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摘 要：随着科技时代的到来,汽车制造技术不断进步和创新.机一电一液三位一体系统已逐渐成为当前汽车的标志.在现有的汽车中,集成系统的应用不仅给汽车带来了许多好处,也带来了更严重的问题,其中汽车故障更难解决,汽车故障不再是传统的机械故障,传统的检测和维护方法难以快速、彻底地解决当前汽车故障.在此基础上,本文简要介绍了当前的车辆维修方法,并详细介绍了车辆的维修步骤.
关键词：汽车；检测维修方法；步骤
1引言
随着我国经济的高速发展以及人们生活的日益富裕,越来越多的家庭拥有了汽车,为人们的生活提供了便利.与传统汽车相比,当前汽车的内部结构比较复杂,需要深刻全面的理解和分析的机械、电路、计算机程序来确定故障的位置才能有效检测故障.笔者根据自身工作经验,对目前的汽车维修检修方法及步骤进行的探讨.
2当前汽车故障维修与维修管理特征
2.1 当前汽车维修特点
在传统的汽车维修中,其特点主要体现在维修人员的专业水平和熟练程度,以及师傅与学徒之间的经验延续.然而,在目前的车辆维修中,故障不再是简单的机械故障,而是一种综合故障.故障诊断、定位和故障诊断成为关注的焦点,维修是次要的.传统的维修技术已不能满足当前对车辆维修的要求.在学徒培训的过程中,师父对学徒进行更多的培训和诊断.因此,在当前的车辆维修中,诊断与维修有着密切的关系.
2.2当前汽车故障所需检修工具
与传统的车辆维修技术相比,现有的车辆维修技术具有成本低、维修周期短、对多设备要求高、设备精度高等优点.现代汽车出现不明故障后,需要计算机天平急、相关检测仪表、电位器以及*等检测工具.
3当前汽车检测维修方法与步骤
3.1 当前汽车检测方法
(1)检测初始点火提前角.如果检修员查知汽车发生发动机故障,可采用火花引角检测方法检测信号设定.维修人员将能够执行元件测试功能,点火 提前角变化作为预置值,操作系统删除点火提前角的调整方案,确保车辆点火提前角处于初始位置.在这种方法中,如果最终结果是一致的,生成器将正常运行.否则,车辆的基本调整将出现偏差或机械损坏.
(2)真空度测量.提倡技术人员选择真空计来验证发动机进气管的真空度值,保证真空度在节流阀后合理范围内的分布,应当点火维持发动机怠速,通过检测仪器检测真空度值,查看是否是因为闭合阀门卡死或损坏引起的阀门关闭情况.
(3)点火波形检测.本方法的主要目的是督促维修人员使用示波器对汽车发动机点火系统进行全面测试,观察发动机点火装置的燃烧状况,使维修人员能够在及时解决问题.在使用点火波形检测方法时,维修人员还应使用不同等级的点火波形检测,如：点火线圈、高压电线、火花塞等,以便维修人员能够快速了解当前的内部故障并加以解决.
3.2当前汽车检测维修步骤
(1)实际案例：一位笔者的朋友肖某某购买的一辆宝马Xl已经行驶了9万km,最近,汽车发动机出现故障,启动后会出现熄火现象,启动后发动机很难加速.
(2)汽车的主要故障：宝马X1启动不了,经修理之后能够启动,但转速不能提升,无法行驶.
(3)原理分析：笔者查看汽车故障状况后,对汽车发动机启动时的ECU和启动后的ECU进行了测试与分析.
现代汽车想要发动,需满足以下条件：适当的混合气浓度（受燃料和机械两方面的影响）,一定程度的启动速度（起动内阻,电池电压不足会影响它）；充足的进气与足够的气缸压力.
笔者通过一步步检测与分析,认为这辆宝马X1维修后能够正常启动,说明XI的电路系统不存在问题,启动后转速起不来,估计是喷油器或油管堵塞导致供油不足,但是在给油时,触摸供油油管,脉动清晰无异常,喷油器发生正常运作响声,初步判断也无异常,再通过重新点火.对比启动后ECU检测结果,判断皮带打滑导致点火误差,发动机点火异常,通过矫正皮带实现故障排除.
4结语
随着汽车的日益普及以及汽车技术的创新,现代汽车的检测维修对检修员的要求也越来越高,如何去学习加强对现代汽车的检测与维修,是今后我们汽车检修员需要着重关注关心的趋势,只有加强学习,增长我们的技术,才能更好的服务于汽车检修行业.
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