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一场决赛,不但考验着鲁能将帅,同时也考验着济南的管理水平.
足球是一座城市含金量十足的名片.坐拥省会之利,二线城市济南拥有了中超豪门山东鲁能.某种意义上说,鲁能为济南加持的影响力要大于济南之于鲁能,这样的体育资源,济南应当学会珍惜.
球迷停车难
济南奥体中心的关注度,从 11 月 30日下午 4 点开始勇攀新高峰.每个济南人的朋友圈里,都能刷到有关奥体的段子.4万球迷集结中,奥体中心创下多个山东之“最”：山东最堵的地方,北京人最多的地方、各类小吃最密集的地方、厕所最挤的地方……
调侃是现实的映射.
以交通为例,鉴于首回合京鲁两队战平,本场赛事球迷关注极高,加上赛事与周五晚高峰叠加,交通压力剧增.
为此,济南交警公布一系列应对措施：为保证比赛及颁奖仪式的安全进行,确保出入通道顺畅、周边不发生大面积交通拥堵,奥体中心周边道路不再设置临时停车位,禁止停放车辆.济南交警在奥体中心周边加派巡逻和定点疏导警力,科学调控赛场周边交通信号,强化赛前管控和散场后的疏导.
济南公交也加大了公交车投放力度.在常规公交投放基础上,再组织开通专线公交,确保广大到现场观赛的球迷能及时离场.
即便如此,奥体片区交通状况依然堪忧.本刊记者在比赛开场前的 17 点、18 点、19 点等不同时段通过交通软件监测发现,奥体周边充满红线拥堵标志.
“不止今日,每逢有重大演出或赛事,观众都是能骑摩拜绝不开车,再说也根本没有停车位.”今天,到现场看球的曲直将车停在奥体5公里之外,但连摩拜都没有找到,只好步行,顺便刷新了微信运动排行榜.
“这次可与去年周杰伦演唱会相比.”曲直回忆,周杰伦演唱会结束后,经十路生生变成停车场,私家车、出租车、大巴以及滴滴平台诸车堵满三个路口.由于许多人是外地专程赶来看演出,所以出租车和快车都只接去火车站和汽车站的拼车者.出租车司机苦口婆心劝说打车人：“您往前走两步坐公交吧,从这堵着按时间计费,钱可海了去了.”
“车位不够是大问题.”奥体中心的现有车位无法满足车辆需求,同时因安保问题,周边道路又无临时停车点.周边虽有酒店和单位,但车库并未向公众开放.
奥体片区的停车难问题只是济南车位缺失现状的缩影之一.数据显示,近年济南机动车数量猛增,城市停车位的缺口越来越大.截至 2018 年 5 月底,济南市市区汽车保有量近 145.2 万辆；市区共有停车泊位 113.8 万个,按国际通行做法车辆和停车泊位 1：1.2 的比例计算,济南市市区共需停车泊位 174.2 万个,停车泊位缺口为60.4万个.
为此,济南实行新建大型停车场、错时停车等诸多措施,但效果有待继续观察.
值得注意的是,赛事虽然瞩目,诸多外地球迷组团来济看球,却往往在结束后即赶回家,少有留济游玩者.在旅游界,济南被当做“过路城市”许多年.
及至今年,济南依托抖音等平台“网红”起来,到名泉打卡、曲水亭喝大碗茶、宽厚里听“连音社”驻唱等体验式旅游消费日渐增多,济南从旅游中转地向旅游目的地转变.今年五一,济南出现了酒店一床难求的现象.
但通过这一场赛事,网红济南又袒露了尴尬之处.对济南旅游来说,产品有了,如何丰富化、精品化？文化在这,如何提高游客体验？网红打卡点有了,如何串成线、连成片？进一步完善配套,提高接待能力和服务水平,全社会参与、全产业发展、全方位服务、全区域管理,恐怕才是济南更为任重道远的事.
成为“足球名城”,济南准备好了吗？
清华大学体育产业发展研究中心学
术委员会主任鲍明晓,曾经跟踪对比2002 年-2008 年和 2020 年北京地铁的规划图,最终他得出结论说：“举办大型体育赛事对促进城市交通、通讯、安保、绿化、环境治理、公共体育设施等基础设施建设与运营有显著作用,全运会之后,整个天津城市面貌就发生很大的变化,城市管理、治理发生很大的变化.”
众所周知,举办大型体育赛事需要城市的、交通、通讯、环保、园林绿化、志愿服务等多部门协同配合,考验着一个城市的管理水平.实践证明,经过大型体育赛事的历练,一个城市的综合管理水平、各部门协同作战能力都会大幅得到提升.
而一场体育赛事,举办城市的市容市貌决定着来宾的第一印象.选手和观众相约一座城市,最先感受到的并不是场馆的恢弘,也不是赛场的热烈,而是沿途邂逅的“风景”.机场车站是否有序？乘车出行是否顺畅？街道湖面是否洁净？餐饮住宿是否便利？五湖四海的来宾在通往赛场的路上,就领略到城市的发展水平和便捷程度.从这个角度讲,济南还有一段路要走.
另一方面,济南历来有良好的体育基础.
济南是国内最早举办马拉松赛事的城市之一,早在 1983 年即举办过第一届全国女子马拉松赛.此后一直到 1991年,济南曾多次举办马拉松赛事,不过这些赛事参加人员都是专业运动员,赛事规模不大,后来由于种种原因停办.
济南也是曾经的“跤城”.自上世纪20 年代起,济南就与北京、天津、保定并称中国“四大跤城”,而有“济南霍元甲”
美誉的跤王刘学栋的抗日传奇故事至今仍为老济南们津津乐道.
但这些都没有被良好的传承下来.近年来国内群众性马拉松赛事日益红火,但济南却至今未形成有规模的知名马拉松赛事.摔跤运动如今只作为非遗项目,在民间流传,尚不能入选大型赛事的比赛项目,遑论专业比赛.
当然,济南市也在打造文体名城的过程中做出了诸多努力.去年末,《济南市足球改革发展实施方案》正式公布,提出要创建“足球名城”.
2018 年是中国足球顶级职业联赛创立以来的第二十五年,四分之一个世纪中,只有三支球队从未降级,其主场也从未变更,分别驻设在北京、上海、济南.这三强中,以济南拥有的足球荣誉最多,一次甲A联赛冠军、三次中超联赛冠军.
而在中国足协杯这项重大赛事中,如今有五座冠军奖杯镇守在济南,数量冠绝全国.
这是济南市第一次喊出打造“足球名城”的口号.在此背景下,济南必将持续保持对足球事业的核心关注,各类资源也必将向足球相关领域倾斜,只不过,一座足球城的打造并非赛事、战绩所完全能决定的,球迷文化、硬件配套、文旅资源,都从各个层面影响着一座足球城的底色.从这个层面看,济南,即使是省会城市的济南,要匹配鲁能的影响力,还有很长的路要走.周刊
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参考文献：
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