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可行性研究方面有关函授毕业论文范文 跟神华宁煤聚丙烯公路运输物流项目可行性报告类毕业论文题目范文

分类:专科论文 原创主题:可行性研究论文 发表时间: 2024-01-12

神华宁煤聚丙烯公路运输物流项目可行性报告,本文是可行性研究方面有关函授毕业论文范文和项目可行性研究报告和公路运输和神华宁煤有关毕业论文题目范文.

【摘 要】物流管理融合了项目管理、财务管理、人力资源管理等,在物流项目的立项阶段,就要考虑项目的实施背景、组织运营、管理分工、财务营收预算、SWOT分析等,再慎重决策.国有企业经营业务时,更应时刻牢记国有资产保值增值和财务监督、党内监督的理念.

【关键词】物流管理 项目分析 SWOT分析

一、项目介绍

项目甲方是神华宁夏煤业集团,2017年对聚丙烯物流公路运输公开招标,开标共8个标段,40万吨运载量.承运商垫付当月运费,次月10日收到承兑汇票.甲方承担装卸费用,货物的灭失、受损由承运商负责.合同期1年.预计2018年该公司开始新一轮招标活动.

二、项目分析

(一)项目运营收入、费用、利润预算

以2017年宁波标段为例,做该标段全年收入、费用、利润预算.宁波至银川2057公里,年运量6.4万吨,中标合同价0.261元/吨·公里.2017年0号柴油1月至12月平均下降16%,报告取中间值8%,以物流集团(下简称我方)为项目主体进行预算.

第一,收入:0.261*6.4*2057*(1-8%)等于3161.13万元

第二,费用:

①租车费:375元/车/吨,考虑到未来两年租车成本的上升,暂定为400元/车/吨.6.4万吨,共计年租车费2560万元;

②中标服务费14万元;

③人员薪酬43.5万元:除项目经理外,还设书记兼副经理1名,出纳1名,现场管理人员2名,参照我方现有工资水平,人员薪酬43.5万元,其中12万为项目经理年薪,提成另计;1*12+1*9+3*7.5等于43.5;

④保险费用16.85万元,每车100元,共1685车(载重38T).

⑤因筹资产生的利息费用:42.02万元

每月垫付租车费用预计500万元,上下浮动不超过50万元;

押金200万元/年,合同终止后收回押金.

(500+50+200+14)*5.5%*1等于42.02

⑥应交税款:173.63万元

增值税:347.71万元;(3161*11%等于347.71)

可抵扣税款:174.08万元(2560*40%*17%等于174.08)

应交税款:173.63万元

⑦承兑汇票贴现手续费:63.22万元;(3161*2%等于63.22)

⑧管理费:预算19万元.分别是燃油费1万元、过路过桥1万元、业务招待费15万元、宁东房租2万元等.具体金额实报实销计入管理费;

费用合计2932.22万元.

⑨项目经理提成:56.63万元

项目经理年薪加提成为净利润的30%,年薪12万按月发放,已计入人员薪酬费用.

(3161.13—2932.22)*0.3-12等于56.63

费用总计:2932.22+56.63等于2988.85

第三,利润

我方净利润为172.15万元.

第四,净利润率

净利润率等于净利润/收入等于172.15/3161等于5.44%

第五,资产净利率

资产净利率等于净利润/平均总资产等于22.53%,远高于银行同期贷款利率.

即此项目投入764万/年,我方产生净利润172.15万/年.

(二)组织结构

我方组建项目部,设项目经理1名(外聘),书记兼副经理(1名),出纳(1名),管理部员工(2名).项目经理主持工作,决定项目资金使用,调度外雇车辆,回收货款,以及法定代表人赋予的其他权力;书记兼副经理负责项目的党建工作,协助项目经理处理和项目有关的内外部关系,接收甲方的运输指令和客户反馈并及时上报给项目经理;出纳:统计派车单,给雇佣车辆结款、办油卡、、存取,支付费用等;管理部:签订各类合同,建立雇佣车辆及司机档案,监控车辆,现场调度,进场作业,在途管理,收集统计收货方的运输回单等.项目部的资金往来接受我方的财务核算和监督.

三、风险管控

(一)可能存在的风险

安全风险:车辆及人员安全风险;货物灭失损坏风险;

1.资金风险.第一,资金安全风险.项目前期垫资至少770万元(押金200万,中标服务费预计20万,垫付一个月运费550万),由于尚未和神华宁煤合作过,不确定其付款能力和付款时间,且无抵押物,故存在货款不能及时收回而产生的资金风险;

第二,资金链断裂风险.由于公司需要先行垫付一个月运费,约550万,次月10日获取收入.如果当月实际运量远超出预期运量,导致已筹资金不够,无法调动车辆,影响合同履约.

2.项目经营风险.第一,出于谨慎原则,如果中标后签订的合同价低于实际租用车辆,即收入小于费用,则项目亏损.费用主要由未来两年柴油决定,具有不可预见性,所以项目存在一定风险性;

第二,货物未能按合同约定时间送达制定目的地的违约风险;

(二)风险管控方法

针对以上三类风险,分别制定了以下几种管控方式,尽力将风险降到最低.

第一,为从业人员和承运货物购买保险,如出现人员伤亡、车辆及货物灭失或受损,由保险公司或个人承担全部责任,物流港不承担任何责任;

第二,为雇佣车辆和司机手机装定位系统,随时监控车辆和司机,随时调度管理;

第三,中标后,签订合同时予以约定付款时间、付款方式、违约处理办法,用于后期追偿;

第四,本着风险与利益共处的原则,如果该项目净利润为零或者为负值,则视为项目亏损.物流港细查亏损原因,如果因为项目经理经营不善,没能很好地控制租车费用和其他费用支出导致亏损,则项目经理只拿年薪12万元,物流港保留次年解聘该项目经理的权利;如果项目经理涉嫌商业欺诈等违法违规违纪行为,则物流港停发项目经理年薪及提成,有权提起诉讼.

四、项目可行性分析

依据SWOT分析法,分析该项目的可行性.

(一)优势

1.区域优势.宁夏交通物流集团有限公司和神华宁煤同属本土国有企业,地理距离不足100公里,物流资源和调度管理水平及物流成本均有先天优势;

2.资质优势.根据今年初神华宁煤聚丙烯公路运输招投标情况看,甲方要求的注册资金一千万以上,全国只有46家报名竞争8个标段,中标率17.4%,中标结果:银川2家,吴忠1家,区外5家.宁夏区内企业中标率16.7%;

3.经济优势.宁夏公路货运物流市场供过于求,直接表现在宁波至银川货运综合由今年年初的450元/吨降至现在的400元/吨,最低时为320元/吨.物流总包商对分包商有更强的议价能力.

(二)劣势

1.经验劣势.我方从事物流起步相对区外乃至区内民营物流业同行较晚,经验较少;

2.经济成本劣势.国企的综合人力资源成本普遍高于民营企业.

(三)机会

神华宁煤聚丙烯公路运输物流招投标从今年开始试运行,先入市场者先得利益,之后形成市场壁垒;

(四)威胁

见风险管控部分.

五、结论与建议

在确保国有资产不流失、不贬值的基础上,经过公司和外聘项目经理多方沟通、测算,认为该项目是可以试运行的.但在具体投标报价时要有预见性的合理报价.项目实施中,人员和货物的零伤亡零损失.项目结束后,及时总结经验教训,为今后此类项目的可持续性发展提供保障和依据.

参考文献

[1]马士华,林勇.供应链管理,高等教育出版社,2006,(08).

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