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船舶管理信息系统实施及应用效果分析
杨北胜,韩 颜
（中国水产科学研究院南海水产研究所,广州 510335）
［摘 要］随着经济的发展和科技的进步,贸易量也在快速增长,作为传统运输业的水路运输量不但没有减少,反而承担了更多的物资运输任务.船舶作为水路运输的载体,也在应用科技手段不断提升船舶的技术水平,使船舶速度更快、更安全.与此同时,船舶管理系统的信息化也迅速成长起来,不断完善发展.本文以某船舶管理信息系统为研究目标,对船舶信息系统的优化、发展和建设进行分析,希望能为船舶信息系统的不断完善提供帮助.
［关键词］船舶管理；信息系统；实施；应用效果
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2018.14.022
［中图分类号］TP315；U664.82 ［文献标识码］A ［文章编号］1673-0194（2018）14-00-02
随着区域经济的快速发展,我国的船舶运输和海轮运输的货物总量逐年增加,来往船只越来越多,船队和船公司的规模也越来越大.船舶运量的增加也使船公司的效益越来越好,资产规模越来越大,但是越来越多的船只数量对船只的管理提出了更高的要求,应用船舶信息系统就是解决这一难题的最好办法.为此,船公司有必要引进先进的船舶管理信息系统,能够为船舶业发展保驾护航.
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船舶进行信息化管理的必要性
船舶信息化是指通过信息化的手段和设备,运用信息化管理系统对船舶和船公司进行管理和监督的计算机网络系统,是确保船舶航行安全,保证有序航行和使用的重要手段.现代船舶业以科学管理和经济、安全、环保、节能和减员增效为发展的目标,从而使未来的船舶业发展会更加规模化、专业化、智能化和自动化.信息化的船舶管理方式,将成为这些发展目标的基础,船舶管理信息化也必将成为未来的主流.
通过对我国船只运行情况进行统计表明,船舶的吨位有大型化的趋势,通过船闸的船舶规模和数量都逐年增多,船闸的堵塞情况也越来越严重.建设和优化船舶信息系统是有效解决船舶航行、降低成本、提高通过能力的内在要求,能有效优化航道和提高船闸通过效率.
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船舶管理信息系统的实施要点
2.1 船舶管理信息系统的选择与遴选
能够提供船舶管理信息系统解决方案的国内外厂商有很多,各种管理信息系统的软件产品也有好几种,具体的选择要根据需求,并对产品进行调查和研究,然后再根据实际的情况,经过综合的对比分析,选择能够满足需要的船舶信息管理系统.具体的要点如下.
船舶管理信息系统一定要满足我国现有对船舶管理公司的机构设置和业务流程的要求,要能够对船舶和公司进行整合管理.船舶上安装和使用的版本应能够适应船舶航行环境的需要,进行各种数据的采集和传输.具体包括以下几个方面.第一,可以通过邮件或者网络等方式,定期对船舶的位置等信息进行同步,达到船舶与岸上管理一体化的整体目标.第二,要求能够满足和支持船舶在接受PSC、FSC、ISPS等外部检查等业务时候的功能需要.第三,船舶版本的管理信息系统要以技术上的管理和船舶的安全控制为主.除了航行中的信息传递和报告功能,还要注重船舶各种设备的维修、检查等作业的安排和过程的控制.船舶管理信息系统要对船只的设备安全和运行状态进行动态的监测和评估,还要对油料消耗等方面的数据进行统计,为岸上工作提供各种有效的信息和数据.
岸上安装和使用的版本注重以下两点：第一,做好船舶管理工作,主要有保养、安全监控、船舶检验、船舶修理、船舶备件管理、物资采购和成本核算等工作；第二,要能够提供各种综合的统计和数据挖掘能力,为决策提供有效依据.
2.2 船舶管理信息系统的标准化需要和业务流程方面的要求
船舶管理信息系统的业务流程设置要以船公司现有的船舶管理和安全体系为主要依据.功能上实现船舶的母公司与安全管理体系的正常运作,确保船只能够在航行中更加安全.
在系统中,要实现数据的标准化和规范化.这种标准化和规范化既包括船只与岸上数据的输入输出的标准化,也包括满足各种国际和国内各种规定要求的标准化,比如船舶设备的分类和代码中,就采用国家标准,而船舶运载的物资的代码和描述就采用国际通行的标准方式进行记载.在船舶管理信息系统基础数据的录入和采集中,要根据实际需要,满足采用国际标准、国际标准和行业内标准的多重需要.
