论文冯子材修通纵横峒，本文是关于纵横本科毕业论文范文跟冯子材和修通和纵横类论文范文集.
规划企盼五百年,十个月修通
“纵横峒”,古属乐会,是五指山东北部黎苗聚居的一个神秘区域.
本文介绍这条路,鲜为人知.当年艰难通入令人谈虎色变的“荒蛮深峒”,现在却是一条美景目不暇接、史迹处处可考、民族风情浓郁、富含探秘观光潜力之路.中华第一橡胶园、海南最大苗区的基督教传入、清代舆图唯一“九曲十八弯”诡异河道、抗战若干重要战史,都与这段“十字路”息息相关.
自明初至晚清,包括海瑞在内的有识之士不断提议：修通五指山区通道网,让黎峒不再荒远阻塞,缩小汉黎两大文明的发展差距,以造福琼民.可惜提议一直只能停留在纸上,正如琼州道朱采致张之洞的《禀督宪书》所说,这件事“迄明至今,数百年来,人人能言之,而卒无人能为之.非谋之不臧,任事之不力也”——说了五百年,谁都明白,也不是谁都懒政,但却谁都没法做,因为实在是太难太难了.风雨飘摇的晚清,张之洞、冯子材在二十多年洋务运动、引进西方工业先进生产力的大背景下,终于完成了这个壮举.总共修通十二条大道,加上各县二十二条支路,破天荒创造了海南中部山区的庞大路网.
路网详情,由光绪十三年（1887）一份奏折表述,逐条列出“十二大道”的重要节点,见于张之洞的《剿抚各黎开通山路折》（载《琼崖文库·张之洞经略琼崖史料汇编》28-29页）.其中第一条,便通入“纵横峒”而连接“十万峒”.
纵横峒,地域大致包括今琼中黎族苗族自治县东部的中平镇全境,以及附近相连的屯昌县、琼海市部分地区.这里山岭纵横,河道险狭,森林茂密,高度封闭,自古官民不能轻入,属于典型的荒蛮地带.
民初以后,民间对“十二大道”的记忆已经模糊,当代更是少人注意了.其实,这些通道对山区发展产生了深远影响,某些线路一直沿用至今而人们茫然不觉,是值得认真探讨的历史版本.
数年来,笔者以张之洞奏折为基础,辅以相关史料,实地考察、追溯了这个路网.深入了解之后,不由得惊叹其布局,既表现汉黎先人智慧,也反映出黎区的不少史实.现在就以这条线路为例,体会当年的冯公是如何规划开辟荆榛的.
十二大道第一条,奏折原文如下：
一,由乐会之嘉积市西行,经石壁、船埠、加岭、中平、河滥,出五指山之北,西抵牛栏坪.此为东北路.
综考黎峒形势,北以十万峒之牛栏坪为要.
文中一些村名,当代已不存在,也有些路段不易弄明白.先来个简单对应——
嘉积：今琼海市嘉积镇；
石壁：嘉积镇西南28公里、万泉河北岸之石壁镇；
船埠：石壁镇以西约15公里,万泉河支流大边河北岸；
加岭：牛路岭水库北角,琼海市会山镇加略行政村；
中平：今琼中县中平镇中平行政村；
河滥：中平村南约1500米.海南建省初期的民政资料还有河滥村,现村名已佚,只能找到原河滥属下的“村子”和“冲湾”两个自然村；
牛栏坪：今长征镇新平行政村旧村坪自然村北不远,村已废.
琼东巨镇作门户,山海一线牵
下面,逐段分析这个线路.
嘉积.嘉积最迟在16世纪初已是墟市,《正德琼台志》有记载.清前期,海南开发加速,万泉河上游的林产品大量输出,至晚清,洋货又大量输入.嘉积至琼山旧州之间的通道,作为联系万泉河与南渡江两大水系最便捷的陆路转运线,也因而空前繁荣,嘉积一举成为仅次于海口的第二大商埠,号称“琼东巨镇”.
