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初中刚考完就顺手拿下了高考……这位“大佬”就是“国之重器”歼-20的总设计师——杨伟.
“我正好是初中毕业考试6 门课,5 门100、1 门99,差1 分就是（总成绩）满分.这样我就试着申请破格参加高考……也没什么准备,北大、清华一填……再后来成绩下来了,还挺好,离北大清华和科大少年班的录取线也就差个一两分.”
初中刚考完就顺手拿下了高考……难怪网友们一片“膜拜”之声.而这位“大佬”就是“国之重器”歼-20的总设计师——杨伟.
刚中考完就高考
上面这段话出自9月26日央视播出的《百家讲坛》节目.该系列主题是“我们的大学”,杨伟讲述的,就是上学成长的经历.
1978年,父亲将只上了一个月高中的杨伟喊出了课堂：“儿子,你被大学录取了！”那一年,杨伟只有15岁.
由于色弱,志愿填报的前六所大学都不能录取,杨伟只能在“枯燥”的数学与力学之间选择未来的人生.
杨伟的第七个志愿是西北工业大学.他并不知道空气动力学专业究竟要研究什么.“这可是钱学森、周培源的专业！”母亲说.
大学期间,在杨伟和同学们眼中,理论“玩儿”得越深就越有水平.他追求将数学公式写得非常“漂亮”,让计算更加精准,将力学与控制用复杂的数学公式清晰表达.每天早晨五点,杨伟就坐在教室里,一边嚼着饼干桶里隔夜的玉米面饼,一边啃着课程规定之外的《数学分析》.
在研究生阶段,杨伟选择了偏重于工程的飞行力学专业,这种由理论到工程的转变影响了他的一生.
“工程设计需要不断挖掘产品的内在本质,还要考虑怎样把各专业综合在一起,体现出整个产品的思想.某种程度上,工程比纯理论研究更具有挑战.”杨伟告诉记者.
此间,他有机会到中航工业成都飞机设计研究所实习,第一次感受到当时中国飞机设计的现状.当时中国第三代战斗机歼-10正处于概念竞争阶段,“所里的人都称它为‘新歼’,而我们这些学生是被严格禁止接近该项目的.”杨伟说.
神秘的“新歼”让他产生了向往：“我一定要参加这个项目.”
带领研究室轻松赚百万
1985年,22岁的杨伟硕士研究生毕业,进入成都飞机设计研究所.此时,他“开挂”的人生才刚刚开始.
当时“新歼”有了正式的名字——歼-10,后来被称作“猛龙”.作为当时设计所屈指可数的研究生,几个月后,他成为“余度管理与可靠性”专业的组长.这个全新专业,任务就是“突破第三代战斗机四大关键技术之一的数字式电传飞控系统”.杨伟解释说,“它的成败直接关系到‘猛龙’总体设计方案的成败.”
上世纪80年代,数字式电传飞控系统不仅在中国是空白,也是世界的前沿技术.“由于国际上对我们严密封锁,很多技术探索就像是行走在浩瀚宇宙孤独而绝望的角落.”他说.
经过几年努力,杨伟设计出十多种方案,攻克了余度配置、故障检测隔离重构、同步算法等一系列关键技术.
事实上,当时让杨伟在所里出名的并不是这套先进的飞控系统,而是民品.“上世纪90年代是我国军工企业最惨淡的时期,所里很多研究室为了生存甚至做筷子包装纸.”杨伟回忆说.
1996 年,杨伟带领研究室通过技术合作赚了几百万元,当时全所一年的奖金也只有100多万元.而这时,“猛龙”正准备首飞.一天,多年好友、首席试飞员雷强找到杨伟说：“希望在试验现场更多地见到你.”这句话触动了他——我们存在的意义到底是飞机还是效益？
随后,他将更多的精力放在了研制现场.
让众人担心的部分成为最出彩的地方1998 年,杨伟担任成都飞机设计研究所副所长、副总设计师,并兼任飞控系统总设计师.
真正的考验是“猛龙”首飞.因为飞机研究史上,电传飞机试飞没有不摔的.美国F-16、瑞典JAS-39 以及美国F-22 第四代战斗机,都发生过由于飞控系统故障导致的坠机事件.
此外,国外像这种放宽静稳定度设计的飞机,一般要用配重把飞机调成静稳定状态进行首飞,成熟后再逐步调整重心变成静不稳定的状态.“但这样会加长研制周期,我们的部队急需装备,所以,最终‘猛龙’是直接以静不稳定的状态进行首飞的.在此之前,国际上从来没有哪个国家这样做过.”杨伟说.
1998年3月23日是“猛龙”首飞的日子,而杨伟并没有亲眼目睹这架飞机在空中翱翔.
他坐在地面监控大厅里,眼前是表明飞机状态的数据曲线.“‘猛龙’落地后,整个监控大厅沸腾了,这是我感到最激动的一次首飞.”
唯有中国的“猛龙”,至今从未发生过一起由电传操纵系统故障导致的重大事故.因为有杨伟的把关,飞控系统这个最为众人担心的部分,成了歼-10最为出彩的地方.
30多年来,杨伟一直在科研一线从事战斗机的设计与研发工作,从我国第一型自主研发的第三代战斗机歼-10到我国新一代外贸机“枭龙”、“枭龙”双座,从歼-10的系列改进型歼-10双座、歼-10A、歼-10B、歼-10C到我国第四代战斗机歼-20,为我国航空科技和武器装备发展做出了突出贡献.
出自中航工业成都飞机设计研究所的战斗机大都以“龙”系列命名,比如“猛龙”、“枭龙”.经过杨伟这些铸“龙”者的努力,“猛龙”系列战斗机综合作战效能得到了全面提升,成为空军主力装备,“枭龙”系列飞机树立了我国先进战斗机出口新的里程碑,第四代歼-20隐身战斗机项目的顺利推进,更是跨出了赶超世界先进的历史性一大步.
杨伟奋斗半生,先后获得国家科技进步特等奖1项,二等奖1项,国家管理创新一等奖1项,以及国防科技进步奖等奖项1 3 项.曾荣获“全国先进工作者”、“全国先进科技工作者”、“全国五一劳动奖章“、“ 中国青年五四奖章”等荣誉.
面对成绩和荣誉,杨伟谦虚地说：“ 能获得今天的成功,最关键的是来源于我们对这份工作、这份事业以及整个团体的无比热爱.我和我的同事们构成了一个很好的团队,一个上万人的充满了智慧与干劲的团队.作为总设计师,我所做出的任何决策,都是全体参研人员共同智慧的结晶.而热爱,正是我们能取得今天这样不平凡的成功的原动力！”
简而言之:上文是大学硕士与人生本科人生毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写杨伟和铸龙和人生方面论文范文.
参考文献：
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