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北京时间2018年10月1日,在法国举行的世界超级体育300摩托车大赛年度最后一场比赛中,21岁的西班牙女孩安娜?卡拉斯科与几十位男性车手比拼,以1分之优夺魁,成为摩托车大赛100多年历史上公路锦标赛第一位女性冠军.
一分之优夺冠军
卡拉斯科夺冠之路并不平坦.在排位赛中,她仅排在第二十五位,前面的24位车手都是难以对付的顶尖人物.
可能是天公帮忙,比赛没多久,荷兰车手德鲁伊的赛车变速装置出现问题,不得不放弃夺冠.比赛临近结束,世界名将佩雷斯眼看世界冠军到手,赛车却失去控制.最终,卡拉斯科抢先几秒占到比赛的第十三位,以1分之优获得冠军.
卡拉斯科说：“比赛一开始,我就拼命努力找到好办法,提高排名.整个周末,我的赛车车叉出现问题.我们想方设法解决问题,但效果不佳,车况仍然不好,我无法开得更快.今天,我的赛车情况良好,比赛心情和心理感觉都很好.在比赛进行一大半后,我不知道自己实际上已夺得冠军.我想找一个大屏幕看看情况,但是比赛非常激烈,我不敢放松,也没有看到大屏幕.最后几个转弯处,我看到许多人,问他们：‘我是第一吗？’人们告知我夺冠了.我非常高兴,取得这个冠军太难了.我整年都在为此不懈努力.”
在年度比赛还有两轮时,卡拉斯科已经领先16分之多,尽管那些男车手不会明确表示要拦截卡拉斯科的夺冠之路,但是他们心照不宣,几十位男子汉让一位小丫头夺冠实在丢人.卡拉斯科的韧性超过这些男子汉.在比赛的大多数时间里,卡拉斯科与几位男选手争夺第二十位,几经周折,卡拉斯科终于获得第十九位.比赛接近尾声时,她精神焕发,不断超越前面的赛车,最终在积分表上优于佩雷斯1分夺冠.事实上,在比赛的最后一圈,佩雷斯仍有希望夺冠,但在两个转弯处,他的状态没有控制好,最终失利.
创造多个世界第一
至此,卡拉斯科获得了多个世界第一.首先,她是男女混合摩托车大赛中的第一个女性冠军,而且是在男性运动员全力参赛的情况下取得的.
其次,21岁的卡拉斯科尚不属于真正的成年运动员,她属于川崎车队青年队,因此她的夺冠还是青年运动员,特别是女性青年运动员中的第一人.她说：“比赛将我的梦想变成了现实.我的整个生活、我的梦想就是世界冠军.”
百年来第一个夺取冠军的女性运动员,虽然具有历史意义,她的看法却与众不同：“我的首要目标是像一名车手一样夺冠,而不是一位女子夺冠.今后,我如果能帮助更多女运动员获得冠军,将更加有意义.”
冠军献给萨隆
卡拉斯科拿到冠军奖杯之后明确表示,要将这个奖杯献给路易斯?萨隆.
萨隆是西班牙车手,比卡拉斯科大几岁, 2012年在美国明尼阿波利斯大奖赛上夺冠；2013年在摩托3大赛获得年度比赛的第二名.萨隆参加了红牛KTMA Ajo车队,2016年6月,在参加巴塞罗那-泰罗尼亚大奖赛的第二次自由训练第十二个转弯时,发生撞车事故,萨隆马上被送进医院手术,但大奖赛网站随后发表声明说：“医生们尽了努力,但在当地时间16点5分,萨隆还是离开了人世.”
卡拉斯科在赛车生涯最艰难的阶段,萨隆向她伸出援助之手,像大哥哥一样关心她,爱护她,教她各种大赛知识和窍门.卡拉斯科回忆说：“得到萨隆的帮助后,我的英语水平提高很快,大大方便了我与队友和教练打交道.在他的关照下,队友对我非常耐心,特别是机械师等人更是给予我很大的帮助.”
