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施工组织类参考文献格式范文 跟大型养路机械施工组织方案与措施探析类论文参考文献范文

分类:职称论文 原创主题:施工组织论文 发表时间: 2023-12-18

大型养路机械施工组织方案与措施探析,该文是施工组织有关学术论文怎么写和施工组织和措施探析和养路相关学术论文怎么写.

摘 要:大型养路机械是对铁路进行维修的主要机械设备,体积一般都比较大,在对养路机械设备进行使用的时候必须要加强施工组织方案的设计,确保养路机械设备得到充分应用.本文以大机清筛为例,对大型养路机械设备的施工方案进行分析,旨在提高铁路养护质量.

关键词:大型养路机械设备 施工组织方案 措施

中图分类号:U215  文献标识码:A    文章编号:1003-9082(2018)11-0196-02

引言

本文对大型养路机械的施工安排进行阐述,并且在此基础上还以大型养路机械的清筛作业为例,对具体的作业环节、施工方案、作业程序、作业时间、施工过程等进行分析,提出了大型养路机械的施工组织措施,以提高大型养路机械施工质量.当前清筛作业流程为标准化程序,清筛车清筛→捣固车捣固2遍→配碴车配碴1遍→稳定车稳定2遍捣固车捣固1遍.在清筛过程中,天窗的整体时间较少,长度不足,因为本单位的运输任务越来越繁重,所以天窗的整体开放时间被压缩的十分严重,加上一些其他方面的因素造成停工,实际操作时间较短,加上工作断断续续,在很大程度上制约了铁路大型养路机械的整体作业效率.

一、大型养路机械的施工组织设计

近年来,随着铁路运输车辆的列车密度增长,传统的利用列车间隔进行线路维修作业方式已经不再适用于当前的业务形势,不能满足铁路养护要求.而且有的维修设备已经老化,维修人员数量较少,加上铁路沿线的环境比较复杂,严重制约了铁路线路质量的提升,长此以往,会对铁路运输安全带来极大的安全隐患.而且铁路运输任务的增加,对铁路本身的质量要求也越来越高,为了保证铁路高效、安全运营,专门成立了中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司,即专门对铁路轨道进行养护,主要承担神华铁路线路的清筛、捣固、整形等养护业务,对神华铁路的安全稳定运营发挥了十分重要的保障作用.在日常养护任务中,必须要使用大型养路设备,以本单位的某次养护任务为例,神朔铁路分公司2018年工务专业整治整修大型养路机械养护维修工程.包括神朔铁路分公司管内神东站至神池南站上行正线0km000m-216km052m、下行正线0km000m-216km052m、神池南至朔州西单线222km650m至265km700m、庄南支线以及各站站线的线路捣固、线路机械清筛;神朔分公司管内大柳塔至朔州西各站道岔捣固,组成清筛队2组,清筛一队(配置2台清筛机、3台线路捣固车、2台配碴车、2台稳定车),清筛二队(配置2台清筛机、3台线路捣固车、2台配碴车、2台稳定车).

二、大型养路机械的施工措施

清筛作业是大型养路机械设备作业过程中的主要内容,可以确保铁路运输顺畅,对铁路上的一些杂物、锈蚀物质等进行清除,保证运输安全.在进行沿路作业的时候,应该要从以下几个方面着手,确保作业的流程、时间等,促进养路作业顺利推进,以防对铁路运输任务造成耽误.

1.大型养路机械清筛施工方案

根据上文分析,由于本段线路的特殊条件,所以在清筛作业的时候可以安排2台清筛车、3台捣固车、2台稳定车、2台配石砟车、2台轨道车、2台物料车进行编组作业,及时完成作业任务.计划用45个“天窗”完成该管段50km的机械清筛任务.

2.大型养路机械清筛作业程序和时间

大型养路机械的清筛作业施工通常以240min天窗为例,对作业时间紧安排,每一个环节的时间安排也基本固定:

第一,将机械固定在清筛站点,花费5分钟设置防护;

第二,开挖导槽用时25分钟;

第三,撤出垫板花费90分钟;

第四,机械车进入作业地段需要花费30分钟;

第五,将导槽连接起来需要花费15分钟;

第六,清筛作业一共花费95-100分钟;

第七,捣固作业花费90分钟;

第八,配砟作业需要花费75分钟;

第九,稳定作业65分钟;

第十,复捣作业共花费115-145分钟;

第十一,机械车连挂返回、卸砟车卸砟及运行、清理道沿一共花费30分钟.到这一步时作业基本完成,然后需要撤除防护装置,机械继续慢行10分钟左右.

在机械作业过程中,每一个施工环节都需要安排专人进行负责,确保施工过程可以安全有序推进,等到每一个步骤完成之后才能开始下一步操作.

3.养路机械施工作业管理措施

为了提高养路机械设备的施工质量,必须要按照一定的施工流程进行施工.

3.1施工准备阶段.针对铁路养护机械而言,首先要做好防护,并且要及时通报行车信息,通知人员到指定的地点集合.可以加强对信息化技术的应用,利用铁路通信系统,掌握好准确的铁路运输车辆的来往信息,并且将这些信息及时通知给现场防护人员和作业人员,确保施工现场安全,防止出现由于信息失误带来的安全隐患.做好防护之后要及时开挖底梁槽,一般开挖两孔,孔的深度为枕下400毫米.在开挖过程中必须要确保无车辆来往,而且弃碴不能超限.开挖结束之后可以撤板,撤下水平垫板,防止无缝线路胀轨,同时要检查检查轨矩和方向是否满足施工要求.

