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前些时间,一段标题为“女乘客在G334 次列车上遇座霸”的视频在网上热传.据媒体报道,男子在女乘客上车前,先坐在了属于女乘客的座位上.乘务人员与男子沟通,但男子拒绝起身,并称“站不起来,到站帮我找个轮椅”.
高铁“霸座男”孙某还没走远,近日,在永州- 深圳北G6078 列车上,一女乘客再现霸座行为：车票标注该女子的座位是靠过道,她却执意坐在靠窗的位置.乘警与其反复沟通,但她就是不肯让出座位,并称：“谁说这个位置不是我的？位置上写了我不能坐吗？”
根据最新消息,铁路认定该女子的行为构成了“扰乱公共交通工具上的秩序”,根据《治安管理处罚法》对其处以罚款200 元的行政处罚.并在一定期限内限制其购票乘坐火车.该旅客将自公示期满无有效异议之日起,180 天内无法购买.
不遵守规则,且以突破规则为荣,似乎是中国的“传统”.
社会上一个普遍而又畸形的现象：如果一个人不遵守秩序,对自己有利且付出的成本极小,那么,他会一路这么干下去.为什么有那么多人无视规则呢？因为不遵守规则的人太多了,在规则面前,“灵活处理”反而显得活套,有头脑,享受无视规则带来的便利.
霸座事件让他们行走在道德和法律的边界,从法律角度来说,管的话一个有没有明确的规定,另外一个是不是值得动用法律资源.从道德角度来说,这些人明显的是不具有自律性的,所以在这种情况下我们有没有其他的方法对付他们,可以肯定地说有办法,比如说车票,就是带有经济合同的性质.列车上面应该有强制性的措施可以让他履行合同的义务,你是哪个位置就只能坐到哪个位置上面去,至于说有两个占着位置不肯走的,到站的时候其实完全可以有办法采取措施的,这是铁路方面履行合同必须要做到的.
“乘客‘霸座’不但损害其他乘客的利益,同时也扰乱列车运行秩序.”作为提供运行服务一方,高铁列车的乘务人员应提供符合合同约定的运行服务,有制止不文明乘车行为的义务,但并没有行政处罚权.而乘警作为列车执行公务人员,有权对违反治安管理的行为采取合理处置措施或直接当场进行处罚.乘警对明显扰乱社会秩序的行为没有做出处理,是纵容了不道德、不文明的行为,弱化了机关执法形象,同时不利于社会公德的维护.
1.铁路系统应该反思如何尽到维护购票乘客权利的义务,对蛮不讲理的霸座人在进行耐心劝导无效后,直接通知下一站的铁路派出所将霸座者带走.对坏人绝对不能过度宽容,对坏人的过度宽容就是对好人的残忍.
2.逐步建立个人诚信档案.类似于霸座行为应该记上信用污点,与直接对接,以后乘车坐飞机找银行贷款等等一系列行为全部受限.
3.全社会应该行动起来,对信用档案的建设尽自己的一份力,对营造正能量的社会风气作出自己的贡献.要营造一个老鼠过街、人人喊打的氛围,让坏人无处容身.
综上而言,本文论述了关于高铁和事件方面的相关大学硕士和事件本科毕业论文以及相关事件论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 霸座事件频发，究竟根源为何 汇编丁琳最近一段时间,“霸座”一词,可以说是网络上的热词了 这一系列“霸座”事件中的主角,无关乎学历、年龄、社会阶层,他们“霸座&rdquo.
2、 高铁霸座现象为何愈演愈烈 对‘霸座者“该现场执法就现场执法,不该成为奢望,而应在法规保障下成为常态最近,“霸座”成了个热词 9月19日,在永州—深圳北G6078列车上.
3、 高铁霸座男为他的嚣张行为买单 近日,一段题为G334列车上男乘客霸占靠窗座位不肯让的视频在微信朋友圈刷屏 被霸占座位的女乘客要求男子回自己的座位,男子却说“谁规定一定要按号入座要么你自己站着,要么去坐我那个座位,要么自.
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