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关于交通方面论文范例 跟长乐有香茗,四方共趋之论明清时期五峰县所在地对外主要交通路线有关本科论文怎么写

分类:毕业论文 原创主题:交通论文 发表时间: 2024-02-29

长乐有香茗,四方共趋之论明清时期五峰县所在地对外主要交通路线,本文是关于交通方面论文范例跟长乐和四方和明清时期类大学毕业论文范文.

刘自兵 ?刘行健

(三峡大学 期刊社,湖北 宜昌 443002)

摘 要:长乐县的东西南北四面都有对外交通路线,从路线到达的目的地来看,北面、东面是政治中心、经济重地和水陆交通中转站,故东面和北面的路线会承载更多的客运和货运的数量,也是沟通山内与山外经济文化政治最重要的桥梁和纽带.尽管如此,南面、西面的路线及历史形成的各条民间便道、小道也不可忽视,如长乐至长阳、枝江、宜都、巴东、建始等地的便道捷径,这些路线正因其广泛性、民间性在物质交流、文化传播等方面发挥了不可替代的作用.

关键词:明清时期;长乐;五峰县;渔洋关;昏水堰大路;都镇湾大路

中图分类号:K901.6 文献标识码:A 文章编号:1003-1332(2016)05-0016-06

基金项目: 2016 年度三峡文化与经济社会发展研究中心湖北省高校人文社科重点研究基地开放基金项目“宋及明清三朝三峡地区交通要道的调查与研究”(2016SKF08).

作者简介:刘自兵(1964 -),男,湖北蕲春人,三峡大学期刊社副编审,研究方向:古代交通线路;刘行健(1993 -),男,土家族,湖北宜昌人,研究方向:历史文化.

2015 年笔者曾撰有小文《容美土司对外交通路线及其价值研究》,[1]对容美土司的对外交通路线进行了一些梳理,对路线的经济文化价值尤其是对茶的运输所起到的作用做了重点论述,其中对五峰县所在地的陆路交通线也有所涉及.但是文章的落脚点是放在容美土司的政治中心,对五峰县所在地的对外交通路线的研究略而不陈.笔者撰写此文将以清代长乐县为中心对其四面的交通路线进行一些探讨,正与前文相互补充,亦求对五峰县的茶道研究有所参考.

五峰县所在地山高谷深,地势崎岖,又长期处于土司的控制之下,给外人的感觉是交通不畅,社会闭塞,文化落后.顾彩有诗云:“地非绵谷难通汉,路入桃源好避秦.”[2]6 人们头脑中的容美就是交通阻塞、与世隔绝、帝力何有的桃花源.其实在中国古代,从来都是“普天之下莫非王土,率土之滨莫非王臣”,天威不违颜咫尺,帝力无远弗届.“任是深山更深处,也应无计避徭役.”统治者的政治触角延伸到每个角落.中原的儒家文化也从来都是声教所暨,罔间朔南.明清时期朝廷虽然制定了“汉不入土,蛮不出峒”的政策,但似乎从未认真执行过.中原地区的汉人还是大量地进入容美境内.“客司中者,江、浙、秦、鲁人俱有.或以贸易至,或以技艺来,皆仰膳官厨.有岁久不愿去者,即分田授室,愿为之臣,不敢复居客位.”[2]47 顾彩在其游记中就提到21 位外人进入容美土司.[1]前面所提到的汉土政策是统治者在对少数民族完全掌控之下的一种权宜之计,正是彰显了自己对土司收放自如的信心,并非放任自流,让土司成为独立王国,与政权相抗衡.

在政府对地方及少数民族统治手段的诸多选项中,最基本最直接也是最为有效的手段应是修建道路.在古代道路是最重要的联系纽带,是实现经济交换、文化交流,政策传递不可或缺的途径.为了加强对土司的控制,政府不惜人力物力修通道路.这些官道,加上民间交往的便道捷径,因此,即使在深山之中,道路也是纵横交错,四通八达.

