论文基于建构主义理论的项目驱动教学模式在航线地理课程中的应用，本文是教学模式方面毕业论文怎么写跟建构主义和建构主义理论和航线地理课程有关论文范文例文.
［摘 要］项目驱动教学模式是以项目为主线,项目实现为目标,是以“工学结合、任务驱动、项目导向”的新型教学模式.项目驱动教学模式,突出学生自主学习,调动了学生的学习积极性,促进学生的思维能力、创新能力、团队合作能力的培养.航线地理课程采取项目驱动教学模式,以模拟飞行航线为主项目,模拟真实的工作情境,分解任务单元,通过项目驱动教学模式,调动了学生的学习积极性,取得了良好的教学效果.
［关键词］：项目驱动教学；建构主义；航线地理课程
［中图分类号］ G423
［文献标识码］ A［文章编号］1005-5843(2018)09-0062-05
［DOI］1013980/jcnkixdjykx201809013
《教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》中规定,高职高专教育人才培养模式的基本特征是：以培养高等技术应用型专门人才为根本任务；以适应社会需要为目标；以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案,毕业生应具有基础理论知识扎实、技术应用能力强、知识面较宽、素质较高等特点；以应用为主旨和特征来构建课程和教学的内容体系；实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力,并在教学计划中占有较大比重［1］.但就目前来看,航空服务专业人才与企业需求还存在着一定的差距,主要体现在所学知识无法与企业岗位需求对接,学生的创新能力、分析问题、解决问题的能力有待加强.而导致问题出现的原因主要在于教学模式传统、落后,项目驱动教学模式弥补了这一缺失.
一、我国高职院校当前的主要教学模式
我国当前高职院校教学模式比较落后,主要采取传统的教学模式.传统的教学模式通过填鸭式的知识灌输,教师在课堂教学中处于主导和支配地位,而构成教学主体的另一方面——学生处于被动接收的角色.传统的教学模式没有对课程内容进行灵活处理,知识结构为断点式、分散式,学生对知识缺乏整体、系统的把握.在教学中,教师主要的教学方法是讲授法,主要强调理论知识的学习,这与当前职业教育中突出技能和能力培养并重视实践能力的要求相违背.培养的学生无法与企业对接,无法满足企业的需求,动手能力差,缺乏自己的判断、创新和思考能力.由于学生没有主动参与到学习当中,缺乏自主学习的能力,整个教学看起来就如同教师的一场独角戏,自编自导自演.而真正的演员——学生却在剧情之外,教师所讲授的知识无法真正内化到学生的知识体系.同时在传统的教学模式中,评价考核方式单一,主要通过期末卷面测试这种单一的考试形式,学生的学习能力和实践动手能力无法得到考核和评价.
“航线地理”课程是航空服务专业的专业基础课.开设的时间为大二第二学期.学生在大一所学课程包括基础英语、民航概论、民航运输流程、民航地面服务、旅客心理学、民航危险物品运输,这些课程使学生对航空服务专业有一个比较宏观的认识.二年级学生开始学习专业课程理论.航线地理作为专业基础课,对专业技能的培养发挥着重要的作用.三年级学生通过半年的顶岗实习,基本可以胜任航空服务中的相应工作.因此,“航线地理”作为专业基础课起着前导后续的作用.
二、项目驱动教学模式
（一）项目驱动教学模式的理论基础
建构主义的最早提出者可追溯至瑞士的皮亚杰.他是认知发展领域最有影响的一位心理学家.他认为,儿童是在与周围环境相互作用的过程中,逐步建构起关于外部世界的知识,从而使自身认知结构得到发展.建构主义认为,知识不是通过教师传授得到,而是学习者在一定的情境即社会文化背景下,借助其他人,包括教师和学习伙伴的帮助,利用必要的学习资料,通过意义建构的方式而获得.与建构主义学习理论以及建构主义学习环境相适应的教学模式为：“以学生为中心,在整个教学过程中教师作为组织者、指导者、帮助者和促进者,利用情境、协作、会话等学习环境要素充分发挥学生的主动性、积极性和首创精神,最终达到使学生有效地实现对当前所学知识的意义建构的目的.”在这种模式中,学生是知识意义的主动建构者；教师是教学过程的组织者、指导者、意义建构的帮助者、促进者；教材所提供的知识不再是教师传授的内容,而是学生主动建构意义的对象；媒体也不再是帮助教师传授知识的手段、方法,而是作为学生主动学习、协作式探索的认知工具,用来创设情境、进行协作学习和会话交流.显然,在这种场合中,教师、学生、教材和媒体等四要素与传统教学相比,各自有完全不同的作用,彼此之间有完全不同的关系.但是这些作用与关系也是非常清楚、非常明确的,因而成为教学活动进程的另外一种稳定结构形式,即建构主义学习环境下的教学模式［2］.
