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关于施工技术方面专升本论文范文 与港口码头PHC桩沉桩施工技术控制要点相关专升本毕业论文范文

分类:论文范文 原创主题:施工技术论文 发表时间: 2024-03-09

港口码头PHC桩沉桩施工技术控制要点,该文是关于施工技术类专升本毕业论文范文与港口码头和施工技术和要点类论文范文检索.

摘 要:20世纪80年代,我国从日本引入了先进的PHC技术,这项技术被广泛应用于生产施工过程中.文章以实际工程为例,首先对沉桩设备的选择进行了分析,然后对PHC管桩技术介绍进行了讨论,并对沉桩的标准及沉桩注意事项及控制偏差的标准进行了阐述,工程施工后满足了施工要求,以期为类似工程提供借鉴.

关键词:港口码头 PHC桩沉桩施工技术 控制测量

1.工程概况

文章研究的工程是船厂码头,长度大约为125m,宽度大约为18m,修建时采用的结构是高桩梁板式.施工单位选择了P H C 桩作为码头桩基(PHC桩长为4 6 .0m,直径为800mm).施工现场有中粗砂、淤泥质粉质粘土、中砂、淤泥、泥炭质土.

2.沉桩设备的选择

(1)选择打桩船时要以风浪大小、地质环境、水流速度以及设计方案中的倾斜度、桩长、扭角、桩位等条件为参考,本工程选择的打桩船经常在长江流域、舟山海域以及福建打桩,不仅是对钢管桩还是对PHC桩都有丰富的实践经验,具体性能指数为下:总长53m,型长50 m,型深3.8m,型宽22m,满载吃水2.2m,倒架后最高点离水面38m,桩架最高点离水面76m,桩架操作变幅&plun;19.5°,最大植桩长度66m+水深,吊钩重量2×100t.

(2)本工程使用锤击沉桩技术修建基桩,选择桩锤时能量必须>D-100锤.

(3)船舶发生移位需要60 0hp锚艇,值班拖轮的标准为1250hp拖轮,定位船是500t位的自航驳,运输船是2000t位的自航驳.

3.PHC管桩技术介绍

(1)PHC管桩技术施工步骤

PHC管桩技术施工流程主要如下:改善施工场地环境→桩位处放线→安置桩机→调整桩机→安置吊桩→检查是否垂直→压桩检测→静压桩→焊接接桩→再次静压桩→完成管桩修建.

(2)控制测量

沉桩定位:通常会使用直角交会法安装直桩,使用3台经纬分别控制斜桩侧面固定标高的中线点、校核经纬仪、控制正面中轴线.标高的控制通过水准仪完成.控制沉桩时还要布置两条基线.主控制线上设立桩位,用小木桩完成固定.

(3)打桩

打桩时必须严格按照设计方案上的要求进行,一旦操作不当,便会引发船舶位和桩位间的冲突,情况严重时,还会造成沉桩失败的后果.所以打桩前要根据比例排布法排列沉桩序号,比例范围控制在l:100~300之内(如图1所示).

排列序号的步骤如下:

①制定桩基安置图.

②根据设计图的比例制定出打桩船的模型.

③调整1、3号桩位,将制定出的打桩船模型放置在桩基安置图上.④水平方向移动打桩船的模型,确定下一个桩的位置,观察此桩的桩位是否与设计的桩位发生了冲突.⑤重复以上步骤,完成所有桩基的安置.

使用前方任意角交会法对沉桩进行定位,通常情况下,会在桩身处设立2个点,进而确定出沉桩的具体位置.交会角的范围是30°~120°,控制过程中需要3台经纬仪,两台分别控制正面台、侧面台,剩余一台是校核台,需要用水准仪控制沉桩的贯入度、桩顶的标高.使用经纬仪测量桩在平面方向上的扭角,之后使用罗盘仪进行校核,使用打桩架上的倾斜仪调整斜桩的倾斜比.

打桩过程中需要注意的是:不能在透气孔浸入水中的状态下进行沉桩,因为在锤击阶段,管桩的桩体很容易发生涨损.打桩锤的重量为8t,所承受的压力也十分大.替打过程中,剐度与强度一定要达到标准,符合桩径的要求.铺设地板时会有一些多余的木夹板,可以使用这些材料制作桩垫,截面大小要与桩一致,厚度大概为9cm.