3.2施工阶段的管理.作业施工阶段是最关键的阶段,为了提高大型养路机械设备的施工质量,必须要加强作业环节的监控,一旦发现任何异常情况,都要及时停止施工.

首先,让养路机械车进入施工现场,现阶段应用的机械车一般都是集合了智能化和自动化技术,机械车上的主机要负责与驻站防护员随时保持联系,对运输列车的运行情况进行掌握,在适当的时候发车.等到各个机械车辆达到施工现场指挥,要进行对位、各车分解等步骤,让车辆进入到各自的作业地段,而且在进入作业区域的时候要注意进行鸣笛示意,防止误伤人.

其次,对清筛车辆进行启动,启动的步骤为提轨、排污、振动筛、污碴输送、挖掘、走行,必须要按照这个顺利进行清筛作业,而且清筛作业之后的高底不能超过20mm,曲线无反超高,水平方向上不超过20mm ,线间距不超过10mm.等到作业结束之后要将清理出来的污土带回到制定位置.

第三,大型养路机械捣固、配碴.机械清筛之后还要进行捣固和配碴.捣固车必须要逐根捣固密实,并且对线路方向进行拨正,确保下叉的深度够深,夹时时间够长.捣固车进入清筛地段之后要检查其线路是否超出了规定的参数,防止脱线,而且清筛的地段必须要进行两次捣固.配砟车作业时要对其电杆速度进行控制,防止车辆撞到电杆上.

第四,车列联挂.等到养路机械作业完毕之后,应该要按照规定程序进行联挂,养路机械车的主机主要负责对列车的联挂状态进行确认,同时进行试风试拉,各台车在运行的时候必须要严格地控制运行的速度,运行过程中随时核对车辆尾部的风压,列车进站之前要进行车机联控,车辆减速的时候要核对铁路信号,到站之后通知消点.任何一个环境都不能缺少,以防出现安全事故.

3.3施工结束之后的处理

施工结束之后要及时进行作业质量检查,确保施工质量满足要求.具体来讲,包括以下几个方面:第一,质量回检.主要检查铁路线路的几何尺寸是否满足要求,如果发现尺寸超限,要及时进行整改,一般在施工当日要全面检查三次,没有验收的路段,每天都要来回检修一次.检查养路机械设备是否超限,对机械设备进行使用的时候必须要严格控制其使用时间,不能超过机械的作业标准,并且要做好回检和记录,确认放行列车的条件.第二,卸碴和清理道沿.根据作业情况,对当天作业地段的石砟情况进行了解,并且要在现场配备充足的清理人员,对道沿上的碴土、杂质等进行清理.清理之后要准确、详细地记录作业时间、项目负责人,并且及时通报清理情况.第三,消点.消点在养路机械施工过程中是十分重要的环节,也是养路结束之后的标志,在消点的时候,施工负责人要明确列车放行的条件,并且严格按照此条件对运输车辆进行放行.然后要通知驻站的防护人员,对消点进行详细登记,再通知远方的防护人员,及时撤销防护信号,设置相应的慢行信号,发送给列车,确保列车可以正常运行.第四,清理现场,并放行.

3.4提高作业效率.在养路施工机械作业过程中,应该要不断提高机械设备的作业效率,可以从以下几个方面着手:

第一,努力压缩*封锁线路手续的时间,提前准备好封锁线路的书面手续,等到养路作业命令一下达,作业车组就应该要及时开往作业地点,一般可以节约6-8分钟.

第二,站内正线维修尽量不占用区间封锁点.

第三,不能放弃道岔前后的线路维修.

第四,对各道工序职责进行明确,避免质量不合格而返工.

第五,选定合理的工作参数,精心作业.

第六,根据线路的实际情况,对作业时间进行安排.

第七,加强对养路机械设备的检修、保养,减少机械故障.

3.5加强安全管理

在作业过程中,必须要积极加强作业安全管理,作业中严格执行作业安全规定,机械车与机械车之间不少于10m距离,人与车一般不少于5 m距离,严禁违章作业,严禁臆测行车,确保施工及行车安全.机械车作业中,发现影响作业的障碍物时,应立即停车,排除后再作业.机械车在封锁区间分组运行时,为确保续行安全,各车保持300米以上安全距离,机械车侧尾灯向后显示红色灯光,并保证足够的照明,前后大灯必须保持良好状态,并加强瞭望,保持电台联系畅通,随时做好停车的准备.综上所述,铁路是货物运输的主要渠道,随着社会进步与发展,铁路运输量也越来越大,在运输过程中需要大型养路机械设备,对铁路进行养护.提升大型养路机械施工组织方案及措施是确保养路业务及时、顺利完成的重要保障,必须要根据企业的实际运输情况,设置相应的养路组织方案.

参考文献

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[2]张伟.试论大型养路机械施工组织方案及措施[J].消费导刊,2017(03)

[3]邹屹,钱治国.浅谈铁路大型养路机械清筛施工组织设计及其相关措施[J].甘肃科技纵横,2011(04)

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