一、东面:五峰县所在地至枝江县、宜都县、宜昌府的交通路线

明清时期,枝江县因其距离容美较近,又有便利的水陆交通条件,是容美土司自然形成于司外的窗口,也是容美土司对外交通的中转站和物资运输的集散地.清初文人顾彩就是从枝江辗转前往容美;土司田舜年到省城和北京也是以枝江为中转站.《百顺桥碑文》记载:康熙十八年:“十月初一日整束装北上,初六日至枝江九儿寓所,侯殿如自夷陵来别.初八日登舟,由荆州内河往省——”田舜年把其子九儿安排在枝江,似有把枝江作为重要的信息交流窗口[3].枝江还是容美大宗商品茶叶的销售地和集散地.顾彩与土司田舜年的书信往来就是以土司的贩茶者为*,茶商充当使者的角色.因此,容美土司至枝江县的陆路是容美最重要的交通路线,大概在明代就是一条繁忙的官道.顾彩于康熙四十三年(1704)初游历容美土司,6 月返回枝江县就是行走在这条官道上,他在《容美纪游》中写道:“六月二十五日——辰发云来庄,循东北山麓行——饭于过山坪——夕至细沙溪,止于向把总之家.”其下顾彩又自注云:“是日只行三十里.此非来时路,乃司中官道,路较宽.”[2]101既然是官道,道路的通行条件自然会好于其他道路,路面宽阔修整,路上可能有驿站、铺递等交通设施和机构,是官府传递文书,文人士大夫出入,大宗货物运输,大小商队贩运的主要路线.顾彩《容美纪游》记载了返回枝江途中的见闻时两处提到茶商:“七月初一日,(从东坪行)路平坦——多茶客.”[2]109 “七月初六日,至白马溪,——茶客二十余人,放驴满山.余杂之共宿一店.”[2]114沿途茶客接踵而行,还间有一支庞大的商队,可见容美经五峰至枝江的路线对于容美来说是一条重要的经济交流、文化传播通道.

以土司时期的五峰司,或改土归流的长乐县治为起点,东面官道所经过的地名依次如下.

五峰关.《容美纪游》云:“五峰关,连列五峰,中峰之顶为关口,容美之北户也.客司中者领单至此,旗长照验放行;如无单者不准出关.”[2]110

所谓关口是官道上一处哨所,检查行人出入.谢家坪.据顾彩游记云:谢家坪在五峰关东六十里,[2]111 亦是东面官道必经之地.高润身云:“谢家坪,《长乐县志》记为卸甲坪,相传清雍正年间夷陵镇总兵冶大雄带兵催调容美土司田旻如至此,闻田旻如自缢,回兵至此卸甲,故名卸甲坪.”[2]111清代同治《宜昌府志》记载在此处设立谢家坪铺递,是宜昌府至长乐、鹤峰路上一处中转站.

长乐坪.顾彩云:长乐坪“长四十里,路坦如康庄.”[2]112

百年关.百年关是土司时期著名的“梅子八关”之一.据同治《长阳县志》云:“《明地理志》长阳县有梅子八关,四在江南,四在江北,元时设以备峒蛮——乾隆元年割江南四关置长乐县.”[4]江南四关是渔洋关、长毛关、百年关、菩提隘,改土归流前多属于长阳县.考证四关的地望可知,它们多是容美土司东面陆路上的关口.渔洋关在容美之枝江的官道上自不待言.而长毛关、菩提隘亦在官道上或距官道不远.光绪《长乐县志》云:“长阳志所载长毛关即今县治之长毛司菩提隘.”[5]顾彩返回枝江途中亦经过菩提界.[2]107《游记》亦云:“远客来游容美者,惮菩提、桦皮之险,则止于此(五峰),旗长亦为飞报中府,遥给廪食.”[2]110百年关亦是官道的一处险要之地.《长乐县志》(卷十五<艺文志>)收有两首关于百年关的诗词,一首是陈仁龄《豋百年关》,从内容看它是旅途所作,而非游历之作.另一首是郑光恒《百年关.》,其中有云:“马踹应愁客,鸡鸣肯度人.百年无战阵,前路达通津.”[5]显然百年关是路途上的一处隘口.但在顾彩《容美纪游》中未提及百年关.高润身认为康熙年间,国内和平,而清王朝只把渔洋关作为对土司的前哨,派有守关吏,田九峰也感到没有必要派士兵把守百年关,故顾彩不觉得有此关口.[2]112