沉桩到达指定位置后,就要及时标高割桩.切割桩身后,使用船上安装的起重机处理桩头,此过程中存在的危险因素较多,因此一定要注意防范,同时处理的桩头不能丢进海中,避免环境污染.位置在地面上的桩,需要切割两次,根据图纸要求标高,切割完成后将桩头凿成20cm,接入钢绞线连接地面.

4.沉桩的标准

施工前承包单位对场地进行了勘察,设计方案中制定了沉桩的标准,使用的桩锤标准为D80,控制方法以贯入度为首,进而确定三阵贯入度:若沉桩的贯入度已达到设计要求,但桩端末低于设计标高时,就得使用锤击法向里贯入10 0mm.但在这个过程中,必须保证贯入度<控制贯入度,标高<3m;

若桩端末已达到设计标高,沉桩的贯入度大于设计贯入度时,要对其进行锤击,使其符合要求.沉桩过程中,一定要仔细观察记录.如果在这个过程中发生了以下几个情况,必须要停止作业,同时一定要及时通知相关技术人员进行检查、调整,当这些问题都被排除后,才能通知工人继续施工,此过程对整个项目至关重要,因此一定要更加严谨.

(1)桩身倾斜角度变大,锤击、移位时回弹严重.

(2)贯入度突然间出现大程度变动.

(3)桩的周边地面发生下沉或隆起.

(4)桩身出现裂缝或桩头破损.

(5)锤击的时候桩开始上浮.

(6)桩架晃动或偏移.

5.沉桩注意事项及控制偏差的标准

(1)开始沉桩前,要先判断直桩和斜桩是否会发生碰撞,判断标准是桩基安置图.

(2)清除施工现场的障碍物,熟悉施工环境.

(3)每一个施工环节都要根据相关规定进行.

(4)锤击环节中,要确保替打、桩、桩锤三者处在一条直线上,防止出现偏心现象.

(5)严格按照规定选择桩垫材料,并且定期进行更换.

(6)沉桩需是一个连续过程,一旦中途停工,就会增大沉桩的阻力.

(7)沉桩过程中要仔细观察、记录,一旦发现异常现象,就要及时通知相关技术人员进行检查、调整,当这些问题都被排除后,才能通知工人继续施工.

(8)垂直度偏差≤0.10%.

(9)直桩偏差≤15era,斜桩偏差≤20era.

6.解决PHC桩施工过程中出现的问题(1)进行接桩操作时,要用焊接的方法固定上下节管桩的接头处,将其中心线的偏差控制在2.0mm以内.下节桩必须按照规定连接,保证上下节桩平整,若两个桩节之间的空隙较大,就要使用铁片将其填补,保障空隙<2mm.

( 2)对管桩进行施压时,桩身一旦开始倾斜,就要进行调整,但需要注意的是不能强行进行调整,要从以下两方面解决:①桩身倾斜的角度过大时,要先找到具体原因,拔出桩身,向桩孔注入砂,捣实后便可开始施压.②桩身倾斜的角度较小时,尽可能避免机身矫正,防止出现机身开裂、绷断的现象.

7.结束语

综上所述,PHC桩相较于钢管桩优势十分显著,应用范围也越来越广,但港口施工现场地质条件较复杂,经常会受到粉砂、淤泥的影响,因此在施工前要根据实际地质条件制定合适的施工方案.文章通过对实际工程的调查研究,详细探究了PHC 桩沉桩技术,找到了PHC 桩的缺点,提出了相应的解决措施,为之后的港口建设工程提供了有价值的参考.

参考文献:

[1]JTS 167-4-2012.港口工程桩基规范[S].北京:人民交通出版社,2012.

[2]黄目升.浅析港口码头PHC桩沉桩施工技术应用[J].建设科技,2018(06):91-92.

[3]黄云峰,毛皓.高桩码头水上PHC管桩沉桩施工技术[J].中国水运(下半月),2016(08):284-286.

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参考文献:

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