每场重要比赛前后,萨隆总是提醒克拉斯科要注意什么,如何与队友融合在一起.按照萨隆的劝告,为增进队友间的关系,卡拉斯科与大家一道跑步训练,互相帮助,更多地交流.现在,每每提到萨隆,卡拉斯科总会黯然神伤.
摩托世家的小女
2009年,卡拉斯科在125CC的青少年比赛当中获奖.2011年,卡拉斯科获得了参加FIMCEV国际锦标赛的资格,成为第一个在高级别摩托车大赛获得积分的女运动员.2013年,卡拉斯科开始参加摩托3世界锦标赛,获得马来西亚大奖赛第十五名,成为第一位在这种级别比赛中获得积分的女车手.在巴伦西亚社区大奖赛中,她获得第八名.这个赛季本来有望成名,因为赞助商和伤病问题,她不得不半途而废.多年的耕耘终有收获,2017年的世界摩托车锦标赛中,卡拉斯科在阿尔加维国际巡回赛上夺得冠军.
1997年,卡拉斯科出生在西班牙东南部科赫金的穆尔西亚村.父亲阿方索?卡拉斯科担任过西班牙多个全国冠军车队的机械师.从小耳濡目染,卡拉斯科对摩托车产生浓厚兴趣,世界摩托车超级大师瓦伦蒂诺?罗西和凯西?斯托纳成了她崇拜的偶像.姐姐玩腻了小型摩托车,便将车子送给卡拉斯科.经过几年训练,卡拉斯科在儿童摩托车比赛中登上奖台.中学期间,卡拉斯科将学业和赛车融合在一起.2015年,18岁的卡拉斯科考入卡托利卡?圣安东尼奥大学,攻读法学专业.
卡拉斯科念念不忘家庭的影响：“自从姐姐将摩托车送给我之后,就成了我的至爱和游戏伴侣.我的胆子在女孩中比较大,孩子们聚在一起时,我的摩托车快速行进表演吸引了姐妹们甚至男孩子们的注意.我参加了各种比赛,成绩突出.爸爸看到我在摩托车上的高兴劲头,表现出无奈的神情.驾驶摩托车存在很大危险,爸爸和妈妈不希望我玩摩托车出现不幸.不过,我决心已下,爸爸决定全力支持我参加比赛.我能取得今天的成绩,爸爸妈妈发挥了最重要的作用.”
万绿丛中一红花
卡拉斯科进入职业摩托车联盟的第一个难点就是适应环境,没有参加这种大赛的任何经验和不知道如何与男运动员打交道.
经过一段时间努力,她在一场比赛中获得第六名的好成绩,在著名雪邦赛道上举行的马来西亚大奖赛上进入前15名,标志着她已获得积分.10多年来,女运动员第一次在这样著名赛道上获得积分.
摩托车运动员重要的是学会外出,参加从未见过的大赛,且要位列其中.最初,卡拉斯科在世界各地巡游参加比赛,对于一切都感到陌生.经过一段时间,卡拉斯科对美国、欧洲、大洋洲的各种赛道和各种比赛加深了适应能力.她对澳大利亚的赛道特别感兴趣,认为在这样的赛道上开摩托车有一种魔幻般的感觉,比赛结果也不错.在这里参加不太激烈的资格赛是卡拉斯科最为惬意的事情,可以享受到与祖国西班牙不尽相同的风景和赛车文化.
在众多男车手中参加比赛有什么感觉呢？卡拉斯科说：“与男车手相比,我确实感到更多的压力.男选手获得倒数第一,人们感到很正常,因为总要有人垫底.但如果是一位姑娘垫底,男人们就要多加注意了.更让我难以对付的是必须完全无视人们在说什么,特别是记者,不然,逃脱起来就非常困难.”