（二）项目驱动教学模式的优势
项目驱动教学模式是以项目为主线,项目实现为目标.是以“工学结合、任务驱动、项目导向”为特征的新型教学模式,通过组织学生真实地参加项目设计,实施和管理,在项目实施过程中完成教学任务的过程,成为实践教学的有效手段［3］.这种教学模式是以建构主义理论为基础,学生在规定的时间内,通过小组合作完成项目.与传统教学模式相比,项目教学模式具有如下优势：
1.强调以学生为中心.传统教学模式在课程的教学中,教师处于主导地位,课程内容主要由教师单方面进行讲授,学生被动地接收知识.而项目教学模式将教师和学生的角色进行转变,教师不再是单方面的知识传授者,学生也不再被动地接收知识.学生成为学习的主人,成为课堂的中心,通过项目完成进行自主学习,使得学生的学习兴趣增加、主动性增强.教师也由主导者转变为学习的协助者和引导者,鼓励学生思考,对学生在学习过程中出现的困难和问题进行启发,对学生的学习效果进行监督,真正使教师成为课程、教学的服务者.
2.突出学生的技能培养.传统的教学模式更重视理论知识和书本知识的传授.项目教学模式所设计和选取的项目来自于实践,学生所学习的内容对接工作岗位,突出对学生的实践能力培养.学生通过自主查找资料或者团队小组合作,在规定的时间内完成项目.学生通过完成对应的项目,使其自学能力、职业素养、创新能力、小组合作能力得到加强.学生在做中学,学中做,以工作过程为主线,以职业能力培养为框架,体现了高职教育特色,达到了培养高技能专业人才的目的.
3.采取多元评价体系.传统的教学模式主要采取的是期末考试卷面考核形式,教师让学生根据教材对知识进行复习、熟记.卷面测试主要题型是选择、问答、填空、判断等,主要考察学生对书面知识的掌握.这种评价形式单一,没有突出过程的考核,只重视期末卷面考试结果,不利于学生的综合能力培养.而项目教学模式评价体系实行多元参考的形式,主要分为学生自评、教师评价、团队互评的多元主体形式.根据学生项目完成的情况,对每个任务单元进行阶段性的评价,注重对学生进行过程性考核评价.多元化的过程性考核评价更为客观,学生更加注重项目完成的过程.
三、项目驱动教学模式在“航线地理”课程中的应用
航空服务专业人才不仅要掌握航空理论,还需具备相关的技能,并且素质良好.教师对课程内容进行模块化整合,主要分为三大模块,分别是知识、实务和综合模块,对应课程目标分为知识、技能和能力目标.知识目标要求学生掌握地理常识、航空港、航空公司及代码、国内外旅游资源、航线网络、世界航空区域专业知识.在掌握专业基础知识的基础上,提升技能.能力目标主要体现在计算时差、演练盲图和航线营销设计方案的过程中.传统的教学模式已经无法满足高职人才培养的需要.而基于建构主义理论的项目驱动教学模式,突出以学生为中心,以项目为导向,激发学生的主动性和创造性,强调“以能力为本位,以就业为导向”,达到了真正培养创新高级技能人才的目的.其过程包括项目的选择、项目的分解、项目的实施和项目的效果评价.
（一）项目的选择
“航线地理”课程的实务模块要突出技能的培养,综合模块着重于学生素质的提升.而认知主要是教师以讲授的方式让学生对航线地理这门课程中的基础理论知识点有基本的掌握.主要包括学生的地理常识,机场、航空公司、航空区划和世界地理知识.在此基础上,能够对时区时差、空中飞行时间进行准确的计算,进行飞行气象调查等,进而能全面的进行航线营销规划和设计、旅游方案设计.为了让这些课程的三个知识模块构成一个系统,所以有了项目的出现.在设计项目时,主要考虑三个方面因素.第一,项目应该根据学生的实际情况来设计,不能脱离学生的实际水平.项目教学的对象是大二的学生,他们通过大一学习、生活的过渡,心理相对成熟,更加珍惜自己的学习时间.项目设计的难度不应过高或过低.项目选择难度过小,无法让学生获得成就感和满足感.而难度超过学生所承受的能力,学生将无法达成学习目标,其自信心也会受到打击.因此我们在项目设计时应首先考虑这一点.第二,项目的选择应紧扣专业培养目标.航空服务人才培养的定位是掌握航空服务专业知识和基本技能的应用型服务人员以及管理人员.在设计项目时,应当突出对其专业性和技能的培养,乘务员应具备基本的时差、飞机飞行小时计算能力以及航线营销能力.第三,项目的设计应当体现系统性.解决课程内容分散和零碎的问题,将主要课程内容构成一个完整的项目整体.让学生能够掌握知识的来龙去脉,对知识有一个宏观的认识.并且把主要的项目分解成为任务.既让学生对知识有宏观的把握,又让学生能够通过各项任务的完成,抓住其重点内容和难点内容.结合以上三点,在“航线地理”课程项目的设计中应主要采取递进式的梯队知识结构,通过设定真实的飞行航线模拟情境,设计模拟飞行航线项目,如北京—长沙、北京—纽约等国内、国际航线,学生可以根据自己的兴趣选择对应的模拟飞行航线.
