论文智能交通系统中的公交运营优化调度分析，本文是交通系统类论文范文数据库与智能交通系统和调度和公交方面硕士论文范文.
【摘 要】城市交通系统对于城市的发展有着重要的作用,积极的进行交通系统的建设是目前城市建设的重要任务.在技术更新和应用推广不断深化的大环境中,智能交通系统的构建初见成效,公交运营是智能交通系统当中重要内容,其调度优化不仅可以实现公共交通管理的科学化与智能化,还能改善城市交通环境,对提高城市管理水平、提升城市形象都有着十分重要的作用.从当前城市交通系统的具体实践分析来看,为了解决公交资源浪费的情况,本文就智能交通系统中公交运用优化调度做具体的分析,旨在为实践提供可参考的资料.
【关键词】智能交通系统公交运营优化调度
智能交通系统在城市发展中的作用显著,积极的进行智能交通系统的建设,能更好的利用城市公共交通资源,实现对城市交通的有效控制,进而为城市提供效果更好的交通秩序.公交运营是智能交通系统当中的重要内容,但从目前的具体来看,其却存在着资源浪费的显况,因此,对其运营做优化调度十分的必要.
一、智能交通系统简析
智能交通系统又称智能运输系统,是将先进的科学技术（信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等）有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统.从具体的分析来看,智能交通系统由三个重要的组成部分,第一是交通信息采集系统,包括人工输入GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器、光学检测仪等.第二是信息处理分析系统,包括、信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策.第三是信息发布系统,包括、互联网、手机、车载终端、广播等.
二、公交运营优化需要的要素
公交运营的优化需要对公交运营当中的各方面信息做资料收集和整合,在参考资料丰富的基础上,其运营的优化才能更好的实现.就当前的分析来看,要实现具体优化,以下三个方面的要素必须要考虑.
（一）客流量要素
第一是客流量要素.从公交运营的社会效果分析来看,其根本目的是要为人们的出行提供方便,同时公交运营具有企业性质,市场利益的最大化也是其发展的目标.由此,公交运营的社会效果要发挥到最大,其经济效益要达到最高,最根本的因素在于人,也就是客流量.客流量的增加提升了公交运营的服务效果,也提高了其经济效益,所以在公交的运营优化中需要对客流量做具体的分析.简言之,公交运营的优化其需要遵循的根本原则是运输效果的最大化,即为更多的人进行服务.
（二）道路要素
第二是道路要素.公交运营的优化需要对道路要素做具体的考虑.所谓的道路要素重要指两点：第一点是道路的运输能力.道路运输能力的大小会对具体的车辆做限制,所以公交运营要实现优化,在线路做调整的时候需要对具体的道路能力做分析和判断.第二点是道路的通畅程度.比较拥堵的区域发展公共交通的作用比较的显著,所以在公交运营的过程中需要对道路的通畅度作具体的调查和研究.就道路要素的分析来看,道路运输能力可以从其具体的规划设计中获取,而道路的通畅程度,则需要通过不同季节、日期、时间段的观测分析来获取,而且只有长期的观测数据分析,其对道路的通行状况反应才会更加的真实.
（三）车辆要素
第三是车辆要素.公交运营优化需要对车辆做基础的调配,由此公交资源的具体价值发挥才会体现出来.但是测量具体要做怎样的安排才算达到了优化的效果,这又必须根据道路人流量的大小,车载容量以及运行周期等的具体分析.在实时的统计分析的基础上,还要能做到实时应用数据分析结果优化和提升运营效率..举个简单的例子：大数据显示某条线路的乘车日流量在2万左右,假设一辆公交车在全线路运行中一趟车能够运输100人左右,一天运输10趟,那么要完成这2万的运输量,需要配有20辆车,如果是车多了,则形成了资源的浪费,而如果是车少了,又会造成运行服务效果的减弱,所以说车辆要素对具体的优化也有着重要的影响.
三、调度优化的实现
在智能交通系统中,要实现公交运营的调度优化就需对各方面的信息进行收集和分析.就其调度的具有优化来讲,主要的实现步骤有两个,以下是具体的分析.
（一）构建评价分析图
在智能交通系统中做公交运营的调度优化,构建评价分析图是基本的工作.在评价分析图当中主要有三个要素,分别是空车率、乘客满意效果与车辆间隔时间.空车率越高表明公交资源的浪费越严重,乘客满意度越高表明公交服务的社会效益越好,车辆间隔时间越短表明线路公交车数量较多.对不同的线路公交车做以上三方面数据的调查和记录,最终绘制成评价分析图,从具体的图表当中可以准确的发现哪些线路的空座率比较高,哪些线路的车辆比较多.根据空座率以及线路车辆的具体情况来判断公交资源是否存在明显的浪费.
（二）根据分析图指向做资源配置
根据分析图指向做具体的资源配置这是公交运营调度优化实现的第二步.从第一步的工作中可以获得具体线路的交通运输情况,根据情况的具体分析确定公交资源的具体利用状态,进而对公交线路资源等进行调整,资源的优化配置效果会明显的增加.举个简单的例子,根据某城市智能交通系统三要素的具体监测发现,5、8和16是该市比较重要的三条公交线路,通过数据采集得知,这三条线路的夏季空座率为2.6%、7.9%和14.2&,冬季空座率为0.3%、4.1%和9.7%.早晚高峰的空座率为0%,1.3%和4.2%,对车辆的间隔实践时间进行统计发现分别是5min、7min和7min.从空座率的分析来看,5路车的客流量明显比较大,8路次之,16路最次.从发车间隔时间来看,5路最短,8路和16路持平.将两项数据做具体的分析可知,16路存在的资源浪费情况最为严重,所以在资源配置中车辆数量需要做减配.综合来讲,根据具体的分析图对资源做优化配置,资源的可利用率明显的提升.
四、结束语
智能交通系统的发展对城市交通问题的解决有着重要的意义,公交运营作为智能交通系统的重要组成部分,其运营调度优化对于资源的合理利用效果显著,所以分析相关问题意义巨大.
参考文献
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作者简介：颜菲（1985-）,女,汉族,重庆人,中级统计师,本科,主要从事运营、统计、服务等工作.
归纳上文，该文是适合智能交通系统和调度和公交论文写作的大学硕士及关于交通系统本科毕业论文，相关交通系统开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
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