无论是在赛场上还是在赛场外,要是说某个车手像个“娘儿们”,肯定是一种看不起的表示.可是,这种赛车业的亚文化被卡拉斯科颠覆了.在获得世界SSP300大赛冠军之后,卡拉斯科的庆祝服装上就写着：“开车像个娘儿们！”
在摩托车大赛中,女性运动员并不一直受欢迎.过去,主管机构国际摩托车联合会曾明文规定,参赛者必须是18岁到55岁的男子.2017年9月17日在葡萄牙波尔蒂芒赛道举行的比赛中,20岁的卡拉斯科获得赛段冠军,确实让摩托车大赛的老爷们儿大吃一惊.不过,对于战胜男子汉,卡拉斯科并没有异常高兴,“在比赛中,我并没有把我看成是女子.在胜利时刻,我仅仅是为获得比赛胜利而高兴.经过几天后,我才开始认识到,我不仅获得了冠军,而且取得了意义更为重要的成就.我的胜利证明,女子也能够在世锦赛上夺取冠军.这对于其他女性是一种激励.”
比赛学业齐头进
卡拉斯科的大学法学课程仅完成了一半多,每天都要兼顾学业和赛车,经过两年多的实践,她已经适应了这样的紧张状态.
没有训练和比赛的时候,卡拉斯科就将全部精力投入到学习中,她比赛和训练的热情奔放,与学习上的勤奋孤独融合起来.卡拉斯科说：“我不能肯定赛车生涯结束后是不是当一名律师,但现在仍然希望参加比赛,先干上几年再说.如果不参加车赛了,至少当个普通人,找一份工作,组织一个家庭.”
为了实现生活目标,卡拉斯科非常忙碌.“我每天训练6个小时左右,前往体育场大概3-4个小时,然后骑上小型摩托车,参加学校的学习几个小时”.
卡拉斯科夺冠,为她提供赞助的日本川崎公司也获取了好处,展现了摩托车制造水平.在世界摩托车大赛当中,川崎公司已连续4年居先.今年,借助于卡拉斯科夺取世界冠军,这家公司的生意出奇的好.卡拉斯科没有忘记为川崎公司宣传,增加川崎摩托在青年中的人气.今年,川崎公司车队的车手在比赛中获得了520个积分,超出最大对手杜卡迪车队92分之多.今后一两年中,川崎车队的世界摩托车豪门地位难以动摇.
摩托女郎袋鼠服
卡拉斯科在西班牙是家喻户晓的摩托女郎,拥有大量的粉丝,她对此已经习以为常：“粉丝们的拥护对我是一个鞭策,我愿意取得更多的成绩,让粉丝们感到高兴和自豪.”
窈窕的身材、姣好的容貌、动人的体态、温柔的言辞,加上彰显女性美的摩托服饰,让更多的异性粉丝钟情于卡拉斯科.她每天收到男孩子的情书不计其数,也有女孩子的慰问和赞誉.为了报答同龄人的祝福和热爱,卡拉斯科每过一段时间就发出帖子,鼓励粉丝们努力奋斗,实现自己的理想.
卡拉斯科把自己打扮得更加可人,以增加人气指数,赛车服饰是一个重要手段.欧美著名的时装公司迪奥、彪马都看上了摩托车服饰的流行,聘请卡拉斯科等人在纽约等地时装周上展现女子摩托服饰.服饰公司纷纷找上门来,聘请她在博览会上展示摩托服饰,路易威登等大牌公司特地聘请格瓦萨莉亚等时装大师为卡拉斯科设计女子摩托服饰.
卡拉斯科的目光也投向女性摩托时装,“我过去总是身着运动服饰,随意性强,舒适就行”,可是,看到女性摩托服饰的魅力后,卡拉斯科的情趣发生了变化.“摩托服饰的细节对我越来越重要.在冬季闲暇时,我花费很多时间选择新赛季的比赛服饰,希望我的比赛服装富于创造性,为此改变了比赛服和头盔颜色,但是最终离不开粉红色.”
在选择赛车服饰时,行事谨慎的卡拉斯科没有忘记安全第一的原则：“必须让我们的皮制比赛服饰具有很高的安全性能,头盔和手套也是如此.我的比赛服装一定要用袋鼠皮制作,因为袋鼠皮更轻,更灵活.”
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参考文献：
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