渔洋关.过长乐坪、百年关、三豋坡,下坡渡汉阳河即到渔洋关.顾彩《游记》云从谢家坪到渔洋关七十八里.[2]清代亦在此处设立铺递,《宜昌府志》云距谢家坪60 里,距县治120 里.[6]

白马溪.在枝江县境内,顾彩与茶商二十余人共宿客店.顾彩云,从渔洋关至白马溪“行平冈,无复山险”.[2]114 由于原书字迹不清,顾彩所记里程不复得知.从顾彩的行程习惯看,路平天晴一般行六十里.而且白马溪也可能与谢家坪、渔洋关一样是一处铺递或歇息之所,故笔者推测,渔洋关至白马溪约六十里.

钱村.在枝江县境内,顾彩一行夜宿客店.顾彩云白马溪至钱村六十里.

枝江县治,即今宜都市枝城镇.顾彩云,从钱村出发,渡九道河,至枝江县治只有二十五里.

综上所述,明清时期,陆路从长乐至枝江县经过的主要地名有:谢家坪、长乐坪、百年关、渔洋关、白马溪、钱村,全程约二百六十五里.

自雍正十三年(1735)改土归流后,清政府在原容美地区设置了长乐县、鹤峰州,隶属于宜昌府.自此宜昌府同长乐县、鹤峰州的政治经济文化的联系日益密切.因此当时长乐县除了至枝江县的陆路外,还有至宜昌府的官道.同治《宜都县志》(卷二<营建志>)云:宜都铺司“原额设铺兵二十五名,咸丰八年正月,奉文将铺兵裁汰作留二成,工食改为健夫,递送长阳,长乐,鹤峰西路文报.”[6]可见当时宜昌府至长乐、鹤峰,包括长阳县的文书是经过宜都县传递的.这条陆路因其地势较为平坦也是宜昌府至长乐、鹤峰的一条要道.

这条陆路从长乐县治至渔洋关一段见上述.而从渔洋关起始至宜昌府,经过的地名如下:

出长乐县渔洋关即进入宜都凉水井,约10 里.凉水井附近有马料坡(又名马勒坡),为宜都与长阳的交界处.光绪《长乐县志》云:“东一百三十里抵马料坡,交宜都长阳县界,自界至宜都一百一十里,自界至长阳八十里.”[5]126又“渔洋关铺,在城东卸甲坪下六十里,铺兵一名,过此即交宜都县凉水井铺.”[5]128

又乾隆《长阳县志》记载:长阳县有“昏水堰大路,在县东南九十里,由宜都至梁山入境,由昏水堰至马料坡出境,通长乐、鹤峰等处,为自府至卫昌营要路.”[7]从以上两条记载可知,宜昌府至长乐县的大道在宜都的梁山进入长阳县,又于长阳的昏水堰、马料坡出境进入宜都凉水井.由于宜都长阳两县交界线犬牙交错,故陆路在两县游移不定,而从梁山至马料坡一段名昏水堰大路.

昏水堰大路向东北出梁山入宜都境内即聂家河.同治《宜都县志》记载,宜都“西四十五里,汉洋铺聂家河,其地西通长乐县属渔洋关,东达县城,水陆皆有路.”又云:宜都县“江南岸莲花、汉洋二铺,路通长乐.红花铺路通长阳、东湖.”[6]县志还进一步描述梁山及周围的地理特征:“大梁山,一名筐山,在县西南七十里汉洋河北,为邑中诸山冠,环大梁群小山,皆拥戴朝拱以故得地.最高奇峰直耸,四面陡绝,入山路自山之东聂家河市,经朱砂溪十五里至山麓观音阁,又七里余至山顶,路极峻险,不能通舆马.”[6]从聂家河至宜都县陆路四十五里.

