开发与企业工作岗位相适应的课程体系,探索能提高教学质量和增加企业效益的实训基地运行方式.
总之,目前国内汽修专业实训基地在建设与发展中已遇到了瓶颈,而“教学工厂式”实训基地建设是一种新的发展趋势.先进的、高效的“教学工厂式”实训基地既可以减少学校对设备的投入,增加学校的生产效益,同时也可以提高汽修专业人才培养
质量.
参考文献：
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参考文献：
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