系统中的管理模式和业务流程还要与国内外进行接轨,既可以满足船舶管理公司的现实需要,也能促进和提升管理水平与管理效果,还有利于提升船舶的安全和控制船舶的力度,减少花费.
2.3 用户界面的要求
对于船舶管理信息系统,用户界面也有一定的要求.系统界面应简洁、清晰,操作简单,容易使用和学习.为了适应船舶的特殊情况,比如船舶检验等,需要能够方便地选择不同的语种,至少提供中英两种语言,并且输入的数据不能受语言的影响.
2.4 对数据传输和同步的要求
船舶管理信息系统要实现船舶与岸上数据的定时同步,实现资源共享,并且由于一些远洋通讯的费用极高,因此数据通讯量要尽可能保持经济性,可以采取数据压缩、优化数据传输内容等方式.
并且还要做到以下几点：第一,船舶管理信息系统也要能支持通讯的设备和软件,要求可以使用船舶上现有的各种通讯设备和软件；第二,系统要有足够的扩展和升级能力,为日后公司的业务拓展和规模扩大提供支持；第三,要有丰富的外部接口,可以与其他的系统进行数据交换和通讯,比如航运系统、自动化办公系统、财务系统等方面,都要能获取和推送所需的数据；第四,充分利用现有的各种资源,比如尽可能使用现有的通讯和网络系统,有利于降低船舶管理信息系统的费用；第五,对数据的安全进行多重保护,对数据定期进行备份和归档,需要的时候可以随时进行数据的挽救和恢复.
2.5 船舶信息系统实施中对管理方面的要求
第一,采用的管理信息系统要适合公司的管理规定.管理信息系统如果与公司现有规定存在差异,要与管理信息系统的提供商进行沟通,尽可能妥善解决.第二,实施要遵循自上而下的流程,先在岸上公司的中高层管理人员中使用,然后再进行船舶的推广使用.第三,制订合理的计划后再进行推广应用,确保管理信息系统的推进进度.第四,有关的领导和管理人员要高度重视,为管理信息系统的安装调试提供有力的支持和保障.对于大规模地实施船舶管理信息系统,应建立相应的组织机构,比如成立专门的领导小组,并组织相关的领导和专门的技术人员作为成员,进行工作计划的制订,并给予人力和物力的足够支持.
一般情况下,船舶管理信息系统的实施可以分为3个阶段：第一,进行需求分析和数据收集；第二,对应用程序进行个性化的修改与开发；第三,安装调试与运行,应以谨慎为原则,特别是安装在船舶上的管理信息系统,一定要先在一两艘船上进行试用,尽量发现问题并解决后才能进行推广.各个阶段有着科学而严格的先后顺序,既不能缺少,也不可因为贪图速度而省略.
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船舶管理信息系统的实际应用效果
管理信息系统安装并投入使用后,取得了不错的效果.公司专门委派了一名工作人员对管理信息系统进行日常的运行维护,以保证数据和设备的安全稳定.由于辖内的船只主要在内河航行,数据交换主要采用LTE技术进行数据交换,初期采取原传递模式与管理信息系统共同运行,需要经过验证方能确保信息系统能够稳定运行.经过一个多月的运行,在数据传输良好的情况下,管理信息系统在各个方面都表现优异,达到了预期的目标.
在应用船舶管理信息系统之后,实现了船舶信息传输、统计、管理和存储的自动化,目前的推广使用和反馈使用情况良好,能够满足管理和功能上的需求,取得了明显的效果.第一,管理信息系统与安全管理体系相结合对船舶安全管理进行有效管控,既满足了安全要求,又满足了对安全进行内外审核的要求.第二,实现了定时的数据同步和资源共享,数据的输入、输出更加的标准和规范,满足管理上的需要.第三,满足了船舶与岸上管理的需求,岸上人员可以随时掌握船舶的运行情况.第四,统计和分析功能能够为管理者决策提供依据,有利于降低管理成本和优化物资管理.虽然船舶管理信息系统的运行效果比较理想,但是还存在虽然操作简单,但是有些程序的流程比较多、不够简洁的问题,还有待进一步优化.
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结 语
船舶管理信息系统在实际中的应用效果良好,在使用船舶信息系统后,各方面的工作效率和工作的规范性都有了很大的提升,但仍然有很大的进步空间.本文对船舶管理信息系统的分析和总结也只是一些浅见,希望能为未来船舶信息系统的发展和使用提供借鉴.
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此文结论:此文为一篇适合不知如何写管理信息系统和船舶和应用效果分析方面的信息系统专业大学硕士和本科毕业论文以及关于信息系统论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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