从宜都县城至宜昌府的陆路最晚在明代就是重要的官道,明代就在大路上设置驿铺.清代的驿铺基本沿袭了明代的名称,路线的走向基本依旧.同治《宜都县志》云:“由总铺北一十五里至三溪铺,又十五里至高庄铺,又十五里至木樨铺,又十五里至长岭铺,又三十里达宜昌府东湖县乌石铺.”[6]而同治《宜昌府志》记载东湖至宜都的路线及铺递:“南往宜都者四:县前铺、青草铺、临江铺、乌石铺.”[6]两条路线正好在东湖乌石对接.乾隆《东湖县志》记载,东湖县“南抵乌石铺之龙潭脑边界五十里,自界至宜都县城四十里.”[8]因此可知从宜昌府至宜都县的陆路里程为九十里.

综上所述,从长乐至宜昌府的陆路经过的主要地名:卸甲坪、渔洋关、凉水井(马料坡)、昏水堰、梁山、聂家河、宜都县、三溪铺、高庄铺、木樨铺、长岭铺、乌石铺、临江铺、青草铺等.全部陆路里程从以上记载的几段路程相加可知:长乐县至马料坡一百三十里,马料坡至宜都一百一十里,宜都至宜昌府九十里,共计三百三十里,与光绪《长乐县志》所云“自县由渔洋至府三百三十里”相符.

二、北面:五峰县所在地至长阳县、宜昌府的交通路线

长阳、长乐为邻县,两县联系紧密,据《长乐县志》记载,清代改土归流后,将原容美部分地区及长阳、石门、松滋毗邻土地设置长乐县.同治《长阳县志》记载:“长阳县有梅子八关,四在江南,四在江北.元时设以备峒蛮.”又“八关为白石、梭草、旧关堡、蹇家园、渔洋关、长毛关、百年关、菩提隘.乾隆元年割江南四关置长乐县,邑抵江北四关耳.”[4]如此,在乾隆之前江南四关皆为长阳县地,则长阳通向四关的大路早就具备.如上所述,江南四关即渔洋关、百年关、长毛关、菩提隘基本在长乐县治至渔洋关的官道上,因此长阳县至江南四关的路线即是长阳县经渔洋关至其他三关.渔洋关至长乐的路线无须赘述.长阳县至渔洋关的大路志书亦有提及.同治《长阳县志》记载“县河渡,正南通渔洋关,达石门、澧州.”[4]县河渡即清江上一处官渡,是长阳县通向渔洋关、石门、澧州路线的一部分,说明长阳县与渔洋关早有陆路相通.又光绪《长乐县志》云:长乐县“东一百三十里抵马料坡,交宜都长阳界,自界至宜都一百一十里,自界至长阳八十里.”[5]综合以上资料长阳县至渔洋关的陆路里程为九十里.这条陆路是长阳县至渔洋关及长乐县治的一条捷径,也是历史上长阳县至长乐县所在地的主要交通路线.

改土归流后容美地区划设鹤峰州和长乐县,属宜昌府管辖,同时为了加强对新附地区的控制,清朝还在鹤峰州建立卫昌营,属宜昌镇总兵统辖,因而宜昌府与长乐、鹤峰的政治、经济、文化、军事的联系更加频繁,开通新的大道势在必行.乾隆《长阳县志》记载了长阳县至长乐鹤峰的新路线所设立的铺递:“县前铺、平乐铺、张家湾铺、龙潭铺、黄草坪铺,以上西南达长乐,雍正十三年新设.”[7]这条路线可能早就修通,是长乐与长阳之间的便道,新设铺递表明将原来的民间道路提升为官道.又“都镇湾大路,在县西南六十里,由都镇湾至黄草坪出境,通长乐、鹤峰等处,为运送兵米要路.”[7]乾隆时期由长阳县至长乐县、鹤峰州的都镇湾大道就已经成为长乐、鹤峰不可或缺的经济补给线及军队调动的通道.