嘉积原非县治,亦不在驿道上.但商旅繁盛,使得嘉积经黄藤市北行的便路（在黄藤接驳驿道往府城,走向大致是当代G223国道的嘉积——黄竹段）,清初以后竟比经黄藤通往乐会县城（今琼海市塔洋镇）的中路驿道还宽,被民间特称为“大路”.康熙八年（1669）,官府新招了“大路市”（今大路镇）,到嘉庆间已把老黄藤市（今黄典村）生意完全取代了,“大路”完全是嘉积“生”出来的.
十字路动工前五年即1882年,徒步穿越半个海南岛的美国传教士香便文,目击了嘉积至海口“大路”的热络景象,令人印象深刻：
不久,我们的小路（香便文是从会同县城出发的,小路就是县城往黄藤的驿道——引者按）并入了海口通往嘉积的主路.一路上,络绎不绝的苦力跳着从水路运往旧州的货物,诸如布匹、火柴、油灯、煤油之类（香便文《海南纪行》第10章）.嘉积如何从陆路通入山区核心黎峒,无疑是张之洞、冯子材考虑“十字路”的重要内容.此路一通,琼崖第二大埠就成为五指山区的门户了.
石壁逶迤西南行,沿河入黎境
石壁.明清时属定安县南雷二里,是万泉河航道的重要港口,水运可以下行嘉积及博鳌港,陆路地势也相对平坦.
最迟明后期,石壁已形成集市,《万历琼州府志》载有石壁市,《康熙定安县志》载有石壁渡.晚清时从海边到石壁一带的万泉河畔,都已属省民都图.石壁地方,明清都有获得科举功名的人,汉文化圈资历之深,试以石壁镇龙礼自然村一个祠堂为例：龙礼村现有六七十户姚姓,三百余人.“姚可举公祠”在村,两进结构,正堂保存完好.姚氏始祖是中华民族“五帝之一”的舜帝,名重华,所以祠号为“重华堂”.祭桌安放着密密麻麻的先祖牌位,按这支姚氏族谱,始祖是明初从福建莆田南来的定安县知县姚佳,至今已传承六百年.正梁上照例用墨写着上梁之日,为光绪十二年,正是冯子材开路的前一年.当时定安、乐会遭逢“客黎之乱”,很多村镇都鸡飞狗跳,甚至被烧掠一空,而姚氏祠堂却在隆重举行上梁仪式.可见这一带绅民不少,有足够的自卫能力.
据1930 年版《海南岛志·第十二章》,民初“万泉河可通航200 余里,有船约百余艘,每艘容量约十余担.由石壁载货一船至博鳌,约费六七元（广东毫洋）”.据当代《琼海县志》载,民国十六年（1927）,石壁市有店铺50 余家,多经营山货,年贸易额达到30 余万元.
船埠.船埠市首次见诸记载为《道光琼州府志·卷九》：“牧养市,在南雷二里,今移船埠市”.该志叙事至1840 年,可见船埠之为墟市,最迟在战争前.牧养市即今石壁镇西南、万泉河南岸的蒙养村.
船埠既是市集也是码头：“船埠, 在雷二图船埠市内.黎峒山货往东路者由此下船,往嘉积、博鳌二处搬运”（《光绪定安县志·卷二》）.码头从石壁、牧养上移至船埠,可缩短不少陆运里程,有其价值.但是这个上移,需要有诸般社会条件的配合,这反映了清后期万泉河中游浅山黎区社会的发展.
抗战胜利后,船埠依然是万泉河规模航运的上止点：“（万泉河）航行备受限制,船只仅能在博鳌至船埠200里通航而已.三千至四千斤船只均可航行”（陈植《海南岛新志·第三章》）.
由于解放后修筑了牛路岭大型水库,加上森林不断损失,生态及经济模式发生了巨大变化,万泉河水运大受影响,1970 年代后期船埠港废,石壁至船埠的陆路,部分也断了.老船埠码头现已消失,原址位于海南农垦局东太农场场部西北4 公里,大边河北岸的第27 生产队,又名“船埠作业区”,1990 年代拦河建有“船埠水电站”.
张之洞奏折的“十二大道”,只是规划,施工时可能按实际情况略有变更.这条线可能还有船埠以外的版本.
河道九曲十八弯,路随山水间
加岭,即加略行政村.在今琼海市域西缘、白马岭东麓、牛路岭水库西北角水边,由张图园、加略村、铁垫平、加冬口四个自然村组成,至今仍按公社化时代习惯,称为四个队.
