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“我们不应该感到恐慌,但我们也不应自满,”保卫美国未来能源组织(Se-curing America´s Future En-ergy)负责自动驾驶和移动性工作的阿米塔宾努(Ami-taiBin-Nun)如此说道.
这家美国组织的最新报告认为,自动驾驶正在改变人们的工作.这是必然的,不过,这个过程会非常缓慢.这个结果看起来并不那么令人兴奋.
该组织主张在美国全国范围内摆脱对石油的依赖,希望电动车、自动驾驶车辆的迅速应用能帮助实现这一目标.因此,其委托一批劳工经济学家进行了广泛的研究,厘清如何才能做到利用自动驾驶摆脱对石油的依赖,以及美国是否可能在这个过程中陷入困境.
结论大面上是好的.
首先,自动驾驶可能不会导致零工经济型（指由工作量不多的自由职业者构成的经济领域）工人被廉价剥削利用,其对劳动力市场的破坏有限.事实上,自动驾驶最终将会为经济提供支撑,到2050年,每年会带来约8000亿美元的收益,这个数字与之前研究人员的预测几乎一致.
第二,自动驾驶汽车不会让所有工作岗位一下子消失.康奈尔大学访问学者、劳工经济学家、前劳工统计局局长埃里卡格罗申( Erica-Groshen)说：“我们的劳动力市场就是在持续创造就业机会,同时也在破坏就业机会.挑战就在于尽可能顺利地完成转型.”
经济学家预测,最具破坏性的技术,比如在大多数道路条件下（但不是所有情况）能够自动驾驶的卡车,最早都要到2030年代才会实现.所以,人们可以稍稍松一口气,但是,现在就应该为卡车司机和出租车司机的需求减少做些准备了.
根据这份报告,自动驾驶最大的好处就是可以挽救因车祸丧失的生命.美国每年有40000人因道路交通事故死亡,这是很可怕的,而且也造成高昂的经济损失.
每年美国因车祸导致的经济损失约为8400亿美元.包括医疗保健,紧急救助服务,加上法律费用,工作场所费用,财产损失以及涵盖燃料成本在内的交通费用.
自动驾驶车辆当然不会使人就此免于车祸的伤害,但应该会减少车祸的发生.原因是,机器不会醉酒,也不会打盹,或者在应该注视道路的时候看手机,自动驾驶预期可以有效避免90%人为失误导致的事故.
因此,经济学家估计,到2050年,采用自动驾驶可能会降低每年因车祸产生的费用达1180亿美元.再考虑到改善生活质量这一因素,每年则可节省3850亿美元.
这份报告还表明,自动驾驶也会创造—些工作机会,或者使工作更便利.如果人们可以在整个行驶过程中只是动动拇指操控车辆,或者处理更多电子邮件,那么远距离通勤就变得更加同行.
如果交通变得不再那么可怕,不再让所有人都不敢上路,那么不同类型企业的员工人数可能会因此而增加.
这当然是个很棒的消息！需要说明的是,经济学家的研究并未考虑诱导性需求,或者如果出行更容易可能会导致更多车辆上路之类的情况.
当然,也有不太好的消息,有些工种可能会永远消失,特别是卡车司机最终会被取代.
但是,时机至关重要.最初的自动化不会太先进,所以卡车司机必须在行驶过程中自动驾驶车辆进行指导.这就意味着,过去坐在方向盘对面操控驾驶的人仍然会有工作.
经济学家们认为,至少在几十年内,这些重大变化还无法奏效.
他们对—系列自动驾驶的部署情景做了研究,即使是在快速实现部署的情况下,直到2040年代中期才会出现失业率轻微上升的状况,失业率会在0.06%至0.13%之间,工资损失在两三年时间内会达到180亿美元／年.
甚至—直到2050年代中期,更先进的自动驾驶车辆投入使用时,才会发生这种状况.到那时,今天的大多数卡车司机都将离开这个行业,司机的平均年龄现在是55岁.
政治家、企业高管们和立法者应该还有足够的时间做准备.或许可以请私营公司帮助,为其技术带来的劳动力减少后果埋单；或者,技术的发展使工人保持同步,并对他们的顾虑作出回应.
此外,可以推动政府计划,促进职业司机转型并接受再培训；另外,还可以收集更多更好的数据,了解市场新生力量对被取代工人的影响.
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参考文献：
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