从同治《长阳县志》(卷二<建置志·津递>)所记的清江摆渡就可看出当时都镇湾大路的重要性和交通的繁忙.长阳县清江沿岸原有渡口12 处,其中官渡10 处,即:县河渡、雾河渡、庄溪渡、津洋渡、马连渡、白石渡、西湾渡、覃家河渡、巴山渡、资坵渡.义渡2 处,即:都镇湾义渡、下溪口义渡.而志书注云:“按旧设四渡,于雍正十三年,容美改土归流,裁汰县河渡、津洋渡、白石渡三处,增补雾河渡,及新设覃家河渡,每渡夫各二名,每名工食六两,共银二十四两.”[4]从记载可知,清江渡口的此消彼长正反映了路线的冷热、兴衰.新设的雾河渡、覃家河渡都与通向长乐、鹤峰的路线有关系,这样从县城连接江南的都镇湾大路的摆渡为三处,可以想见当时人员往来的频繁.

光绪《长乐县志》记载当时从长乐至宜昌府有两条道路可供选择,一条是经渔洋关、宜都至宜昌府,如第一部分所述;一条是经都镇湾大路至宜昌府.“自县由渔洋关至府330 里,由菖蒲溪走长阳至府270 里.”[5] “菖蒲溪,在城东二十五里,发源于观垭山下,两岸菖蒲密茂,故名.”[5]162观垭山是城北的一座山,改土归流后附近设有观垭铺递,距城15 里.上面所记城东当为东北之误.菖蒲溪是长乐县北面的一处地名,也是都镇湾大路至长乐的必经之地.从菖蒲溪、都镇湾路至宜昌府比东路至宜昌府要近60 里路,节省约一天时间,当为行人的首选.这正好与清江渡口的增设相为表里.《长乐县志》收录了一首兰陵邑武庠骆世香所作的《菖蒲溪》诗“溪上菖蒲茂,葱茏照眼前,青侵沙岸柳,翠霭石桥烟.倒影涵青岫,临流爱野泉.幽人心智启,胜境任流连.”[5]乾隆末年,长阳白莲教首领林之华、覃加耀等进入菖蒲溪、采花台等地传教,这些人当是以菖蒲溪路出入长乐的.

乾隆初年,李拔官守长阳县令,自捐俸银,并筹募资金对长阳县境内的四条大路进行扩建改造,又在四路的险要处设立茶亭供行人歇脚、饮水.“长阳为楚北偏邑,川岩险阻,实四大之国也,西通巴蜀,东接荆宜,北控东归,南连鹤乐,衔冲要津,纵横交错,商贾络绎往来奔会,踵相接焉.其地皆崇山复岭,鸟道羊肠,逼窄陡峻,莫可攀跻,予视事之明年,既次第增修宽大,而陡岭如故,如天里铺之关天坡,木球溪之点心坡,龙潭寺之漫腰坡,石板铺之连三坡——豋斯坡者,裹粮再糇,攀藤援葛,伛偻腾行.蚁附而上,每遇酷暑,日光如火,汗出如浆,喉干如烟,气喘如急湍,而四顾茫然,欲求一阴之庇,一掬之润而不可得,此昔人所谓蜀道之难也,予目击心 ,爰捐俸廉,各于坡顶建亭设茶,广林木以为歇息地,而额其上,其在关天曰暂憩,在点心曰忘疲,在漫腰曰慰劳,在连三曰息肩.每坡量拨官佃,四家岁收所入以供茶汤之用——”[7]龙潭寺之漫腰坡即在都镇湾大路上,是一处难行险要之地,李拔在此处建立“慰劳”茶亭,并拨官佃收入以供茶汤之用,是为长久之计,对改善行人通行功德无量.

从长乐县经菖蒲溪、都镇湾路至宜昌府的交通路线经过的地名依次如下.

长乐县境内地名.《长乐县志》记载,长乐北路“观垭铺,在城东北十五里,铺兵一名,三岔溪铺,在东北观垭铺下十五里,铺兵一名.过此即交长阳县黄草坪铺.”[5]128路线经过的地名有观垭铺、菖蒲溪、三岔铺等,总里程为30 里.