从加略开始,这段路沟通了整个“乐会北峒”.“乐会北峒”是清代地方志出现的概念,包括了明代大半个“纵横峒”.《道光琼州府志》载该峒的六个村,今天都在.黎区实况,不少记名村子,都是由若干个更小的聚落群组成：
自县城西一百余里至（乐会）北峒,所辖六村：加六（略）、中平、河滥、南昌（南冒之误,即南茂）、加福、三更（851 页.本文页页码未注版本者,均指2006 年海南版）.
现在再回头看“船埠”.十字路上溯至船埠才安排桥渡,过大边河相对容易,但里程绕远.所以实际执行时可能就在今东太农场场部,民间称“峻口”处过河,晚清船埠是当地知名码头,张之洞奏折将其列入节点也是自然的.
可见,十字路并非上溯船埠渡河,而是在六壳沟、黄土寨一带低地残丘南行,没有过多绕远.接近公头岭低山,便沿山谷取线,最高段为公头岭与雷公岭之间的峡口,海拔250 米,随后顺山口下探加略谷地,进入乐会北峒.当代东太农场畜牧队至加略盆地第一个自然村“张图园”的乡道,即当代外界进加略唯一公路,就是如此取线的,该线全长11 公里,大致就是十字路遗存.
十字路也可能在合口咀过河,沿粉车河西岸行走,经黄土寨至会山对岸才进入公头岭与雷公岭之间的谷口,这个细节,无需纠缠.但不可能沿河南行太远,因为一旦接近雷公岭脚,粉车河河谷就变得非常狭窄险峻,再往下受山脚地形影响,河道更是九曲十八弯,大量绕远加险窄,不能考虑了.
历史上的“峻口”,本来在今牛路岭水库中部的灯火岭峡口,是乐会南峒、北峒水路分界,兵要之地,不过现代当地人认为是在东太农场场部了.
“纵横峒”清代退隐,北峒有六村
中平村.即中平镇南部中平溪边的中平行政村,解放初曾一度作为琼中县城.1969年,中平公社才从中平村迁至思河墟,即今中平镇镇街.思河墟过去又叫文堂铺、文堂村,属汉黎杂居的定安县思河图,与属乐会北峒的中平村不是一回事.
河滥村.在中平村以南约三里,中平河一条支流的河谷中.
南茂岭、三角岭、加铁岭之间,构成狭长的中平河谷,地理高度封闭,土肥水丰,非常宜居.而中平、河滥所在地,是河谷中最宽大的平坝,由于群山环抱,抗战时曾被选作国民党军的司令部.根据《日军扫荡八村王毅司令部始末》（载《琼中文史资料·第五辑》）,时属河滥的有大村、村仔、新村仔、冲湾村等自然村.当代河滥村名已经消失,但“村仔”和“冲湾”尚存,实地尤其幽静.
中平河谷,是“纵横峒”核心地带之一.
纵横峒含义荒远崎岖,名字与“纵横岭”一样令人难忘,汉字汉意,应该是外界汉人取名.现存记载中,纵横峒在历史舞台上首次出现,是在弘治甲子（1504年）.在持续规模性“黎乱”后,官府大兵镇压,但是军机泄漏,乐会、陵水的造反黎众及时躲进纵横峒深山,逃过打击：
至弘治甲子,杀督备指挥谷泰,后愈构乐会纵横、斩对、陵水黎亭、岭脚等黎会应,势日昌炽……三月癸未……为土舍泄机,贼多屯匿于乐会纵横峒坛口村大连山麓.（《嘉靖广东通志》531页）
……东南有纵横、斩兑等峒.（547页）
记述中,乐会纵横峒似乎与斩对峒（今和平镇堑对村,清代属乐会南峒）是并列的,这未必准确.到了清康熙十一年《琼郡志》,纵横峒就成了囊括乐会整个黎区的概念了：
乐会黎曰纵横峒.去县四百余里,北接思河、光螺,南接万州青山,声势相倚.驭失其道,即啸聚为乱.（111页）万州“青山”何在,暂未有线索.在地图上只要看“北接思河、光螺,南接万州”,无疑地就包括了整个乐会西部山区半山区.这段表述,康熙后期及道光间的府志、通志,均有引用.
