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突破万亿美元市值以后,财大气粗的苹果正在疯狂地挖角特斯拉,或只为一件事——造车.据悉,目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作.
特斯拉薪酬翻倍还给期权
8月24日,有媒体援引特斯拉员工的爆料称,从2017年年末至今,苹果已经从特斯拉招募了许多员工,这其中,涵盖了制造、安全、软件、供应链等领域的专家.而LinkedIn的数据则显示,苹果至少已经从特斯拉挖走了46名员工,这其中,工程专家有8人.
新浪科技的报道显示,苹果从特斯拉招到的员工还包括Autopilot、QA、传动系统、机械设计、固件等领域的工程师.特斯拉员工对于苹果似乎也非常有好感,有员工甚至直接从特斯拉跳槽去了苹果.
此前,曾经主管特斯拉Model 3的研发工作的Doug Field已经从特斯拉离职回归苹果.Doug Field 在5年前曾被特斯拉从苹果挖走,如今再次回归,在商界来讲颇具戏剧化,当然,也侧面凸显了苹果在造车方面的决心.
苹果在人才储备方面下足了功夫.有消息显示,苹果招募特斯拉的员工,技术人员和软件制造工程师能够获得的薪酬几乎是特斯拉的1.5倍,此外,有跳槽到苹果的工程师爆料称,员工在苹果还可以得到期权.
获得造车新专利
在专利技术方面,苹果近期也有新动向.据中国日报网报道,苹果最近获得的这项新专利可以直接提示乘客出行方向,在功能上类似谷歌地图.通过这样一套系统,可以让无人驾驶的汽车告知乘客行驶路线.
此前,苹果还了一些其他专利.今年4月,有消息显示,苹果针对车辆前梁设计获取一项专利,这项专利在此前前梁设计的基础上,提供另一个方向延伸的结构构件,能够使前梁在形变时向不同方向吸收冲击力,提高车辆安全性.苹果专利在这个基础上进行了改进,设计了一个凹槽,使得梁在被压缩之后能够容纳在这个凹槽中,从而不会进入驾驶室.
另一项重要专利则是在挡风玻璃的设计方面,Patently Apple上的最新专利显示,苹果已经在欧洲申请了一项增强现实动力挡风玻璃系统的专利,这项系统被称为平视显示器（Heads-Up Display）.
此外,这项专利涉及到的AR挡风玻璃可以支持不同车辆的乘客彼此之间实现FaceTime呼叫.苹果对此描述为“实现车辆乘员与远程用户（包括单独车辆的乘客）之间的视觉通信”.
建立闭环生态
分析师郭明琪在最新的报告中,对苹果自动驾驶技术的掌握能力给予了高度肯定.郭明琪称,苹果技术优势领先,其掌握的AR技术将重新定义汽车,并实现与其他同行产品的差异化.在郭明琪的报告中也提到,随着苹果进入汽车金融市场,苹果服务业务规模将显著增长,和当前消费电子领域的对手、汽车领域的潜在对手相比,苹果能够在软硬件、服务的整合上做得更好.
当然,苹果造车的技术优势还不仅仅于此.
据了解,苹果已经建立了“AppStore+硬件”的闭环生态,在这个生态中,苹果自己的智能驾驶项目能够在当前生态基础上实现延伸.
据车云网报道,苹果在自动驾驶方面的布局中,组建了多个技术团队,不同团队负责不同的技术内容.其中,一个无人驾驶模拟测试小组已经开发出了使用虚拟现实测试无人驾驶软件的模拟器,另一支由24人组成的业务团队,则在加拿大负责研发基础操作系统.此外,苹果还被设立了专门团队致力于研究抬头显示和无人驾驶功能软件.除了技术,苹果还在其他方面为自动驾驶领域先行布局,比如域名.此前,苹果曾试图与宝马和奔驰合作,但由于两家车企拒绝将数据和设计的控制权交给苹果,合作计划无疾而终.2016年苹果向无人驾驶技术转型,专注无人驾驶技术系统的研发.不过,未来苹果汽车如果真的面世,是否能够再造一个iPhone一样的传奇呢？
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参考文献：
1、 被特斯拉挖走五年后 8月9日,曾在苹果公司担任Mac硬件工程副总裁的道格·菲尔德（Doug Field）重返苹果,加入苹果绝密的自动驾驶汽车项目“泰坦计划”（Project Tita.
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