（二）项目的分解
“航线地理”课程周课时为2节,共36学时,见（表1）.为了达成学习目标,按学习进度将一个完整的项目内容进行细分,分解成主要的任务单元.以模拟飞行航线为主项目,围绕此项目,根据地理常识、时差计算、飞行气象、省市概况等不同的教学单元,设置了不同的任务单元.学生通过自主学习,有目的地、逐步地完成任务单元,从而掌握真正的知识和技能.
（三）项目的实施
项目实施主要通过划分学习小组以合作学习的方式进行.学生通过以宿舍为单位或者以自由分组的方式进行小组组织和安排,规定每组6人,最多不超过8人.一般来说,以宿舍为单位的分组方式更加方便学生完成项目.因为项目当中的任务单元,比如旅游路线的设计、飞行气象调查报告的完成都需要学生通过网络查找相关资料.以宿舍为单位方便小组间的分工与合作.教师针对每个任务单元进行简单的讲授并予以示范,规定其完成的时间和评判标准,学生在课中或者课后完成该任务.需要课堂现场测试的,教师根据学生的课堂表现进行现场评价.对于一些需要课后准备的调查方案、航线营销策划方案等任务单元,学生可以通过课后查找资料,利用课余时间完成.每组推选一名组长,组长有权力分配每个组员的具体任务,如果某组员没有完成其任务,那么他在该项目中的任务单元是没有分数的.在课程考核中,没有在规定时间内参加考核的,其对应的任务单元同样没有分数.而这些考核将直接影响学生课程的总成绩.
（四）项目效果评价
传统的考核方式无法达到航空专业能力培养的要求,主要的考核方式是通过期末闭卷考试,主要的题型包括客观题和主观题,测重理论知识的识记,无法真正反应学生的实际水平、学生的创新能力和实际操作能力.学生的口头表达能力、方案起草能力、团队合作等综合素质也无法通过一张试卷完全展现.因此,为了考核学生的综合能力,我们对本门课程的考核评价方式予以改革.强调过程性考核,降低期末考试卷面分所占比重.学生要想取得优异的成绩,就要主动参与到项目的完成中.航线地理课程的项目考核评价方式,见（表2）.具体采取项目汇报的形式,先选定学生评委对汇报情况进行判断、评价,然后老师再根据考核要点进行打分,内容包括PPT的制作效果、项目汇报的完整程度、组员的合作能力以及汇报人的语言表达能力,形体礼仪等.
（五）项目教学过程中采用多种教学方法
为了提高学生对本门课程的学习兴趣,增强学生学习的内在驱动力,使学生所学的知识与未来工作岗位相对接,采取的教学方法有角色扮演法、案例分析法、比较分析法以及任务驱动法等.比如用角色扮演法模拟一次难忘的飞行,学生分别扮演播音员、乘务员、乘客,表演飞行北京—新疆乌鲁木齐航线,在过程中遇到飞机晚点,乘客发脾气以及乘客要开机窗等问题.通过角色扮演、教师点评,激发学生的学习热情,模拟真实的工作情境,真正实现教学做合一.项目教学过程中采用多种教学方法,提高了学生的分析问题、解决问题的能力,在其掌握航线地理专业相关基础知识的同时,提高了学生的创新能力,并且让学生能够找到学习的快乐,真正激发学生的内在学习潜力.
五、项目驱动教学模式在“航线地理”课程中的教学效果
随着航空技术的发展,我国航空专业人才需求旺盛.为了实现航空专业人才培养目标,本门课程以职业性、实践性、开放性为课程设计的理念.为了突出能力本位、就业导向,课程采取以构建主义为理论基础的项目驱动教学模式,结合多种教学方法,取得了一定的效果.学生对航线地理的专业基础知识有了一个系统化的认识和了解,学生通过自己选择项目,学习的兴趣大大提高.通过小组互助学习,小组成员各抒己见,相互讨论,承担小组中的角色职责,完成自己的学习任务,相互沟通,提高了学生的团队合作能力,认识到集体的重要性,并通过成果展示,集体荣誉感大大提高.另外,学生查找资料的能力增强,可以比较准确地利用现代检索技术,在知网、百度、航空公司网站中找到适合自己项目的有用信息和资料.并且通过项目的制作,PPT制作技术水平得到了质的提升,通过课程任务考核,学生对时差、空中飞行小时计算、机场城市代码等知识、技能有很好的掌握.在项目汇报阶段,学生的语言表达能力、应变能力得到加强,通过老师点评,学生互评,发现自己学习中存在的不足.角色扮演、案例分析等教学方法使学生在真实的模拟工作情境中,实现从做中学,学中做,边做边学,学生的分析问题和解决问题的能力得到提升.最后,通过项目的完成,培养了学生良好的职业精神、精益求精的工作态度以及浓厚的学习兴趣,项目的最终成果刷新了自己的感官,获得了大大的满足感和成就感.
参考文献：
［1］教育部.关于加强高职高专教育人才培养工作的意见［Z］.教高［2000］2号.
［2］钟毅平,叶茂林.认知心理学高级教程［M］.安徽：安徽人民出版社,2010.
［3］姚静,王佩.基于OBE教学理念的项目驱动式专业课程教学设计——以《液压与气压传动》为例［J］.教学研究,2017（3）.
（责任编辑：付英华）
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