清康熙起,“纵横峒”便分为乐会南北二峒管治（南峒较大,包括明代“鹧鸪啼峒”一部分,古代这类划分有时未尽清晰）,在清代各版《乐会县志》中,“纵横峒”概念已淡出.更上一级的地方志则沿袭各自旧体系记述,于是“纵横峒”“乐会南峒”“乐会北峒”并存,容易引起误读.
从现代《海南英烈谱·琼中黎族苗族自治县分卷》中查得,民初“乐会北峒”,还包括当代中平镇的新村、南丘村、下田坡村、深湴村、加漫村、水映田村、新民村等.
跨山西探十万峒,沟通“归化图”
牛栏坪.万泉河支流新朗河一条小溪的上游,琼中县长征镇旧村坪自然村以北,这一带现场相对平坦.
十字路从中平盆地西行,穿越加铁岭北坡的连绵山地,进入连片微丘的另一个地理单元,也就是从古代乐会县纵横峒进入定安县的十万峒.
1928 年琼崖军事长官黄强亲历五指山,记有“牛栏扒”村（即牛栏坪）,只有八户姓颜的,其东侧（实际上是东北）二里有大村上瑞,三十家王姓.这两个村,是当时“十万峒”的极东界居民点（萨维纳：《海南岛志》辛世彪译本92 页）.上瑞村今存.
整体看这条路,船埠以东的合口咀海拔不过20 米,至加略,海拔约100 米；继续沿粉车河、中平溪上溯到中平一带,海拔上升至160 余米；再西行横贯“纵横峒”北部,在今日长流水—下田坡两村之间,跨过本线最高海拔的一段,即400 米以上的大毛岭南麓（当代乡道仍依此线）,南下牛栏坪,海拔下降到320 米.
不见经传的小村牛栏坪,因何作为该线终点,而且“北以十万峒之牛栏坪为要”？恐怕应该从地势分析.
这里是加铁岭大山的西北山麓,往北直到大边河,往西直到营根镇,也就是清代定安“归化图”属下南蛇峒、加钗峒及十万峒北部的大片地域,都是相对平缓的低丘,再没有大山阻隔.所以,牛栏坪不难与上述三峒沟通.“十字路”的另一条,即“东北路”就从岭门南下到此,实现与琼北汉区相接；牛栏坪往南,又是另一片山区,“十字路”再有线路安排上五指山、下兴隆市.
所以,在冯子材“十字路”体系中,牛栏坪是重要节点之一.
天然通道难替代,百年故事多
东太农场,是光绪三十二年（1906 年）爱国华侨何麟书创建的中华第一橡胶园“琼安胶园”所在地,追根溯源,与该处水陆交通方便大有关系.当年灌溉这3000株橡胶树的,正是十字路经过的“六合沟”,因果关系,一目了然.
大约在1917年,北峒“六峒总管”苗族首领陈日光被熊抓伤脸,到嘉积求医,在嘉积的教会医院里接触到基督教.后来他率众信奉,再后移居乐会南峒,由此,南北两峒各村苗人很多都信奉了基督教.到1919年中,乐会苗区已经有12个村子自发建起了小教堂（孟言嘉：《椰岛海南》第92节）,至今,不少苗村都依然有教堂.
抗战时,日军集结重兵残酷“扫荡”驻于思河文堂墟一带的国军琼崖司令部,即“八村”.第一路主力,就是沿该十字路线进入中平、河滥,再北攻思河：
第一路……渡过万泉河,占领船埠、加略等要点,突破琼崖保安六团文营部防地,窜入南茂、河滥、中平地区,从白马岭南面“扫荡”八村基地.（谢晋颀：《日军火烧八村王毅司令部》,载《海南文史》第二十辑,340页）
此后,王毅将军将其琼崖司令部迁移到地形更为封闭的“河滥峒旧村坡”,1944年还设有救护盟军200余名战俘的“国际村”,直到抗战胜利（据谢晋颀：《中平河滥“国际村”》,载《今日琼中》第343期）.
