论文挑战极寒，安凯发力东北新能源市场，该文是新能源类有关论文范文文献与安凯发力和新能源市场和挑战相关学术论文怎么写.
2017 年9 月15 日,“安凯美丽中国行”携“极寒地区新能源客车解决方案”全新主题来到长春.在解读新能源及公交产业发展政策对策、前沿方向及发展趋势,直面新能源运营痛点,为与会嘉宾提供更多发展思路与参考价值的同时,安凯客车还针对东北市场的需求特点,展出了宝斯通K7、G9 纯电动公交车、G9 混合动力公交车等产品.
在本次活动上,安凯客车党委书记李永祥在致词时表示：纵观当下,客运交通立体化大势所趋,公路客运受到前所未有的挤压,公交新能源化越来越受到认可,与此同时,在客车业面临着创新与升级的背景下,以“新能源”为全新增长点的中国客车业面临着多重考验.“安凯美丽中国行”继2014 年收官站第2 次来到长春,即表明了对东北市场的重视,同时也希望与东北地区的公交客运用户共同发展难题,实现转型升级.
东北市场是安凯客车的传统优势市场,安凯客车在东北旅游客运及公交行业拥有多家战略合作伙伴.吉林省内规模最大的旅游运输企业吉林省海格旅游汽车有限公司就是其中之一,据该公司总经理徐军介绍：公司现拥有各类豪华旅游客车353 辆,2016年8 月*了67 辆安凯客车,长期以来与安凯客车保持着稳定合作关系.
本次展出的G9 纯电动公交车及混合动力公交车是安凯驰骋新能源市场的重点车型,应用黄金动力链匹配法则,通过电池、热管理系统等一系列优化,使低温环境下的循环寿命和抗低温性能大幅提升,可满足东北地区极寒运营条件.其采用的具体技术升级包括：车内后部安装热风机,在冬季早上车内温度过低时进行加热,快速提升车内温度；车厢内安装散热片,保持冬季车内温度；电池舱安装散热片,冬季给电池加热保温,夏季为电池散热降温；电池恒温系统控制柜,可设定水温上下限,控制整个系统工作；严寒地区气路优化,通过加强型空气干燥装置,降低制动管路系统生成水分,电控冷凝器确保打气泵中的水分在进入系统之前被排出车外.
本次活动现场,安凯客车与黑龙江哈尔滨市、吉林长春市、辽宁营口的3 家客户进行现场签署新能源客车采购订单.全面发力极寒地区新能源市场.2017 年,安凯客车迎来上市20 周年.以国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心为依托,安凯客车取得了突破性进展,新能源市场大单不断.
作为战略性新兴产业,新能源汽车是我国汽车产业发展的重要契机.但目前而言,中国新能源汽车仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段,关键部件及核心技术的普遍“缺失”是当今企业面临的普遍问题.
是否拥有核心技术,是否具备全天候运行能力,是否达到极端环境下的运营要求,正在成为衡量中国新能源商业化水准的重要标尺.对安凯客车来说,发挥先行者的引导作用,探索极端环境下的新能源客车运营方案,打造“全天候、耐宽温,不惧酷暑严寒”的新能源产品,既是大势所趋,更是“安凯美丽中国行”长期关注的重点方向.
安凯客车2003 年就与北理工合作开发了第1 代纯电动客车,是国内最早启动新能源汽车战略的客车企业之一.目前,以国家级企业技术中心、国家唯一的电动客车整车系统集成工程技术研究中心为载体,安凯客车搭建了国际领先的新能源客车产品研发创新平台,在自主研发能力建设、协同攻克关键技术难题、实验验证能力建设、产业化发展等方面收获了丰硕成果.安凯纯电动客车以高效节能、安全可靠、智能舒适、续驶里程高、全地域适应性、轻量化和通用化等特点,深度满足市场需求.
经过多年的耕耘,安凯新技术引领下的产品线也全面开花.目前,安凯已形成6 ～12 m 纯电动公交车、旅游和通勤客车；8 ～12 m 插电式混合动力城市客车等系列平台产品；并开展了智能交通、燃料电池客车等前沿攻关.目前,与第6 代纯电动客车开发同步,安凯氢燃料客车遵循平台化与迭代化思路,已实现7 m 的K7 氢燃料通勤客车、8.5 m 的G9 氢燃料公交客车、12 m 的G9 氢燃料客车等新品开发,预计2017 年全部完成6 ～12 m 氢燃料客车平台开发工作.
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参考文献：
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