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在印度,旅行缺少了火车,那就算不上一次完美的体验.来印度前,常常会被网上流传的印度人“外挂”在火车上的壮观场面所震惊——现实中的印度火车,很少能看到这种场景,不过确实很多年轻人喜欢挂在火车门口,看上去很拉风.
在印度需要提前一个月买票,因为乘客数量巨大,可与中国春运期间的客流量相提并论.有钱人可以到旅行社订票,普通人多在网上买票,或者到火车站排队.网上订票有着一系列复杂的程序,譬如要有当地的电话号码,以及网上不断注册、不断注册失败的煎熬过程.
印度火车分为硬座、普通卧铺和空调卧铺,空调卧铺又分三个等级.普通的印度群众多会选择硬座和普通卧铺,主要是因为便宜.普通卧铺没有被褥,也没有空调,但会有电扇,在炎热的季节,车厢里的闷热,会让人不停地流汗,不停地喝水.卧铺车厢的布局跟国内差不多,也是一个小隔间,左右两面墙上各三张床.白天的时候中床是放下来的,以便有更大的空间提供给乘客.不同的是,过道的墙上也有一对上下床.
印度的火车的特点是慢和不准点.除了始发站,火车的晚点几乎是不可避免的.火车出发后,车速很慢,在40～50公里/时,如果有人没赶上火车,火车行进途中还有机会上车,这也是那么多年轻人喜欢“外挂”的原因,方便自己随时上下车.
火车上的餐饮则从不欺客,车上叫卖的小贩所卖的食物几乎与外面一样,并没有涨价,使很多印度人上车前不会买吃的.遇到骗子、小偷是难免的,但印度整个国家有着强烈的宗教氛围,大部分人都是友善的.每当火车经过桥梁时,都会看到当地人,将硬币扔到车窗外,嘴里念念有词.此外,虽然种姓制度早已被废除,但在现实中的影响依旧存在.火车上的列车员几乎是按照种姓来划分的,最高等级,就是列车长以及验票人员,大都英语流利,皮肤偏白；其次,则是送餐的列车员,以及车厢内的打扫人员,肤色由浅到深.负责车厢打扫的列车员,几乎没有自己专属的铺位,夜间只能在车厢连接处的过道搭上几块木板睡觉.
有一次夜车,我没有买到卧铺票,只有站票.好心的列车员为我在他们睡觉的空地上移出了一小块地方,与列车员一起在过道委身睡了一宿.可能是太乏了,一觉反倒睡得很踏实.
同样是一次夜车,不过这次坐的是一等空调车厢,与前几日的普通车厢体验完全不同.不但有空调、被褥,每个床铺上还会有帘子.不过这些还不是最让人惊艳的,让人想不到的是它的送餐（餐费含在车票里）,一天居然被送了六次之多,从正餐到小吃、冰激凌,时不时还有奶茶、咖啡奉上.
不过幸福的节奏并没有持续多久,就在列车即将到达终点站时,送餐员开始沿着车厢收小费.我看到旁边的乘客都只给20卢比,我也拿出了20卢比,可送餐的小哥显然不满意,拿着手里一张面值50卢比的对我比画,意思是你是外国人,应该多给些呀！这还不算完,过了一会儿,送被褥的列车员也来收小费.打扫卫生的列车员又紧随其后,看来零钱不都给完是不行的.
树村摘自《看天下》
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参考文献：
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