何麟书、陈日光影响百年的故事,乃至抗战的若干重要战史,与这段十字路都有着不可分割的关系.
水文交通大变化,古迹隐藏深
1950年代的琼中县二区（包括清代乐会北峒及崇文乡西侧黎苗区“会山峒”）尚未有公路,交通状况与清末基本相同.据当时调查,区内南茂乡（小乡,相当于今行政村）的对外联系,以陆路经会山乡再转水路的东行线路为首选.而这段陆路,基本就是本文所说的十字路：
本区与外区的往来,大约有四条便道.东部通定安乐会便道：（第一）出本乡（指南茂村）沿便道东行约七十华里,可至本区会山乡,到了会山乡便有船只往来于万全河下游,约一日一夜便可经石壁市而抵达海南岛的第二大市——嘉积.由本乡至会山虽有万全河支流贯通,但水浅流急未能通船,而尚可行木排,给本乡输出木材以有利条件.只要由南茂村用牛车向东拉上三四里路,便可将木材转载于木排而直运嘉积市.（第二）从本乡沿便道经中平乡（指中平村）向西北行, 约一百一十华里便可达乌坡市,单身行走并无困难, 中间只需翻越一个高岭（即海拔300米的山口,经思河墟北上,今称里中线）, 在乌坡市已有汽车可通海口等地了.（第三）由中平向西南行约九十华里,可抵达县人民政府所在地乘坡（今和平镇）, 此路虽比不上以上二道好走, 但单身步行也不至有很大的困难.除此之外（第四）据说由本乡向东南行还有小路可以通四区（今牛路岭水库东南岸）.
以上引文,出自1957 年版,内部发行的《海南苗族情况调查》111 页.括号内均为引者所加,原文个别冗赘处已略加精简.
引文中的第三条便道,由中平村南行九十里到乘坡,沟通南北两峒,当代不少版本的民用地图仍有标绘.但事实上早已不通,我在冲湾村一再求证当地人,最终失望而返.
这条线,原来是经中平河一支流南行,过子村,跨越加铁岭（近处为龟岭）与三角岭（近处为红力岭）之间海拔440 余米的山口,下探新兴村、红力村,再沿新兴河谷进入和平镇.跨山部分有非常险峻深陷、蔚为奇观的路段,《海南省志》称为“牛廊岭石道遗址”“据记载,石道全长约20 公里,路面宽0.6 米.现存新兴至牛廊岭一段,残长1 公里”.琼中县立的保护碑,则写作“新兴牛脰廊古道”.这条古道修筑不易,究竟何时产生,还是个谜.1950 年代中期,南茂乡属下七个自然村中,有一个仅8 户人的苗村“牛豆朗村”,（《海南苗族情况调查》143页）,其位置当在中平河该支流源头处.后来村名消失,应该是政府对部分生境困难的高地苗胞异地搬迁的结果.
四条通道剩一条,加略最清新
中平河流域这四条历史通道,有三条早已不起作用,只有第二条成为现代公路,有很好的硬化路面通往域内各自然村.
中平通往加略的河谷通道本是外出的主路,但自从被牛路岭水库淹没后,岸边变得峭壁处处,两地陆路就断绝了.南茂一方不能东行,加略一方不能西行.加略对外的唯一通道,是跨越雷公岭山谷到会山镇.显然,这就是“乐会北峒”诸村中,唯有加略行政村当代特别划回给琼海,而没有继续留在琼中的原因.
加略盆地从此变得三面环高山,一面临大水,一线外通,非常冷僻.一些琼海朋友还记得,以前领导会以这样半真半假的话“恐吓”下属：“不听话,就调你到会山加略”.还有传闻,加略的不少年轻人直到结婚,还一次都没到过嘉积.2016 年会山大桥重修时,临时铁桥不巧被10 月台风“莎莉嘉”摧毁,加略和东太农场三万居民,此后一个月就陷于无法通车的“孤岛”中.
近年通往加略的跨山乡道,路面已硬化,很好走.加略荒僻了几十年,发展难免滞后,却由此保存下原生态的大片绿水青山,特别清静优美,很可能后来居上,成为海南深度游的上佳地带.
从嘉积驱车到加略的不少路段,真可以领略大致原味的清末十字路.
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