长阳县境内地名.同治《长阳县志》记载长阳西南线路的铺递“三十五里至平乐铺,又三十里至石岭铺,又三十里至张家湾铺,又三十里至龙潭寺铺,又三十里至黄草坪铺,又三十里达长乐三岔铺.”[4]512 经过的地名有平乐铺、石岭铺、张家湾铺、龙潭寺铺(漫腰坡、慰劳茶亭)、黄草坪铺,到达长乐的三岔铺总里程为185 里.

又长阳西北至宜昌府的路线经过的地名.《长阳县志》记载:“西北十五里至赶牛铺,又二十里至偏岩铺,又三十里达东湖鲁家坝铺.”[4]经过的地名有赶牛铺、偏岩铺、鲁家坝铺等,里程为65 里.

综上所述,长乐经菖蒲溪、都镇湾大路至宜昌府的陆路总里程约为300 里与《长乐县志》所言270里出入不大.

三、水道:渔洋河可通江达海

长乐深处大山之中,陆路是其主要的交通运输线.虽然河系发育不少,如三渡河、石板河、向家河、县城河、渔洋关河、湾潭河、唐家河、水浕河、长毛河、南河等等,但多不具备运输条件.渔洋关河水量大、水势平缓,河道较深,又与长江相通,是长乐不可多得的水上运输线.今天渔洋关河上船运杳然无踪,但在清代这里却有风帆渔火的繁荣景象.《长乐县志》云:“渔洋关河,其源有二,——合黄龙洞水过小河至两河口,与松林坪水合流,二里至大码头,为泊舟之所.遂东流桥河入峡,合千军洞水,直出宜都茶店子,汇长阳之清江,同入于川江.”[5]160 志书所记渔洋关河有大码头,为泊舟之所,应是水运的起点.河道向东入峡口,往宜都茶店子,再汇入清江、长江,是一条通江达海的捷径.清人杨福煌云:渔洋关“人烟聚集,不下百千之家,土壤膏腴,开成绿野,舟船便捷,直下清江.”[5]他认为渔洋关河便利的水运是渔洋关的形胜之一.

明清时期文人士大夫对长乐及渔洋关的诗韵中也多提及渔洋关河的船舶及航运.乔守中《渔关晚唱》云:“何处讴歌起,渔关晚泊舟.声喧重柳岸,韵彻夕阳天.估客情如诉,舟人乐以传——”估客即行商,从诗中可以想见当时河上商船云集,人声喧闹.又王信芳《丙寅九月留别渔关士民》云:“——焚香尽是送行船,两袖清风竟值钱.”诗中的主人公要搭船离别长乐,有不少士民在渔洋河两岸送行,表明船舶可以载人航运.其他如《渔关晚唱》“关望渔洋锁暮烟,汉溪有客怡停船.”王朝荣《渔关晚唱》“调起船舱惊彼岸,腔谐笛韵度高山.”黄涛《渔洋关登舟》“渔洋祖饯尽江滨,曲唱阳关更沧神.解缆明朝风景异,那堪常别五峰人.”[5]以上诗句中的“泊船”、“估客”、“登舟”、“行船”等词语表明渔洋关河是一条重要的水上运输通道,河道上既有载人之舟,又有货运之船,行人借助行船可以省却跋涉之苦,而长乐的茶叶、药材、木料等山货借助渔洋关水道可以通江达海,运销海内外.

四、余论

长乐县除了有东面和北面的陆路外,还有西面至鹤峰、南面至石门的路线.这两个方向的路线志书记载也颇为详细.如西面至鹤峰的路线,同治《宜昌府志》记载了沿途的铺递:县治十五里至好土塘铺,又十五里至朱家屋场铺,又十五里至梨子坪铺,又十五里至青草坪铺,又十五里至椒园铺,又十五里至竹柘营铺,又十五里至树皮营铺,又十五里至湾潭铺,又十五里至中坪铺,又十五里至泅坪铺,又十五里至大面铺,又过百顺桥与鹤峰州的南渡江铺对接.而在鹤峰州境内,由东往西路上铺递依次为:百顺桥铺、三陡坪铺、燕子坪铺、石龙洞铺、凉水井铺、州前总铺.[6]

