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车展类有关在职毕业论文范文 和潍柴北京车展秀国六实力相关学士学位论文范文

分类:专科论文 原创主题:车展论文 发表时间: 2024-02-19

潍柴北京车展秀国六实力,本文是关于车展方面论文范文和潍柴和车展和实力相关论文范文.

2018 年北京车展,“集团参展、组团出现”是商用车企业参展的主旋律;核心动力自给自足, 成为商用车企的常态.

即便如此,隔了几个展馆,与商用车展区遥遥相望的潍柴动力,依然是一副“清风拂山岗”的“老大哥”姿态:姿态是随意的,秀出的“肌肉”却也露着锋芒.

此次,潍柴动力以“领跑‘芯’时代”为参展主题,200 ㎡共展出7 款机型,涵盖轻型机、重型机、新能源动力总成,全系列参展,向观众展示其最新研发的产品和技术.

从头“六”到尾

重型车国六标准还处在“征求意见稿”阶段,但是,各项硬指标已经大差不差,各个发动机生产企业自然不会放过这波儿提前秀实力的节奏.本届北京车展,参展的商用车企业均是“国六满地走”.

在潍柴动力展台,参展的3 款最新N 平台系列产品,WP8、WP10H、WP13动力总成以及潍柴新能源总成,总共7 款产品均已提前满足国六和欧六排放标准.

据介绍,这些潍柴自主开发的国六新品,不但完全达到国六/ 欧六排放法规,引领中国发动机行业迈入国六时代;同时也保持了潍柴动力一贯可靠性高、动力强劲、低油耗和NVH 性能好等优势,能够充分满足不同工况应用及需求.

国六指标严苛, 不仅产品开发成本高昂,而且后续标定、匹配、认证等都十分考验企业实力.此次展出的多款国六产品,是潍柴动力数十年坚持投入研发的结晶.

作为中国商用车和工程机械领域的发动机龙头企业,潍柴动力的技术和业绩都稳居行业前列.数据显示,2017 年, 潍柴动力共销售重卡发动机37 万台,同比增长86.9%,市场占有率达33.1%,较2016 年同期提升6.1%,领跑行业.

此次潍柴动力携国六新品亮相北京车展,为行业国六标准实施提供了风向标.

新能源总成吸睛

除N 平台新品以及成熟的中重型动力产品外,潍柴混合动力系统总成也同时亮相,展示了其在新能源产品层面的规划布局.

这款WE52 插电式并联混合动力系统总成,是潍柴为满足商用车新能源化趋势而专项开发的新能源动力总成,性能可靠稳定、节油率高,目前已经批量应用在国内10~12 米新能源城市公交客车上,得到了市场的充分检验和认可.

据介绍,该系统总成具有5 方面优势:一是安全可靠,采用国际流行的安全设计标准,能够保证全天候安全运行;二是动力强劲,发动机的传统优势+ 电机的适时补充,确保了充足的动力输出;三是经济性好,在潍柴强大的发动机技术基础上,配合实时优化的扭矩分配策略,能够使发动机始终工作在最佳经济区;四是舒适和人性化,采用全自动电控换挡,换挡过程快速平顺,能够有效降低司机操作强度,保证舒适性;五是模块化设计,维护简便快捷.

随着世界范围内能源

结构多元化发展趋势日渐明朗,潍柴在集团2020~2030战略中提出, 到2030 年,潍柴新能源业务要引领全球行业发展.

据悉,目前潍柴已经形成混合动力、纯电动、增程式、燃料电池等各种技术路线以及涵盖控制系统、变速器、电驱动桥、电机再到整车的黄金产业链.

在更为长远的燃料电池、高速电机、智能驾驶等方面,潍柴的布局同样抢眼.据介绍,潍柴将建设全球领先的新能源产业基地,其中包括建设中国最大的新能源驱动电机制造基地、世界领先的氢燃料电池制造基地、商用车新能源动力总成系统制造基地、世界一流的新能源叉车制造基地以及建设世界一流的新能源创新和测试中心, 争取实现2030 年新能源业务引领全球行业发展的战略规划.

高端化潍柴新标签

高端化既是商用车市场需求变化的导向,也是企业产品更新迭代的内在要求.此次亮相北京车展的7 款机型,展示了潍柴在高端需求领域的产品储备.

此次展出的WP2.3N、WP3N、WP4.1N 三款机型同属N 平台, 是潍柴最新一代高端产品研发平台.

其中,WP2.3N 是潍柴全新开发、具有完全自主知识产权的新一代四气门轻型柴油机,排量2.3L,功率覆盖110hp~130hp,具有“ 行业重量最轻、体积最小、性价比最高” 的优势.在最大扭矩、低速扭矩、燃油经济性以及怠速噪声、体积等方面均优于市场同类型产品, 能够广泛适配于行业内3.3m 轴距及以下轻卡车型.

同属N 平台系列新

一代四气门轻型柴油机的WP3N, 排量2.97L, 功率覆盖140hp~160hp,具有结构紧凑、安全可靠、动力好、油耗低、NVH 优的特性.

N 平台的第三款参展机型WP4.1N,则可以广泛应用于轻卡、轻型自卸、中卡、轻客、校车等产品.除N平台产品的共有优势外,该机型是欧六起步,国五同步开发,产品继承性好,模块化程度高.

轻型机市场是潍柴近年来的关注重点,N 平台轻型高效发动机的推出,逐渐为潍柴打开了市场.与此同时,成熟的中重型动力则继续发挥着为潍柴“压阵”的作用.

本届北京车展,WP8、WP10H、WP13 三款中重型动力总成,也为潍柴吸睛不少.

细分市场占比超过50%,WP13 是当前重卡市场最为畅销的大马力柴油发动机平台.皮实耐用、可靠性高,动力强劲、爬坡能力强,经济性优异、舒适性好,零部件通用性强、维护便捷等是这款发动机的特点,是非常能代表潍柴机特点的一款机型.

另一款展品WP10H,是潍柴全新开发的高端动力平台, 采用模块化、高可靠性设计, 零部件数量较同类产品减少30%, 整机重量只有800kg 左右,B10 寿命达到180 万公里/30000 工作小时, 是潍柴一款划时代的产品.诸多创新技术和工艺的应用,使得WP10H 平台相比竞品具有更卓越的低油耗优势、低排放优势、高安全性优势和轻量化优势.

一直以来,潍柴心无旁骛,专注主业,市场和用户也以品牌忠诚度回应这种专注.或许,这就是造就潍柴“老大哥”姿态的缘由吧.

该文结论,上文是一篇适合潍柴和车展和实力论文写作的大学硕士及关于车展本科毕业论文,相关车展开题报告范文和学术职称论文参考文献.

参考文献:

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