长乐至湖南石门的路线纵横交错,但都无驿铺设置,表明其地位不如其他三面重要.在南面的诸条路线中,有一处地名宜沙值得关注,它是从长乐至石门县治路线的枢纽和中转站.土司时期,宜沙是容美土司南面重镇,田舜年在此建有宜沙别墅,是枝江或石门至容美便道的必经之地,也是容美土司迎接远道客人的接待站.顾彩游历容美之前因害怕路途遥远而逡巡不前时,土司使者有这样的说辞:“且吾主近营别墅于宜沙,定期于彼候客,此去不过数程,路径颇幽,山光花鸟,尽可娱悦.勿忧道途寂寞也.”[2]7 当然土司田舜年在宜沙修建别墅,不仅仅是为了迎接客人,或供自己游乐,他可能也有政治上的考量.从明代中后期开始,土司就大肆扩张属地,对南面石门,东面北面的长阳、巴东、建始等县的土地蚕食鲸吞.如长阳县的长毛关、百年关,原是长阳的属地,土司通过强夺扰乱等手段据为己有.对于这些强占的土地,土司通过修建别墅离馆等措施加强控制.这正是田舜年的政治用心.顾彩《容美纪游》云:田舜年“性喜迁,每到一处,不数日又迁而他往.中府虽其治城,未尝作匝月留也.”[2]115 田舜年不停地在各别墅迁居,既是其兴之所致,更是为了对领地进行巡守,巩固其疆域.宜沙与石梁司、水浕司、五峰司相距不远,多在汉土交界的前沿,它们在军事上可以互为犄角之势,有事时相互支援,遥相呼应,因而各处道路通畅,四通八达.

总之,长乐县的东西南北四面都有对外交通路线,从路线到达的目的地来看,北面、东面是政治中心、经济重地和水陆交通中转站,故东面和北面的路线会承载更多的客运和货运的数量,也是沟通山内与山外经济文化政治最重要的桥梁和纽带.尽管如此,南面、西面的路线及历史形成的各条民间便道、小道也不可忽视,如长乐至长阳、枝江、宜都、巴东、建始等地的便道捷径,这些路线正因其广泛性、民间性在物质交流、文化传播等方面发挥了不可替代的作用.限于篇幅本文不一一叙述.

值得注意的是,今天我们在研究五峰县的茶道时,渔洋关镇不可忽视,它是纵横万里的茶道中一处重要的节点.从渔洋关出发,有陆路直抵枝江县治、宜都县治和宜昌府城,借助各地便利的水陆运输条件可实现茶叶及其他山珍土货远销海内外;又有渔洋关河道通江达海,凭借其运量大可进行茶叶及其他物资的大宗贸易.

古道、茶客、驴群、铜铃,大码头、估客、风帆,这些曾经游移在大山之中的画面,黯然缥缈于历史的烟尘中.“此情可待成追忆,只是当时已惘然.”历史总会让人记忆、伤感,抒发一些思古之幽情,但永远不会停下前进的步伐.

注 释:

[1] 刘自兵:《容美土司对外交通路线及其价值研究》,《三峡论坛》,三峡文学杂志社,2015年第6期.

[2] 顾彩:《容美纪游》,高润身注,天津古籍出版社,1991年.[3]《容美土司史料汇编》,1984年.

[4](清·同治)《长阳县志》卷一地理志“关隘”,《中国地方志集成·湖北府县志辑54》,江苏古籍出版社,2001年.

[5](清·光绪)《长乐县志》卷二疆域志,《中国地方志集成·湖北府县志辑54》,江苏古籍出版社,2001年.

[6](清·同治)《宜昌府志》(卷四<建置志·铺递>),台湾成文出版社有限公司,1970年.

[7](清·乾隆)《长阳县志》,《故宫珍藏本丛刊》,海南出版社,2001年.

[8](清·乾隆)《东湖县志》,《中国地方志集成·湖北府县志辑51》,江苏古籍出版社,2001年.

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参考文献:

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